2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
70-аад онд ЗХУ-ын аж үйлдвэрийн байнгын өсөлт нь ачаа тээвэрлэлтийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Депогийн флотод байгаа зүтгүүрүүд том галт тэргийг өндөр хурдтай, хүнд хэцүү замд хөдөлгөж чадахгүй байв. 4000 ба түүнээс дээш хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүртэй зүтгүүрийг хөгжүүлэх асуудал дизель хөдөлгүүрийн аж ахуйн нэгжүүдийн хэтийн төлөвлөгөөнд тусгаагүй тул стандарт цуваа эд ангиас бүрдсэн олон хэсэгтэй зүтгүүрийг бий болгоход онцгой анхаарал хандуулсан.
Ерөнхий өгөгдөл
Эдгээр зүтгүүрүүдийн нэг нь тус бүр нь тусдаа удирдлагын кабин, цахилгаан станцтай хоёр зүтгүүрийн тэгш хэмтэй холбогч 2ТЭ10М дизель зүтгүүр байв. Ийм машиныг 1979 оны 4-р сард үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд Ворошиловград (Украины ЗХУ) дахь үйлдвэрт хийжээ. Зүтгүүрийн зургийг доор харуулав.
Машин үйлдвэрлэл1990 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд үүний дараа тэдгээрийг зүтгүүрийн илүү дэвшилтэт хувилбараар сольсон. Тэд бүгд 0001-ээс 3678 хүртэлх серийн дугаарыг авсан. Эдгээр тоонд хоёроос дөрөв хүртэлх хэсгийн тоотой төрөл бүрийн дизель зүтгүүрүүд багтана.
Онцлогууд
Шинэчилсэн хоёр хэсэгтэй машинууд өмнөх загвараас зарим нэг ялгааг хүлээн авсан. 2TE10M дизель зүтгүүрийн төхөөрөмж нь нэг жолоочийн консолоос хэсгүүдийн бүх параметрүүдийг хянах боломжийг олгодог. Үүнээс болж хяналтын чийдэн ба багажны самбар дээрх элементүүдийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Хэсгүүдийн хооронд харилцахын тулд интерком суурилуулсан.
Хяналтын системийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт шунт элементүүдийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны параметрүүдийг солих үед хэт их хүчдэлийн өсөлтийг арилгасан. Дугуйн гаднах гадаргуугаас зөөлөвчийг зайлуулах ажлыг цахилгаан хөтөчөөр хийж эхэлсэн бөгөөд энэ нь тоормосыг суллаж, элэгдлийг нь багасгасан. Пневматик системд орж буй агаарыг урьдчилан хатааж, тусдаа хэлхээгээр удирддаг.
Гурван хэсэгтэй олон зүтгүүрийг 2ТЭ10М дизель зүтгүүрийн баримт бичгийн загварт өөрчлөлт оруулснаар хоёр хэсэг болгон богиносгосон. Үүний зэрэгцээ, паспортын баримт бичигт зохих тохируулгатай нэмэлт гуравдагч хэсгийг суулгасан тохиолдол бас гарсан.
Цахилгаан станц
Хоёр шатлалт дизель 10D100 эсвэл 5D49 загварыг үндсэн хөдөлгүүр болгон ашигласан (Коломна үйлдвэрээс үйлдвэрлэсэн, ховор тохиолдолд суурилуулсан). Энэ механизмын онцлог нь хоёрыг ашиглах явдал байвнэг цилиндрт эсрэг талын бүлүүрүүд нь эсрэг чиглэлд хөдөлдөг тахир голууд. Яндангийн хий ялгаруулах нь цилиндрийн хөндийг турбо цэнэглэгчээс нийлүүлсэн цэвэр агаараар цэвэрлэх замаар хийгдсэн. 2TE10M дизель зүтгүүрийн схемийг доор үзүүлэв.
Цилиндр блокыг төвд хүчирхэг хүрээ дээр суурилуулсан. Хажуугийн хэсгүүдэд дизель хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудын байдлыг хянадаг хяналтын нүхнүүд байдаг. Урд талд нь моторын ажиллагааг хянадаг бүх механизмууд байдаг. Цилиндрийн дугаарлалт энэ зангилаанаас эхэлнэ.
Хөдөлгүүрийн тосолгооны хувьд сав, тосолгооны материал хөргөх радиатор бүхий тусгай систем суурилуулсан. Үүний ачаар дизель хөдөлгүүрийн бүх горимд найдвартай ажиллагааг хангах боломжтой болсон. Дизель хөдөлгүүрийг хөргөх хүрэм дотор эргэлдэж буй шингэнээр хөргөнө. Үүнийг солихын тулд ердийн төвөөс зугтах насосыг ашигладаг. Хөргөлтийн систем нь ердийн автомашины схемээс ялгаатай биш юм.
Цахилгааны систем
Дизель хөдөлгүүрийн гаралтын тэнхлэг дээр генератор суурилуулсан бөгөөд энэ нь зүтгүүрийн моторуудад гүйдэл өгдөг. Үйлдвэрлэлийн дээд хүч нь 2000 кВт хүртэл байна. Шууд хөдөлгөөнийг зургаан зүтгүүрийн мотороос гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүр бүр оргил горимд 305 кВт хүртэл хүчийг хөгжүүлж, дугуйгаа багасгах араагаар удирддаг.
Хөдөлгүүр нь дизель зүтгүүрийн хурдыг 23 км/цаг урт хугацаанд ажиллуулах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ зүтгүүрийн загвар нь 100 км / цаг хүртэл хурдлах зориулалттай. Фото зүтгүүр 2TE10M inачааны галт тэрэгний хамт доор харуулав.
Шинэчлэх оролдлого
2000-аад оны эхээр 0884 серийн дугаартай 2TE10M хэсгүүдийн нэг нь Америкийн General Electric корпорацийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний төхөөрөмж, дизель хөдөлгүүрээр туршилтаар тоноглогдсон байв. Бүх үйлдлийн параметрүүдийг хянахын тулд орчин үеийн самбар дээрх компьютер ашигласан.
Туршилтын үр дүнд түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, дизель түлшний засвар үйлчилгээний зардал нэмэгддэг (тосолгооны материал илүү үнэтэй байдаг тул). Компьютерийн тоног төхөөрөмж, удирдлагын нэгжийн ажиллагаатай холбоотой гомдол ирсэн. Тиймээс уг төсөл цаашдын хөгжлийг хүлээж аваагүй бөгөөд зүтгүүр нь өөрөө Якутскийн төмөр замын мэдэлд шилжсэн бөгөөд тэнд хэдэн жил ашиглагдаж байсан.
Ижил төрлийн ажлыг Казахстаны 2TE10M машинтай хийж байгаа бөгөөд энэ нь хольц үүсэх параметрийн цахим удирдлага, сайжруулсан хөргөлтийн систем бүхий шинэ дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Зөвлөмж болгож буй:
Дизель түлш: ГОСТ 305-82. ГОСТ-ийн дагуу дизель түлшний шинж чанар
ГОСТ 305-82 нь хуучирсан, солигдсон боловч 2015 оны эхээр хүчин төгөлдөр болсон шинэ баримт бичиг нь өндөр хурдны хөдөлгүүрт дизель түлшний шаардлагыг тийм ч мэдэгдэхүйц өөрчилсөнгүй. Хэзээ нэгэн цагт ийм түлшийг бүхэлд нь ашиглахыг хориглох байх, гэхдээ өнөөдөр үүнийг цахилгаан станцууд болон дизель зүтгүүр, цэргийн хүнд даацын техник, ачааны машинд ашиглаж байгаа бөгөөд олон талт шинж чанараараа ЗХУ-ын үеэс эхлэн флотыг хадгалсаар ирсэн. мөн хямд
Цахилгаан зүтгүүр 2ES6: үүссэн түүх, зураг бүхий тайлбар, үндсэн шинж чанар, үйл ажиллагааны зарчим, ашиглалт, засварын онцлог
Өнөөдөр янз бүрийн хот хоорондын харилцаа холбоо, зорчигч тээвэр, бараа хүргэлтийг янз бүрийн аргаар хийж байна. Эдгээрийн нэг нь төмөр зам байв. 2ES6 цахилгаан зүтгүүр нь одоогоор идэвхтэй ашиглагдаж байгаа тээврийн төрлүүдийн нэг юм
P36 уурын зүтгүүр: төрөл, төхөөрөмж, техникийн шинж чанар, ашиглалтын жил
Зүтгүүрүүд үүсэх урьдчилсан нөхцөл P36. Цуврал дахь анхны зүтгүүрийн загвар, дизайныг боловсруулж дууссан түүх. Дараагийн загваруудыг гаргахыг бий болгох. Уурын зүтгүүрийн техникийн шинж чанар P36. Масс үйлдвэрлэх явцад дизайны үндсэн өөрчлөлтүүд. Суудлын хэсэг, уурын зуух, машин, тендерийн бүтцийн тодорхойлолт. Соёлын зүтгүүрийг ажиллуулах, мөнхжүүлэх онцлог
Дизель буу: тойм, сонгох шалгуур. Шууд бус халаалтын дизель буу: техникийн шинж чанар
Дизель дулааны буу нь барилгын талбай, хөдөө аж ахуй, агуулах, үйлдвэрлэлийн байрыг хурдан халаахад тохиромжтой. Дизель түлшээр ажилладаг тул зөвхөн автоматжуулалт, сэнсний ажилд зориулж цахилгаан зарцуулдаг. Ийм технологийн шийдлийн гол давуу тал нь харьцангуй бага хэмжээтэй харьцангуй өндөр дулааны хүч юм
Дизель түлш нь Дизель түлшний төрөл, төрөл, брэнд, ангилал
Саяхныг хүртэл янз бүрийн салбарт ашиглагдаж байсан дизель түлш нь дизель хөдөлгүүртэй суудлын автомашинууд олноор үйлдвэрлэгдэж, хувийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид энэ түлшний шинж чанарыг ойлгох шаардлагатай болж байгаа тул эрэлт хэрэгцээ ихсэж байна
