2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Оросын ирээдүйтэй "Минога" нисдэг тэрэг нь байлдааны цэгт гавьяат "ахмад дайчин" Ка-27-г солих ёстой. Нисэхийн мэргэжилтнүүд жижиг хэмжээтэй шинэ машин нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү хүчирхэг байх бөгөөд орчин үеийн тоног төхөөрөмж, чадварлаг тоног төхөөрөмж нь түүнийг хүчирхэг, үр дүнтэй зэвсэг болгоно гэдэгтэй санал нэг байна.
Үндсэн флотын нисдэг тэрэг
1981 оноос хойш Ка-27 тээгч нисдэг тэрэг нь Оросын тэнгисийн цэргийн флотод дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх, эрэн хайх, аврах ажиллагаа явуулах агаарын тээврийн гол хэрэгсэл болж ирсэн.
Навигацийн, нисгэгчдийн болон шумбагч онгоцны эсрэг ("Наймаалж" хайлт, харааны автоматжуулсан систем) төхөөрөмж нь тухайн цаг үедээ маш шинэлэг бөгөөд аажмаар ач холбогдлоо алдаж, хуучирсан. Машиныг шинэчлэх олон сонголт хийсний дараа (нийтдээ 400 гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн) агаарын тээврийн онгоцонд чанарын хувьд шинэ нисдэг тэрэг хэрэгтэй болох нь тодорхой болсон.
БайгалийнМахчин
2016 оноос эхлэн алдарт "Аллигатор"-ын тэнгисийн цэргийн хувилбар болох Ка-52К "Катран"-ын дөрвөн туршилтын туршилтыг хийжээ. Уг машин нь эвхэгддэг ир, тулгуур консолууд, бэхэлсэн буух араа, зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт боловсруулалт зэргээрээ хуурай газрынхаас ялгаатай. Катраны гүйцэтгэлийн шинж чанар нь магтаалын аргагүй бөгөөд хоёр тонноос илүү даац нь нисдэг тэргийг жинхэнэ нисдэг зэвсэг болгодог.
Гэхдээ энэ машиныг тусгайлан нисэх онгоц тээгч, нисдэг тэрэг тээгч (ялангуяа мартагдашгүй Mistral-д зориулж) бүтээсэн нь үнэн юм. Шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцонд нисдэг тэрэг байрлуулах боломжтой ч устгагч болон пуужингийн хөлөг онгоцонд ажиллах нь тодорхой асуудалтай тулгардаг.
Тэргүүлэх чиглэл
2015 оноос хойш ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны захиалгаар "Камов" ХК-ийн дизайны товчоонд олон үйлдэлт далайн нисдэг тэрэг бүтээх төслийг эхлүүлсэн. Шинэ бүтээгдэхүүн 450 (Минога хөлөг онгоцны нисдэг тэрэг) -ийн талаархи албан ёсны мэдээллийг бүрэн гүйцэд гэж нэрлэх аргагүй юм. "Helirussia-2016" үзэсгэлэнгийн хүрээнд болсон хэвлэлийн бага хурал дээр "Оросын нисдэг тэрэг" холдингийн удирдагчдын нэг нь бүтээн байгуулалтын ажил эхэлсэн талаар сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.
Ерөнхий дизайнер, төслийн шууд менежер С. Михеев (Камов ХК) ТАСС-ын сурвалжлагчийн асуултад хариулахдаа олон хувилбарт ирээдүйтэй нисдэг тэрэгний цогцолборыг бий болгох нь нэн тэргүүний зорилт болохыг баталжээ.түүний нэгжийн үйл ажиллагааны вектор. "Минога" нисдэг тэрэг арав гаруй жилийн дараа улсын туршилтыг давах болно. Одоогийн байдлаар машины техникийн тохиргоог тохиролцож, хэмжээсийг хөлөг онгоцны стандарттай уялдуулж, тактик, ашиглалт, эдийн засгийн үндсэн шинж чанаруудыг тодорхойлж, их биеийн аэродинамик туршилтыг хийж байна. Дизайнерын хэлснээр анхны туршилтын Минога нисдэг тэрэг 2020 онд тэнгэрт хөөрнө. Цаашид уг тээврийн хэрэгслийн зэвсэг болон иргэний хосолсон хувилбарыг гаргахаар төлөвлөж байна.
Нисэхийн мэргэжилтнүүдийн санал бодол
Нисэхийн мэргэжилтэн В. А. Карнозов, цэргийн нисгэгч Д. Дрозденко нар бүтээгдэж буй төхөөрөмж нь өмнөх үеийнхээс арай бага хэмжээтэй байх болно гэдэгтэй санал нэг байна. Энэ нь түүнийг жижиг хөлөг онгоцонд суурилах боломжийг олгож, фрегат болон корвет ангиллын хөлөг онгоцонд нэг хуучин машины оронд хоёр шинэ машин байрлуулах боломжийг олгоно. Радио электрон баазыг сайжруулж, жижигрүүлсэнтэй холбогдуулан шинжээчид нисдэг тэрэгний хөөрөх хамгийн их жинг таваас зургаан тонн гэж заажээ (Ка-27-ийн хувьд энэ үзүүлэлт 12 тонн байна).
Минога далайн нисдэг тэрэг нь Камовын машинуудад зориулсан уламжлалт коаксиаль схемтэй байх болно. Энэхүү дизайны давуу тал нь зөвхөн аэродинамикийн шинж чанарт оршдоггүй: арын сүүлний ротор байхгүй байгаа нь их биений хэмжээг роторын диаметрээр хязгаарлах боломжийг олгодог. Нийлмэл материал, ирний тусгай хэлбэрийг ашиглах нь өндөр хурдтай агаарын урсгалыг зогсоох боломжийг багасгах,Таталтыг багасгаж, машины хурдыг 320 км/цаг хүртэл нэмэгдүүлнэ.
Ухаалаг техник хангамж
"Нэгдсэн багаж үйлдвэрлэгч корпораци" "Минога" төсөлд идэвхтэй оролцож байна. Нисдэг тэргийг цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын бүтцийн хэлтэс - Нижний Новгородын Полетийн эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжийн боловсруулсан хамгийн сүүлийн үеийн холбооны системээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Дахин програмчлах платформ бүхий автомат нэгдсэн хяналтын систем нь өөрийгөө оношлох, үйлдлийн горимыг оновчтой болгох дэд системүүдийг нэгтгэдэг. Хамгаалагдсан, дуу чимээнд тэсвэртэй өргөн зурвасын холбооны сувгууд нь зөвхөн дуут мэдээлэл дамжуулахаас гадна видео урсгал, навигаци, радарын мэдээллийг дамжуулах чадвартай. Үүний зэрэгцээ гаднах антенны тоог хамгийн их хэмжээгээр бууруулдаг. Тиймээс "Aist-62" антенны системийг нисдэг тэрэгний их бие дээр суурилуулах ёстой.
Хөгжсөн цогцолбор нь аливаа автоматжуулсан байлдааны болон команд удирдлагын системд амархан нэгтгэгддэг. Полетийн мэргэжилтнүүд багаж, тоног төхөөрөмжийг сайжруулж, шинэчилсээр байна.
Цахилгаан станц
Минога нисдэг тэрэг нь хоёр TV7-117V турбо гол хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх ёстой (эсвэл зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр VK-2500-ийн тохируулсан хувилбарууд).
Шинэ үеийн эрчим хүчний нэгжүүд нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд ихээхэн нөөцтэй. Модульчлагдсан загвар нь хээрийн нөхцөлд сайн засвар үйлчилгээг баталгаажуулдагнөхцөл. Түлшний хэмнэлт нь үндсэн эд анги, угсралтын параметрийн өндөр түвшин, үр ашгаар хангагдана. Та илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг доорх хүснэгтээс харах боломжтой.
| Хамгийн их хүч (hp) | 3500 |
| Хөөрөх хүч (hp) | 2500 |
| Крузын хүч (м.п) | 1650 |
| Шатахууны зарцуулалт г/л. s.h | 208 |
| Нийт нөөц (цаг) | 6000 (Ирээдүйд 12000) |
| Их засварын интервал | 1500 |
| Урт (м) | 1, 78 |
| Өндөр (м) | 0, 727 |
| Өргөн (м) | 0, 635 |
| Жин (кг) | 380 |
Далайн чөтгөр
Шинэ төслийн шумбагч онгоцны эсрэг тоног төхөөрөмжийг маш их нууцалж байгаа ч одоо шинжээчид Лампрей нисдэг тэргийг шумбагч онгоцны хар дарсан зүүд гэж нэрлэж байна. Энэ талаараа тээвэрлэгч дээр суурилсан Ка-92-ийн гүйцэтгэл нь өвөрмөц хэвээр байгаа өмнөх үеийнхээс хамаагүй илүү байх болно гэдгийг бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Ка-27 нь 500 метрийн гүнд 75 км/цаг хурдтай ажиллаж буй шумбагч онгоцыг найдвартай илрүүлж, мөрдөж, устгадаг. Суурийн хөлөг онгоцноос нисдэг тэрэгний хамгийн их зай 200 км хүрдэг. Нисдэг тэрэг нь цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөл байдал, далайн гадаргын эвдрэлийн үед өдрийн аль ч цагт даалгавраа биелүүлдэг.(долгионы өндөр 2.5 м хүртэл, салхины хурд 10 м/с хүртэл).
Үеийн өөрчлөлт
Ка-27-г үргэлжлүүлэн ажиллуулах нь инженер, цэргийн мэргэжилтнүүдэд Минога нисдэг тэргийг төгс төгөлдөр болгох боломжийг олгоно. Төслийн арван жилийн хугацааг нэрлэхдээ "Камов" ХК-ийн ерөнхий дизайнер С. Михеев арми, тэнгисийн цэргийн флотод нисдэг тэргийг туршиж үзсэний дараа л шинэ загварын "төрөх" тухай ярьж болно гэж тодотгов. Холдингийн нисдэг тэрэгний салбарт хагас зуун жил ажилласан туршлага, ротор хөлөг онгоцны ашиглалтыг төсөл дээр ашиглах болно.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан тав дахь үеийн шинэ нисдэг тэрэгний тухай яриа 2009 оноос хойш зөрүүдлэн өрнөж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Төрөл бүрийн эх сурвалжид түүний тухай мэдээлэл маш зөрчилтэй бөгөөд бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэлийн нууцтай холбоотой бололтой. "Оросын нисдэг тэрэг" холдингийн топ менежерүүд ажил эхэлснээ баталж байгаа нь флот ойрын арван жилд усан онгоцны шинэ нисдэг тэрэг хүлээн авах баталгаа болж байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Нисдэг тэрэгний загварууд: тойм, техникийн үзүүлэлт, тайлбар, тойм
Нисдэг тэрэгний загвар: үнэлгээ, тайлбар, онцлог. Радио удирдлагатай нисдэг тэрэгний загварууд: хамгийн сайн өөрчлөлт, гэрэл зураг, тойм. Ми нисдэг тэрэгний иж бүрдэл загвар: параметрүүд
Хамгийн хөнгөн нисдэг тэрэг. Оросын хөнгөн нисдэг тэрэгнүүд. Дэлхийн хөнгөн нисдэг тэрэгнүүд. Хамгийн хөнгөн олон зориулалттай нисдэг тэрэг
Хүнд байлдааны нисдэг тэрэг нь хүмүүс, зэвсэг, тэдгээрийн хэрэглээг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Тэд ноцтой хуяг дуулгатай, өндөр хурдтай. Гэхдээ иргэний зориулалтаар ашиглахад тохиромжгүй, хэтэрхий том, үнэтэй, удирдах, ажиллуулахад хэцүү байдаг. Энхийн цагт танд энгийн бөгөөд удирдахад хялбар зүйл хэрэгтэй. Жойстик удирдлагатай хамгийн хөнгөн нисдэг тэрэг нь үүнд тохиромжтой
Нисдэг тэрэгний үйлдвэр (Казань): түүх, тайлбар, зураг, хаяг
PJSC Казань нисдэг тэрэгний үйлдвэр (Казань) нь Оросын нисдэг тэрэг холдингийн гол аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм. Энэ аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүн нь түүний нийлүүлэлтийн салшгүй хэсэг юм. Нэмж дурдахад Казанийн нисдэг тэрэгний үйлдвэр нь шинэ төрлийн машин болох Ансат хөнгөн нисдэг тэргийг боловсруулж, цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн
Хамгийн хурдан нисдэг тэрэг юу вэ? нисдэг тэрэгний хурд
Нисдэг тэрэг орчин үеийн ертөнцөд асар их ач холбогдолтой. Зөвхөн цэргийн салбарт төдийгүй үндэсний эдийн засагт. Бараа тээвэрлэх, ердийн тээврийн хэрэгсэл хүрч чадахгүй алслагдсан объект руу хүмүүсийг тээвэрлэх. Нисдэг тэрэг нь томоохон объектуудыг барих, суурилуулахад ч ашиглагддаг. Үүний зэрэгцээ асуулт нь сонирхолтой боловч нисдэг тэрэг ямар хурдтай нисдэг вэ? Ямар нисдэг тэрэгнүүд хамгийн хурдан вэ?
Нэгдсэн нисдэг тэрэгний компани "Оросын нисдэг тэрэг"
Энэ нэгдсэн бүлгийн бүтээгдэхүүн үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээ нэлээд өндөр байна. Нисдэг тэрэгний тоног төхөөрөмжийг юуны түрүүнд Оросын хэлтэс (ФСБ, Батлан хамгаалах яам, Онцгой байдлын яам), агаарын тээврийн компаниуд болон бусад томоохон пүүсүүд худалдаж авдаг
