Усан онгоцны төхөөрөмж. Шүүхийн ерөнхий зохион байгуулалт, тэдгээрийн үндсэн элементүүд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Усан онгоц барих нь тэнгисийн цэргийн ажилчдын өмнө тулгамдсан хариуцлагатай ажил юм. Тэд ачаа, зорчигчдын урсгалыг бүрэн хангах ёстой. Бүх даалгаврыг зөвхөн флотын чанарын сайжруулалтын тусламжтайгаар үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжтой. Та хуучин хөлөг онгоцуудыг сайжруулах эсвэл орчин үеийн загваруудыг бүтээх боломжтой.

Ямар хөлөг онгоцууд байдаг вэ?

Өнөөдөр олон төрлийн хөлөг онгоцууд байдаг. Энэ нь тэдгээр нь өөр өөр зорилготой байсан, түүнчлэн цаашдын үйл ажиллагааны нөхцөлтэй холбоотой юм. Тийм ч учраас мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцны дизайны чиглэлээр мэргэшүүлэх, барилга угсралт, засварын ажлыг зохион байгуулах, шинэ стандартчилал нэвтрүүлэх, цаашдын тээвэрлэлтийг төлөвлөх, түүнчлэн харьцуулсан эдийн засгийн тооцоо хийх зэрэг ажлуудтай тулгарч байна. Усан онгоцны загваруудыг дараах шалгуурын дагуу ангилж болно:

• Тээврийн хэрэгслийн төрлөөр нь өөрөө явагч болон өөрөө явагч гэж ялгадаг.
• Хөдөлгөөний арга - усан дээр агаарын дэртэй, түүнчлэн усны гадаргуу дээр хөвдөг хөлөг онгоцууд. Усан дор амархан хөдөлж чаддаг төхөөрөмжүүд байдаг - эдгээр нь усан доор байдагхөлөг онгоц.
• Хэргийн нөхцөл. Маш том сонголтуудын дунд хатуу, уян хатан, хийлдэг биетэй загварууд багтсан болно.
• Үндсэн биеийн материал. Үйлдвэрлэлийн явцад ган, хөнгөн металлын хайлш, хуванцар, мод, төмөр бетон хийц, уян харимхай эсвэл нийлмэл материалыг ашиглаж болно.
• Дарвуулт завины талбай. Оффшор болон эргийн навигацийг ялгах.
• Үндсэн цахилгаан станцын төрөл. Усан онгоцны загварт ийм төхөөрөмж багтдаг, учир нь энэ нь түүнийг хөдөлгөхөд тусалдаг. Та поршений эсвэл турбинтай уурын зуухыг сонгож болно. Моторт хөлөг онгоцууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Иргэний хөлөг онгоц

Иргэний зориулалттай хөлөг онгоцыг тээврийн болон загас агнуурын хөлөг онгоц хэлбэрээр танилцуулдаг. Тэд янз бүрийн муж улсын хоорондын энх тайвны харилцааг дээд зэргээр хадгалах зорилгоор бүтээгдсэн. Эдгээр далайн хөлөг онгоцууд нь гадаад худалдаа, бизнес, соёлын харилцааг бий болгож, далайгаас бүтээгдэхүүн гаргах, түүнчлэн боловсруулахад тусалдаг. Тэд үйлдвэрлэлийн бараа эсвэл хүнсний бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Иргэний хөлөг онгоцууд нь цаашдын зорилгоосоо хамаарч янз бүрийн нэмэлт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг:

1. Тээвэр эсвэл худалдааны хөлөг онгоц. Тэд зорчигч эсвэл бага хэмжээний яаралтай ачаа тээвэрлэх боломжтой - энэ нь шуудан, илгээмж, ачаа тээш болон бусад олон зүйл юм. Тээврийн хөлөг онгоцууд хооронд тогтмол аялал хийх боломжтойолон порт. Тэдгээрийг мөн доторлогоо гэж нэрлэдэг. Ачааны хөлөг тодорхойгүй шугамаар ачаа тээвэрлэж байгаа тул ямар ч чиглэлд явж болно.
2. Загас агнуурын хөлөг онгоц. Энэхүү дизайны тусламжтайгаар далайгаас бүтээгдэхүүн гаргаж авах, өөрөөр хэлбэл загас, далайн амьтан, замаг барих боломжтой. Загас агнуурын завь нь хүмүүсийг далайгаас гаргаж авсан бүтээгдэхүүнийг хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн эсвэл бусад эцсийн бүтээгдэхүүн болгон боловсруулах боломжийг олгодог. Энэ нь мөн түүнийг хөвөгч эсвэл эрэг дээрх бааз руу зөөдөг.
3. Судалгааны хөлөг онгоцууд. Эдгээр нь задгай тэнгис эсвэл далайд шинжлэх ухаан, судалгааны ажил явуулахад зориулагдсан. Үүнд тусгайлан тоноглож, тохируулсан усан доорх болон гадаргын хөлөг онгоцууд багтана.
4. Сургалтын хөлөг онгоц. Энэ нь усан сэлэлтийн дасгал хийдэг ажилчдад үйлчилдэг. Тусгай боловсролын байгууллагад суралцдаг хүмүүс ихэвчлэн ашигладаг. Эдгээр далайн хөлөг онгоцууд нь лаборатори, хичээлийн танхим, түүнчлэн асуудлыг практик боловсруулах боломжтой ангиудаар тоноглогдсон байх ёстой.

Хөлөг онгоц ямар хэлбэртэй байх ёстой

Хөлөг онгоцны төрөл бүр нь олон тооны хүчин зүйлээс хамаардаг тохирох их биетэй байдаг. Үүнд хөлөг онгоцны гол зорилго, цаашдын ажиллах нөхцөл, хурд, чанар болон бусад олон үзүүлэлтүүд орно. Усан онгоцны их бие нь муруй гадаргуутай сунасан бие юм. Эдгээр нь бүтцийн хөдөлгөөний явцад ус, агаарын эсэргүүцлийг бууруулах оновчтой хэлбэрийг бий болгоход тусалдаг.

УрдУсан онгоцыг нум гэж нэрлэдэг бөгөөд хөлөг онгоцны барилгын зургийн тогтоосон дүрмийг харгалзан бүтээдэг. Барзгар усны гадаргуу дээр хөвж буй хөлөг онгоц долгион дотор орохгүйн тулд их биений бүх талыг бага зэрэг өргөжүүлсэн байх ёстой. Ажлын хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлэх сэнс болон жолоод онцгой анхаарал хандуулдаг.

Онолын зураг бүтээх үндсэн зарчим

Онолын зургийг барьж эхлэхийн өмнө дизайнер нь их биений шугамын огтлолцлыг төсөөлөх ёстой. Туслах, параллель, диаметр, үндсэн онгоцыг ашиглах шаардлагатай. Хэсгийн шугамууд нь их биений хүрээг бүрдүүлэх ёстой бөгөөд энэ нь бүтцийн хэлбэрийн талаар тодорхой, хамгийн их санаа өгөх болно. Үр дүнгийн төсөөлөлд талууд, өргөн болон үндсэн хэсгийг багтаана.

Их биеийн хэсгийн проекц нь онолын зургийн тор үүсгэх шулуун шугамын хэлбэртэй байна. Хүн энэ сүлжээг барих үед бүтээмжтэй усны шугамыг хорин тэнцүү хэсэгт хуваах ёстой. Эдгээр нь орон зай гэсэн үг бөгөөд хуваагдлын тусламжтайгаар онолын хүрээг зурж болно. Хөлөг онгоцны загвар нь нэлээд төвөгтэй тул зөвхөн мэргэшсэн мэргэжилтнүүд зураг төсөл дээр ажиллах ёстой.

Дугаарлах нь мөрүүдийг нумнаас хойш хөдөлгөх замаар хийгддэг. Анхны онолын зураг бэлэн болсон үед та муруй шугам ба торны огтлолцлын цэгүүдийн бүх координатыг арилгах хэрэгтэй. Тэд орчуулга хийхэд тохиромжтой.бодит хэмжээс хүртэл зургийн масштаб. Хүлээн авсан бүх өгөгдлийг тусгайлан боловсруулсан сэтгүүлд бүртгэх ёстой бөгөөд үүнд сансрын ордны хүснэгтүүд багтсан болно. Ирээдүйд тэдгээрийг усан онгоцны үйлдвэрүүд, түүнчлэн тусгай цехүүдэд ашигладаг. Энд мэргэжилтнүүд талбай гэж нэрлэгддэг зургийн самбар хэлбэрээр шалтай байдаг. Үүнийг бүрэн хэмжээгээр нь танилцуулж, онолын зургийн дагуу задалсан болно. Хөлөг онгоцны их биеийн хэсгүүдийг хийхийн тулд хөлөг онгоцны бүх загвар, хэмжээсийг талбайгаас хасдаг.

Загас агнуурын завинд ямар хэрэгслүүд байдаг вэ?

Үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоцыг далайгаас загас, далайн хав, халим, морж болон бусад олон амьд нөөцийг хураахад ашигладаг. Загас агнуурын хөлөг онгоц нь дэлхийн иргэний флотын гуравны нэгийг эзэлдэг. Тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон дараах төрлийн загас агнуурын хөлөг онгоцуудыг ялгаж болно:

• Seiner бол загасны голоор загасчлах боломжтой загвар юм. Барилтыг ачааны сум ашиглан гүйцэтгэдэг.
• Траулер. Энэ бол трол ашиглан загас барихад тусалдаг хийцээрээ өвөрмөц хөлөг онгоц юм - энэ бол том уут хэлбэртэй тор юм.
• Дрифтер. Өнөөдөр энэ хөлөг онгоц онцгой эрэлт хэрэгцээтэй байна, учир нь энэ нь дрифт хийх үед загасчлах боломжийг олгодог. Хавтгай тороор тоноглогдсон.
• Хөвөгч загас лаазлах үйлдвэр, суурь. Үзүүлсэн загварууд нь задгай далайд гарч, загасыг шууд лаазалсан хоол болгон боловсруулах ажилд оролцдог. Тор, трал, боловсруулалт, хөргөлт байдагтоног төхөөрөмж.
• Халим агнуурын хөлөг онгоцууд. Тэдгээрийг халим агнахад хамгийн үр дүнтэй ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд тэд бүхэл бүтэн бүлэг, түүнчлэн флотоор далайд гардаг. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь маш их жинг тэсвэрлэх чадвартай, том, найдвартай тороор тоноглогдсон.
• Шаланда. Үзүүлсэн загварууд нь тороор загасчлах явдал юм. Тэд Хар ба Каспийн тэнгист очиж дизель түлшээр ажилладаг.

Байлдааны хөлөг онгоцны онцлог

Өнөөдөр та янз бүрийн хөлөг онгоц, хөлөг онгоцуудтай уулзаж болно. Гэхдээ ийм олон янзын дунд ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд хамаарах цэргийн загваруудыг танилцуулж байна. Ийм хөлөг онгоцыг энгийн хөлөг онгоцноос ялгах гаднах тэмдгүүдээр тэдгээрийг заавал будсан байх ёстой. Команд штабын дунд Оросын засгийн газрын алба хааж байгаа офицер байх ёстой. Цэргийн албан хаагчийн нэрсийн жагсаалтад офицерын овог нэр байх ёстой.

Цэргийн хөлөг онгоцонд цэргийн техник, хэрэгсэл багтана. Үзүүлсэн хөлөг онгоцны бүтэц нь цэргийн техникээр ялгагдана. Тусгай хамгаалалттай газар руу халдсан тохиолдолд үүнийг идэвхжүүлнэ.

Тээврийн хөлөг онгоцны дизайн

Далайн тээврийг хамгийн ашигтай, эрэлттэй гэж үздэг. Энэ нь тив хоорондын харилцаанд ачааг шилжүүлэхэд тусална. Тээврийн хөлөг онгоц нь гол мэргэшилтэй - энэ нь их хэмжээний ачааг тээвэрлэх явдал юм. Үүнд том оврын, задгай, задгай ачаа орно. Хоолны тухайд тээвэрлэх явцад анхаарах ёстойтодорхой температур ба чичиргээгүй.

Нэмэлт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон хамгийн түгээмэл хөлөг онгоцуудыг ялгаж болно:

• Хуурай ачааны хөлөг онгоцууд олон төрлийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэх боломжтой. Мах, загасны бүтээгдэхүүн, хүнсний ногоо, жимс жимсгэнэ тээвэрлэх зорилгоор эдгээр хөлөг онгоцууд нэмэлт хөргөлтийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
• Цистерн нь шингэн эсвэл хий хэлбэртэй ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Аж ахуйн нэгж, үйлдвэрүүд нь газрын тосны бүтээгдэхүүн, химийн бүтээгдэхүүн, бордоо, шингэрүүлсэн хий тээвэрлэх үйл ажиллагаа эрхэлж болно. Онцгой аюултай ачаа тээвэрлэх тасалгаа байна.
• Контейнер хөлөг онгоц. Тэд чингэлэг гэх мэт савыг авч явах боломжтой. Эдгээр хөлөг онгоцууд шаардлагатай навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Энэ нь ачааг тээвэрлэх явцад байрлуулах, бэхлэх, бэхэлгээг хянахад тусална. Усан онгоцны төхөөрөмж нь найдвартай байхын тулд шаардлагатай нэмэлт дам нуруу, таазтай.
• Цээж тээвэрлэгч нь үр тариа, хүдэр, нүүрс зэрэг задгай болон задгай ачааг тээвэрлэхэд тусална.
• Ро-ро хөлөг онгоцууд нь тусгай зориулалтын хөлөг онгоцууд юм. Эдгээрийг барааг хэвтээ болон холимог байдлаар ачихад өргөн ашигладаг.
• Усан онгоцоор тоног төхөөрөмжийг эрэг дагуу тээвэрлэнэ. Гол ялгаа нь төмөр замд зорчигч, дугуйт тээврийн хэрэгсэл, мөн вагон тээвэрлэх явдал юм.

Жижиг завь: төхөөрөмж

Усан онгоцны байгууламжийг барих явцад онцгой анхаарал хандуулдаг. Бие бол орчин үеийн аливаа зүйлийн гол хэсэг юмхөлөг онгоц, энэ нь бүрэх болон тавцангийн. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хөлөг онгоцонд шаардлагатай хэлбэрийг өгөх чадвартай бөгөөд нэгэн зэрэг бат бөх, ус үл нэвтрэх, хөлөг онгоцны хатуу байдал зэрэг үзүүлэлтүүдийг өгдөг. Чухам эдгээр функцууд нь жижиг хөлөг онгоцны бүтцийг тодорхойлдог.

Уртааш ба хөндлөн бэхэлгээ, дам нурууны холбоосоос бүрдэх тодорхой даацын байгууламжийг багц гэнэ. Тэдгээрийг хооронд нь холбоход бэлэн хүрээ гарч ирнэ. Энэ нь гаднах арьс, тавцангийн хуудасны зориулалттай тулгуур контурын үүрэг гүйцэтгэдэг. Хүрээ нь хөлөг онгоцны цаашдын тогтвортой байдал, хөшүүн байдлыг тодорхойлдог.

Их биений иж бүрдэлд зориулсан хэд хэдэн систем байдаг. Тэдний ангилал нь гол гэрлийн чиглэлээс хамаарна:

• Хажуу.
• Урагшаа.
• Утааш-хөндлөн.

Жижиг завь барихад ямар элсүүлэх системийг ашигладаг вэ?

Бага оврын хөлөг онгоц барих явцад зөвхөн хөндлөн дам нурууны хүрээний системийг ашигладаг. Мэргэжилтнүүд хүрээ, ёроолын дагуу шал, түүнчлэн тавцангийн доорхи дам нурууг ашигладаг. Хөндлөн хүрээний системийн үед ашигладаг стрингерүүдийн тоо бага байдаг. Тэдгээрийг хөндлөн холбоход ашигладаг. Нийт дам нурууны тоо таван ширхэгээс хэтрэхгүй бөгөөд үүнд босоо тэнхлэг ба уяач орно.

Хөлөг онгоцны ёроолын иж бүрдэл нь уртааш болон хөндлөн огтлолцох хаалтуудыг агуулдаг. Усан онгоцны төгсгөлд иштэй холбогдсон киел байх ёстой. Хэд хэдэн удаа хөлөг онгоцны хамрах хүрээг багасгахын тулдөнхрөх хугацаа, энэ нь хажуугийн давирхайг хавсаргах шаардлагатай. Энэ нь янз бүрийн загвартай байж болох ба уртааш холболтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь өргөнөөрөө нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хэтэрдэггүй.

Жолны хэрэгсэл

Далайн тээвэр засаглалгүйгээр оршин тогтнох боломжгүй. Усан онгоцны жолоодлогын хэрэгсэл нь хөлөг онгоцыг усанд байлгадаг чухал механизмуудын багц юм. Ийм төхөөрөмжид жолооны машин, сектор, шураг эсвэл гидравлик хөтөч орно. Өнөөдөр үндсэн болон гар удирдлагатай загварууд байдаг.

Хөлөг онгоцны төхөөрөмж, ялангуяа жолоодлого нь дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой:

• Жолооны хамгийн их зөвшөөрөгдөх өнцөг нь 35 хэмээс ихгүй байна. Голын флотын хөлөг онгоцны хувьд энэ утга 45 градус байж болно.
• Усан онгоцноос жолооны шилжилтийн үргэлжлэх хугацаа 28 секундээс хэтрэхгүй.
• Удирдлагын хэрэгсэл бүр нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөний үед жолооны механизмын найдвартай, зөв ажиллагааг бүрэн хангах ёстой.