Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем. "Игла" зенитийн пуужингийн систем. "Оса" зенитийн пуужингийн систем

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Агаарын довтолгооноос хамгаалах тусгай пуужингийн системийг бий болгох хэрэгцээ Дэлхийн 2-р дайны үед боловсорч гүйцсэн боловч өөр өөр орны эрдэмтэд, зэвсгийн дарханчууд энэ асуудалд зөвхөн 50-иад оноос л нарийвчлан хандаж эхэлсэн. Тэр болтол сөнөөгч пуужинг хянах ямар ч хэрэгсэл байгаагүй нь үнэн.

Тиймээс Лондонг бөмбөгдөж байсан алдарт V-1, V-2 нь үнэндээ тэсрэх бодис бүхий асар том, удирдлагагүй хоосон зай байсан юм. Тэдний удирдамжийн чанар маш муу байсан тул германчууд тэднийг том хот руу чиглүүлж чадахгүй байв. Мэдээжийн хэрэг, дайсны пуужин, нисэх онгоцыг хяналттай саатуулсан тухай яриагүй.

АНУ-тай харилцах харилцаа хурцадмал байгааг харгалзан 1953 онд манай улс анхны зенитийн пуужингийн системийг эрчимтэй хөгжүүлж эхэлсэн. Ийм системийг ашиглах жинхэнэ байлдааны туршлага огт байхгүй байсан тул нөхцөл байдал улам төвөгтэй байв. Вьетнамын нөхцөл байдлыг аварсан, хаанаЗөвлөлтийн сургагч багш нараар ахлуулсан ардын армийн цэргүүд маш их мэдээлэл цуглуулсан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь Холбооны болон ОХУ-ын пуужингийн бүх технологийн хөгжлийг олон жилийн турш урьдчилан тодорхойлсон.

Энэ бүхэн яаж эхэлсэн

Тухайн үед ЗСБНХУ-д тус улсын бүх хотуудад найдвартай бамбай бий болгох зорилготой пуужингаас хамгаалах С-25 суурилуулалтын хээрийн туршилт явагдаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шинэ цогцолборын ажлыг эхлүүлсэн энгийн шалтгаанаар S-25 нь маш үнэтэй, хөдөлгөөн багатай байсан нь цэргийн ангиудыг дайсны болзошгүй пуужингийн довтолгооноос хамгаалахад тохиромжгүй юм.

Шинэ агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем хөдөлгөөнт байхаар ийм ажлын чиглэлийг тогтоох нь нэлээд логик байсан. Үүний тулд үр ашиг, калибрийг бага зэрэг золиослох боломжтой байв. Ажлыг KB-1-ийн ажлын багт даатгасан.

Шинээр бүтээгдсэн цогцолборт зориулсан тусгай пуужин зохион бүтээхийн тулд аж ахуйн нэгжийн дотор тусдаа Дизайн товчоо-2 байгуулагдаж, удирдлагыг авъяаслаг дизайнер П. Д. Грушинд даатгажээ. Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг зохион бүтээхдээ эрдэмтэд цувралд ороогүй S-25-ийн бүтээн байгуулалтыг өргөнөөр ашигласан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Анхны зенитийн пуужин

V-750 (бүтээгдэхүүн 1D) шинэ индексийг шууд хүлээн авсан шинэ пуужин нь сонгодог схемийн дагуу бүтээгдсэн: ердийн нунтаг хөдөлгүүр ашиглан хөөргөсөн бөгөөд шингэнээр зорилтот түвшинд хүргэсэн. хөдөлгөгч хөдөлгүүр. Гэсэн хэдий ч агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн шингэн хөдөлгүүрийн системийг ажиллуулах нарийн төвөгтэй байдалтай холбоотой олон тооны асуудлуудын улмаас дараагийн бүхсхемүүд (орчин үеийнхүүдийг оруулаад) зөвхөн хатуу түлшний суурилуулалтыг ашигласан.

Нислэгийн туршилтыг 1955 онд эхлүүлсэн боловч ердөө жилийн дараа дуусчээ. Яг тэр жилүүдэд манай хилийн ойролцоо АНУ-ын тагнуулын нисэх онгоцны идэвхжил эрс нэмэгдэж байсан тул цогцолборын бүх ажлыг хэд хэдэн удаа хурдасгах шийдвэр гаргасан. 1957 оны 8-р сард зенитийн пуужингийн системийг хээрийн туршилтанд явуулсан бөгөөд энэ нь хамгийн сайн талыг харуулсан. 12-р сард аль хэдийн S-75 ашиглалтад орсон.

Цогцолборын үндсэн шинж чанарууд

Пуужин харвагч өөрөө болон түүний удирдлагыг ZIS-151 эсвэл ZIL-157 тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр байрлуулсан. Явах эд ангиудыг сонгох шийдвэрийг энэ техникийн найдвартай байдал, мадаггүй зөв, засвар үйлчилгээ хийхэд үндэслэн гаргасан.

70-аад онд одоо байгаа системүүдийг шинэчлэх хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Ийнхүү оносон байны хамгийн дээд хурдыг 3600 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлэв. Нэмж дурдахад, одооноос эхлэн пуужингууд ердөө зуун метрийн өндөрт нисч буй байг буудах боломжтой болсон. Дараагийн бүх жилүүдэд S-75 зенитийн пуужингийн системийг тасралтгүй шинэчилж байв.

Байлдааны туршлагыг анх Вьетнамд олж авсан бөгөөд Зөвлөлтийн сургагч багш нараар бэлтгэгдсэн цэргүүд уг цогцолборыг ашиглаж эхэлсэн эхний өдрүүдэд Америкийн 14 онгоцыг буудаж, үүнд ердөө 18 пуужин зарцуулсан байна. Нийтдээ мөргөлдөөний үеэр вьетнамчууд дайсны 200 орчим онгоцыг цохиж чаджээ. Баривчлагдсан нисгэгчдийн нэг нь алдарт Жон Маккейн байв.

Манай улсадэнэ "хөгшин" цогцолборыг 90-ээд он хүртэл ашиглаж байсан ч өнөөг хүртэл Ойрхи Дорнодын олон мөргөлдөөнд ашиглагдаж байна.

SAM "Wasp"

Тухайн үед S-75 цогцолбор идэвхтэй хөгжиж байсан ч өнгөрсөн зууны 50-аад оны эхээр ЗХУ-д онолын хувьд хөдөлгөөнт зенитийн пуужингийн системийн хэд хэдэн загвар аль хэдийн гарч ирсэн. "Онолын хувьд" - учир нь тэдний шинж чанарууд нь зөвхөн их эсвэл бага бие даасан суурь болон хурдан байршуулахад хангалттай гэж үзэж болно.

Тиймээс S-75-ыг бүтээж эхэлсэн бараг тэр жилүүдэд байнгын цэргийн ангиудыг найдвартай агаарын бүрхэвчээр хангах чадвартай, концепцийн хувьд шинэ, авсаархан цогцолборыг бий болгох эрчимтэй ажил зэрэгцээ явагдаж байв. дайсны нутаг дэвсгэрт байлдааны даалгавар гүйцэтгэж байгаа хүмүүс.

The Wasp бол эдгээр ажлын үр дүн юм. Энэхүү агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь маш амжилттай болсон тул өнөөг хүртэл дэлхийн олон оронд ашиглагдаж байна.

Хөгжлийн түүх

Энэ ангиллын шинэ зэвсгийн системийг бий болгох шийдвэрийг 1959 оны 2-р сарын 9-нд ЗХУ-ын Төв Хорооны тусгай тогтоолоор гаргасан.

1960 онд уг цогцолбор нь Оса болон Оса-М агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн албан ёсны нэрийг хүлээн авсан. Тэд харьцангуй бага нисдэг байг устгах зориулалттай нэгдсэн пуужингаар тоноглогдсон байх ёстой байсан бөгөөд хурд нь 500 м/с орчим байв.

Шинэ цогцолборт тавигдах гол шаардлага нь түүний бие даасан байдал байж болох юм. Энэ нь түүний бүх эд ангиудыг нэг явах эд анги, олон инженер, дизайнерууд дээр байрлуулахад хүргэсэнЭнэ нь усны саад тотгор, намгархаг газраар сэлэх чадвартай катерпиллар байх ёстой гэж тохиролцсон.

Анхны туршилтууд ийм суулгац үүсгэх бүрэн боломжтойг харуулсан. Энэ бүрэлдэхүүнд бие даасан удирдлагын систем, дор хаяж гурван байг оноход хангалттай пуужин, нөөц эрчим хүчний хангамж гэх мэт зүйлс орно гэж таамаглаж байсан. Машин нь Ан-12 тээвэрлэгч, мөн бүрэн сум, гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй байх ёстой байсан нь бэрхшээлийг нэмж байв. Зорилтот тус бүрийг онох магадлал дор хаяж 60% байх ёстой. Хөгжүүлэгч нь NII-20 SCRE байх болно гэж таамаглаж байсан.

Хэцүү байдал биднийг айлгахгүй…

Загвар зохион бүтээгчид маш их асуудалтай тулгарсан. Хамгийн муу нь пуужингийн бүтээн байгуулалтыг шууд хариуцаж байсан инженерүүд байв: пуужингийн тогтоосон хамгийн их масс нь бага байсан (цогцолборын хэмжээнд маш хатуу шаардлага тавьдаг тул) түүнийг "түлхэх" шаардлагатай байв. үүнд маш их ордог. Зөвхөн удирдлагын систем болон дэмжигч хатуу түлшний хөдөлгүүрүүд ямар үнэтэй байсан бэ!

Материаллаг урамшуулал

Өөрөө явагч төхөөрөмжтэй бол бүх зүйл бас хэцүү байсан. Хөгжиж эхэлснээс хойш удалгүй түүний масс нь төсөлд анх оруулсан зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хамаагүй давсан нь тогтоогдсон. Үүний улмаас тэд хүнд пулемётоос татгалзаж, анх тавьсан хүчирхэг 220 л / с хөдөлгүүрийн оронд 180 л / с хөдөлгүүрт шилжихээр шийджээ.

Хөгжүүлэгчдийн дунд эргэж байгаа нь гайхах зүйл биш юмбараг грамм тутамд жинхэнэ тулаан! Тиймээс хэмнэгдсэн 200 грамм жингийн хувьд 200 рублийн урамшуулал, 100 грамм жинтэй бол 100 рублийн урамшуулал олгосон. Хөгжүүлэгчид бүх газраас хуучин сургуулийн тавилга үйлдвэрлэгчдийг цуглуулж, модоор бяцхан загвар хийдэг байсан.

Иймэрхүү "тоглоом" бүрийн үнэ нь асар том өнгөлсөн цул модон шүүгээний үнэ байсан ч өөр сонголт байсангүй. Ерөнхийдөө Оросын бараг бүх зенитийн пуужингийн системүүд (түүнчлэн Холбоо) урт удаан, нарийн төвөгтэй хөгжлийн үйл явцаар ялгагдана. Гэвч гаралт нь зэвсгийн өвөрмөц дээж болох нь тогтоогдсон бөгөөд хуучин хуулбарууд хүртэл өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна.

Түүнээс гадна магнийн хайлш болон хөнгөн цагаан хоёр өөр агшдаг тул би хайрцагны хоосон зайг хэд хэдэн удаа дахин цутгах шаардлагатай болсон.

Зөвхөн 1971 онд буюу бүтээн байгуулалт эхэлснээс хойш 11 жилийн дараа Оса зенитийн пуужингийн системийг ашиглалтад оруулсан. Энэ нь маш үр дүнтэй болох нь батлагдсан тул израильчууд арабуудтай тоо томшгүй олон мөргөлдөөн хийхдээ онгоцоо хамгаалахын тулд маш олон саатуулагч ашиглах шаардлагатай болсон. Эдгээр арга хэмжээ нь тийм ч үр дүнтэй биш байсан бөгөөд бүр өөрсдийн нисгэгчдэд ч саад учруулсан. "Wasp" өнөөг хүртэл ажиллаж байна.

Олон нийтэд авсаархан

SAM нь хүн бүрт сайн: тэдгээрийг байрлуулах хугацаа богино, дайсны байлдааны онгоц болон пуужингуудыг итгэлтэйгээр онох боломжийг олгодог. Алдарт S-75-ийг ашиглалтад оруулсны дараахан дизайнерууд шинэ асуудалтай тулгарсан: энгийн цэрэг байлдааны үед юу хийх ёстой вэ?Энэ байрлалыг байлдааны нисдэг тэрэг эсвэл довтолгооны онгоцоор "боловсруулсан" уу?

Мэдээжийн хэрэг, тодорхой хэмжээний амжилттай бол нисдэг тэргийг RPG-ээр буудаж унагахыг оролдох боломжтой байсан ч ийм заль мэх нь онгоцонд тохирохгүй нь тодорхой. Дараа нь инженерүүд зөөврийн зенитийн пуужингийн системийг боловсруулж эхлэв. Дотоодын олон бүтээн байгуулалтын нэгэн адил энэ төсөл гайхалтай амжилттай, үр дүнтэй болсон.

Зүүг хэрхэн бүтээсэн

Анхандаа Стрела цогцолборыг SA-д баталсан боловч түүний шинж чанар нь цэрэгт тийм ч их урам зориг өгсөнгүй. Тиймээс пуужингийн хошуу нь сайн зэвсэглэсэн довтолгооны нисэх онгоцонд ноцтой аюул учруулаагүй бөгөөд дулааны баригчаар өдөөх магадлал нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй өндөр байв.

1971 оны эхээр аль хэдийн ЗХУ-ын Төв Хорооны тогтоол гарч, өмнөх үеийнхээ дутагдалтай, зөөврийн зенит пуужингийн системийг аль болох хурдан бүтээхийг тушаав.. Энэхүү бүтээн байгуулалтад Коломнагийн механик инженерийн зураг төслийн товчоо, LOMO аж ахуйн нэгж, Хэмжих хэрэгслийн судалгааны хүрээлэн, Механик инженерийн төв дизайн товчооны ажилтнууд оролцсон.

Астра зарын хувьд

"Зүү" тэмдгийг шууд хүлээн авсан шинэ цогцолборыг өмнөх загвараасаа шууд зээл авахаас бүрэн татгалзаж, зөвхөн ашиглалтын туршлагад тулгуурлан эхнээс нь бүтээхээр төлөвлөж байсан. Мэдээжийн хэрэг, ийм хатуу шаардлагад Игла зенитийн пуужингийн системийг бүтээх нь маш хэцүү байсан. Тиймээс анхны туршилтыг 1973 онд хийхээр төлөвлөж байсан боловч үнэндээ 1980 онд л хийсэн.жил.

Энэ нь тухайн үед аль хэдийн бүтээгдсэн 9М39 пуужин дээр суурилагдсан бөгөөд онцлох зүйл нь зорилтот чиглэлийн системийг мэдэгдэхүйц сайжруулсан явдал байв. Тэр бараг хөндлөнгийн оролцоонд өртөөгүй бөгөөд байны шинж чанарт маш мэдрэмтгий байв. Энэ нь хөөргөхөөс өмнө толгойн хэсгийн фотодетекторыг -196 хэм хүртэл (шингэн азотын капсултай) хөргөсөнтэй холбоотой юм.

Зарим үзүүлэлтүүд

Заагч хүлээн авагчийн мэдрэмж нь 3.5-5 микрон хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь онгоцны турбинуудаас ялгарах хийн нягттай тохирч байна. Пуужинд мөн хоёр дахь хүлээн авагч байдаг бөгөөд энэ нь шингэн азотоор хөргөгддөггүй тул дулааны баригчийг илрүүлэхэд ашиглагддаг. Энэхүү аргын тусламжтайгаар энэхүү цогцолборын өмнөх үеийнхний онцлог шинж болсон хамгийн ноцтой дутагдлаасаа салах боломжтой болсон. Ийм учраас “Игла” зөөврийн зенитийн пуужингийн системийг дэлхийн олон орны арми хамгийн өргөнөөр хүлээн зөвшөөрчээ.

Байгаа онох магадлалыг нэмэгдүүлэхийн тулд инженерүүд пуужинг нэмэлт эргэлтийн системээр тоноглосон. Үүнийг хийхийн тулд жолооны хэсэгт хоёрдогч хөдөлгүүрийг байрлуулах нэмэлт хөдөлгүүрийг хийсэн.

Пуужингийн бусад шинж чанарууд

Шинэ пуужингийн урт нь нэг метр хагасаас арай илүү, диаметр нь 72 мм байв. Бүтээгдэхүүний жин ердөө 10.6 кг байв. Цогцолборын нэр нь пуужингийн толгой дээр нэг төрлийн зүү байдагтай холбоотой юм. Чадваргүй "мэргэжилтнүүдийн" таамаглалаас ялгаатай нь энэ нь зорилтот зорилгод зориулагдсан хүлээн авагч биш, харин хуваагч юм.агаар.

Баримт нь сум нь дуунаас хурдан хөдөлдөг тул харьцалтыг сайжруулахын тулд ийм задлагч шаардлагатай байдаг. Зураг нь нийтлэлд байгаа энэхүү зөөврийн зенитийн пуужингийн систем нь орчин үеийн дайсны байлдааны онгоцыг устгах зориулалттай гэдгийг харгалзан үзвэл энэхүү дизайны нарийн ширийн нь маш чухал юм.

Энэхүү пуужингийн зохион байгуулалт нь дотоодын үйлдвэрлэлийн ижил төстэй бүх системийн дизайныг удаан хугацаанд урьдчилан тодорхойлсон. GOS систем нь толгойн хэсэгт байрладаг байсан бөгөөд дараа нь жолооны тасалгаа гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хяналтын төхөөрөмжөөр дүүрсэн байв. Зөвхөн дараа нь байлдааны хошуу болон хатуу түлшний хөдөлгүүр хөдөлсөн. Эвхэгддэг тогтворжуулагч нь пуужингийн хажуу талд байрладаг.

Тэсрэх бодисын нийт жин 1.17 кг байв. "Игла" зенитийн пуужингийн систем нь үр удамаасаа ялгаатай нь илүү хүчтэй тэсрэх бодис ашигласан. Хатуу түлшний хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь 600 м / с байв. Онилсон мөрдлөгийн хамгийн дээд хүрээ нь 5.2 км. Хожигдох магадлал - 0, 63.

Одоогийн байдлаар өвөг дээдсийнхээ үзэл санааг залгамжлагч зенитийн пуужингийн систем Верба ашиглалтад орж байна.

Манай хуяг хүчтэй

90-ээд оны дундуур манай батлан хамгаалах салбарын нөхцөл байдал хүнд байсан ч олон Төв банкны мэргэжилтнүүд цаг үеийн чиг хандлагад нийцсэн цоо шинэ агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг яаралтай бий болгох шаардлагатай байгааг ойлгосон. Дараа нь олон "стратегчид" Зөвлөлтийн технологийн хоцрогдол нь өөр нэгэнд хангалттай байх болно гэж итгэж байсанХэдэн арван жил үргэлжилсэн боловч Югослав дахь үйл явдлууд нь хуучин системүүд нь даалгавраа даван туулж байгаа хэдий ч ("үл үзэгдэх байдлыг" устгадаг) боловч үүний тулд хуучин технологид суурилсан мэргэжилтнүүдийн маш сайн бэлтгэгдсэн тооцоолол хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна. илчлэх боломжгүй.

Тиймээс 1995 онд "Пантсир" зенитийн пуужингийн системийг олон нийтэд үзүүлжээ. Энэ чиглэлийн дотоодын олон бүтээн байгуулалтын нэгэн адил энэ нь КАМАЗ эсвэл Уралын явах эд анги дээр суурилдаг. 8 км хүртэл өндөрт 12 км хүртэлх зайд байгаа байг итгэлтэйгээр онож чадна.

Пуужингийн цэнэгт хошуу нь 20 кг жинтэй. Пуужингийн нөөц дууссан тохиолдолд UAV болон нам нисдэг дайсны нисдэг тэргийг устгахын тулд 30 мм-ийн хоёр автомат буу ашиглахыг санал болгож байна. "Пантсир"-ийн өвөрмөц онцлог нь түүний автоматжуулалт нь нэгэн зэрэг гурван пуужинг онилж, харваж, автомат их буугаар дайсны довтолгоог нэгэн зэрэг няцаах явдал юм.

Үнэндээ бол сум бүрэн дуустал тээврийн хэрэгсэл өөрийн эргэн тойронд үнэхээр нэвтэршгүй бүс үүсгэдэг бөгөөд үүнийг нэвтлэн гарахад маш хэцүү байдаг.

Илүү их пуужин, илүү олон бай

Wasp-ийг бүтээсний дараа цэргийнхэн гинжит явах эд анги дээр цогцолбортой байх нь сайхан байх болно, гэхдээ илүү том масстай, илүү сайн хуягтай байх болно гэж бодсон. Мэдээжийн хэрэг, яг тэр үед Strela-г Тунгуска явах эд анги дээр боловсруулж байсан. Энэхүү зенитийн пуужингийн систем нь маш сайн байсан ч олон тооны сул талуудтай байв. Тэр дундаа цэргийнхэн пуужин хүлээж авахыг хүсдэгилүү их масстай байлдааны хошуу, тэсрэх бөмбөгтэй. Нэмж дурдахад нэгэн зэрэг чиглүүлж, хөөргөх пуужингийн тоог нэмэгдүүлэхийн тулд улс дамнасан пуужингийн чадварыг тодорхой хэмжээгээр золиослох боломжтой байв.

Тиймээс "Тор" гарч ирэв. Энэ төрлийн зенитийн пуужингийн систем нь аль хэдийн гинжит явах эд анги дээр суурилж, 32 тонн жинтэй байсан тул хөгжүүлэгчдэд хамгийн сайн, батлагдсан нэгжүүдийг нэвтрүүлэхэд илүү хялбар байсан.

Оносон байнуудын онцлог

7 км хүртэлх зайд, 6 км хүртэл өндөрт Тор Америкийн F-15 шиг нисэх онгоцыг амархан илрүүлдэг. Орчин үеийн бүх нисэгчгүй нисэх онгоцыг ойролцоогоор 15 километрийн зайнаас явуулдаг. Пуужингийн чиглүүлэгч нь хагас автомат бөгөөд бай руу эгзэгтэй ойртох хүртэл түүнийг оператор газраас удирдан чиглүүлж, дараа нь автоматжуулалт ажиллаж эхэлнэ.

Дашрамд он жилүүдэд ашиглалтад орсон зенитийн пуужингийн "Бук" систем нь бараг ижил шинж чанартай байдаг.

Хэрэв пуужин харвасны дараа шууд газрын бие бүрэлдэхүүн дайсны галд өртөж устгагдсан бол пуужингийн удирдлагын системээр бүрэн автомат чиглүүлж, нислэгийн залруулга хийх боломжтой. Нэмж дурдахад 48 хүртэлх ширхэг бай болох олон байг мөрдөж, буудах үед бүрэн автомат горим идэвхждэг!

Ашиглалтанд орсны дараахан инженерүүд Торыг эрчимтэй шинэчилж эхэлсэн. Шинэ үеийн зенитийн пуужингийн систем нь өөрчлөгдсөн тээврийн хэрэгслийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь зэвсгийг дүүргэх хугацааг богиносгосон. Үүнээс гадна шинэчилсэн хувилбарХүчтэй оптик хөндлөнгийн оролцоотой байсан ч дайсны техникийг үнэн зөв цохих боломжийг танд олгох илүү сайн удирдамжийн хэрэгслийг хүлээн авсан.

Үүнээс гадна зорилтот илрүүлэх системд шинэ алгоритм нэвтрүүлсэн. Энэ нь дайсны нисдэг тэргийг хэдхэн секундын дотор илрүүлэх боломжийг олгодог. Энэ нь Tor-M2U зенитийн пуужингийн системийг жинхэнэ "нисдэг тэрэгний алуурчин" болгож байна. Шинэ загварын асар том давуу тал нь тэс өөр хяналтын модуль байсан бөгөөд энэ нь дайсны байрлал руу дайралтыг зохицуулах дивизийн их бууны батарейгаар довтлох боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд цогцолборын үр нөлөө мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг, S-300PS "Тор" зенитийн пуужингийн системийн шинж чанар нь тийм ч сайн биш байгаа, за, эдгээр зэвсгийг хэд хэдэн өөр зорилгоор бүтээсэн.