Хиймэл байгууламж: төрөл, ангилал, барилга байгууламж, засвар үйлчилгээ, ашиглалт, засвар

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

"Хиймэл байгууламж" гэсэн ойлголтыг гол мөрөн, горхи, бусад тээврийн шугам, хайлсан болон борооны усны урсац, гүн хавцал, хот суурин газар, уулсын уулзварт баригдсан төрөл бүрийн объектын ерөнхий нэр болгон ашигладаг. мужууд. Энэ бүхэн юуны төлөө вэ?

Танилцуулга

Хиймэл байгууламжийг бүтээх нь дараах асуудлуудыг шийдвэрлэх боломжийг олгоно:

1. Тээврийн замаар хүмүүсийн аюулгүй хөдөлгөөнийг хангана.
2. Хэв гажигтай, дугуй налууг тогтвортой байлгахыг зөвшөөрнө.
3. Усны урсгалыг зохицуулж, замуудыг угааж, ус нэвчихээс хамгаална.

Жишээ нь: гүүр, хонгил, хоолой, дамжуулах хоолой, гүүрэн гарц, тулгуур хана, явган хүний гүүр, зохицуулалтын байгууламж, галерей, сифон, шавар, хурдан урсгал, яндан, гатлага онгоцны тулгуур, шүүлтүүр далан. Хувь хүний төлөөлөгчдөд хандах хандлага маш тодорхой байдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэгэхээр ерэн гаруй хувь ньбайгууламж.

Тэдний зорилго юу вэ?

Үйлдвэрлэсэн объектуудыг барих нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд үнэтэй байдаг. Үүнээс гадна хиймэл байгууламжийн засвар үйлчилгээ нь ихээхэн хэмжээний зардал шаарддаг. Тэднийг солих нь хэцүү ажил юм. Тиймээс тэдгээрийг урт хугацааны туршид тооцдог нь гайхах зүйл биш юм. Үүний зэрэгцээ сонирхолтой загвар ажиглагдаж байна - янз бүрийн төслүүдийн дагуу өөр өөр цаг үед баригдсан хиймэл байгууламжууд нь тодорхой техникийн шаардлагыг хангасан, мөн зорилго, бүтцийн төрөл, хэрэгжүүлэх систем, даацын хувьд ялгаатай байдаг. Эдгээр хүчин зүйлсийн хослол нь ашиглалт, засвар, засвар үйлчилгээг ихээхэн хүндрүүлдэг. Энэ бүлгийн бүтцийн төлөөлөгчдийг харцгаая.

Тэд ямархуу хүн бэ?

Бид эндээс гүүрнээс эхлэх ёстой. Энэ тохиолдолд дараах объектуудыг дурдах хэрэгтэй:

1. Гүүр өөрөө. Энэ нь тодорхой замыг тодорхой саад тотгороор дайран өнгөрдөг байгууламж юм. Жишээлбэл, төмөр замын замууд ихэвчлэн ийм байдлаар усны саадыг давдаг. Гүн хавцал байж болох ч зам нь өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм.
2. Газар. Авто зам, төмөр замын уулзвараас олддог.
3. Эстэд гүүр. Том хотуудад зам тавих суурь. Нислэгүүд нь нэг төрлийн гүүр бөгөөд тэдгээрт тулгуурыг ховор, жигд зохион байгуулдаг. Энэ нь гудамжийг бага хэмжээгээр хязгаарлаж, доогуур нь тохь тухтай нэвтрэх / нэвтрүүлэх зорилгоор хийгддэгтэд.
4. Виадук. Эдгээр нь уулын хавцал, гүн жалга, хөндийг гатлахад ашигладаг өндөр гүүрнүүд юм.
5. Усны суваг. Энэ нь хоолой, тавиур, суваг хэлбэрээр хийсэн хоолой бүхий гүүр эсвэл гарцыг хэлнэ. Шингэн урсах газар нь хавцал, гол, зам, гуу жалга, түүнчлэн бусад олон саад тотгортой огтлолцсон тохиолдолд баригдсан.
6. Явган хүний гүүр. Тухайн газрын аюултай байж болзошгүй хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх үед хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор бүтээгдсэн. Жишээлбэл, хотын захын платформууд, том буудлууд, хонгил, томоохон хурдны зам, олон төмөр зам.

Энэ бүх жагсаалт биш

Хиймэл байгууламжийн өөр олон төрөл, ангилал байдаг бөгөөд үүнд тусгай зориулалтын объектууд багтдаг. Тухайлбал, гүүр нь зөвхөн замын хөдөлгөөнийг чөлөөтэй явуулахад хангалттай бат бөх байхаас гадна шаардлагатай үед ус, гол/далайн урсгалыг аюулгүй, саадгүй нэвтрүүлэх боломжтой байх ёстой. Тэдгээрийг даацын дизайны стандартын үндсэн дээр ангилах ёстой. Гэмтсэн саадын өргөн, дизайны онцлог, газрын гадаргаас дээш өндрөөс хамааран тэдгээр нь нэг, хоёр, гурав, олон зайтай байж болно. Газар доорх байгууламжийн талаар бид мартаж болохгүй. Ус дамжуулах хоолой нь түгээмэл сонголт юм. Эдгээрийг ойрын 15-20 жилийн хөгжлийг харгалзан одоогийн нийлүүлэлтийн хэрэгцээг хангахуйц байдлаар барьж байна.

Хонгилын тухай

Ихэнхдээ уулархаг газар тавьдаг. Энэ нь олон тооны тойрог замаас зайлсхийх, гүн гүнзгий хонхорхой үүсэх, бусад ижил төстэй шалтгааны улмаас хийгддэг. Урьдчилан тогтоосон замын дагуу чулуулаг арилгадаг. Үүссэн бүтээн байгуулалт нь бетон, чулуу, металл хоолойгоор бэхлэгддэг. Хонгилын ажлыг гүйцэтгэхдээ ажлын хоёр үндсэн арга байдаг:

1. Түр доторлогоо нь чулуурхаг хөрсөнд бэхлэгдсэн.
2. Тохируулагч бамбай ашиглаж байна.

Бүтээсэн газар доорх байгууламжийг зориулалтын дагуу авто зам, төмөр зам, метро, гидротехник, уул уурхай, нийтийн аж ахуй болон бусад хэд хэдэн төрөлд хуваадаг. Ихэнхдээ тэд зөвхөн уулархаг газар төдийгүй голын ёроолд тоноглогдсон байдаг (эдгээр хүчин зүйлсийн хослолыг үгүйсгэхгүй). Дүрмээр бол нэг буюу хоёр чиглэлд уртааш профиль нь 3‰-ээс их налуутай байх ёсгүй гэж үздэг. Хэдийгээр үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Үүнээс гадна бий болгож буй бүтцэд нэмэлт шаардлага тавьж болно. Жишээлбэл, хонгилыг муруй хэлбэрээр байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бол түүний радиус нь дор хаяж 600 метр байх ёстой. 1000 м ба түүнээс дээш урттай объектуудыг барихдаа хиймэл агааржуулалт хийх шаардлагатай (хэрэв уурын / дизель зүтгүүрээр тээвэрлэлт хийхээр төлөвлөж байгаа бол). Хонгилын хувьд бетонон өнгөлгөө хийж, төмрийн оруулга, бүтцийг ихэвчлэн ашигладаг. Хэрэв та гидрогеологийн хүнд нөхцөлд объект бүтээх шаардлагатай бол металл чимэглэлд ашигладаг.

Бусад хиймэл байгууламж

Жагсаалт маш урт байж болно. Энэ нь зам тавихад салшгүй хэсэг болгон ашигладаг далан, далан юм. "Хиймэл бүтэц" гэсэн ойлголтыг хүний хийсэн бүх зүйлийг тэдэнд дурдах үүднээс авч үзэх нь маш түгээмэл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ үзэл бодол оршин тогтнох эрхтэй. Гэхдээ үндсэндээ эдгээр нь объектуудын хязгаарлагдмал жагсаалтыг илэрхийлдэг. Тэгэхээр хамгийн оройдоо замтай далан нь хиймэл байгууламж гэж тооцогддог. Хэдийгээр хувийн байшинтай холбоотой ижил тодорхойлолтыг сонсох нь маш хэцүү байдаг. Хэдийгээр хоёуланг нь хүмүүс барьсан бөгөөд үнэндээ хиймэл байгууламж юм.

Барилгын тухай

Энэ үйл явц нь энгийн барилга барихаас тийм ч их ялгаатай биш юм. Хэдийгээр зарим онцлог шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Жишээлбэл, голын дээгүүр гүүр барьж байгаа бол энэ нь цаг хугацааны явцад тулгуур байгууламжийг угааж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Мөн энэ нь сүйрлийн магадлалыг нэмэгдүүлэх болно. Иймд тодорхой хэмжээний аюулгүй байдлыг хангасан бүтэцтэй байх шаардлагатай. Гэхдээ энэ нь анхаарах ёстой цорын ганц зүйлээс хол байна. Тухайлбал, гүүр, нүхэн гарцыг цаашид засварлах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ тодорхой шалтгааны улмаас объектыг хаахыг зөвшөөрдөггүй. Энэ тохиолдолд объектын үндсэн функциональ зорилгыг тасалдуулахгүйгээр шаардлагатай үйлдлүүдийг хийх боломжийг хангах шаардлагатай. Хиймэл байгууламж барих нь холбогдох дүрэм, журамд нийцсэн байх ёстой.

Тухайажиллагаа

Ямар нэг зүйлийг бүтээхэд хангалтгүй. Мөн объектыг зохих ёсоор ашиглах, асуудал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай. Гол дээгүүр гүүр байна гэж бодъё. Мөлжлөгийн талаар юу хэлж болох вэ? Юуны өмнө ачааллын тодорхой хязгаарыг тогтоох шаардлагатай. Жишээлбэл, хэрэв объект нь нэгэн зэрэг 100 тонныг тэсвэрлэх зориулалттай бол энэ нь тийм ч урт байх ёсгүй. Үүнээс гадна, дүрмээр бол тодорхой цэгийн ачаалал энд маш их хамааралтай байдаг. Өөрөөр хэлбэл, тухайн объектыг хөндлөн гарах тээврийн хэрэгслийн жингийн хязгаарлалт байж болно. Голын гүүрээр дамжин өнгөрөх ачааны машинд зориулсан жингийн таазтай байх нь ердийн зүйл биш юм. Жишээлбэл, 20 тонн. Заримдаа тэдний хөдөлгөөнийг ерөнхийд нь хориглодог, учир нь объект нь зөвхөн машинд зориулагдсан байдаг. Ийм хязгаарлалтыг хэр зэрэг хүндэтгэдэг вэ гэдэг асуудал. Эцсийн эцэст, хэрэв автомашинд зориулсан гүүр барьж, ачаа тээвэрлэхийг хориглосон, тэр үед ачааны машиныг даацад (жишээлбэл, 30 тонн) ачсан бол энэ нь осолд хүргэж болзошгүй юм.

Агуулгын тухай

Хамгийн сайн асуудал бол цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлсэн асуудал юм. Мэдээжийн хэрэг, та эцсийн мөч хүртэл хүлээж, дараа нь өөрийгөө барьж аваад нөхцөл байдлыг засч, үнэтэй засвар хийж болно. Гэхдээ засвар үйлчилгээ хийхэд хангалттай хугацаа өгвөл объект илүү удаан үргэлжлэх боломжтой. Жишээлбэл, манайд бетоноор хийсэн хавцлын гүүр бий. Засвар үйлчилгээ нь үе үе шалгаж, арилгах явдал юмасуудал өргөн тархах хүртэл. Жишээ нь: ан цав үүссэн. Хэрэв энэ нь чанарын хувьд, хурдан хучигдсан бол нэг жил эсвэл хэдэн жил тайван байж болно. Гэхдээ хэрэв та энэ мөчийг алдаж, намрын бороо, өвлийн хүйтэн жаварыг хүлээж байгаа бол хавар объект тархаж эхэлнэ. Мөн жижиг хагарал биш, харин цоорхой байх болно. Тиймээс, удаан эдэлгээтэй байх үед агуулга нь маш чухал юм.

Засварын тухай

Хэрэв сөрөг хүчин зүйлээс хамгаалах боломжгүй байсан бол тэдгээр нь хэт их хор хөнөөлтэй (газар хөдлөлт) эсвэл объект нь хөгшрөлтөөс болж сүйрсэн бол түүнийг сэргээх шаардлагатай. Засвар нь жижиг (бие даасан хагарлыг битүүмжлэх) эсвэл томоохон байж болно. Эхний сонголт нь хямдхан боловч үүнийг илүү олон удаа хийх шаардлагатай байдаг. Их засвар хийх нь үйлчилгээний хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой. Хэдийгээр энэ нь маш их мөнгө шаарддаг. Нэг жижиг жишээг авч үзье. Замууд дээр хиймэл байгууламжууд байдаг - гүүрнүүд. Жижиг хагарал байсан. Хэрэв тэр даруй зассан бол (жилд нэг удаа - хавар боловсруулдаг байсан ч) арван жилийн дараа гүүрийг ашиглах боломжтой хэвээр байх болно. Хэдийгээр түүний гадаад төрх нь хамгийн сайн биш байх магадлалтай. Асуудлыг үл тоомсорлох юм бол арван жилийн дараа их засвар хийж, их хэмжээний мөнгө оруулж байж энэ гүүрийг ашиглах боломжтой болох магадлал өндөр байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид хиймэл байгууламж гэж юу вэ, тэдгээр нь юу вэ, юу вэ гэдгийг харлаатэдгээрийн барилга байгууламж, ашиглалт, засвар үйлчилгээ, засварын онцлог. Мэдээжийн хэрэг, ийм объектыг хэрхэн зохион бүтээх, бүтээх талаар сурахад өгсөн мэдээлэл хангалтгүй юм. Гэхдээ та нийтлэлийн сэдвийг ойлгож, сэдэвчилсэн яриаг дэмжиж болно.