Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юу байх вэ?

2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21

Дэлхийн нисэх онгоцны салбар түүхэндээ янз бүрийн загварын чиг хандлагыг туулж ирсэн. Өнгөрсөн зууны 20, 30, дөчөөд оны загвар зохион бүтээгчид хурд, тааз, зай, мэдээж үр удмаараа уралддаг байсан.

Пролетарын агуу зохиолч Максим Горькийн нэрээр нэрлэгдсэн асар том АНТ-20 1934 онд тухайн үеийнхээ хамгийн том нисэх онгоц болсон (ердийн дугуйт явах эд ангитай). Агаарын тээвэрт түүний ач холбогдол маш бага байсан бөгөөд онгоц нь Зөвлөлтийн Сталины нисэх онгоцоор бахархах мэдрэмжийг төрүүлсэн сүр жавхлант төрхөөрөө илүү ухуулга хийх үүрэг гүйцэтгэсэн.

Гэсэн хэдий ч нэр хүндийн асуудал удалгүй прагматик үзэл баримтлалд оров. Тэргүүлэх агаарын тээврийн компаниуд тээврийн хэрэгсэлд олон хүн тээвэрлэх тусам зорчигч тус бүрийг тээвэрлэх нь хямд болохыг тогтоожээ.

1960-аад оны эхээр А. Н. Туполевын удирдлаган дор дизайны товчооны мэргэжилтнүүдийн дагаж мөрдөж байсан зам нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг бүтээжээ. Дэлхийд Ту-114 турбопроп цахилгаан станц нь Зөвлөлтийн нисэхийн техникийн сургуулийн ердийн зүйл байв. Ту-95 стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг үндэс болгон авсан: их биеийг өргөтгөж, гурван тав тухтай бүхээгээр тоноглогдсон. Загварын бүх дутагдал нь энэхүү хувиргах сонголтоос үүдэлтэй бөгөөд цэргийн техник хэрэгсэлд тавигдах шаардлага нь дуу чимээний түвшин, шатаар авирах тав тухыг харгалзаагүй болно.

1970-аад оны эхээр Америкийн Boeing фирм дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болох хоёр давхар Jumbo Jet 747-г танилцуулсан. Энэ бол жинхэнэ гайхамшигт бүтээл байсан бөгөөд хөөрөх жин нь 400 тонноос бага байсан бөгөөд зарим өөрчлөлтөөр таван зуу гаруй зорчигч тээвэрлэх боломжтой болсон.

Гэсэн хэдий ч зөвхөн зорчигч тээврийн үйлчилгээ нь агаарын хөлгийн хэрэглэгчдийн сонирхлыг татсангүй. ЗХУ болон АНУ-ын аль алинд нь Батлан хамгаалах яамд сургаал боловсруулж, үүний дагуу олон тооны ачааг хурдан шилжүүлэх чадвар нь сүүлчийн газар биш байв. Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц болох Руслан Ан-124 нь анх пуужингийн систем дамжуулах зориулалттай байсан ч арилжааны болон хүмүүнлэгийн зорилгоор ашиглагддаг. Түүний хэмжээс, техникийн шинж чанар, тухайлбал даацын жин, нислэгийн хүрээ зэрэг нь өнөөг хүртэл давтагдашгүй хэвээр байна.

Бүх сайн талдаа "Руслан" нэг онцлогтой - хүн тээвэрлэхэд огт тохиромжгүй. Хэмжээтэйгээ таарч хамгийн том зорчигч тээврийн Airbus A380 онгоцыг яг ийм зорилгоор бүтээжээ. Найман хагас зуун зорчигчУрьд өмнө хэзээ ч байгаагүй тав тухтай хоёр тавцан дээр байрладаг, 15 мянган км хүртэл зогсолтгүй алслах, нэг зорчигчид 100 км замд ердөө гуравхан литр керосин зарцуулдаг нь энэхүү селестиел титаныг иргэний нисэхийн газар хагалах ах нартай харьцуулашгүй өрсөлдөх давуу талыг өгдөг. ачаалал ихтэй маршрут.

Ойрын хэдэн арван жилд дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юу байх вэ? Энэ нь ямар харагдах вэ? Дэлхийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн ерөнхий чиг хандлагыг үндэслэн бид бүхээгийн багтаамжийг мянга ба түүнээс дээш суудалд хүргэхийг хүлээх ёстой гэж бид таамаглаж болно, гэхдээ сонгодог зохион байгуулалтын боломжууд хязгааргүй тул 1500-аас хэтрэхгүй байх болно., нийлмэл материал, хуванцарыг улам ихээр ашиглах нь ойлгомжтой. Ийм дүгнэлтийг полимер технологийн хурдацтай хөгжлийн өгөгдөл дээр үндэслэн хийж, илүү өндөр бат бэхийг бага жинтэй хослуулан өгч болно.

Гэхдээ дэлхийн дараагийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг хэн бүтээх вэ гэдэг асуулт нээлттэй хэвээр байна. Европ үгээ хэлсэн, одоо хэний ээлж вэ? Магадгүй Америк эсвэл Орос уу? Дараагийн аварга Хятад байх боломжтой юу? Хятадын агаарын тээврийн салбар сүүлийн жилүүдэд эрчимтэй хөгжиж байна…