Дизель алх: төрөл, шинж чанар, төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Дизель алх нь овоолгыг газарт шахахад ашигладаг төхөөрөмж юм. Ийм төхөөрөмжүүд нь параметрүүдээс хамааран хэд хэдэн төрөлд хуваагддаг. Эдгээр нь зөвхөн ажлын хэрэгслийн төрлөөс гадна жингээр нь ялгаатай байж болох бөгөөд энэ нь нэлээд чухал хүчин зүйл юм.

Үндсэн төрлүүд

Эхлэхийн тулд дизель алхны ангиллыг дизайны онцлогоос хамааран хийдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хоёр үндсэн төрөл байдаг - энэ нь хоолой ба саваа алх юм. Хоолойн хэлбэрийн хувьд энд тогтмол хоолойг ашигладаг. Саваа тоног төхөөрөмж нь ажлын хэрэгсэл болгон хоёр босоо саваа ашигладаг. Үүнээс гадна дизель алхыг цохилтын жингээс хамааран хэд хэдэн ангилалд хувааж болно. Өнөөдөр гурван үндсэн бүлэг байна:

• 600 кг хүртэл хөнгөн алх;
• 600-аас 1800 кг хүртэл - дунд жинтэй алх;
• 2.5 тонноос дээш жинтэй бүх багажийг хүнд гэж үзнэ.

Эдгээр нэгжийн загварыг төрөл тус бүрээр нь тусад нь авч үзэх хэрэгтэй.

Саваа төрлийн онцлог

Саваа дизель алхны загварт дараах үндсэн элементүүд орно:

• эргэх тулгуур дээр суурилуулсан поршений блок;
• араас нь цохилтын хэсэг болох хоёр босоо чиглүүлэгч саваа;
• мэдээж түлшний хольцын хангамжийн систем байдаг;
• "муур" нь бүтцийг зөв газарт нь засахад хэрэглэгддэг.

Хэрэв бид нарийвчилсан мэдээллийг авч үзвэл поршений блок нь алхны их бие дотор цутгасан цул бүтэц юм. Энэ блок нь зөвхөн поршений өөрөө төдийгүй шахалтын цагираг, түлш нийлүүлэх хоолой, энэ хольцыг шүрших хушуу, хушууг хөдөлгөдөг насос орно.

Саваа овоолгын дизель алх дээр поршений блок нь хөдөлгөөнгүй байдалд нугастай тулгуур дээр байрладаг. Энэхүү тулгуурын доод хананаас хоёр босоо чиглүүлэгч саваа гарч ирдэг. Бүтцийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд дээд хэсэгт хоёр саваа нь хөндлөн дамжуулагчаар холбогддог. Дизель алхны цохилтын хэсэг нь үйл ажиллагааны явцад эдгээр чиглүүлэгч саваа дагуу хөдөлдөг. Мөн цочролын хэсгийн биеийн доод хэсэгт түлшний шингэнийг шатаах камер байгааг нэмж болно.

Гуурсан хоолойн шинж чанар

Хоолойн дизель алх нь үндсэндээ дизайн нь бүрэн нэгдмэл байдгаараа ялгаатай. Энэ төрлийн нэгжийн үйлдвэрлэл нь удаан хугацааны туршид тогтсон схемийн дагуу явагддаг. Энэ шалтгааны улмаас ийм төрлийн алх нь юу ч биш юмбусад хоолойн аппаратаас ялгарахгүй. Үүний үндсэн элементүүдийн хувьд дараах байдалтай байна:

• Үндсэн бэхэлгээний хэрэгсэл нь "муур" юм. Энэ төхөөрөмж нь шаардлагатай бол түгжиж, дахин тохируулдаг автомат механизмтай.
• Мөн довтлогчоос бүрддэг. Энэ элементийг шахалтын цагирагаар тоноглогдсон поршений хэлбэрээр үзүүлэв.
• Дизель овоолгын дараагийн элемент бол шабота юм. Энэ элемент нь үйл ажиллагааны явцад цохигч гэх мэт элементтэй шүргэлцдэг цохилтын гадаргуу юм.
• Мөн дотор нь алхаар ажиллах үед түлш дэлбэрдэг ажлын цилиндр байдаг.
• Тоног төхөөрөмжийн тосолгооны болон хөргөлтийн системээр хангагдсан.
• Өндөр бат бэх гангаар хийсэн хөтөч хоолой.

Эдгээр хоёр төрлийн гол ялгаа нь хоолойн төрөл нь албадан ус хөргөх системтэй байдаг. Энэ нь алхыг зогсоохгүйгээр ажиллуулах боломжтой болгодог. Савааны төрөлд ийм систем байдаггүй. Ажлын цаг бүрийг завсарлага авч, бүтцийн элементүүд байгалийн аясаар хөргөнө.

Нэгжийн шинж чанар

Хэрэв бид дизель алхны төхөөрөмжүүдийг авч үзвэл гуурсан хэлбэр нь илүү үр ашигтай, илүү дэвшилтэт загвартай гэж тооцогддог. Хэрэв бид хоолой ба саваа хэлбэрийн ижил жинтэй алх авч, тэдгээрийн үр нөлөөг харьцуулж үзвэл ижил масстай хоолой хэлбэртэй болохыг харж болно.загвар нь илүү хүнд овоолго жолоодох боломжийг олгодог. Жингийн зөрүү нь хоёроос гурав дахин ихсэж болно. Эдгээр машинуудын үндсэн бүтцийн хэсгүүд нь:

• цилиндр эсвэл саваа;
• цохилтын хэсэг, довтлогч эсвэл цилиндр дотор хөдөлж буй эмэгтэй;
• шабот, алхны доод хэсэг бөгөөд малгай нь бэхлэгдсэн байна.

Төхөөрөмжийг ажиллуулж байна

Эмэгтэй болон чабот дээр бөмбөрцөг хэлбэрийн хонхорхой байдаг бөгөөд тэдгээр нь хүрэлцэх үед түлшний шаталтын камер үүсгэдэг. Дизель түлшийг энэ камерт шахдаг. Эмэгтэй хүн чаботыг цохих үед энэ камерт хангалттай өндөр даралт үүсдэг бөгөөд үүнээс болж түлшний шингэн аяндаа дүрэлзэж, эмэгтэйг хамгийн өндөр цэг рүү шиддэг. Үүний дараа тэр дахин унана. Тиймээс овоолгын ажил хийгдэж байна.

Хэрэв бид гуурсан болон саваа алхыг харьцуулж үзвэл хоёр дахь төрөл нь ашиглалтын хугацааны хувьд ихээхэн алддаг гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Хоолойн загвар нь ойролцоогоор хоёр дахин урт хугацаанд үргэлжлэх боломжтой. Богино ашиглалтын хугацаа нь саваа төрлийн гол сул тал юм.

Алхны хамрах хүрээ

Хөрс нь хангалттай бага нягтын индекстэй тохиолдолд л бариултай дизель алх ашиглах боломжтой. Энэ нь энэ төрлийн алхны цохилтын эрчим хүч хязгаарлагдмал байдагтай холбоотой юм - боломжийн ойролцоогоор 27-30%. Энэ төрлийн барилгын хамгийн түгээмэл төрөл нь тэдгээр юмнэгж, цохилтын довтлогчийн жин 2500 ба 3000 кг хүрдэг. Ийм төхөөрөмжүүдийн цохилтын хүч 43 кЖ хүрдэг. Ийм үзүүлэлтээр дизель суурилуулалт нь нэг минутын дотор 50-55 цохилт хийх чадвартай.

Гуурсан алхыг ашиглах тухайд ямар ч төрлийн хөрсөнд төмөр бетон овоолго хийх боломжтой. Цэвдэгтэй хөрсөн дээр ч ажиллах боломжтой. Энэ тохиолдолд овоолгыг урьдчилан өрөмдсөн суваг руу шахна.

Ийм нэгжийн ажиллах температурын хүрээ нь -45-аас +45 градус байна. Гэхдээ орчны температур 25 хэмээс бага байвал төхөөрөмжийг бүхэлд нь эхлүүлэхийн өмнө поршений блокыг халаах шаардлагатай.

Жингээс хамаарч алхны цохилтын хүч 40 кЖ-ээс эхэлдэг ба 165 кЖ хүрдэг. Энэ төрлийн тохиргооны дээд хурдыг минутанд 42 цохилтоор хязгаарласан.

Хоолойн овоолгын технологи

Энэ төрлийн нэгжийн гүйцэтгэх ажлын дараалал дараах байдалтай байна:

• эхний шат бол поршений хэсгийг мууртай холбох явдал бөгөөд үүний дараа тэд копра эргүүлгийн тусламжтайгаар дээд байрлалд хүрдэг;
• үүний дараа энэ хэсэг болон муур автоматаар буулгах ба үүний үр дүнд цохилтын хэсэг нь чиглүүлэгчийн дагуу унана;
• унах үйл явц тохиолдоход насос асаалттай бөгөөд энэ нь дизель түлшийг чабот биеийн дээд хэсэгт байрлах тусгай завсарт аажмаар шахаж эхэлдэг;
• поршеныг буулгах үед алх хоолойн доторх агаарыг шахах үйл явц мөн тохиолддог;
• поршений чаботыг мөргөх үед түлшний дэлбэрэлт үүсдэг бөгөөд энергийн нэг хэсэг нь алхыг урвуу өргөхөд зарцуулагдаж, нөгөө хэсэг нь овоолгыг газарт шахахад зарцуулагддаг.

Өөрөөр хэлбэл дизель алхыг дүрэх, ажиллуулах нь түлшний тэсэлгээний үед үүсэх цохилтын энерги болон хийн-динамик энергитэй холбоотой.

Ажлын саваа хэлбэрийн алх

Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил энэ төрлийн алхаар овоолго хийх ажил хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг. Дашрамд хэлэхэд, энэ төрлийн дизель алхны үнэ 80 мянган рубльээс эхэлдэг бөгөөд 1 сая рубль ба түүнээс дээш үнэтэй байдаг.

1. Эхлэхийн тулд овоолгыг зөв газарт нь зүүж, бэхлэх үйл явц явагддаг. Үүний дараа "муур" нь овоолгын жолоочийн эргүүлэг дээр бэхлэгддэг. Дараа нь доошоо бууж, бүтцийн цохилтын хэсэгтэй холбогдоно.
2. Дараагийн алхам бол муур болон довтлогч хоёрыг хамгийн өндөр байрлалд нь гаргах явдал юм.
3. Өргөж дуусахад оператор дахин тохируулах хөшүүргийг идэвхжүүлнэ. Энэ үед цохилтын хэсэг суларч, өөрийн жингийн дор овоолгын баганад бэхлэгдсэн нугастай толгой руу унана.
4. Толгойг доошлуулахад цилиндр доторх агаар шахагдаж 650 хэм хүртэл халаана.
5. Алх нугасны толгойд тусах агшинд насос дизель түлшийг шахсан агаарын камерт шахдаг.
6. Нөлөөллийн үед түлш өөрөө шатдаг. Тэсрэх үед ялгарах хий нь цохилтот төхөөрөмжийг хаядагнөөцлөх.
7. Мэдээж өгсөх үед довтлогчийн жингээс болж хурд маш хурдан буурна. Эрчим хүч бүрэн дуусахад хэсэг нь дахин доошоо гүйнэ. Энэ дугуй процесс нь оператор дизель насосыг зогсоох хүртэл үргэлжилнэ.

Дизайн давуу болон сул талууд

Гуурсан хоолой ба саваа төхөөрөмжүүдийн хооронд зарим ялгаа байгаа хэдий ч тэдгээр нь нийтлэг эерэг ба сөрөг шинж чанартай байдаг. Үр өгөөж нь:

• хөдөлгөөн;
• маш энгийн бөгөөд найдвартай загвар;
• эрчим хүчний бие даасан байдал;
• Машинуудын бүтээмж нэлээд өндөр байна.

Алдаа дутагдлаа яривал 3-хан нь л байна. Эхнийх нь алхаар цохих үед үүсдэг газрын чичиргээ юм. Ашиглалтын явцад их хэмжээний тоос үүсдэг бөгөөд энэ нь ажиллахад хүндрэл учруулдаг. Түүнчлэн дизель түлшийг тэсэлснээр агаар мандалд тодорхой хэмжээний хортой бодис ялгарч, түүнийг бохирдуулдаг. Хоолойн дизель алхны үнэ 320 мянган рубльээс эхэлдэг.