2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21
Албан ёсоор Boeing 757 онгоцны бүтээн байгуулалт 1978 оны 8-р сард эхэлсэн. Boeing 757-200 онгоцыг Boeing 727-ийн оронд Америкийн Boeing компани бүтээсэн. Шинэ онгоц нь дотоодын агаарын тээврийн болон АНУ-Европын хооронд олон улсын нислэг үйлдэх зориулалттай.
160 хүний суудалтай Boeing 757-100 онгоцны загварыг цаашид хөгжүүлээгүй тул тус компани шинэ нисэх онгоц бүтээж эхэлсэн. JT10D-4 ба RB211-535 төрлийн хөдөлгүүрүүдийг цахилгаан станц болгон ашиглаж эхэлсэн. Эхний хувилбарт 99.8 тонн хүртэл хөөрөх жинтэй онгоцны загварыг баталгаажуулсан бөгөөд дараа нь шинэчлэлтийн явцад 115.6 тонн хүртэл нэмэгдүүлсэн. Хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь хүчирхэг тойрч гарах турбо тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Боинг 757 онгоцны гол онцлог нь 767 өргөн биетэй онгоцыг нэгэн зэрэг бүтээсэн нь шинэ төрлийн онгоцны хэмнэлттэй загвар байсан юм. Боинг онгоцонд нэг болон электрон систем, мөн багийн гишүүдийн нийтлэг бүхээг ашигласан.
Өнөөдөр энэ төрлийн нисэх онгоцыг тус компанийн шилдэг төсөлд тооцож, олон тооны тээвэрлэгчид өргөнөөр ашиглаж байна. Боинг 757-200 онгоцны үйлдвэрлэл 2004 онд дууссан. Энэ төрлийн нисэх онгоцны нийт 1050 загварыг үйлдвэрлэсэн. Түлшний хэмнэлт, дуу чимээ багатай, тав тух, гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дэвшилтэт технологийг загварт оруулсан болно.
Боинг 757-200 нь 1983 оноос хойш ашиглалтад орсон бөгөөд одоог хүртэл олон агаарын тээврийн компаниуд ашиглагдаж байгаа бөгөөд одоогоор 3000-7000 км хүртэлх агаарын замд явж байна. Ижил төрлийн загвартай харьцуулахад уг онгоцыг зорчигчдын суудлын тоог нэмэгдүүлсэн. Фото зураг нь онгоцны бүхээгийг харах боломжийг олгодог Boeing 757-200 нь аюулгүй байдал, зорчигчдод тав тухтай нөхцөлөөр ялгагдана.
Энэ онгоц нь 200 гаруй хүний багтаамжтай бөгөөд голдуу агаарын тээврийн ачаалал ихтэй замд ашиглагддаг. Онгоцны хамгийн дээд хурд нь 860 км/цаг, хамгийн дээд тал нь 228 хүний суудалтай.
Боинг 757-200 онгоцны бүхээгийн загвар нь сонгосон загвараас хамаардаг бөгөөд зорчигчийн тасалгаанд 186-279 хүний суудалтай. Зорчигчийн бүхээгт бизнес болон эдийн засгийн гэсэн хоёр ангилал байдаг. Бизнес ангилалд хорин хүртэл хэвтэх суудал багтах боломжтой.
Онгоцны загвар нь хоёртой моноплан загварт суурилагдсандалавчны доорх тулгуур дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүд. Боинг 757-200 онгоцны их биеийг хагас монококийн схемийн дагуу хийсэн. Онгоцны буух төхөөрөмжийг гурван баганын үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь арын хэсэг юм. Зорчигчдыг өөрчлөхөөс гадна 757-200PF онгоцны ачааны хувилбарыг үйлдвэрлэдэг. Энэхүү загвар нь 38 тонн хүртэл жинтэй ачаа тээвэрлэдэг. Энэ төрлийн нисэх онгоц нь хажуугийн хаалгатай байдаг онцлог шинж чанараараа ялгагдана.
Боинг 757-г голчлон АНУ-ын компаниуд ашигладаг бөгөөд хамгийн том нь American Airlines болон Delta Airlines юм.
Зөвлөмж болгож буй:
"Боинг-707" - зорчигч тээврийн онгоц: тойм, тайлбар, шинж чанар, үүссэн түүх, бүхээгийн зохион байгуулалт
Өнөөдөр Боинг Корпораци нь АНУ-ын нисэхийн салбарын чиг хандлагыг тодорхойлогч бөгөөд дэлхийн тэргүүлэгч нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Нэгэн цагт энэ компани алдарт Боинг 707 онгоцыг зохион бүтээсэн бөгөөд үүний ачаар олон улсын агаарын аялал маш их алдартай болсон
Хотын захын зорчигч тээврийн компани PPK "Chernozemye": ажилчдын тойм
Хамгийн тохиромжтой тээвэрлэгчийг олох нь бодитой бус байгаа ч та төмөр замаар зорчигч тээвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн PPK Черноземье ХК-тай холбогдож болно. Энэ ямар аж ахуйн нэгж вэ? Түүний түүх, одоогийн үйл ажиллагаа юу вэ? Черноземье PPK-ийн талаархи ажилчдын сэтгэгдэл, зорчигчид болон үйлчлүүлэгчдийн хариулт юуг гэрчилж байна вэ?
Дүүргийн буудал. Транзит ачаа болон зорчигч тээврийн галт тэргийг зохицуулах зориулалттай тусдаа цэг
Технологийн дэвшлийг үл харгалзан төмөр зам нь олон жилийн турш Оросын хамгийн алдартай зорчигч болон ачаа тээврийн хэрэгсэл байсаар ирсэн. Энэ нь зөвхөн хүмүүсийг хүргэх, ачаа тээвэрлэх тав тухтай байдлын тухай төдийгүй төмөр замын онцгой романтик тухай юм: цонхны гаднах үзэсгэлэнт газар нутаг, дугуйны хэмнэлтэй чимээ, алсад хөвж буй тосгон, хотууд, түүнчлэн олон тооны станцууд. Зорчигч, техникийн тойргийн станцууд эсвэл бусад аль ч станцууд нь өөр өөрийн гэсэн амьдралаар дүүрэн байдаг
Казахстан дахь тээврийн татвар. Казахстанд тээврийн татварыг хэрхэн шалгах вэ? Казахстанд тээврийн татвар төлөх эцсийн хугацаа
Татварын хариуцлага олон иргэдийн хувьд маш том асуудал юм. Мөн тэд үргэлж хурдан шийдэгддэггүй. Казахстан дахь тээврийн татварын талаар юу хэлэх вэ? Энэ юу вэ? Үүнийг төлөх журам нь юу вэ?
Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юу байх вэ?
Бүх сайн талдаа "Руслан" нэг онцлогтой - хүн тээвэрлэхэд огт тохиромжгүй. Хэмжээтэйгээ таарч хамгийн том зорчигч тээврийн Airbus A380 онгоцыг яг ийм зорилгоор бүтээжээ