V-бүс дамжуулах: тооцоо, хэрэглээ. V-бүс

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Орчин үеийн үйлдвэрлэл, инженерчлэл болон бусад үйлдвэрүүд ажилдаа олон төрлийн механизм ашигладаг. Эдгээр нь нэгж, тээврийн хэрэгсэл, мотор гэх мэтийн ажиллагааг хангадаг. Түгээмэл, түгээмэл хэрэглэгддэг төхөөрөмжүүдийн нэг бол V-бүс хөтлөгч юм.

Танилцуулсан механизм нь хэд хэдэн ангиллын бүтцийг агуулдаг. Эдгээр нь геометрийн параметрүүд, зорилго, механизмд өгсөн даалгаврыг хэрэгжүүлэх арга барилаар ялгаатай байдаг. Танилцуулсан төхөөрөмжүүд нь юу болохыг цаашид хэлэлцэх болно.

Ерөнхий шинж чанарууд

V-бүс дамжуулах төхөөрөмж нь механизмыг бүхэлд нь ажиллуулах тусгай аргыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд эргэлтийн моментийн процесст үүссэн энергийг ашигладаг. Үүнийг туузан дамжуулагчаар хангадаг. Энэ нь механик энерги ашигладаг бөгөөд түүнийг өөр механизм руу шилжүүлдэг.

Энэ загвар нь бүс ба хамгийн багадаа хоёр дамараас бүрдэнэ. Эдгээр бүтцийн элементүүдийн эхнийх нь ихэвчлэн резинээр хийгдсэн байдаг. V-бүс хөтлөх бүс нь хийгдсэнтусгай боловсруулалтанд орсон материал. Энэ нь танилцуулсан элементийг дунд болон жижиг механик ачаалал, өндөр температурт тэсвэртэй болгох боломжийг олгодог.

Туузан хөтлүүрүүдийн дунд хамгийн алдартай нь V-бүс юм. Энэхүү загварыг өнөөдөр автомашин болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд ихэвчлэн ашигладаг.

Дизайн онцлог

Танилцуулж буй төрөл бүрийн механик цахилгаан дамжуулагчийн загварт V-туузан дамар, бүс орно. Эдгээр элементүүдийн сүүлчийнх нь шаантаг хэлбэртэй байдаг. Дамрыг металл диск хэлбэрээр хийдэг. Тэд тойрог даяар жигд тархсан салбаруудтай. Тэд туузыг дамрын гадаргуу дээр тогтооно.

Соронзон хальс нь хоёр төрлийн байж болно. Энэ нь шүдтэй эсвэл бүрэн гөлгөр гадаргуутай байж болно. Сонголт нь механизмын зорилгоос хамаарна. Өмнө нь танилцуулсан загварыг янз бүрийн ангиллын тээврийн хэрэгслийн олон системд ашиглаж байсан.

Өнөөдөр танилцуулсан механик эрчим хүчний дамжуулалтын төрлийг усны насос болон машин генераторуудад ашиглаж байна. Хүнд даацын автомашины тоног төхөөрөмжид цахилгаан жолоодлогыг жолоодохын тулд ижил төстэй системийг суурилуулсан. Энэ систем нь гидравлик насостой. Үүний дотор ижил төстэй загварыг ашигладаг. V-бүстэй хөтчүүдийг агаарын төрлийн компрессоруудад бас суурилуулсан. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны нэмэгдэлд зориулагдсан.

Элементүүдэд тавигдах шаардлагадизайн

V-бүс нь харьцангуй бага зузаантай. Энэ нь системийн эзэлдэг хэмжээсийг мэдэгдэхүйц багасгах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ баримт нь дамар геометрийн зохион байгуулалтад онцгой хандлагыг шаарддаг. Соронзон хальсыг үсрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дискний гаднах гадаргуу нь тусгай ховилтой байдаг. Тэд бүсээ барьдаг.

Дамарын хэмжээг өөрөө арааны харьцааны дагуу сонгоно. Хэрэв багасгах араа үүсгэх шаардлагатай бол хөтлөх дамар нь тэргүүлэх бүтцийн элементээс том хэмжээтэй байна. Мөн урвуу хамаарал бий.

Туузан туузыг үйлдвэрлэхдээ цаг агаарын ямар ч нөхцөлд гүйцэтгэлээ алдахгүй байх тусгай зөөлөн материалыг ашигладаг. Хүйтэн, халуунд бүс нь уян хатан хэвээр байна. Энэ шалтгааны улмаас тусгай соронзон хальсны оронд өөр материалыг суулгахыг хориглоно. Энэ нь төхөөрөмжийг гэмтээх болно.

Сортууд

V туузан дамжуулалтыг хэд хэдэн тохиргоогоор хийж болно. Үзүүлсэн механизмын хэд хэдэн алдартай төрлүүд байдаг. Хамгийн энгийн нэг нь нээлттэй систем юм. Дамрууд нэг чиглэлд эргэлдэж, тэнхлэгүүд нь зэрэгцээ хөдөлдөг.

Хэрэв дискүүд туузны параллель байдлыг хадгалахын зэрэгцээ эсрэг чиглэлд хөдөлж байвал системийн хөндлөн төрөл гарч ирнэ. Хэрэв тэнхлэгүүд хөндлөн байвал хагас хөндлөн сорт болно.

Хэрэв тэнхлэгүүд огтлолцвол өнцгийн дамжуулалт байна. Тэр өргөдөл гаргаж байнашаталсан дамар. Энэхүү загвар нь жолоодлогын босоо амны өнцгийн хурдад нөлөөлөх боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн дамрын хурд тогтмол хэвээр байна.

Сул зогсолтын дамарны араа нь хөтлөгч гол нь үргэлжлүүлэн эргэлдэж байх үед хөтлөгчтэй дамарыг хөдөлгөөнийг зогсоох боломжийг олгодог. Сул дамарын араа нь бүсийг өөрөө чангалахад тусалдаг.

Бүс

V-бүс нь зүтгүүрийн бүтцийн элементүүдийн ангилалд хамаарна. Энэ нь гулсахгүйгээр шаардлагатай эрчим хүчийг буцааж өгөх ёстой. Соронзон хальс нь хүч чадал, элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой. Ир нь дискний гаднах гадаргууд сайн наалдсан байх ёстой.

Туузны өргөн нь ихээхэн ялгаатай байж болно. Резинжүүлсэн хөвөн, ноосон материал, арьс ширний үйлдвэрлэлд. Сонголт нь төхөөрөмжийн ашиглалтын нөхцлөөс хамаарна.

Соронзон хальсыг хүйн даавуу эсвэл хүйн утсаар хийж болно. Эдгээр нь хамгийн найдвартай, уян хатан, хурдан сортууд юм.

Орчин үеийн инженерчлэл өнөөдөр ихэвчлэн шүдтэй бүс ашигладаг. Тэдгээрийг бас полиамид гэж нэрлэдэг. Тэдний гадаргуу дээр 4 цухуйсан байдаг. Тэд дамар дээрх харгалзах элементүүдтэй торон байна. Тэд өндөр хурдны араа, дамар хоорондын зай багатай хэрэглээнд сайн ажилладаг.

Дамарны тооцоолсон диаметр

V-туузан дамжуулалтын тооцоо нь дамрын диаметрийг тодорхойлохоос эхэлдэг. Үүнийг хийхийн тулд та хоёр цилиндр хэлбэртэй роллер авах хэрэгтэй. Тэдний диаметр нь D. Энэ утгыг ховилын хэсгийн хэмжээ бүрт тохируулна. Энэ тохиолдолд булны контактууддиаметрийн түвшинд дамждаг.

Үзүүлсэн төрлийн хоёр булыг ховилд байрлуулах ёстой. Гадаргуу нь хүрэх ёстой. Роллеруудыг үүсгэдэг шүргэгч онгоцуудын хооронд зайг хэмжих шаардлагатай. Тэд дамартай зэрэгцээ гүйх ёстой.

Дискний диаметрийг тооцоолохдоо тусгай томьёо ашигладаг. Тэр ингэж харагдаж байна:

D=RK - 2X, энд RK нь булны хоорондох хэмжсэн зай, мм; X нь дискний диаметрээс буланд тохирох шүргэгч хүртэлх зай (дискний тэнхлэгтэй параллель гүйдэг).

Шилжүүлгийн тооцоо

V-туузан дамжуулалтыг тогтоосон аргын дагуу тооцоолно. Энэ тохиолдолд механизмын дамжуулсан чадлын үзүүлэлтийг тодорхойлно. Үүнийг дараах томъёогоор тооцоолно:

M=Мном. K, хаана Мном. – ашиглалтын явцад хөтөчийн зарцуулсан нэрлэсэн хүч, кВт; K нь динамик ачааллын хүчин зүйл.

Тооцоолол хийхдээ суурин горимд тархах магадлал нь 80% -иас ихгүй үзүүлэлтийг харгалзан үздэг. Ачааллын хүчин зүйл ба горимыг тусгай хүснэгтэд үзүүлэв. Ийм байдлаар туузны хурдыг тодорхойлж болно. Энэ нь: байх болно

SR=πD1ChV1/6000=πD2ChV2/6000, энд D1, D2 нь жижиг ба том дамрын диаметр (тус тус); CV1, CV2 - жижиг, том дискний эргэлтийн хурд. Жижиг дамрын диаметр нь туузан дамжих хурдны хязгаараас хэтрэхгүй байх ёстой. Тэр 30 настайм/с.

Тооцооны жишээ

Тооцоолох аргачлалыг ойлгохын тулд энэ процессын технологийг тодорхой жишээн дээр авч үзэх шаардлагатай. V туузан дамжуулагчийн арааны харьцааг тодорхойлох шаардлагатай гэж үзье. Үүний зэрэгцээ хөтөч дискний хүч нь 4 кВт, хурд нь (өнцгийн) нь 97 рад / с гэдгийг мэддэг. Үүний зэрэгцээ жолоодлоготой дамар нь энэ үзүүлэлтийг 47.5 рад / с түвшинд байна. Жижиг дамрын диаметр нь 20мм, том дамар нь 25мм.

Арааны харьцааг тодорхойлохын тулд хүйн даавуугаар хийсэн ердийн хэсэгтэй бүсийг харгалзан үзэх шаардлагатай (А хэмжээ). Тооцоолол дараах байдалтай байна:

Хэрэв=97/47, 5=2, 04

Дамаруудын диаметрийг хүснэгтээс тодорхойлоход жижиг босоо амны санал болгож буй хэмжээ нь 125 мм байна. Туузан гулсах үед 0.02 том гол нь: байх болно.

D2=2.041.25(1-0.02)=250мм

Үр дүн нь ГОСТ-ын шаардлагад бүрэн нийцэж байна.

Бүсний уртыг тооцоолох жишээ

V-бүсний уртыг мөн танилцуулсан тооцоог ашиглан тодорхойлж болно. Эхлээд та дискний тэнхлэгүүдийн хоорондох зайг тооцоолох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд томъёог ашиглана уу:

R=SD2

С=1, 2

Эндээс та босоо амны хоорондох зайг олох боломжтой:

P=1, 2250=300мм

Дараа нь та бүсний уртыг тодорхойлж болно:

D=(2300 + (250-125)²+1.57(250+125))/4300=120.5 см

ГОСТ-ийн дагуу А хэмжээтэй туузны дотоод урт нь 118 см. Энэ тохиолдолд соронзон хальсны тооцоолсон урт нь 121.3 см байх ёстой.

Системийн ажиллагааны тооцоо

V-туузан дамжуулалтын хэмжээсийг тодорхойлохдоо түүний үйл ажиллагааны үндсэн үзүүлэлтүүдийг тооцоолох шаардлагатай. Эхлээд та туузыг эргүүлэх хурдыг тохируулах хэрэгтэй. Үүний тулд тодорхой тооцоолол хийдэг. Үүний өгөгдлийг дээр өгсөн.

S=970.125 / 2=6.06 м/с

Энэ тохиолдолд дамарууд өөр өөр хурдтайгаар эргэлддэг. Жижиг босоо ам нь дараах үзүүлэлтээр эргэх болно:

CBm=3097 / 3, 14=916 мин ^-¹

Холбогдох лавлах номонд үзүүлсэн тооцоонд үндэслэн танилцуулсан туузан дамжуулагчийг ашиглан дамжуулах хамгийн их хүчийг тодорхойлно. Энэ үзүүлэлт нь 1.5 кВт-тай тэнцүү байна.

Материалын бат бөх чанарыг шалгахын тулд та энгийн тооцоолол хийх хэрэгтэй:

E=6, 06/1, 213=5.

Үүссэн үзүүлэлтийг ГОСТ хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд үүний дагуу танилцуулсан бүсийг хийсэн болно. Түүний ажиллагаа нэлээд урт байх болно.

Дизайн дутагдал

V-туузан хөтөчийг олон механизм, нэгжид ашигладаг. Энэхүү загвар нь олон давуу талтай. Гэсэн хэдий ч энэ нь дутагдалтай талуудын бүрэн жагсаалттай байдаг. Тэд том хэмжээтэй байдаг. Тиймээс танилцуулсан систем нь бүх нэгжид тохиромжгүй.

Үүний зэрэгцээ туузан дамжуулагч нь даац багатай гэж тэмдэглэгдсэн байдаг. Энэ нь бүхэл системийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Хамгийн орчин үеийн материалыг ашиглахдаа туузны ашиглалтын хугацаа нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Энэ нь устгагдсан, урагдсан.

Араагийн харьцаа нь хувьсах утга юм. Энэ нь хавтгай хэлбэртэй туузны гулсалттай холбоотой юм. Үзүүлсэн загварыг ашиглахдаа босоо ам нь механик нөлөөлөлд их өртдөг. Мөн ачаалал нь тэдний тулгуур дээр ажилладаг. Энэ нь бүсийг урьдчилан чангалах хэрэгцээтэй холбоотой юм. Энэ тохиолдолд дизайн дахь нэмэлт элементүүдийг ашигладаг. Тэд дамрын гадаргуу дээрх туузыг барьж, шугамын чичиргээг бууруулдаг.

Эерэг зүйлс

V-туузан дамжуулалт нь маш их давуу талтай тул өнөөдөр янз бүрийн нэгжид ихэвчлэн ашиглагддаг. Энэхүү загвар нь үйл ажиллагааны өндөр жигд байдлыг хангадаг. Систем бараг чимээгүй ажилладаг.

Дамар суурилуулахад алдаа гарсан тохиолдолд энэ хазайлтыг нөхөн төлнө. Энэ нь ялангуяа дискний хооронд тодорхойлогддог огтлолцох өнцөгт мэдэгдэхүйц юм. Туузан гулсах явцад ачааллыг нөхдөг. Энэ нь системийн ашиглалтын хугацааг бага зэрэг уртасгах боломжийг танд олгоно.

Туузан төрлийн дамжуулалт нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад үүсэх лугшилтыг нөхдөг. Тиймээс та уян холбогч суурилуулахгүйгээр хийж болно. Загвар нь энгийн байх тусмаа сайн.

Танилцуулсан механизмыг тослох шаардлагагүй. Хэрэглээний материал худалдаж авах шаардлагагүй үед хэмнэлт илэрдэг. Дамар болон бүсийг амархан сольж болно. Танилцуулсан зүйлсийн өртөг нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэвээр байна. Системийг суулгах нь энгийн.

Энэ системийг ашиглах үед арааны харьцааг тохируулах боломжтой болдог. Механизм нь өндөр хурдтай ажиллах чадвартай. Соронзон хальс тасарсан ч гэсэнсистемийн бусад элементүүд бүрэн бүтэн хэвээр байна. Энэ тохиолдолд босоо амууд бие биенээсээ нэлээд зайтай байж болно.

V-бүс хөтлөгч гэж юу болохыг авч үзээд түүний өндөр гүйцэтгэлийг тэмдэглэж болно. Үүний ачаар танилцуулсан системийг өнөөдөр олон нэгжид ашиглаж байна.