Төмөр замын модон дэрний хэмжээ. Төмөр бетон дэр: хэмжээс

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Төмөр замын дэр нь холбогдох хурдны замыг барихад хамгийн чухал элемент юм. Дэд бүтцийн тогтвортой байдал нь тэдний чанараас шууд хамаардаг. ОХУ-д модон болон төмөр бетон бүтээцийг ашигладаг. Тэдгээрийн хувьд хэмжээг тодорхойлдог хэд хэдэн чухал стандартыг тогтоосон. Тэдний онцлог юу вэ?

Модон дэрийг төрлөөр нь ангилах

Хүлээн зөвшөөрөгдсөн улсын стандартын дагуу модоор хийсэн унтлагын хэмжээ нь түүний төрөлтэй тохирч байх ёстой. Төмөр замын замын элементийг ангилах хэд хэдэн шалтгаан бий.

Хамгийн түгээмэл зүйл бол уулзалт юм. Тиймээс унтагчийг дараахь зүйлд хуваадаг:

- хөдөлгөөний нягтрал нь жилд 5 сая тонн/км-ээс их буюу 100 км/цаг-аас дээш галт тэрэгний хурдтай ажилладаг 1, 2, 3-р зэрэглэлийн гол замууд;

- 3, 4-р зэрэглэлийн үндсэн замууд, нэвтрэх (эрчимтэй ажилтай), ангилах, түүнчлэн хүлээн авах, явах - станцууд дээр;

- 5-р ангид хамаарах дурын замууд, үүнд өртөөний замууд,идэвхгүй, түүнчлэн маневр-экспортын төрлийн хөдөлгөөний онцлогтой бусад гэж ангилдаг.

Заасан төрлийн замыг I, II, III төрлийн дэр ашиглан барьсан. Тэдэнтэй холбоотойгоор стандартчилагдсан үзүүлэлтүүд бий болсон.

Чийгийн хүчин зүйл

Модоор хийсэн төмөр замын дэрний бодит хэмжээ нь материалын чийгийн агууламжаас хамаарч өөр өөр байж болно. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Баримт нь харгалзах утгууд нь 22% -иас ихгүй чийгшилтэй холбоотой байдаг. Хэрэв энэ үзүүлэлт нь заасан хэмжээнээс их байвал унтлагын хэмжээсийг агшилтын шаардлагатай хэмжээг харгалзан үзэх шаардлагатай. Түүний үнэ цэнэ нь модны төрлөөс хамаарна - шилмүүст эсвэл навчит. Мөн ижил төстэй шаардлагыг нийлмэл дэрний хөндлөн огтлолын хувьд тогтоосон.

Нийлмэл дэрний хэмжээсийн зөвшөөрөгдөх хазайлт

Унтлагын хэмжээ нь улсын стандартад заасан нормоос зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс зөрүүтэй байж болно. Уртны тухайд - 20 мм, зузаан - 5 мм. Мөн давхаргын өргөн, хажуугийн өндөр, боолтны хоорондох зай, түүнчлэн дэрний тэнхлэгээс босоо хазайлттай холбоотой зөвшөөрөгдөх хазайлтууд байдаг.

Модон дэрний стандарт хэмжээ

Одоо модон унтлага (HD) нь төрлөөсөө хамааран ямар хэмжээтэй байж болохыг авч үзье.

I төрлийн төмөр замын элементүүдийн хувьд дараах утга байх ёстой:

- зузаан - 180 мм (хазайлт 5мм);

- зүссэн хажуугийн өндөр - 150 мм;

- дээд хавтангийн өргөн - 180-210 мм;

- доод хавтангийн өргөн - 250 мм (5 мм-ийн зөвшөөрөгдөх хазайлт);

- урт - 2750 мм (20 мм-ийн дотор тохируулахыг зөвшөөрнө).

II төрлийн унтлагын хувьд түүний хэмжээс нь дараах шалгуурыг хангасан байх ёстой:

- зузаан - 160 мм (5 мм-ийн зөвшөөрөгдөх хазайлт);

- зүссэн талын өндөр - 130 мм;

- дээд хавтангийн өргөн - 180-210 мм;

- доод хавтангийн өргөн - 230 мм (5 мм-ийн хазайлтыг зөвшөөрнө);

- урт - 2750 мм (20 мм-ийн дотор өөрчлөхийг зөвшөөрнө).

Харин III төрлийн унтлага нь дараах үзүүлэлтүүдийг хангасан байх ёстой:

- Зузаан - 150мм (5мм хүлцэхийг зөвшөөрнө);

- зүссэн талын өндөр - 105 мм;

- дээд хавтангийн өргөн - 140-190 мм;

- доод хавтангийн өргөн - 230 мм (5 мм-ийн хазайлтыг зөвшөөрнө);

- урт - 2750 мм (20 мм-ийн дотор тохируулахыг зөвшөөрнө).

Тиймээс бид улсын стандартаар тогтоосон төмөр замын модон дэрний хэмжээнүүдэд тавигдах шаардлагыг авч үзсэн. Гэхдээ төмөр замын бүтцэд дэртэй хамт ашигладаг модны өөр нэг чухал элемент байдаг - дамжуулах баар. Бид эргээд төрөөс тогтоосон хэм хэмжээг хэмжээтэй уялдуулан судалж үздэг.

Шилжүүлэлтийн баарны хэмжээ: шалгуур

Унтлагын хэмжээсүүдийн нэгэн адил цацрагт тохирох хэмжилтийг тэдгээрийн төрлөөр нь тодорхойлно. Ангилах шалтгаануудМөн төмөр замын хэд хэдэн элементийг авч үзэж байна. Унтлагын хэмжээсийг тодорхойлохтой адил гол зүйлүүдийн нэг бол уулзалт юм.

Тиймээс баар ашиглаж болно:

- 1, 2, 3-р зэрэглэлийн гол зам дээр, хөдөлгөөний нягтрал жилд 50 сая тонн/км, галт тэрэгний хурд 100 км/цагаас их байдаг;

- 2, 3, 4-р ангид хамаарах гол замууд дээр, гарц (эрчимтэй ажилтай), түүнчлэн буудлуудад байгаа чиглүүлэх, шилжүүлэн ачих;

- 5-р зэрэглэлийн замууд, үүнд өртөөний зам, ачаалал багатай нэвтрэх зам болон бусад маневр-экспортын төрлийн хөдөлгөөнөөр тодорхойлогддог.

Заасан замууд нь I, II, III төрлийн шилжүүлгийн зурвастай тохирч байна.

Унтлагын нэгэн адил чийгшил чухал. Тиймээс, 22% -иас дээш чийгийн индексээр тодорхойлогддог дамжуулах дам нурууны стандартчилсан хэмжээсийг хатаах шаардлагатай хэмжээг харгалзан үзэх шаардлагатай. Унтлагын хэмжээсийг тодорхойлдог стандартуудын нэгэн адил энэ тохиолдолд дам нурууг хийхэд ямар төрлийн мод ашиглах нь чухал юм - хатуу эсвэл зөөлөн мод. Эхний тохиолдолд шаардлагатай шалгуурыг ГОСТ 6782.1-75, хоёрдугаарт ГОСТ 6782.2.-75-ын заалтуудыг ашигласан болно.

Модон дэрийг шалгаж үзсэнтэй адил баарны хэмжээсийг тэдгээрийн төрлөөс нь хамааруулан судалж үзье.

Төрлөөр нь шилжүүлэх баарны хэмжээ

Хэрэв бид I төрлийн баарны тухай ярьж байгаа бол тэдгээрийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай тохирч байх ёстой.утгууд:

- зузаан -180 мм (5 мм-ийн дотор тохируулахыг зөвшөөрнө);

- дээд хавтангийн өргөн - 220 мм (өргөтгөсөн), 200 мм (өргөн);

- доод хавтангийн өргөн - 260 мм;

- зүссэн хажуугийн өндөр - 150 мм.

- огтлоогүй элементийн модны өргөн - 300 мм;

II төрлийн баар нь дараах шинж чанартай байх ёстой:

- зузаан -160 мм (5 мм-ийн хазайлтыг зөвшөөрнө);

- дээд хавтангийн өргөн 220 мм (өргөтгөсөн), - 175 мм (хэвийн);

- доод хавтангийн өргөн - 250 мм;

- зүссэн хажуугийн өндөр - 130мм.

- огтлоогүй элементийн модны өргөн - 280 мм;

III төрлийн бааранд дараах стандартуудыг тогтоосон:

- зузаан - 160 мм (5 мм-ийн хазайлтыг зөвшөөрнө);

- дээд хавтангийн өргөн - 200мм (өргөн), 175мм (хэвийн);

- доод хавтангийн өргөн - 230 мм;

- зүссэн хажуугийн өндөр - 130 мм;

- хайчлаагүй элементүүд дээрх дам нурууны өргөн - 260 мм.

Багануудын урт: зөвшөөрөгдөх утгын хүрээ

Гэхдээ баарны урт хэд вэ? Модон (төмөр зам) дэрний хэмжээг зохицуулдаг стандартаас ялгаатай нь бүх утга нь холбогдох элементийн төрлөөс хамаарах тохиолдолд тэдгээр нь тогтоосон стандартыг нэлээд хатуу дагаж мөрддөг, дам нурууны хувьд урт нь шалгуур нь тэдний бүх төрлүүдэд нийтлэг байдаг. Түүнээс гадна стандартууд нь тодорхой үзүүлэлтийг тогтоодоггүй, гэхдээ зөвшөөрөгдсөн 0.25 м-ийн зэрэглэл бүхий 3-5.5 метрийн интервалыг тогтоодог.20 мм доторх хазайлт.

Гүүр баар: стандартчиллын онцлог

Тиймээс бид төмөр замын бүтцэд модон дэр (RW) болон түүнийг нөхөх дам нурууны хэмжээг ямар стандартаар зохицуулдаг болохыг авч үзсэн. Гэхдээ тус тусын хурдны замын өөр нэг чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бий. Бид гүүрний дам нурууны тухай ярьж байна. Төмөр замын дэрний хэмжээг зохицуулдагтай адил төмөр замын харгалзан үзсэн бүрэлдэхүүн хэсгийн энэ үзүүлэлтийг улсын стандартад заасан байдаг. Энэ онцлогийг илүү нарийвчлан судалцгаая.

Гүүрний дам нурууг үйлдвэрлэх материал нь мод юм. Тэдний хэмжээ нь нэг параметртэй хамааралтай байдаг - хөндлөн огтлолын хэмжээ, түүнчлэн зөвшөөрөгдөх хазайлтын үзүүлэлтүүд. Бааранд тавигдах гол шаардлага нь тэгш өнцөгт хэлбэр юм. Төмөр замын шугамын холбогдох элементүүд нь дараах хэсэгтэй ирдэг:

- 220x240мм;

- 220 x 260 мм.

Хоёр төрлийн гүүрний баар нь ижил урттай байх ёстой - 3250 мм. Гэхдээ хязгаарын хазайлтын стандартчилалын хувьд үзүүлэлтүүд өөр байж болно. Тиймээс, 220-аас 240 мм-ийн хөндлөн огтлолтой баарны хувьд хамгийн их хазайлт нь хасах 2 мм (зузаанаар), 15 мм (урт) байж болно. Хоёрдахь төрлийн төмөр замын элементүүдийн хувьд үзүүлэлтүүд нь өөр өөр байдаг. Тиймээс 220-аас 260 мм-ийн огтлолтой баарны зузаан, уртын хувьд тохируулга хийгдээгүй боловч стандартад заасан өргөн нь 3 мм байна.

Захиалагчтай тохиролцсоны үндсэн дээр бусад хэсэгтэй баар үйлдвэрлэх боломжтойг тэмдэглэж болно - 220280 ба 240-д 300 мм-ийн урттай, 4.2 м урттай.

Модон (төмөр зам) дэрний хэмжээг зохицуулдаг стандартын нэгэн адил гүүрний дам нурууны уртыг тодорхой чийгийн түвшний бүтээгдэхүүнд тохируулдаг. Энэ тохиолдолд - 20%. Хэрэв гүүрний дам нуруу нь илүү чийгтэй байвал ГОСТ 6782.1-75 стандартын дагуу шаардлагатай агшилтын хэмжээг харгалзан хэмжээсийн шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Төмөр бетон дэр: ангилал

Төмөр бетон нь модон дэрний өөр хувилбар байж болно. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг хурдны замд ашигладаг. Урьдчилан хүчдэлийн ангилалд хамаарна. Эдгээрийг P75, P65, мөн P50 төрлийн төмөр зам тавихад ашигладаг. Төмөр бетон дэрийг ангилах олон шалтгаан бий:

- төмөр замтай бэхэлгээний төрлөөр;

- урьдчилан хүчлэх арматурын төрлөөр;

- цахилгаан тусгаарлагч шинж чанар;

- ажлын түвшингээс хамаарч.

Энэ тохиолдолд бид эхний шалгуурыг сонирхож байна - төмөр бетон дэрийг төмөр замд бэхлэх аргыг. Бүтээгдэхүүний хэмжээсүүд болон бусад хамгийн чухал шинж чанаруудыг харгалзах механизмын шинж чанарт үндэслэн нарийн тодорхойлдог. Тиймээс төмөр замд бэхэлгээний төрлөөс хамааран дэр нь:

- Ш1 төрлийн, дэрний доторлогоог бэхлэх замаар боолт ашиглан тусдаа бэхэлгээ хийх зориулалттай;

- Ш2 төрөл, боолтыг ашиглан салшгүй бэхэлгээний зориулалттай, дэрэнд бэхэлгээгүйзөвхөн доторлогоо, гэхдээ бас төмөр зам;

- Ш3 төрлийн, төмөр замын дэрэнд шууд бэхлэх замаар боолт ашиглан салшгүй бэхлэхэд зориулагдсан.

Төмөр бетон дэр: хэмжээс ба бусад үзүүлэлт

Төмөр бетон дэрний шаардлагатай параметрүүдийг тодорхойлох хамгийн чухал шалгуур бол дээрх төрлүүдийн аль нэгэнд нь хуваарилах явдал юм.

Тиймээс, хэрэв бид Ш1 гэж ангилагдсан унтлагын тухай ярьж байгаа бол энэ нь дараах шинж чанартай байх ёстой:

- түлхэлтийн ирмэгүүдийн хоорондох зай - 2016 мм;

- бүтээгдэхүүний нэг төгсгөлийн харгалзах ирмэгүүдийн хоорондох зай - 406 мм;

- төмөр замын хэсэг дэх бүтээгдэхүүний өндөр - 193 мм;

- дунд хэсгийн бүтээгдэхүүний өндөр - 145 мм.

Ш2 төрлийн унтлага нь дараах шинж чанартай байх ёстой:

- түлхэлтийн ирмэгийг тусгаарлах зай - 2016 мм;

- бүтээгдэхүүний нэг төгсгөлийн харгалзах ирмэгүүдийн хоорондох зай - 406 мм;

- төмөр замын хэсэг дэх бүтээгдэхүүний өндөр - 193 мм;

- дунд хэсгийн бүтээгдэхүүний өндөр - 145 мм.

Ш3 гэж ангилагдсан унтагч нь дараах параметрүүдийг хангасан байх ёстой:

- түлхэлтийн ирмэгийг тусгаарлах зай - 1966 мм;

- бүтээгдэхүүний нэг төгсгөлийн харгалзах ирмэгүүдийн хоорондох зай - 359 мм;

- төмөр замын хэсгийн өндөр - 193 мм;

- дунд хэсгийн өндөр - 145 мм.

Эдгээр нь үндсэн шинж чанарууд юмулсын стандартын дагуу төмөр бетон дэртэй байх ёстой. Түүний урт ба өргөний хэмжээс нь ихэвчлэн тогтмол байдаг - 2700 ба 300 мм. Модон бүтээгдэхүүнд бүртгэгдсэнтэй харьцуулж болох хазайлтыг төмөр бетон элементийн улсын стандартад заагаагүй болно. Холбогдох төрлийн төмөр замын дэрний хэмжээ нь чийгшил болон хүрээлэн буй орчны бусад хүчин зүйлээс хамаарч өөрчлөгддөггүй.

Модон ба төмөр бетон дэр: нийтлэг зүйл ба гол ялгаанууд

Төмөр бетон ба модон элементүүдийн хооронд өөр ямар үндсэн ялгааг тэмдэглэж болох вэ? Тиймээс унтдаг хүмүүсээс ялгаатай хамгийн эхний зүйл бол хэмжээс юм. Жин нь тухайн бүтээгдэхүүний адилгүй байдлын чухал шалгуур юм. Модон дэрний үзүүлэлт нь ойролцоогоор 80-85 кг, төмөр бетон - 270 кг орчим байна. Эдгээр болон бусад хүмүүсийн хамрах хүрээ нь тийм ч их ялгаатай биш юм. Бид хамгийн түрүүнд хэмжээсийг нь судалж үзсэн модон унтлага уу? түүхэн өмнө төмөр бетон байсан ч одоог хүртэл ач холбогдлоо алдаагүй байна. Түүнээс гадна тэдгээр нь хэд хэдэн чухал давуу талтай - хямд өртөгтэй, тээвэрлэхэд хялбар, солих, тээвэрлэхэд хялбар, хэт ачаалалд тэсвэртэй.