Америкийн онгоцууд. АНУ-ын иргэний болон цэргийн нисэх онгоц

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Америкийн нисэх онгоц өнөөдөр нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт чиг хандлага тогтоогч гэж тооцогддог. АНУ-д энэ байдлыг бүрэн байгалийн гэж үздэг.

Анхны нислэг

Америкийн нисэх онгоцууд өөрсдийн түүхийг ах дүү Райт нарын анхны нислэгээс улбаатай. Тэд л 1903 онд онгоцны ажлын загвар бүтээгээд зогсохгүй удирдлагатай нислэгийн анхны мэдлэг, туршлагыг олж авч чадсан юм.

Зохион бүтээгчид "Нисдэг онгоц" гэж нэрлэсэн машин дээр ажиллаж байхдаа дараагийн нисэхийн салбарын үндэс болсон техникийг ашигласан. Гэвч ах дүүс ололт амжилт, бүтэлгүйтлийнхээ үр дүнг хүн төрөлхтөнд дамжуулж байсан өмнөх үеийнхнийхээ туршлагад тулгуурладаг байв. Үүнд Франц, Орос, Англи болон бусад оронд бүтээсэн онгоцны прототипүүд багтана. Тиймээс анхны амжилттай нисэх онгоц нь нисэх чадвартай бүх улс орны цаашдын хөгжилд түлхэц өгсөн.

Нисэхийн үүрийн гэгээ

Бөхгүй гаражаас нисэхийн статусыг өөрчлөх огцом үсрэлтгар хийцийн бүтээгдэхүүнүүд нь дэлхийн нэгдүгээр дайны үед гарсан масс үйлдвэрлэлийн машинууд. АНУ-ын цэргийн нисэх онгоцууд үүнд зөвхөн эцсийн шатанд оролцсон. Тиймээс америкчууд байлдааны нисэх онгоц ашиглах хангалттай туршлага хуримтлуулаагүй байна.

Дайн хоорондын хугацаанд энэ нь шуудан, зорчигч тээврийн нисэх онгоцыг хөгжүүлснээр тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь өөрийн орны өргөн уудам замыг туулж, Өмнөд Америкт зорчигч, бараа хүргэх бизнес эрхлэх боломжийг олгосон. харилцаа холбооны. Энэ хугацаанд агаарын хөлөг үйлдвэрлэдэг гол компаниуд бий болсон:

• Боинг.
• "Сикорский".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed болон бусад

Пратт энд Уитни, Женерал Электрик корпорацууд онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг байв. АНУ-ын нисэх онгоцны үйлдвэрлэл нь механик инженерийн хөгжлийн түвшингээс шалтгаалан өндөр чадавхитай байсан ч цэргийн чиглэл муу хөгжсөн байв. Гэсэн хэдий ч АНУ дайны өмнөх зарим мөргөлдөөнд зориулж нисэх онгоц, нисгэгчдийг нийлүүлсэн. Америкийн онгоц, нисгэгчид Гоминданы дэглэмийн талд Хятад-Японы дайнд оролцсон.

Дэлхийн хоёрдугаар дайн. Нүүр хуудас

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед АНУ байлдааны нисэхийн салбарт маш хязгаарлагдмал хүчин чадалтай байсан. Европт болсон үйл явдлууд нисэхийн салбарын байдлыг эрс өөрчилсөн. Гуравдугаар Рейхтэй тулалдаанд орсны дараа Францад цэргийн алдагдлыг нөхөх зориулалттай асар олон тооны нисэх онгоц хэрэгтэй байв. ATАмерикийн аж үйлдвэр олон мянган машин үйлдвэрлэх хүчин чадлыг бий болгохын тулд Францын хөрөнгө оруулалт, технологид автсан. Франц унасны дараа АНУ Их Британийн аж үйлдвэрийн ар тал болж, тэнд захиалгаа өгчээ.

Хүчтэй түлхэц авсан АНУ-ын нисэхийн салбар үйлдвэрлэлээ тасралтгүй нэмэгдүүлсээр байна. Америкийн нисэх онгоцууд өөр өөр орны технологийн хөгжлийг шингээж, дайны туршлагад дасан зохицсон.

Дайнд оролцсон

Дайны он жилүүд АНУ-ын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг дэлхийд тэргүүлэх байр сууринд хүргэсэн. АНУ бүх төрлийн нисэх онгоцыг багтаасан дэвшилтэт цэргийн нисэх онгоцыг бий болгосон. Голдуу гэрэл зургийн хэрэгслээр тоноглогдсон хөнгөн Америкийн тагнуулын онгоц нь B-25 хэт хүнд "нисдэг цайзууд" -аар хаагдсан цувааг нээв. Дайны үед АНУ тивийн хэмжээнд стратегийн томоохон агаарын ажиллагааны талаар үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулсан. Японтой хийсэн дайн нь янз бүрийн ангиллын олон арван нисэх онгоц тээгч платформ дээр суурилсан тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний манлайллыг тодорхойлсон.

Шинэ зэвсгийн сүйтгэгч хүч бүрэн хэрэгжлээ. Агаарын командлал нь Германы хотуудыг хамгийн хүчтэй бөмбөгдсөний хариуцлагыг үүрч, оршин суугчдад нь авралын найдвар үлдээгээгүй. Америкийн онгоцууд дэлхийн анхны цөмийн цохилт өглөө.

Агаарын цэргийн хүчний асар том цар хүрээг үл харгалзан машинуудын техникийн үзүүлэлтүүд тухайн үеийнхтэй үргэлж нийцдэггүй байв. АНУ-ын тийрэлтэт онгоцууд Их Британийн энэ салбарт гарсан бүтээн байгуулалтаас үүдэлтэйхөдөлгүүрийн бүтэц, өндөр хурдны нислэгийн аэродинамик.

Тийрэлтэт эрин

АНУ-ын удирдлага тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүр бий болсонтой холбоотой хувьсгалт өөрчлөлтүүдийг сайн мэдэж байсан. Америкийн анхны байлдааны онгоцыг Lockheed үйлдвэрлэсэн. F-80 Shooting Star сөнөөгч онгоцыг үйлдвэрлэх, ашиглахад хялбар мэт санагдсан нь урт удаан эдэлгээтэй болсон.

Солонгосын дайны үед Зөвлөлтийн нисэх онгоцтой анх тааралдсан нь түүний сул талыг илчилсэн. Тэрээр маневр багатай байсан тул сэнстэй сөнөөгчдийг тэсвэрлэх чадваргүй байв. ЗХУ-ын тийрэлтэт онгоцууд хурд, зэвсгийн хувьд F-80-ийг давж гарсан. Америкийн аж үйлдвэрийн өндөр техникийн чадавхи нь тэргүүлэх байр сууриа хурдан олж авах боломжийг олгосон. Үүний тод жишээ бол футурист загварыг өвөрмөц шинж чанартай хослуулсан Америкийн тагнуулын SR-71 "Blackbird" онгоц юм.

Тийрэлтэт бөмбөгдөгч онгоц болон тээврийн нисэх онгоцыг хөгжүүлэх ажил нэгэн зэрэг эхэлсэн. Хөнгөн хөдөлгүүртэй онгоцноос ялгаатай нь эдгээр машинд зөвхөн турбожет хөдөлгүүр суурилуулаагүй. Турбопроп болон турбофен цахилгаан станцууд сайн гүйцэтгэлтэй болсон.

АНУ-ын орчин үеийн хөнгөн байлдааны нисэх онгоц

Хөгжлийн урт аялалын дараа Хойд Америкийн нисэхийн салбар дэлхийн чансааг тэргүүлэгч байр сууриа эзэлсээр байна. Хөгжүүлэгчдийн гол хүчин чармайлт нь тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцыг бүтээхэд чиглэв. Урт хугацааны хүчин чармайлтын үр дүнд дизайны сэтгэлгээний хамгийн дээд амжилтыг агуулсан хоёр онгоцны загварыг бий болгосон.болон АНУ-ын технологийн чадавхи.

Боинг корпорацын үйлдвэрлэсэн F-22 Raptor сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц нь "тав дахь үеийн" анхны төрсөн хүүхэд болжээ. Илүү уян хатан машиныг Lockheed Martin-ийн бүтээсэн F-35 сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны тавцан дээр үйлдвэрлэх ёстой байв. Энэ хоёр загвар нь мэргэжилтнүүд болон цэргийн мэргэжилтнүүдийн дунд маргаантай байдаг.

Өргөн сурталчилсан давуу талуудын зэрэгцээ тэд технологийн болон үйл ажиллагааны ноцтой асуудалтай байгаа нь тодорхой. Боломжит өрсөлдөгчдийн байлдааны машинаас давуу байдал нь тодорхойгүй байна. Нэгж зэвсгийн үнэ маш өндөр байсан тул машинуудын ийм үнэлгээ нь АНУ-ын эдгээр цэргийн нисэх онгоцууд амжилттай загвар биш гэсэн ойлголтыг түгээхэд хүргэв. Флотыг хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцоор дүүргэхийн зэрэгцээ байлдааны үндсэн ачааг үүрсээр байгаа хуучин цувралын онгоцуудыг шинэчлэх ажил үргэлжилж байна.

АНУ-ын хүнд байлдааны болон иргэний нисэх онгоц

Америкийн газарзүйн байрлал нь томоохон хэмжээний агаарын тээврийн сонирхлыг төрүүлсэн. Дэлхийн болон орон нутгийн дайны туршлага нь бөмбөгдөгч онгоцны ашиглалтын үр нөлөөг байнга баталж ирсэн. Өнөөдөр АНУ нь асар том зорчигч тээврийн нисэх онгоцтой бөгөөд тэдгээрийн үйлдвэрлэлээрээ тэргүүлэгчдийн нэг юм. Зорчигч тээврийн хэрэгслийн гол үйлдвэрлэгч нь бараг бүх төрлийн арилжааны ангиллын онгоц үйлдвэрлэдэг Боинг корпораци юм.

АНУ-ын цэргийн тээврийн онгоцыг С-5 Галактикаар маш сайн дүрсэлсэн байдаг. Тэртехникийн чадавхи нь Зөвлөлт эсвэл Оросын хүнд даацын тээврийн нисэх онгоцны дараа ордог. Сонгодог зохион байгуулалтын схемээс гадна Osprey эрлийз машинуудыг АНУ-д нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэгний давуу болон сул талуудыг хослуулан ажиллуулдаг.

АНУ-ын бөмбөгдөгч онгоц нэлээд хачирхалтай харагдаж байна. Футурист нисдэг далавчтай, радарын эсрэг их биений тохиргоо, бүрээстэй F-2 онгоцууд Вьетнамын дайны эхэнд тулалдаж байсан эртний B-52 онгоцтой зэрэгцэн сууна.

хэтийн төлөв

Америкийн нисэхийн төслүүдийг хөгжүүлэх гол чиглэл нь АНУ-ын байлдааны нисэх онгоцны хурдны шинж чанар, тээврийн болон суудлын тээврийн хэрэгслийн даацыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Далайн хэт авианы хурдыг олж авсны үр дүн нь пуужингийн технологид хэрэгжсэн хэвээр байна. Иргэний тээврийн хэрэгслийг нэгж зайд нэг нэгж ачаа хүргэх өртгөөр үнэлдэг. Иймд техникийн үндсэн судалгаа нь тээвэрлэлтийн даацыг нэмэгдүүлэх, түлшний үр ашгийг дээшлүүлэхэд чиглэгддэг.