Мосгортранс: ажилчдын тойм, ажлын нөхцөл, давуу болон сул талууд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Мосгортрасын талаар ажилчдын санал хүсэлтийг цаашид энд ажилд орохоор төлөвлөж буй хүн бүрт мэдэх нь чухал. Энэ бол Москва даяар болон хэсэгчлэн Москва мужид үйл ажиллагаа явуулдаг томоохон улсын нэгдсэн үйлдвэр юм. Тус компани нь хотын захын болон хотын тээврийг автобус, троллейбус, трамвайгаар тээвэрлэхээс гадна хот хоорондын болон хотын автобусаар захиалгат тээвэрлэлт хийдэг.

Компанийн түүх

Мосгортранс компанийн ажилчдын тойм маш олон янз байдаг тул боломжит мэргэжилтэн энд ажилд орохоор ирэхэд юу хүлээж болохыг олж мэдэх нь чухал.

Компанийн түүх 1958 онд Москва хотын Гүйцэтгэх хорооны шийдвэрээр Зорчигч тээврийн газар байгуулагдсан цагаас эхэлдэг. Үүний дараа тухайн үед ажиллаж байсан нийтийн тээврийн гурван үндсэн төрөл (автобус, троллейбус, трамвай) бүгд нэгдсэн.нэг дээвэр дор нэг үйлдвэрлэл технологийн цогцолбор. Тус үйлдвэр нь зорчигч тээвэрлэлтийг зохион байгуулдаг улсдаа хамгийн том компани болсон.

1960 он гэхэд найман трамвай бааз, дөрвөн троллейбус бааз, долоон автобус бааз, зүтгүүрийн дэд станц, замын үйлчилгээ, дөрвөн засварын үйлдвэр болон бусад олон нэгжийг багтаасан бараг зургаан мянган тээврийн хэрэгсэлтэй байв.

90-ээд оны эхээр тус компани бусад тээврийн компаниудын нэгэн адил ноцтой хүндрэлтэй тулгарч байсан. Санхүүжилтгүйгээс хүн амд үзүүлэх тээврийн үйлчилгээний чанар эрс буурч, аж ахуйн нэгжийн орлого ч буурч, ашиг хүртэгчид олноор гарч иржээ. 1990-ээд оны сүүлчээр л нийтийн тээвэрт кондукторууд олноор гарч ирснээр хамгийн ачаалалтай чиглэлийн зорчигчдын үнэ төлбөрийг хянаж байх үед байдал тогтворжсон. Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх, шинэчлэх хөтөлбөрүүд бий.

2003 онд тус компани аялалын хяналтын автомат системийг нэвтрүүлсэн. 2016 оноос хойш Мосгортранс өмнө нь энэ зах зээлд нэвтрэх боломжгүй байсан хувийн тээврийн компаниудад чиглэлээ шилжүүлж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ хувийн тээвэрлэгчид зорчигчдод үзүүлэх бүх ашиг тус, эрх ямба хэрхэн хадгалагдаж байгааг сайтар хянаж байв.

Хөдөлгүүр

Аж ахуйн нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд үргэлж анхаарал хандуулсаар ирсэн. Энэ өдрүүдэд бүх троллейбус, автобуснууд намхан шалтай тул нийтийн тээврээр зорчих боломжтой болсон.хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан тээвэр. 2014 оноос хойш өндөр багтаамжтай нам давхрын трамвайг бөөнөөр нь нэвтрүүлж эхэлсэн.

2017 оноос хойш гурван хэсэгтэй шинэ Витяз-М трамвай явж байгаа бөгөөд тэдгээрийн онцлог нь бас чимээгүй явах болсон. Тэд хүүхдийн тэрэг эсвэл унадаг дугуй тавих боломжтой нэмэлт платформын улмаас хөдөлгөөний хязгаарлалттай зорчигчдыг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Салонууд нь зорчигчдод маршрут, шилжүүлэг, зогсолт, хиймэл дагуулын навигаци, цаг уурын хяналт, видео тандалтын систем, үнэ төлбөргүй Wi-Fi, тэр ч байтугай гар утсыг цэнэглэх залгууруудын талаарх мэдээллийг цаг алдалгүй хүлээн авах боломжийг олгодог медиа дэлгэцээр тоноглогдсон.

Автобусны бүтэц мөн байнга шинэчлэгддэг.

Тээврийн хэтийн төлөв

Одоо Мосгортранс компанийн хэтийн төлөв, хөгжлийн талаар маш их ярьж байна. Аж ахуйн нэгжийн удирдлагууд одоогоор хүн амын тээврийн үйлчилгээг сайжруулах төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж байна. Үүний тулд хамгийн том төвүүд болох Планерная, Речной вокзал, Тушинская хотуудад шилжүүлгийн терминалуудыг барьж, хот хоорондын болон хотын захын шинэ автобусны буудлуудыг ашиглалтад оруулж байна.

Зайлшгүй карт болон тасалбар хүлээн авах боломжтой шинэ төрлийн баталгаажуулагчийг суулгана уу. Хуучин баталгаажуулагч элэгдэж байгаа тул тэдгээрт шилжих ажлыг аажмаар хийх болно. 2011-2015 онд нэвтрүүлсэн шинэ чиглэлүүд нь өндөр хурдны автобусны хөдөлгөөнийг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх, шөнийн чиглэлийг бий болгох боломжийг бүрдүүлсэн.тээвэрлэлт.

Троллейбуснаас татгалзсаны дараа цахилгаан автобусанд томоохон шилжилт эхэлсэн. Цаашид моторт автобусыг бүрэн зогсоож, цахилгаан тээврийн хэрэгслээр солих төлөвлөгөөтэй байна.

Москвагийн трамвайн парк шинэчлэлт амжилттай явагдаж байна. Тэдгээрийг нэмэлт видео хяналтын системээр тоноглож, суудлын тоог нэмэгдүүлж, хөдөлгөөний хязгаарлагдмал зорчигчдод зориулж бүхэл бүтэн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг тохируулахаар төлөвлөж байна.

Энэ бүхэн нь компани шинэ мэргэшсэн ажилчдыг байнга хайж байгаагийн нотолгоо юм.

Хаана байна?

"Мосгортранс" компани нь Москва хотод Раушская далан, 22/21, 1-р байр хаягаар байрладаг. Улсын нэгдсэн үйлдвэрийн газар Даваагаас Пүрэв гараг хүртэл өглөөний 8-17 цаг хүртэл ажиллана. Баасан гараг бол 15:45 цагт дуусдаг богиносгосон өдөр.

“Мосгортранс” УДБЭТ-ын барилга нь компанийн онцгой бахархал юм. Энэ бол Раушская далан дээрх гурван давхар харш бөгөөд 1903 онд "Боткин ба Ко" худалдааны газрын цайны үйлдвэрт зориулан барьсан.

Таван жилийн дараа Москвагийн засгийн газар энэ барилгыг Москвагийн Трамвайн удирдлагын хэрэгцээнд зориулж, түүний үндсэн дээр жижиг агуулах байрлуулах зорилгоор худалдаж авсан. 1936 онд 4-р давхрыг барьж, 32 стахановын трамвайн жолооч гэр бүлийнхээ хамт суурьшжээ. Одоогоор уг барилгыг бүхэлд нь Мосгортранс улсын нэгдсэн үйлдвэрийн хэрэгцээнд шилжүүлээд байна.

Байгууллагын чухал хэсэг бол Москвагийн тээврийн үйлчилгээний төвүүд бөгөөд тэдгээр нь1905 Года гудамж, 25, Старая Басманная гудамж, 20, 1-р байранд байрладаг. Тэд өглөөний 8-20 цаг хүртэл завсарлагагүй, амралтын өдөргүй ажилладаг.

Карьер

Компанид маш олон ажлын байр нээлттэй байна. Ялангуяа тэргүүлэх хуулийн зөвлөх, талбай цэвэрлэгч, мужаан, диспетчер, хөдлөх бүрэлдэхүүн угаагч болон бусад олон хүн шаардлагатай.

Жишээ нь диспетчер 24000 рублийн цалин, 20%-ийн урамшуулал, жилийн 28 хоногийн цалинтай амралт, зорчигч тээврийн хөнгөлөлттэй зорчих зэрэгт найдаж болно. Ажлын цаг - гурван өдрийн дараа. Үүрэг нь одоо байгаа захиалгын дагуу автобусыг шугамд гаргах, шаардлагатай бол шугамаас гарсан тохиолдолд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг яаралтай солих зэрэг орно.

"Авто тээврийн диспетчер" мэргэжлээр дор хаяж дунд мэргэжлийн боловсрол, нэмэлт боловсролын дипломтой байх шаардлагатай. Ажлын туршлагатай байхыг урьж байна.

Жолооч

Мосгортранс компанийн ажилчдын хэлж буйгаар тус компани жолоочийн хомсдолд орсон байна. Энэ сул орон тоонд хамгийн том сонгон шалгаруулалт зарлагдлаа.

Автобусны жолооч нар дунджаар 68,783 рублийн цалин авах боломжтой. Ажлын цагийн нормыг боловсруулахдаа цалин нь ойролцоогоор 57 мянган рубль болно. Ажиллахын тулд танд D ангиллын жолооны үнэмлэх, цаг баримтлах, сахилга бат, хүмүүстэй ажиллах хүсэл хэрэгтэй. Сертификат байхгүй тохиолдолдЭнэ ангиллыг дөрвөн сар хагасын хугацаанд сургадаг бөгөөд энэ хугацаанд 17,300 рублийн тэтгэлэг төлдөг.

Хариуцлагад Москва доторх хотын ердийн чиглэлд зорчигч тээвэрлэх багтана. Ажилтныг хөдөлмөрийн хууль тогтоомжийн дагуу олгоно гэж амласан. Тэрээр 12 хоног нэмэлт амралт авах эрхтэй. Хотоос гадуурх иргэдэд дотуур байр эсвэл эдийн засгийн зэрэглэлийн зочид буудлуудад байр өгдөг.

Троллейбусны жолоочийн дундаж цалин 65 мянга орчим рубль, трамвайны жолооч 60 мянга орчим байна.

Нийгмийн багц

"Мосгортранс" ТӨҮГ-ын ажилчдын санал бодлоор хөдөлмөр эрхлэлтийн чухал давуу талуудын нэг бол нийгмийн бүрэн багцтай байх явдал юм. Нийгмийн тэтгэмжийг Хөдөлмөрийн хууль, хамтын гэрээ, бусад гэрээ, холбооны хууль тогтоомжоор тогтоодог.

Гэрээнд заасан хугацаанд цалин хөлсийг сард 2 удаа ажилтны харилцах дансанд хийнэ. Үйлчилгээний хугацаанаас хамааран өвчний чөлөө олгоно. Тогтмол зорчигч тээврийн троллейбус, автобус, трамвайны жолооч нарт хөдөлмөрийн хортой нөхцөлд ажиллахад цалинтай нэмэлт чөлөө олгоно.

Нөхөн олговор, нийгмийн баталгаа нь анх удаа боловсрол эзэмшиж байхдаа ажил, сурлага хосолсон хүмүүст хамаарна. Ажилтныг мэргэжлийн давтан сургах, мэргэжил дээшлүүлэх сургалтад хамруулна. Тэтгэвэрийг хөнгөлөлттэй нөхцлөөр олгодог: 50-аас дээш насны эмэгтэйчүүдэд (15 жил ажилласан туршлагатай), 55-аас дээш насны эрэгтэйчүүдэд (20 ба түүнээс дээш жил ажилласан туршлагатай).

Боловсрол ба сургалт

Боловсон хүчний хомсдолоос шалтгаалж боломжит ажилчдыг сургах, давтан сургах ажлыг идэвхтэй хийж байна. Хичээлийг сургалтын төв эсвэл хөндлөнгийн боловсролын байгууллагад тулгуурлан явуулдаг.

Үүний зэрэгцээ мэргэшсэн боловсон хүчин бүрдүүлэх, дотоод нөөц бүрдүүлэх, ажилтны мэргэшлийг албан тушаалд нь нийцүүлэхийг зорьж байна.

Мосгортранс компаний зардлаар дээд болон дунд мэргэжлийн боловсрол эзэмших боломж бий. Тус компани нь тодорхой ангиллын хүмүүсийг хотын зорчигч тээврийн системд хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй мэргэжлээр мэргэшүүлэх чиглэлээр явуулдаг. Сургуулиа төгссөний дараа тухайн ажилтан тухайн байгууллагад таван жил ажиллах шаардлагатай.

Ажилтнуудын туршлага

Москва дахь Мосгортрасын тухай ажилчдын бодлоор тус компани цалингаа цаг тухайд нь, тогтмол төлдөг болохыг олон хүн тэмдэглэж байна. Хэрэв та урт хугацааны туршлагатай бол л үнэхээр их орлого олох боломжтой гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ залуучуудад тийм ч их ирээдүй байдаггүй. Мосгортранс компанийн ажилтнууд шүүмжлэлд дурдсанчлан хэрэв залуу мэргэжилтэн ажлын туршлагагүй ажилдаа ирвэл хангалттай удаан хугацаанд зөвхөн хамгийн бага орлогод найдаж болно.

Гэхдээ компанийн ихэнх оффисуудад сайн, найрсаг хамт олон байдгийг бараг хүн бүр тэмдэглэдэг. Мосгортрасын ажилчдын ажил олгогчийн талаарх сэтгэгдлээс харахад энэ нь гол давуу талуудын нэг юм.

Сайнолон салбарт ажиллагсдын ажиллах нөхцөл бүрдсэн. Депод ч гэсэн цехүүдийг цэвэр цэмцгэр байлгадаг. Тус компани нь хямд, амттай өдрийн хоолтой өөрийн гэсэн цайны газартай, цалинг цаг тухайд нь, чирэгдэлгүй өгдөг.

Сөрөг

Үүний зэрэгцээ Мосгортранс компанийн ажилчдын талаар олон сөрөг шүүмжлэл байдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь зүйтэй. Гол асуудал нь компани том, мэргэжилтнүүдийн хомсдолд оршдог. Нийслэлийн жишгээр цалин бага, ялангуяа жолооч хийдэггүй бол. Үүний үр дүнд та цалин хөлсөнд тусгагдаагүй холбоотой олон чиг үүргийг гүйцэтгэх шаардлагатай болдог гэж Мосгортранс ТӨХК-ийн трамвайн хэлтсийн ажилтнууд болон тус компанийн бусад хэлтсийн ажилтнууд харамсаж буй сэтгэгдлээр онцолж байна.

Зарим хэлтэс, албадын удирдлагууд тээврийн салбарт бараг юу ч ойлгодоггүйтэй тулгардаг. Үүнээс болж тээвэрлэлтийн чанар буурч, машинууд байнга эвдэрч, шийдвэртэй арга хэмжээ авахгүй байна. Мосгортранс компанийн жолооч ажилчдын санал хүсэлтийн дагуу ийм эмх замбараагүй байдлаас болж тэд ажлаа хаядаг бөгөөд энэ нь төлөвлөгөөний хэрэгжилтэд нөлөөлдөг. Хуваарийн дагуу ажиллахын тулд олон хүн хэт их ажилладаг. Хөдлөх бүрэлдэхүүний засварын сэлбэг хэрэгслийг олж авах ажлыг муу зохион байгуулдаг. Үүний үр дүнд жолооч нартай байсан ч эвдрэлийн улмаас тээврийн хэрэгсэл шугаманд хүрэхгүй байх магадлалтай.

Автобусны жолооч нар, Мосгортранс компанийн ажилчид, удирдлага нь ажилдаа ихэвчлэн хөндлөнгөөс оролцож, мэргэжлийн бус байдлыг харуулдаг болохыг илэн далангүй тэмдэглэжээ. Тэд хүсээгүй зүйлээс өшөөгөө авч эхэлдэг, жишээлбэл, долоо хоногийн долоон өдөр ажиллахаас татгалздагэсвэл гэмтэлтэй машин дээр шугам руу оч. Ийм гомдлыг Зеленоград дахь Мосгортранс болон бусад хэлтсийн ажилчдын тоймоос олж болно. Ийм няцашгүй хүмүүс ямар ч аргаар хамаагүй гал гаргахыг эрмэлздэг.

Дөнгөж ажилд орох гэж ирсэн боломжит жолооч нар сурталчилгаанд амласан сургалт нь худлаа болж байна гэж ярьдаг. Мосгортрасын жолооч нарын тоймоос харахад туршлагатай ажилчид, тухайлбал 20 жил жолоо барьсан туршлагатай ажилчдыг зохих ангилалтай байсан ч ажилд авахаас татгалздаг болохыг олж мэдэх боломжтой.

Үүнээс гадна компанийн нөхцөл байдал байнга муудаж байна. Мосгортранс компанийн төв салбарын талаар ажилчдын санал хүсэлтээс харахад удирдлага нь 13 дахь цалингаа цуцалж, нөхцөл байдал бараг өдөр бүр дордож байгааг мэдэж болно. Эцсийн зогсоолуудад бие засах газар байхгүй тул ямар ч байсан юу ч хийхгүй бол худалдааны төв рүү гүйх хэрэгтэй. Үүний үр дүнд Мосгортранс компанийн жолооч нар энэ компанийг хөдөлмөрийн стандартыг зөрчиж байна гэж үзэж байгаа тул эмх цэгцтэй хуваарь ч байдаггүй. Жишээлбэл, тэд шөнийн ээлжийн дараа өглөө онгоцонд сууж болно. Голчлон гэмтэлтэй автобусанд ажиллахаас гадна олон албан тушаалыг нэгтгэх ёстой. Уг нь жолооч бүр механикч, цэвэрлэгч байхаас гадна нэг хүний л цалин авах ёстой. Сэлбэг хэрэгслийг хулгайлах тохиолдол хүртэл гарч байгаа нь бүхэл бүтэн үйл явцыг удаашруулж байгааг компанийн ажилчид хэлж байна.