Хөнгөн жинтэй трамвай. Москва дахь өндөр хурдны трамвай

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Оросын нийслэлд өндөр хурдны трамвай гэх мэт тээврийг явуулах боломжийн талаар удаан хугацаанд яригдаж байсан. 2005 онд ийм шугам тавих төслийг "Трамвайны төлөөх Москвачууд" олон нийтийн хөдөлгөөний дарга А. Морозов, UITP-ийн төлөөлөгч В. Тихонов, хэвлэлийн газрын редактор нар нэгэн хэвлэлийн бага хурал дээр танилцуулсан. "Төмөр замын депо" А. Мясников. Энэ төрлийн тээврийг хөгжүүлэх хэтийн төлөвийг нийслэлийн удирдлагууд эртнээс анхаарч ирсэн. Өнөөдрийг хүртэл (2015) Бирюлёво, Лианозово платформ, Ивановское, Северное дүүрэг хүртэлх дөрвөн өндөр хурдны трамвай төслийг хэрэгжүүлэх шийдвэр гаргасан. Ирэх жилүүдэд эдгээр бүх салбарууд аль хэдийн ажиллаж эхэлнэ гэж төлөвлөж байна.

Энэ санаа хэрхэн төрсөн

Европт өндөр хурдны трамвайг өргөн ашигладаг. Манай улсад ийм шугамууд байдаг: Волгоград, Усть-Илимск, Казань, Старый Оскол. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь тийм ч том биш боловч хотын иргэдийн сэтгэгдэл маш сайн байсан. Украинд, Киевт ийм трамвай ЗХУ-ын үед буюу 1978 онд гарч эхэлсэн. Тиймээс ашиглах шинэ санаа гарч ирэв. Эдгээр хөнгөн, хурдан бөгөөд хэмнэлттэй тээврийн хэрэгслийг дуудах боломжгүй юм. Эрх баригчдын үзэж байгаагаар Москвад өндөр хурдны трамвай явуулах нь бусад төрлийн зорчигч тээврийн ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой юм. Ийм шугамтай болсноор нийслэлийн оршин суугчид болон түүний зочдод метро, хотын алслагдсан дүүрэг, магадгүй дагуул хотууд руу явахад илүү хялбар байх болно.

Хөнгөн төмөр зам гэж юу вэ

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл юу вэ, хэр тохиромжтой вэ? СНиП-ийн дагуу өндөр хурд нь трамвай цагт 24 км-ээс илүү замыг туулах чадвартай шугамууд юм. Ийм хурдны замын гол шинж чанаруудыг мөн дараахь байдлаар холбож болно:

• Хөдөлгөөний болон явган хүний гарцыг тусгаарлах (бүтэн болон хэсэгчилсэн).
• Маш урт зам, хязгаарлагдмал тооны зогсоол. Москвагийн төслүүдэд сүүлчийнх нь хооронд дор хаяж 700 метрийн зайг хангасан болно. Харьцуулбал: автобус буудлаас буудал хүртэл ойролцоогоор 300-400 м явдаг.
• Хамгийн багадаа 28 метр урттай трамвай галт тэргийг ашигла.

Төслийн дагуу Москва дахь өндөр хурдны трамвай нь эдгээр бүх стандартыг бүрэн хангана.

Хөнгөн төмөр замын эрхэм чанар

ОХУ-д харьцангуй шинэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн бүтээн байгуулалтыг Москвагийн эрх баригчид метро, автобус, троллейбус зэрэг маш сайн хувилбар гэж үзэж байна. Захиргааны мэдээлснээр өндөр хурдны трамвай нь нийслэлийг тойрон явахад илүү их нөлөө үзүүлнэтохиромжтой. Энэ төрлийн газрын тээвэр нь метро, автобусны аль алиных нь хамгийн сайн чанарыг хослуулсан байдаг. Үүний гол онцлогууд нь:

• Өндөр хурдны тээвэрлэлт. 24 км / цаг бол ийм галт тэрэгний хөдөлгөөний доод босго юм. Практикт ийм төрлийн трамвайнууд 80 км / цаг хүртэл хурдтай явж чаддаг. Зогсоолын тоо буурах тусам аялах хугацаа улам багасна.
• Өндөр хурдны трамвайны шугам барих нь ижил урттай метроны шугам тавихаас 10 дахин бага зардалтай.
• Энэ төрлийн тээвэр нь метроныхоос илүү тохиромжтой гэж тооцогддог. Эцсийн эцэст зорчигчид газар доогуур явах шаардлагагүй. Түүний багтаамж нь метроныхоос тийм ч их ялгаатай биш.
• Өндөр хурдны трамвай нь бодит байдал дээр хурд нь нэлээд өндөр бөгөөд бусад бүх зүйлээс гадна мөс, цасаар явахад ямар ч бэрхшээл гардаггүй (ижил автобус, троллейбуснаас ялгаатай).
• Энэ төрлийн тээвэр нь замын түгжрэлээс хамаардаггүй тул төлөвлөсөн хөдөлгөөний хуваариас хэзээ ч хазайдаггүй.
• Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь байгаль орчинд туйлын аюулгүй байдаг нь чухал давуу тал юм.

Хөнгөн төмөр замын сул тал

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн сул тал бараг байхгүй. Зарим сул талууд нь зөвхөн тусдаа зотон барих хэрэгцээг багтаасан бөгөөд энэ нь хотын хурдны замын өргөнийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хотын эрчим хүчний сүлжээн дэх нэмэлт ачааллыг тээврийн хэрэгслийн сул талтай шууд бусаар холбож болно.өндөр хурдны трамвай. Гэсэн хэдий ч ийм найрлага нь хэт их эрчим хүч зарцуулдаггүй тул энэ сул тал нь тийм ч ноцтой биш юм.

Бирюлёво хүрэх шугам

Төслийн дагуу Москвагийн энэхүү шинэ хурдны зам нь өдөрт 150,000 орчим зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Энэ шугамын трамвайн маршрутууд Пражская метроны буудлаас Бирюлёвогийн баруун болон зүүн хэсэг хүртэл үргэлжилнэ. Урьдчилсан мэдээллээр энэ хэсгийн оршин суугчдын "метро" руу явах хугацаа 30 орчим хувиар багасна. Хэрэв одоо Бирюлёвчууд Пражская руу 70-85 минутын дотор хүрэх ёстой бол өндөр хурдны трамвай ашиглалтад орсноор тэд замд нэг цагаас илүүгүй хугацаа зарцуулах болно.

Энэ шугамын нийт урт 8.2 км болно. Үүний нэг хэсэг нь (2.1 км) гүүрэн гарцын дагуу өнгөрнө. Трамвай 4-6 минут тутамд явна гэж таамаглаж байна. Тэдний дундаж хурд 25-28 км/цаг болно. Бирюлёво дахь эцсийн зогсоолоос Пражская өртөө хүртэл аялах хугацаа 10-12 минутаас хэтрэхгүй. Төсөлд зөвхөн арван зогсоолыг (800 м-ийн зайд) зохион байгуулахаар тусгасан. Тэдний нэг нь гүүрэн гарц дээр ажиллана.

Эхэндээ энэ нь Западное Бирюлёво дахь шугамын аль нэгийг давах ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч нутгийн иргэд эсэргүүцэж, төслийг шинэчилсэн.

Ивановское орчмын шугам

Энэ бол Москвагийн эрх баригчдын баталсан өөр нэг төсөл юм. Энэхүү өндөр хурдны трамвай шугам нь Ивановское дүүрэг болон Шоссе Энтузиастовын метроны буудлыг холбоно. Төслийн дагуу түүний урт нь 6.5 км орчим болно. Трамвай зам дагуу зургаан цаг зогсоноудаа.

Энэ шугамыг барьснаар Ивановское дүүрэг төдийгүй Перово хотын 80,000 оршин суугчдын тээврийн үйлчилгээ сайжирна. Энэ шугам нь өдөрт ойролцоогоор 105,000 зорчигчдод зориулагдсан болно. Шугам ашиглалтад орсны дараа дүүргийн иргэд метронд 30-40 минутаар бага хүрнэ.

Хойд бүс рүү чиглэсэн шугам

Энэ чиглэлийг мөн ойрын хугацаанд хүлээн авахаар төлөвлөж байна. Северный - Лианозово платформын шугамын урт 5.4 км орчим болно. Замдаа таван зогсоол байх болно. Трамвайн дундаж хурд өмнөх тохиолдлуудын адил 25-28 км/цаг байх болно. Замдаа тус дүүргийн иргэд гарааны буудлаас эцсийн буудал хүртэл 11 минут зарцуулна. Уг зам нь өдөрт 50 мянган хүн ачаалах боломжтой.

Медведково хүрэх шугам

Лянозово платформын буудлаас Алтуфиево метроны буудал хүртэл өөр шугам татна. Цаашид замууд Медведково хүртэл үргэлжлэх болно. Северный дүүргээс Алтуфиево, цаашлаад Медведково хүртэл өндөр хурдны трамвайны диаграммыг доор харуулав. Ийнхүү дөрөв дэх маршрутын төсөл гурав дахь төслийн үргэлжлэл болж байна. Өөрөөр хэлбэл, хоёуланг нь хэрэгжүүлсний дараа Медведково өртөөнөөс Северный дүүрэг хүртэл явах боломжтой болно.

Хөнгөн төмөр зам болон орон сууцны үнэ

Иймэрхүү маршрут тавигдсан газрын оршин суугчид дахин нэг давуу талтай болох магадлалтай. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хотын эдгээр хэсгүүдэд метр квадратын үнэ нэмэгдэх болно. Мэдээжийн хэрэг, үнийн өсөлт барилгын ажлын үеийнх шиг мэдэгдэхүйц биш байх болно, жишээлбэл,метроны шугамууд. Гэсэн хэдий ч өндөр хурдны галт тэрэгний маршрут нь Бирюлёво, Северный, Ивановскийн орон сууцны үнийг мэдэгдэхүйц өсгөх боломжтой.

Үнэндээ бүх шугамын трамвайны чиглэлийг тавихаар төлөвлөж буй газрын оршин суугчдын хүсэлтийг харгалзан боловсруулсан. Тиймээс ямар ч тохиолдолд энэ төрлийн тээвэр нь хамгийн тохиромжтой, найдвартай, бас маш хямд байх болно.