Зүтгүүрийн үйлдвэр: бүтэц, байгууламж, бүтэц, менежментийн арга

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Зорчигч, ачаа тээвэрлэлтийг хангадаг төмөр замын тээврийн хэрэгслийг тогтвортой, аюулгүй ажиллуулах нь тодорхой бүтэцтэй галт тэрэгний үйлчилгээний тогтолцоог зохион байгуулахгүйгээр боломжгүй юм. Энэхүү системийн технологийн үйлдлүүдийн жагсаалтад зөвхөн засвар, үйлчилгээ төдийгүй автомат төхөөрөмжийг холбох зэрэг үйл ажиллагааны процессыг иж бүрэн удирддаг.

Иймэрхүү дэд бүтцийг зүтгүүрийн эдийн засаг гэж нэрлэдэг бөгөөд хөгжлийн өнөөгийн шатанд эдийн засаг, техникийн менежментийн шинэ, илүү үр ашигтай арга бүхий илүү дэвшилтэт хэлбэрт шилжих үйл явц явагдаж байна.

Үндсэн ойлголт

Юуны өмнө та зүтгүүр гэдэг ойлголтоо шийдэх хэрэгтэй. Энэ бол вагоны галт тэргийг жолооддог зүтгүүрийн төмөр замын тээвэр юм. зүтгүүр рүү,ялангуяа дулааны, уурын, дизель болон цахилгаан өөрөө явагч төмөр замын машинууд орно. Олон талаараа тодорхой зүтгүүрийн хүч татах төхөөрөмжийн онцлог нь засвар үйлчилгээний цэгүүдийг зохион байгуулахад тавигдах шаардлагыг тодорхойлдог.

Зүтгүүрийн эдийн засгийн хувьд зүтгүүрийг түлшээр цэнэглэхээс эхлээд оношилгоо, засвар үйлчилгээ, түр засвар үйлчилгээ зэрэг олон төрлийн техник, ашиглалтын ажлыг шийдвэрлэхэд чиглэсэн олон үйлдэлт дэд бүтэц юм. Ажиллаж буй төмөр замтай холбоотой тусгайлан бэлтгэсэн нутаг дэвсгэрт байрлах нэгж, байгууламжийн тусгайлан зохион байгуулалттай технологийн цогцолборгүйгээр ийм чиг үүргийг шийдвэрлэх боломжгүй нь ойлгомжтой.

Энэ ферм байрладаг газрыг мөн зүтгүүрийн нутаг дэвсгэр гэж нэрлэдэг. Үүнийг хийх газрыг урьдчилан сонгосон - энэ нь тэгш газар нутаг, тохиромжтой байр зүйн схем, түүнчлэн үндсэн инженерийн харилцаа холбоо бүхий технологийн боломж бүхий газар байх ёстой.

Зүтгүүрийн эдийн засагт юу багтдаг вэ?

Зүтгүүрийн төмөр замын тоног төхөөрөмжид үйлчлэх дэд бүтцийн төрлөөс үл хамааран технологийн үйл ажиллагаа явуулахад хангалттай үйлдвэрлэлийн хөрөнгийг агуулсан байх ёстой бөгөөд үүний ачаар тээврийн хэрэгслийн зөв үйл ажиллагааг хангах боломжтой болно. Үүний үндэс нь засварын тоног төхөөрөмж, цехийн тасаг, бараа материал, шатах тослох материал хадгалах агуулах, харилцаа холбоо бүхий шугаман барилга юм.хэлтэс гэх мэт

Технологийн үйл ажиллагааны платформууд

Зүтгүүрийн эдийн засгийн зохион байгуулалт нь дараах үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг технологийн хэсгүүдгүйгээр бүрэн гүйцэд биш юм:

• Шатахууны тохируулга. Хөдөлгөөнийг дэмжих эрчим хүчний эх үүсвэр болох зүтгүүрийг түлшээр хангах тусгай цэгүүд. Дүрмээр бол ийм цэгүүд нь депо станцуудад байрладаг бөгөөд зөвхөн хатуу түлшний материал (түлээ, хүлэр) ашигласан тохиолдолд завсрын станцуудад нөхөн дүүргэлт хийх боломжтой.
• Цэвэрлэх, тослох, гэрэлтүүлэх бүтээгдэхүүн, материалын иж бүрдэл. Мөн депогоор дамжуулж өгнө.
• Элсний багц. Үндсэн баазууд эсвэл эргэлтийн агуулахтай станцуудад үйлдвэрлэдэг.
• Цэвэрлэх зуух. Нэг хэлбэрээр зүтгүүрийн үйлдвэр нь зорилтот тээврийн хэрэгслийн шаталтын камерт хуримтлагдсан үнс, шаарыг үе үе шалгаж, цэвэрлэх хэрэгсэлтэй байх ёстой.
• Нэг багц ус. Уурын зүтгүүр нь ус, тендерийн савны багтаамжийг тогтмол цэнэглэх шаардлагатай байдаг. Түлш цэнэглэх цэг бүхий газрын зураг нь замын профайл болон зүтгүүрийн шинж чанараас хамаарна.

Дэпо нь эдийн засгийн үндэс нь

Зүтгүүрийн бэлтгэл, засвар үйлчилгээтэй холбоотой үндсэн технологийн үйлдлүүдийг депод гүйцэтгэдэг. Энэ бол шугаман засвар үйлчилгээний барилга эсвэл эргэн тойронд тээврийн хэрэгслийг ажилд бэлтгэх нэмэлт газар, хэрэгслийг зохион байгуулдаг байгууламжийн цогцолбор юм. Ялангуяа депогийн ажилчид түлшний системийг цэвэрлэж, түлш цэнэглэх, шалгах, засварлах, оношлох ажлыг гүйцэтгэдэг.

Таалагдсангүйвагон депооос энэ төрлийн зүтгүүрийн зогсоолыг тоног төхөөрөмжийн тусгай өрөөнүүдээр хангадаг. Энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмжийг түлш, тосолгооны материал, цэвэрлэгээ, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, материалын цогц хангамж гэж ойлгодог. Мөн тусгай төрлийн тохиролцох боломжтой баазууд бий.

Хэрэв үндсэн үйлчилгээний газрууд нь засвар үйлчилгээнд голчлон чиглэгддэг бол эргэлтийн цэгүүд нь зүтгүүрийн техникийн бэлтгэлтэй шууд холбоогүй түр зуурын засвар үйлчилгээ, технологийн процессуудад үйлчилдэг. Ийм депоуудад жишээлбэл, зүтгүүрийн хөдөлгөөний чиглэл өөрчлөгдөх гэх мэт.

Фермийн нэг хэсэг болох байгууламжууд

Депо болон тусдаа шугаман объектын хэлбэрээр хоёуланг нь байрлуулах боломжтой хамгийн чухал барилга бол цех юм. Бараг бүх засвар, нөхөн сэргээх үйл ажиллагаа, түүнчлэн үзлэг, оношилгоог түүний үндсэн дээр гүйцэтгэдэг. Төмөр замын тээврийн хэрэгслийн сэлбэг хэрэгсэл, дугуй, хоолой, пүрш болон бусад элементүүдийг үйлдвэрлэдэг зүтгүүрийн аж ахуйн өөрийн үйлдвэрлэлийн байгууламжийг зохион байгуулж болно.

Үгүй бол төрөлжсөн үйлдвэрлэгчдээс сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлэх ажлыг зохион байгуулна. Зүтгүүрийн засвар үйлчилгээ хийдэг барилгуудаас гадна үндсэн депо болон түүний зэргэлдээх байгууламжийн ашиглалтыг хангахад зориулагдсан үйлчилгээний болон нийтийн үйлчилгээний бүлгүүд байдаг. Эдгээр нь инженерийн болон техникийн байр, агуулах, ангар, зогсоол, захиргааны болонтехникийн болон диспетчерийн алба. Тусдаа дарааллаар үсчин, цайны газар, шүршүүр, амрах өрөө гэх мэт ажилчдын хэрэгцээг хангах дэд бүтцийг бий болгож байна.

Эдийн засгийн бүтээн байгуулалт, барилгын төхөөрөмж

Зүтгүүрийн болон вагоны байгууламжийн үйл ажиллагааны явц нь зүтгүүрийн талбайн дэд бүтцийн дараагийн сайжруулалтад шаардлагатай барилгын баазыг анхлан бий болгохыг шаарддаг. Талбайн үндэс нь суурийн суурийг бүрдүүлдэг - дүрмээр бол тоосгоны ажил эсвэл төмөр бетон тавцангийн хатуу массивыг ашигладаг. Энэ суурь дээр хана, шал, хуваалтыг байрлуулна. Жишээлбэл, метлах хавтангаар хийсэн шалны хучилтыг зүтгүүрийн эдийн засгийн чухал хэсэгт тавьдаг.

Ашиглалтын хэвийн нөхцөлд хөрс, тоосгоны нуранг сайтар нягтруулж, доод давхаргыг эмчилдэг. Инженерийн сувгуудыг мөн урьдчилан бодож үздэг. Зүтгүүрийг шалгах технологийн суваг нь 1 м-ийн гүнтэй байх ба бохирын шугамыг хамгийн ойрын цэвэрлэх худаг руу татдаг бөгөөд энэ замд мөн бохир усны найрлагад агуулагдах хольцын онцгой шинж чанарт чиглэсэн шүүлтүүрийн хаалт суурилуулсан байх ёстой.

Зүтгүүрийн цахилгаан байгууламж

Төмөр замын үйлчилгээний суурь бүтэц дэх олон процессын ажиллагааг хангахын тулд ихээхэн хэмжээний цахилгаан татах хүчийг холбох шаардлагатай. Энэ тохиолдолд бид засварын машин, өргөгч, кран, сэнс, шахуургын төхөөрөмж гэх мэт үйл ажиллагааг дэмжих талаар ярьж байна. Энэ нь механик энерги шаарддаг,гидравлик болон цахилгаан мотороор үүсгэгдсэн.

Зүтгүүрийн эдийн засгийн цогцолбор байгууламж, төхөөрөмжийг шаардлагатай хэмжээгээр эрчим хүч үйлдвэрлэдэг дулааны цахилгаан станцууд - станцуудаас эрчим хүчээр хангадаг. Өнөөдрийг хүртэл хатуу түлшний материалыг анхдагч түлшний түүхий эд болгон ашигладаг боловч үрэл болон бусад биологийн мөхлөг хэлбэрээр аль хэдийн ашигладаг. Шатах үед тэдгээр нь уурын турбинуудын ажиллагааг хангадаг өндөр дулааны гаралтыг хангаж, улмаар халуун уурын энергийг механик ажил болгон хувиргадаг.

Гэрийн удирдлагын систем

Төмөр замын салбарын удирдлагын бүтэц нь тээврийн сүлжээг хянах нутаг дэвсгэр-үйлдвэрлэлийн зарчимд суурилдаг. Зүтгүүрийн үйлчилгээний тогтолцооны хувьд хөдөлмөр, материаллаг ба захиргааны нөөцийн менежментийн янз бүрийн асуудлыг зохицуулдаг технологийн зохион байгуулалтын функцийг ялгадаг.

Зүтгүүрийн эдийн засгийн практик менежментийн үүднээс дэд бүтцийн хяналтын дараах аргуудыг ялгах нь зүйтэй:

• Захиргааны төлөвлөлт. Тодорхой нөөц бааз, гүйцэтгэлийн шаардлагыг харгалзан тухайн фермийн зохион байгуулалт, ажлын нөхцөл, технологийн хөгжилд стратеги боловсруулж байна.
• Байгууллагын. Тодорхой ажлуудыг гүйцэтгэхдээ эдийн засгийн үйл ажиллагааг хариуцах үйлчилгээ, хэлтэс, хэлтсийн шатлалыг тодорхой тодорхойлсон удирдлагын бүтцийг бий болгох ёстой.функцууд.
• Ажиллаж байна. "Хээрийн" нөхцөлд зүтгүүрийг ажиллуулах явцад байнгын болон бие даасан шийдвэр гаргах хүртэл буурдаг удирдлагын хамгийн доод түвшин.

Дүгнэлт

Төмөр зам бол хамгийн хуучинсаг тээврийн төрлүүдийн нэг боловч технологийн дэвшлийн шинж тэмдгүүд нь зүтгүүрт үйлчлэх арга барилд мөн тэмдэглэгдсэн байдаг. Оросын төмөр замын дэд бүтцэд энэ нь ихэвчлэн автоматжуулсан хяналтын хэрэгслийг нэвтрүүлсэнтэй холбоотой юм. Тухайлбал, 16 авто замын газрын хяналтанд байдаг Оросын төмөр замын зүтгүүрийн салбар нь иж бүрэн автомат удирдлагын системтэй.

Бизнес эрхлэх энэ арга нь тээврийн төлөв байдалд дүн шинжилгээ хийх, засварын ажлыг төлөвлөх, логистикийг оновчтой форматаар офлайнаар удирдах боломжийг олгоно. Энэ нь олон төрлийн техник, ашиглалтын үйл ажиллагааг дэмжих зардлыг бууруулаад зогсохгүй зүтгүүрийн төмөр замын тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдал, аюулгүй байдлын огт өөр түвшинг тогтоох боломжийг олгодог.