Суудлын автомашины цаг, зохион байгуулалт

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-07 21:00

Оросын төмөр замд ажилладаг бүх вагоныг тусгай, ачаа, зорчигч гэсэн хэд хэдэн ангилалд хуваадаг. Сүүлчийн төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн нь эргээд өөрөө явагч болон өөрөө явагчгүй байж болно. Эхний бүлэгт дизель галт тэрэг, цахилгаан хэсгүүдийн машинууд орно. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүнийг Орос улсад тийм ч их ашигладаггүй. Үндсэндээ манай улсын төмөр замд өөрөө явагч бус энгийн суудлын вагонууд явж байгаа нь ойлгомжтой. Тэд зүтгүүрийн зүтгүүрээр хөдөлдөг тул нэлээд энгийн төхөөрөмжтэй.

Зорилгоор нь ангилах

Өөрөө явагч бус төмөр замын вагонууд нь эргээд зайнаас хамааран бүлэгт хуваагдаж болно. Үүний үндсэн дээр тэдний сортууд дараах байдалтай байна:

• тасалгаа;
• захиалагдсан суудал;
• сууж байна.

Эхний хоёр төрлийн машиныг холын галт тэргэнд ашигладаг. Гурав дахь төрөл нь харьцангуй богино зайд аялахад зориулагдсан.

Тасалгааны машин гэж юу вэ

Иймэрхүү хөдлөх бүрэлдэхүүнийг дараах байдлаар ангилдаг:

• зөөлөн вагон;
• хэцүү;
• олон улсын.

Энэ төрлийн вагон дотор коридорын хажуу талаас гүйдэг хаалгаар хаалттай тасалгаанууд байдаг. Захиалсан суудал эсвэл сууж байснаас илүүтэйгээр тэдэн рүү аялах нь үнэ цэнэтэй юм.

Зөөлөн вагон хамгийн дээд ангилалд хамаарна. Тэд 2 хүний суудалтай есөн тасалгаатай. Өөрөөр хэлбэл, тэдгээр нь 18 хүнд зориулагдсан. Бусадтай харьцуулахад энэ төрлийн тэрэгнүүдийн нэг онцлог нь дээд тавиургүй байдаг.

Хатуу тасалгааны машинууд нь 36 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Тэд мөн кондукторын 2 газар өгдөг. Ийм автомашины тасалгаанууд нь хоёр хөндлөн буйдан, хоёр эвхдэг тавиураар тоноглогдсон байдаг.

Энэ төрлийн олон улсын тэрэгнүүд I болон II ангилалд багтдаг. Эхний төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн нь 22 хүн тээвэрлэх зориулалттай. Өөрөөр хэлбэл, 2 зорчигчийн 11 тасалгаагаар тоноглогдсон. Хоёрдугаар зэрэглэлийн вагонууд нь 33 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Тэд мөн 11 хүний суудалтай, гэхдээ 3 хүний суудалтай.

Платцкарт машин

Энэ төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн нь 54 зорчигч, хоёр кондуктор тээвэрлэх зориулалттай. Захиалгат суудлын машины нээлттэй тасалгаа бүр 6 зорчигчийн багтаамжтай. Хоёр буйдан, хоёр тавиур нь хөндлөн байрладаг. Мөн ийм "тасалгаа"-д уртааш 2 хажуугийн газар байдаг.

Суух машин

Иймэрхүү хөдлөх бүрэлдэхүүнОросын төмөр замд 150-700 км-ийн зайд зорчигч тээвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд бүс нутаг хоорондын гэж тооцогддог. Энэ төрлийн машинууд нь 62 хүний суудалд зориулагдсан. Тэдгээрийн сандал нь хатуу эсвэл зөөлөн суулгаж болно. Оросын төмөр замын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан ийм төрлийн машинд тусгай хэрэгсэл байхгүй.

Зорчигчдын тав тухыг хэрхэн хангадаг вэ

Алсын зайн галт тэрэгний вагонууд бусад зүйлсийн дотор:

• доод тавиур дор ачаа тээшний шүүгээ;
• сонин эзэмшигчид;
• өмд эзэмшигч;
• өлгүүр дэгээ;
• хоёрдахь тавиур дээр зорчигчдыг унахаас сэргийлж эвхдэг бариул;
• эвхдэг ширээ;
• таазны гэрэлтүүлэг.

Хоёрдугаар зэрэглэлийн вагонд ачаа тээш хадгалахын тулд хоёрдахь тэрэгний дээр байрлах гурав дахь тавиуруудыг нэмж өгсөн. Тасалгаануудад зүйлсийг коридорын таазны дээгүүр байрлуулсан үүрэнд эвхэж болно.

Холын тэрэгний ширээ нь хоёр хөндлөн буйдангийн хооронд байрладаг. Захиалсан суудалд доод талын буйдан нь тусгай загвартай байдаг. Өдрийн цагаар түүний дунд хэсэг нь сунаж, эргэж, ширээ үүсгэдэг. Дээд тавиурын тасалбар худалдаж авсан зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс холын зайн вагоныг өргөх шат эсвэл шатаар хангадаг.

Оросын төмөр замын суудлын вагонууд голчлон зөвхөн сандлаар тоноглогдсон байдаг. Ийм галт тэргэнд ихэвчлэн ганц бие засах газар байдаг - галт тэрэгний толгойд. Саяхан төмөр зам дээрОросын зам дээр илүү тохь тухтай орчин үеийн бүс хоорондын галт тэрэг явж эхлэв. Ийм галт тэрэгний вагон бүрт бие засах газар байдаг. Мөн бүс хоорондын шинэ галт тэрэгнүүд агааржуулагчаар тоноглогдсон.

Орчин үеийн холын тэрэгний ялгаа

Оросын төмөр зам дээр манай үед ажилладаггүй хөдлөх бүрэлдэхүүн нь хуучин ба шинэ гэсэн хоёр төрөлтэй байдаг. Эдгээр хоёр сорт нь нэгэн зэрэг бараг ижил төхөөрөмжтэй байдаг. Мөн шинэ болон хуучин суудлын автомашины тоног төхөөрөмжийг бараг адилхан ашигладаг. Гэхдээ энэ төрлийн шинэ хөдлөх бүрэлдэхүүнийг зорчигчдод илүү тохиромжтой гэж үзэж байгаа.

Хуучин болон орчин үеийн дотоодын суудлын автомашинуудад ариун цэврийн өрөө нь үүдний танхимын урд болон кондукторын тасалгааны ард байрладаг. Удаан хөдөлдөг хуучин вагонд хоёрхон жорлон бий. Шинэ машинууд гурван хуурай шүүгээтэй. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүний үүдний танхимын хажууд нэг биш, хоёр жорлон байдаг. Ариун цэврийн бүсийн станцуудад хуурай шүүгээ хаагддаггүй.

Шинэ загварын машинуудын нэг онцлог шинж чанар нь:

• агааржуулагч;

• салоны үүдний дээгүүр байрлах одоогийн цаг болон агаарын температурыг харуулсан дижитал дэлгэц.

Кондукторын газар

Суудлын автомашины гол зорилго нь мэдээж хүн тээвэрлэх. Тэдний төхөөрөмжийг юуны түрүүнд Оросын төмөр замын үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээг харгалзан бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч ийм газарт шилжих нь тохиромжтойМэдээжийн хэрэг хөдлөх бүрэлдэхүүн нь зөвхөн зорчигчдод төдийгүй үйлчилгээний ажилтнуудад зориулагдсан байх ёстой. Холын зайн галт тэрэгний вагон дахь кондукторуудын тасалгаанууд нь:

• шүүгээтэй буйдан;
• эвхэгддэг тавиур;
• шүүгээний ширээ;
• тавиур;
• угаах;
• цэвэр даавуу хадгалах тасалгаа;
• дэгээ өлгүүр;
• шүүгээ.

Мөн дамжуулагчийн тасалгаанд цахилгаан самбар, чанга яригч байдаг.

Дизайн

RZD суудлын автомашинууд нь үндсэн таван хэсгээс бүрдэнэ:

• бие;
• дараа;
• frame;
• цочрол татах төхөөрөмж;
• автомат тоормос.

Хүнийг ихэвчлэн хол зайд тээвэрлэх нь суудлын автомашины үйл ажиллагаатай холбоотой байдаг. Тэдний зохион байгуулалт нь Оросын төмөр замын үйлчлүүлэгчид зам дээр аль болох тав тухтай байхаар байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, энэ төрлийн машинууд амьдралыг дэмжих системээр тоноглогдсон байх ёстой. Үүнтэй холбогдуулан суудлын автомашины дизайны элементүүд нь:

• халаалтын систем;
• агааржуулалт (эсвэл агааржуулагч);
• цахилгаан тоног төхөөрөмж;
• ус халаагч;
• дотоод төхөөрөмж.

Суудлын автомашины усан хангамжийн систем нь нэлээд энгийн төхөөрөмжтэй. Ийм сүлжээ ньЭнэ төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд дүүргэх хоолой, танк багтана:

• хүйтэн халуун ус;
• гал унтраах.

Үүнээс гадна ийм вагоны сүлжээний элемент нь шаардлагатай бол халаалтын систем дэх хөргөлтийн хэмжээг нөхөх зориулалттай сав юм.

Бие гэж юу вэ

Машины дизайны энэ хэсэг нь зорчигчдод зориулсан суудал болон тээврийн тав тухыг хангадаг бүх системтэй. Энэ сортын хөдлөх бүрэлдэхүүний их бие нь өндөр зэрэглэлийн зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн бөгөөд тээвэрлэх явцад үзүүлэх бүх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.

Энэ нь багана, таазны нуман хаалгаар бэхлэгдсэн нимгэн ханатай бүхэл бүтэн металл бүтэц юм. Дотор нь зорчигч тээвэрлэх зориулалттай Оросын төмөр замын вагонууд нь дулаалгатай, эв найртай өнгөөр бүрсэн байна. Биеийн тулгуур бүтэц нь цул ган хүрээ юм.

Явах эд анги: суудлын тэрэгний тэрэгний зохион байгуулалт

Оросын төмөр замын хөдөлгөөнд оролцдоггүй хөдлөх бүрэлдэхүүний энэхүү бүтцийн элементэд мэдээжийн хэрэг нэмэгдсэн шаардлага тавигдаж байна. Оросын төмөр замын суудлын тэрэг нь ТВЗ ЦНИИ М төрлийн хоёр тэрэг дээр төмөр замын дагуу хөдөлдөг. Эдгээр явах эд ангиудын нэг онцлог нь жолоодлогын жигд байдлыг сайжруулсан явдал юм. Машины гол зорилго нь төмөр замын дагуу биеийг хөдөлгөж, чиглүүлэх явдал юм. Суудлын автомашины доод хэсэгт дугуй суурилуулсанцул цувисан. Тэдгээрийн хос бүр нь эргээд дугуй холхивчтой тэнхлэгийн хайрцгаар хүрээтэй холбогддог. Нэг машинд ийм элементүүдийг 8-д өгдөг.

Суудлын автомашины тэрэг нь жигд явахаас гадна хангалттай хурдыг хангах төхөөрөмжтэй. Түүний гол элементүүд нь дугуй ба тэнхлэгийн хайрцагнаас гадна хүрээ ба тулгуур юм.

Цочрол татах төхөөрөмж

Энэ угсралт нь голын цацраг дотор болон биеийн хүрээний төгсгөлийн дам нуруун дээр байрладаг. Энэ нь машиныг зүтгүүрийн хооронд автоматаар холбох зориулалттай. Суудлын автомашины автомат холбогч нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй:

• тохиолдол;
• шүүрч авах механизм;
• драйвыг салгах;
• цохилтыг төвлөрүүлэх төхөөрөмж;
• оосор;
• холхивчийн хэсгүүд.

Мөн цочрол зүтгүүрийн нэгжийн зорилго нь хурдыг өөрчлөх үед шахалтын болон суналтын хүчийг багасгах явдал юм. Үүнээс гадна суудлын автомашины ийм төхөөрөмж нь гараар холбох/салгах үед цочролыг мэдэрдэг.

Тормос

Энэ нь мэдээжийн хэрэг Оросын төмөр замын өөрөө явагч бус хөдлөх бүрэлдэхүүний маш чухал бүтцийн элемент юм. Суудлын автомашины тоормосны төхөөрөмжийг 2-т өгсөн:

• гарын авлага;
• автомат.

Суудлын автомашины гар тоормос нь 15 градусын налуу дээр хөдөлгөөнгүй байх чадвартай. Энэ нь лаг дахь хөдлөх бүрэлдэхүүнд ашиглагддаг. Тэд бас үйлдвэрлэх боломжтойсуудлын автомашины үндсэн тоормосны төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд зогсох.

Ямар шаардлага тавих вэ

Оросын төмөр замын суудлын автомашинуудыг ГОСТ 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008 стандартын шаардлагын дагуу зохион бүтээж, тоноглодог. 59.82 гэх мэт. Мэдээжийн хэрэг, ийм хөдлөх бүрэлдэхүүн нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлын бүх шаардлага, түүнчлэн бичил цаг уур, дуу чимээ, чичиргээ гэх мэт эрүүл ахуйн стандартыг хангасан байх ёстой.

Өнөөдөр Орос улсад үйлдвэрлэсэн суудлын автомашинууд нь 160 км/цаг хурдлах зориулалттай. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн жигд байдал нь 3.1-3.25-аас багагүй байх ёстой. Үүнээс гадна, журмын дагуу:

• Машины биеийн дулаан дамжуулах коэффициент дунджаар 1.0-1.11 Вт/м байх ёстой2K;
• цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээ - 1000 зорчигч тутамд 10.2-16.7 кВт.ц.

Засварлах хугацаа

Тиймээс суудлын автомашины бүтэц маш энгийн. Гэсэн хэдий ч ийм хөдлөх бүрэлдэхүүний засвар үйлчилгээг тогтоосон дүрмийн дагуу үе үе хийх ёстой. Оросын төмөр зам дахь автомашины гүйцэтгэлийг хадгалахын тулд засвар, хяналтын тодорхой систем байдаг:

• TO1 - үйлчилгээ нь замд илгээгдэхээс өмнө үүсэх цэг, түүнчлэн станц, эргэлтийн цэгүүдэд хийгддэг.
• TO2 - "сэргээх", өөрөөр хэлбэл өвөл, зуны тээвэрлэлтийн өмнөх үйлчилгээ.
• TO3 - зургаан сарын засвар.
• DR - 300 мянган км гүйсний дараа депогийн засвар.
• KR-1 -үйлдвэрлэснээс хойш 5 жилийн дараа төлөвлөсөн засвар үйлчилгээ.
• KR-2 - 20 жилийн дараа 2-р ботийн засвар.

Хүн тээвэрлэх аюулгүй байдлыг хангах нэг үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг бол суудлын автомашиныг цаг тухайд нь засварлах, засвар үйлчилгээ хийх явдал юм. Энэ төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүний төхөөрөмж нь замдаа ямар ч ачааллыг даван туулах чадвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч эрчимтэй ашигладаг аливаа тоног төхөөрөмжийн нэгэн адил машины янз бүрийн эд анги, механизмууд цаг хугацааны явцад элэгдэж, солих шаардлагатай болдог.

Бусад сортууд

Оросын төмөр замын суудлын автомашины үндсэн төрлүүд нь өөрөө явагч бус, тасалгаа, нөөцөлсөн суудал, суудалтай байдаг. Гэхдээ энэ бүлэгт бусад хөдлөх бүрэлдэхүүн багтаж болно. Машиныг мөн суудлын автомашинд тооцно:

• ачаа;
• ресторан;
• салон.

Энэ хөдлөх бүрэлдэхүүн нь стандарт төхөөрөмжтэй. Мөн энэ төрлийн суудлын автомашины засвар үйлчилгээ нь ердийнхтэй ижил дүрмийн дагуу хийгддэг.

Ачаа тээшний машин

Энэ төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг галт тэргэнд ашиглаж болно:

• зорчигч;
• ачаа;
• мэйл болон ачаа тээш тусдаа.

Энэ төрлийн суудлын автомашины зохион байгуулалт нь энгийн нэгэн адил энгийн. Тэдний бие бүхэлдээ төмөр бөгөөд хоёр тэргэн дээр хөдөлдөг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн зохион байгуулалт нь тусгай, ачаа тээш, хадгалах өрөөгөөр хангадаг. Эдгээр машинуудад бас байдагүйлчилгээний өрөө, амралт зугаалгын давхар тасалгаа, шүршүүртэй бие засах газар, бойлерийн өрөө, үүдний өрөө.

Хоолны машин

Энэхүү хөдлөх бүрэлдэхүүн нь зорчигчдыг замдаа халуун хоолоор хангах зориулалттай. Энэ төрлийн суудлын автомашины зохион байгуулалт нь бас стандарт юм. Явах эд анги, их бие, тоормос нь стандарт юм. Салон дээр ширээ, буфет байрлуулсан. Мөн хоолны машинд зуух, цахилгаан эсвэл шингэн түлшээр халаадаг халуун хоол бэлтгэх гал тогооны тасалгаа байдаг. Мэдээж энд хөргөх төхөөрөмж суурилуулсан. Мөн ийм хөдлөх бүрэлдэхүүн нь усан хангамжийн систем (тусдаа), агааржуулагчаар хангадаг.

Салон

Иймэрхүү суудлын автомашинууд нь томоохон компанийн удирдах албан тушаалтнууд эсвэл жишээлбэл, менежерүүдийн аялалд зориулагдсан байдаг. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүн ба ердийн зорчигч тээврийн хэрэгслийн хоорондох гол ялгаа нь тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Эдгээр машинууд нь: тоноглогдсон байна.

• салон;
• оффис болон шүршүүрийн өрөө бүхий ариун цэврийн өрөө бүхий үндсэн зорчигчийн тасалгаа;
• референт купе;
• зочин купе;
• дамжуулагчийн тасалгаа;
• оффисын талбай.

Иймэрхүү автомашины дотоод засал чимэглэлийг дээд зэргийн чанартай хиймэл материал, үнэт модоор хийсэн. Коридор болон тасалгаанд хивс тавьдаг. Үндсэн зорчигчийн тасалгаа нь буйдан, ажлын ширээ, хувцасны шүүгээ зэргээр тоноглогдсон байдаг.хувцас, хоёр түшлэгтэй сандал. Ийм өрөөнүүдийн агааржуулагч нь алсын удирдлагаар хангагдсан байдаг. Судалгааны тасалгааны цонхнууд нь наалтаар хаалттай байдаг. Ийм машинуудын бие засах газар нь хоёр савтай битүү төрлөөр тоноглогдсон байдаг.

Оросын төмөр замын хоёр давхар вагонууд

Оросын төмөр замд ийм машин харьцангуй саяхан гарч эхэлсэн. Тэдний тоног төхөөрөмж нь энгийн төхөөрөмжтэй бараг ижил байдаг. Ийм машинууд нь тасалгааны машинуудын бүлэгт багтдаг. Тэд захиалгат суудал өгдөггүй. Энэ төрлийн автомашины суудлын багтаамж нь ердийн автомашинаас 60% илүү байдаг. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүнд хүмүүсийг байрлуулах салонууд нэг нэгнийхээ дээр байрладаг. Ийм машинтай ресторан нь ихэвчлэн хоёрдугаар давхарт тоноглогдсон байдаг. Энэ төрлийн суудлын автомашинууд нь стандарт техникийн төхөөрөмжтэй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, тэдгээр нь агааржуулагч / агааржуулалт, халаалт, эрчим хүчний хэрэглээний системээр тоноглогдсон.

Ийм төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн дэх зорчигчийн бүхээг нь ердийн тасалгаануудтай бараг ижил зохион байгуулалттай байдаг. Давхар тавцантай автомашины нэмэлт элемент бол шалны тавцан дээрх толь бүхий шат юм. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүний онцлог нь тахир дутуу хүмүүсийг сандал дээр суулгах/буулгах тавцангаар хангагдсан байдаг.