6-р үеийн сөнөөгч. Тийрэлтэт сөнөөгч онгоц: зураг ба техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Агаарын хүчин бол Оросын хамгийн том цэргийн салбаруудын нэг юм. Агаарын хөлгийн технологийн давуу тал нь Агаарын цэргийн хүчний байлдааны чадварын хамгийн чухал шалгуур юм. Тийм ч учраас дэлхийн дэвшилтэт гүрнүүд болох Орос, АНУ, БНХАУ-ын арми энэ тал дээр дэлхийн бусад орнуудаас нэг алхам түрүүлэхийг эрмэлзэж байна. Тиймээс тэд цэргүүдээ орчин үеийн техник хэрэгслээр хангахаас гадна ирээдүйтэй бүтээн байгуулалтад оролцохыг хичээдэг. Үүнд нисэхийн салбарт.

Одоо дэлхийн олон дизайны товчооны гэдсэнд 6-р үеийн сөнөөгч онгоц бүтээгдэж байна. "Бага" зэрэглэлийн машинууд аль хэдийн нисч, хүчирхэг, үндсэн хэлбэрээр үйлдвэрлэгдэж байна. Тэднийг оросууд, америкчууд, зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр хятадууд сулласан байна. Тиймээс муж улсын үндэсний армийн өрсөлдөх чадварын гол хүчин зүйл бол Агаарын цэргийн хүчийг дээд үеийн сөнөөгчөөр дүүргэх явдал юм. Ийм машин хэзээ гарч ирэхийг хүлээх вэ?

6 дахь үеийн шалгуур

Үнэндээ ямар шалгуураар шинэ сөнөөгч онгоцыг 6-р үеийн онгоц гэж ангилж болох вэ? Мэргэжилтнүүдийн гол нэрсийн нэг бол нислэгийн бие даасан байдал юм. Өөрөөр хэлбэл, машиныг хүн биш, харин компьютер автомат горимд эсвэл хүмүүстэй алсаас харьцах замаар удирдах болно. Гэсэн хэдий ч байдаг6-р үеийн сөнөөгч онгоцыг бас удирдах боломжтой гэж нисэхийн мэргэжилтнүүд хэлэв. Хамгийн сүүлийн үеийн машинуудыг хоёр технологийн хувилбараар нэгэн зэрэг үйлдвэрлэх боломжтой гэдгийг мэргэжилтнүүд хүлээн зөвшөөрч байна.

Нисгэгчгүй концепц нь Америкийн нисгэгчдэд илүү ойр, харин оросын хувьд онгоцыг хүн удирддаг гэсэн хувилбар байдаг. АНУ-ын дизайнерууд олон эх сурвалжид тэмдэглэснээр робот нь тэднийг ямар ч асуудалгүйгээр тэсвэрлэх чадвартай тул сөнөөгчдөд хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай гэж найдаж байна. Оросууд эргээд ямар ч компьютер машиныг хүний түвшинд удирдах чадваргүй гэж үзэх хандлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч ОХУ-ын нисэх онгоц зохион бүтээгчдийн дунд нисгэгчгүй концепцийг дэмжигчид олон байдаг. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар Оросын инженерүүд энэ чиглэлээр барууны хамт ажиллагсдаас бага зэрэг доогуур байдаг. Үүнийг батлахын тулд ОХУ-д бүтээсэн хамгийн сүүлийн үеийн нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийн туршилт амжилтгүй болсон. Тиймээс Орос улс уг концепцийн үндсэн дээр тодорхой магадлал бүхий 6-р үеийн сөнөөгч онгоцыг бий болгоно гэж шинжээчид үзэж байгаа бөгөөд тэнд хүн онгоцыг удирдана.

Ирээдүйтэй машинуудын бусад чухал шалгууруудын дотроос шинжээчид хэт нууцлал гэж нэрлэдэг. Үл үзэгдэгч технологийн өнөөгийн түвшин нь агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс нисэх онгоцыг 100% хамгаалж чаддаггүй. Түүгээр ч барахгүй, жишээлбэл, Оросын С-400 гэх мэт хамгийн орчин үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг авбал одоогийн түвшинд "нууцлах" нь бараг боломжгүй юм.тэдэнд саад болж байна. Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн таамаглаж байгаагаар 6-р үеийн сөнөөгч онгоц нь үл үзэгдэх байдлын улмаас хамгийн технологийн дэвшилтэт агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ч ажилгүй орхих боломжтой болно. Дашрамд дурдахад дээрх шалгуурыг агаарын довтолгооноос хамгаалах (пуужингийн довтолгооноос хамгаалах, төөрөгдүүлэх гэх мэт) хамгаалалтаар нөхөж болно.

Дараагийн шалгуур бол өмнөх үеийн машинуудтай харьцуулахад сөнөөгч онгоцны харьцангуй өндөр хурд юм. Хэрэв одоо хамгийн хурдан цэргийн нисэх онгоц Mach 3-ын дарааллын үзүүлэлттэй нисч байгаа бол 6-р үеийн хөгжил нь 5-ын босгыг давах төлөвтэй байна. Сүүлийн үеийн сөнөөгч онгоцнуудын аялалын хурд (дараа шатаагчгүйгээр) гэж шинжээчид үзэж байна., дуунаас хурдан байх нь гарцаагүй. Тэр бас илүү хурдан авах боломжтой. Ирээдүйн сөнөөгчдийн аялалын хурд нь өнөөдрийн шаталтын дараах хурдтай ижил байх магадлалтай - Mach 1.5-2. Хэт хурдан сөнөөгч онгоцонд суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийн боломжит шинж чанаруудын нэг нь маш өндөр үр ашиг юм. Үүний ачаар онгоцнууд түлш цэнэглэхгүйгээр удаан хугацаанд нисэх боломжтой тул баазтайгаа харьцангуй хол зайд эргүүл хийх боломжтой болно.

Бүтцийн үүднээс авч үзвэл 6-р үеийн машинууд нь мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар маш эргономик байх болно. Жишээлбэл, далавчийг ихэвчлэн их биенд суурилуулсан байх боломжтой. 6-р үеийн дэлхийн сөнөөгчдийг босоо сүүлээр тоноглохгүй байх магадлалтай гэж шинжээчид үзэж байна. Магадгүй онгоцны загвар нь "нисдэг далавч" (футуристиктай төстэй) үзэл баримтлал дээр суурилж магадгүй юм. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байгаа B-2 харагдана).

Сүүлийн үеийн тулаанчид ямар байх вэ? Доорх зураг бидэнд бүдүүлэг заавар өгөх болно.

6-р үеийн машинууд нь маневрлах чадвартай байх магадлалтай (өндөр хурдтай нисэх үед). Үүний тулд бүх загварууд нь түлхэлтийн вектор хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх болно. Онгоц нь 60 градусын өнцөгт амархан маневр хийх шаардлагатай болно. Хэрэв ойрын агаарын тулалдаанд гарах магадлал багатай бол нисэх онгоцонд яагаад ийм чанар хэрэгтэй байна вэ? Энэ асуудлын гол үзэл бодол бол супер маневрлах чадвар нь сөнөөгчдийг "пуужингийн эсрэг" зам гэж нэрлэгдэх чиглэлийн хүрээнд хөдөлгөх боломжийг олгодог. Өөрөөр хэлбэл, агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс цохисон толгой ойртоход машин гэнэт хажуу тийшээ явж болно. Зэвсэгт хүчний довтолгооноос хамгаалах пуужин энэ маневрыг тооцоолж амжаагүй тул байнаасаа алдаж байна.

Сүүлийн үеийн тулаанчдад өөр юу нэмэгдэх вэ? Газрын объектуудтай харьцах одоо байгаа механизмтай харьцуулахад тэд илүү төгс харагдах болно гэж найдаж болно. Зөвхөн хуурай газар төдийгүй далай, сансар огторгуй, тэр ч байтугай усан доорх. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар шинэ үеийн шилдэг сөнөөгч бол юуны түрүүнд командын байр болон бусад нисэх онгоцтой тактикийн болон стратегийн мэдээллээр бусдаас хурдан солилцож, хиймэл дагуулаас мэдээлэл хүлээн авах чадвартай байх болно. Энэ бүхэн нь нисгэгчийг байлдааны даалгаврын амжилтад нөлөөлөх гол шийдвэрүүдийг гаргахдаа дайснаас түрүүлэх боломжийг олгоно.

Мөн хамгийн их магадлалтай цэргийн дайчид 6Үе үеийнхэн өнөөгийн загвараас хамаагүй том байлдааны радиустай зэвсгээр тоноглогдсон байх болно. Энэ нь алсын зайнаас байг онох нөөц бололцоотой тул тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн сүүлийн үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүдийн сөргөлдөөнийг тэсвэрлэх чадвартай гэсэн хувилбар байдаг. Тухайлбал, зенитийн цогцолборын радар онгоцыг илрүүлэхээс өмнө байлдааны пуужин хөөргөх боломжтой болно. Магадгүй хамгийн сүүлийн үеийн машинууд нь зөвхөн одоо ашиглаж байгаа пуужингийн зэвсгээр зогсохгүй лазер системээр тоноглогдсон байх магадлалтай. Түүгээр ч зогсохгүй маш өөр зорилгоор: электрон дайнд зориулагдсан (дайсны авионикийг идэвхгүй болгох), зорилтот объектыг өөрөө цохих чадвартай лазерууд. Энэ зэвсэг нь бас цахилгаан соронзон байх магадлалтай. Мөн 6-р үеийн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах ёстой пуужингууд нь агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд тэднийг "хоцрох" боломжгүй тийм хурдтай нисэх болно.

Дэлхийн шилдэг тулаанч байх болов уу?

Өөр нэг сонирхолтой асуулт. Зарим шинжээчид онгоцны зохион бүтээгчид дэлхийн хамгийн шилдэг сөнөөгч онгоцыг бүтээх боломжгүй гэж үзэж байна. 6-р үеийн машинууд ашиглалтад орох үед тэдгээрийн технологийн түвшин ойролцоогоор ижил байх төлөвтэй байна. Ойролцоогоор ийм нөхцөл байдал одоо 5-р үеийн тулаанчдад тохиолдож байна. Оросын Т-50 ба Америкийн F-22 нь ерөнхийдөө олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар маш төстэй боломж, технологийн түвшинтэй харьцуулах боломжтой. Энэ нь 3, 4-р үеийн сөнөөгч онгоцуудыг ОХУ-д (мөн үүнээс өмнө ЗХУ-д) хэд хэдэн тохиолдолд үйлдвэрлэж байсан ч гэсэн.олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар тэд америк нөхдөөсөө толгой ба мөрөн дээгүүр байсан ба эсрэгээрээ. 6-р үеийн тухайд шинжээчид зарим нисэх онгоц хурдаараа тэргүүлдэг байсан ч бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн (жишээлбэл, маневрлах чадвар) өрсөлдөгчдөөс доогуур байх баталгаа байхгүй гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Сансар, агаарын довтолгооноос хамгаалах, тэнгисийн цэргийн хүчний бусад салбаруудын тээврийн хэрэгслийн дэмжлэг нь маш чухал хүчин зүйл байх болно, мөн зарим үүрэг даалгаврыг газар дээр хийх болно.

ОХУ-д 6-р үеийн нисэх онгоц хэрэгтэй юу?

Нисэхийн салбарын мэргэжилтнүүдийн дунд 6-р үеийн сөнөөгч онгоц орчин үеийн арми, тэр дундаа Оросын армид хэрэггүй гэсэн үзэл бодол байдаг. Дэмжих үндсэн хоёр төрлийн аргумент байдаг. Тэдний эхнийх нь дагуу агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь далавчит төхөөрөмжөөс илүү эрчимтэй хөгжих болно. Тиймээс хамгийн сүүлийн үеийн, магадгүй гайхалтай үнэтэй сөнөөгч онгоцнуудаас бүрдсэн флотыг бий болгох нь туйлын боломжгүй гэж шинжээчид үзэж байна, учир нь тэд тулалдааны үеэр буудах магадлал өндөр байдаг.

Өөр нэг аргумент бол орчин үеийн цэргийн нисэх онгоц бүтээх технологи нь зарчмын хувьд ийм түвшинд хүрсэн тул илүү хүчтэй машин үйлдвэрлэхэд бэрхшээлтэй байдаг. Оросын Т-50 онгоц, Америкийн F-22 сөнөөгч онгоц, магадгүй Хятадын 5-р үеийн онгоц үйлдвэрлэхэд бэлэн байгаа нь зарчмын хувьд армийн армийн хэрэгцээг ирэх арван жилийн хэрэгцээг хангахуйц технологийн хувьд хангалттай дэвшилттэй гэж шинжээчид үзэж байна. Ялангуяа 6-р үеийн нисэх онгоцонд заавал байх ёстой хазайх түлхэлтийн вектор гэх мэт параметр,орчин үеийн олон машин дээрээс олдсон. Дээр дурдсан супер маневр чадвар нь 4-р үеийн зарим сөнөөгчдөд ч байдаг. Орчин үеийн Т-50, Ф-22 зэргийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Нэмж дурдахад, зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар хоёр онгоцны нислэгийн хурд нь дуунаас хурдан түвшинд хүрч магадгүй юм.

Цагаасаа түрүүлж

Одоогийн сөнөөгч онгоцны загварууд нь 50 жил үйлчлэх зориулалттай гэсэн хувилбар бий. 60-аад оны дундуур бүтээгдсэн өмнөх 4-р үеийн нисэх онгоцууд өнөөг хүртэл дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүдийн армид амжилттай алба хааж байгаа нь үүнийг шууд бусаар баталж байна. Тэдний үндсэн шинж чанарууд болох сөнөөгчийн хурд, зэвсэглэл, маневрлах чадвар нь орчин үеийн даалгавартай бүрэн нийцдэг гэж шинжээчид үзэж байна. Үүнд, ялангуяа Оросын Су-30, Америкийн F-14 зэрэг машинууд багтана.

Зарим 4-р үеийн онгоц ч гэсэн ирээдүйтэй бүтээн байгуулалттай зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нэлээд амжилттай өрсөлдөж чадна гэсэн үзэл бодол байдаг. Ялангуяа зарим шинжээчид Оросын сөнөөгч онгоцуудыг Су-35, МиГ-29 гэсэн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтөөр үнэлдэг. Нэмж дурдахад, одоо байгаа машинууд (4 ба 5-р үеийн аль аль нь) олон мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар шинэчлэл хийх асар их боломжтой. Тиймээс ирээдүйтэй нисэх онгоцонд харагдахуйц олон шинж чанарыг өмнөх үеийн сөнөөгч онгоцнуудын дээж дээр "шургуулж" болно.

Шинэ машинууд хэзээ ирэх вэ?

Шинэ ангиллын онгоц хэзээ гарах вэ? Шинжээчдийн үзэж байгаагаар ийм машинуудын туршилтын туршилтуудИрэх 10 жилийн дотор үйлдвэрлэх боломжтой, 20 жилийн дотор үйлдвэрлэж эхлэх нь. Эхний 6-р үеийн сөнөөгч онгоцыг америкчууд бүтээнэ гэсэн хувилбар бий. Үүнд юуны түрүүнд АНУ-ын цэргийн асар их төсөв тусалж байгаа бөгөөд энэ нь Орос, Хятад хоёрын мэдэлд байгаа төсвөөс хэд дахин их юм. Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар АНУ-д атаархмаар технологийн боломж бий.

Хэдийгээр зарим шинжээчдийн тэмдэглэснээр Америкчууд бүгд тийм ч эерэг биш байна. Ялангуяа олон шинжээчид АНУ-ын одоо байгаа дэвшилтэт бүтээн байгуулалтуудыг шүүмжилдэг - ижил F-22, түүнчлэн ирээдүйтэй F-35 (дашрамд хэлэхэд энэ нь 5-р үеийнх биш бөгөөд энэ нь 5-р үеийнх биш бөгөөд энэ нь түүний дутагдалтай байгааг шууд бусаар баталж чадна. дизайнеруудын 6-р түвшинд хүрэх сонирхол)

Одоо байгаа загварууд: Америкийн үзэл баримтлал

6-р үеийн прототип машинууд юу вэ? Дэлхийн хамгийн шилдэг шинэ ангиллын тулаанч хэн байх ёстой вэ?

Зарим мэргэжилтнүүд Boeing-ийн боловсруулж буй F/A-XX төслийг ийм гэж үздэг. Энэ нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний өргөн хүрээний байлдааны даалгаварт ашиглаж болох тээвэрлэгч дээр суурилсан сөнөөгч байх болно гэж таамаглаж байна. Машины анхны загварыг 2008 онд Боинг компанийн инженерүүд дэлхийд танилцуулсан. Онгоцны дизайны онцлог нь босоо сүүлгүй, бараг бүх орчин үеийн сөнөөгч онгоцонд байдаг. Ер бусын F/A XX-ийн зургийг доор харуулав.

Төхөөрөмжийн далавч нь мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар F-22-ийн далавчтай төстэй юм. Үндэслэн ирээдүйтэй онгоцны бүхээгттанилцуулсан зохион байгуулалтын хувьд нисгэгчдийн хоёр газар байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар эхнийх нь сөнөөгч онгоцыг удирдаж, хоёр дахь нь зэвсгийн хэрэгсэлд багтсан нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийг удирдан чиглүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч олон шинжээчид машины том зарласан жин буюу 45 тонныг эргэлзэж байв. Гэсэн хэдий ч энэ асуудлын талаархи санал бодол байдаг - илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг хүнд биед суурилуулж, улмаар төхөөрөмжийн нийт хүч ба жингийн харьцааг нэмэгдүүлдэг. F/A-XX дээр байх магадлалтай хөдөлгүүр нь F-35 дээрх хөдөлгүүртэй ижил байна. Энэ нь өнөөгийн олон технологиуд 6-р үеийн шалгуурыг аль хэдийн хангаж байгааг дахин баталж байна. F/A-XX 2020 оны дундуур үйлдвэрлэлд орох төлөвтэй байна.

F/A-XX-г олон нийтэд үзүүлснээс хойш хэдэн жилийн дараа Боинг 6-р үеийн концепцийн автомашины шинэчилсэн хувилбарыг дэлхий нийтэд танилцуулсан. Төслийн дагуу онгоцыг яг ижил технологийн хувилбараар үйлдвэрлэх ёстой - нисгэгчгүй, төхөөрөмжийг хүн удирдах боломжтой. Энэ онгоцыг ойрын хэдэн арван жилд дөрөв дэх үеийн F-18 сөнөөгч онгоцыг солих боломжтой гэж таамаглаж байна.

Боинг корпораци бас нэг 6-р үеийн сөнөөгч онгоцны концепцтэй болсон. Энэ бол F-X машин. Энэ нь Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулагдаагүй, харин АНУ-ын Агаарын хүчинд зориулагдсан. Энэ онгоц нь F-22-ыг орлох болно гэж таамаглаж байна. Машины гол давуу тал нь маш өндөр хурд юм.

Америкийн өөр нэг аварга том нисэх онгоц болох Lockheed Martin ч өөрийн гэсэн концепцийг бэлтгэсэн нь мэдэгдэж байна. Энэ компанийн ирээдүйтэй онгоцны талаар маш цөөхөн баримт хэвээр байгаа нь үнэн.бага зэрэг. Машиныг аэродинамикийн салшгүй концепцийн дагуу үйлдвэрлэнэ гэсэн мэдээлэл л байгаа байх.

Америкчууд зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар 6-р үеийн сөнөөгч онгоцыг ашиглалтад оруулах цаг хугацааны ойролцоо заавартай байдаг. АНУ 2030-аад оны эцэс хүртэл хүлээхэд бэлэн байна. Хариуд нь америкчууд онгоцоо олноор үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш 20 жилийн дотор армиа дахин тоноглохоор төлөвлөж байна.

Европоос ирсэн онгоц

6-р үеийн нисэх онгоцны Европын алдартай загваруудын нэг бол Dassault nEUROn концернийн хөгжүүлэлт юм. Энэ компанийн бүх инженерүүд үл үзэгдэх технологи ашиглан бүтээсэн сайн нисгэгчгүй онгоцоор сайрхаж чадах нь үнэн. 2012 онд дэлхий нийтэд үзүүлсэн. Гэсэн хэдий ч үүн дээр хэрэгжүүлсэн инженерийн бүтээн байгуулалтууд нь 6-р үеийн бүрэн хэмжээний машин бүтээх үндэс суурь болж чадна гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна.

Хятад төсөл

Одоогоор Хятадын нисэх онгоц зохион бүтээгчид 5-р үеийн сөнөөгч онгоцуудыг боловсруулж байна. Бид J-20 ба J-31 онгоцны тухай ярьж байна. Одоогоор шинжээчдийн үзэж байгаагаар Хятадын инженерүүд ирээдүйтэй бүтээн байгуулалтад нэг их анхаарал сарниулахгүй байгаа ч Хятадаас ирсэн дизайнерууд 6-р үеийн машин бүтээх сонирхолтой байгааг нотлох баримтууд бий. Яг л европчуудын нэгэн адил БНХАУ-ын инженерүүд Лижиан хэмээх өндөр технологийн дрон бүтээж, радарт харагдац багатай байв. Энэхүү бүтээн байгуулалтын үндсэн дээр ирээдүйтэй тийрэлтэт сөнөөгч онгоцыг зохион бүтээх боломжтой гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Тэр орсон байх магадлалтайтодорхой хэмжээгээр 6-р үеийн шалгуурыг хангана.

Япон прототип

Хэд хэдэн эх сурвалжийн мэдээлснээр Японы дизайнерууд хамгийн сүүлийн үеийн сөнөөгч онгоц бүтээх ажилд оролцож байна. Машины үндэс нь ATD-X туршилтын онгоц байх болно гэж үзэж байна. Япончууд 6-р үеийн сөнөөгч онгоцоо АНУ-ын зохион бүтээгчидтэй хамтран бүтээнэ гэсэн хувилбар бий. Мэргэжилтнүүд ATD-X машиныг ирээдүйн хамгийн дэвшилтэт технологийг хэрэгжүүлэх үндэс суурь болж магадгүй загвар гэж нэрлэдэг. Үүнд 6-р үеийн сөнөөгч онгоцны хөгжүүлэлт орно.

Оросын ойлголт

Дотоодын дизайны сургуульд ажил ямар байна вэ? Оросын 6-р үеийн сөнөөгч удахгүй гарч ирэх боломж байна уу? Тус улсын цэргийн удирдлага ийм машин бүтээх төлөвлөгөөтэй байгаа нь зөвхөн мэдэгдэж байна. Сухой компани энэ чиглэлээр бүтээн байгуулалт хийж байгаа гэсэн мэдээлэл бий. Хөгжиж эхлэх, ийм онгоцыг үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэх боломжийн талаар бага зүйл мэддэг нь үнэн. Өнөөдөр дотоодын хөгжүүлэгчдийн бүх нөөц бол Оросын бусад сөнөөгч онгоцууд болох 5-р үеийн Т-50, мөн хуучин загварт хамаарах машинуудыг шинэчлэхэд чиглэгдэж байна. Гэхдээ шинжээчдийн дунд энэ нь 6-р үеийн нисэх онгоц бүтээх үндэс суурь болох Т-50 гэсэн хувилбар байдаг.

Оросын дизайнерууд нисгэгчгүй болон менежментийн оролцоотой холбоотой технологийн үндсэн дээр ирээдүйтэй машин бүтээж эхлэх боломжтой гэдгийг бид дээр хэлсэн.хүний онгоц. Хэрэв эхний сонголтыг нэн тэргүүнд сонгосон бол МиГ дизайны товчооны бүтээсэн Скат төрлийн төхөөрөмжийг бүтээн байгуулалтын үндэс болгон ашиглаж болно. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар үүнд ашигласан технологи нь ойрын ирээдүйд Оросын 6-р үеийн сөнөөгч онгоцыг бий болгоход ихээхэн хувь нэмэр оруулж магадгүй юм.

Үүний зэрэгцээ ОХУ-ын инженерүүдийн бүтээсэн 6-р үеийн машины анхны загвар ойрын 10-12 жилд гарч ирнэ гэсэн мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байна. Үүнийг United Aircraft Corporation хийх магадлалтай. Үүний зэрэгцээ Оросын нисэх онгоцны зохион бүтээгчид 2030-аад онд ижил ангиллын онгоц бүтээхээр төлөвлөж байсан АНУ-ыг гүйцэх боломж байгааг тэмдэглэжээ. Үүний зэрэгцээ, мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр ОХУ-ын инженерүүд ирээдүйтэй сөнөөгч онгоцны яг тодорхой үзэл баримтлалыг хараахан шийдээгүй байгаа тул түүнийг хөгжүүлэх нь дизайн гэхээсээ илүү шинжлэх ухааны асуудал гэж үзэж байна.