Хөвөгч тогоруу: товч мэдээлэл

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:36

Ачих төхөөрөмжийг манай гаригийн хуурай газар төдийгүй усны орон зайд идэвхтэй ашигладаг, учир нь янз бүрийн гидравлик байгууламжийг барихад тусгай кран шаардлагатай байдаг бөгөөд тэдгээрийн дизайн нь эргээд эдгээрт бүрэн зохицсон байдаг. усны бөмбөрцөгт ажиллах. Хөвөгч тогоруу нь дээрх ажлуудыг шийдвэрлэх чадвартай машинууд юм. Тиймээс бид эдгээр нэгжийг илүү нарийвчлан авч үзэх болно.

Очих газар

Хөвөгч тогоруунууд нь анх далай, гол мөрөн, далай тэнгисийн усанд янз бүрийн гүүр, боомт, цамхаг барихад чиглэгдэж байв. Тэдний даац нь 10-100 тонн байж болно. Эдгээр машинуудын өвөрмөц дизайн нь Далайн бүртгэлээс дэвшүүлсэн хамгийн оновчтой хүч чадал, төгс хөвөх чадвар, тогтвортой байдал зэрэг үндсэн шаардлагад бүрэн нийцдэг.

Сортууд

Бүтцийн хувьд хөвөгч кранууд нь:

• Тогтмол. Эдгээр нэгжүүд нь тогтмол тулгууртай тул хэвтээ хавтгайд ачааны хөдөлгөөн нь понтоны хөдөлгөөний улмаас үүсдэг. Энэ функц нь эцсийн эцэст нэгжийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг - энэ нь маш бага юм. Үнэн бөгөөд эдгээр краны үнэ бага байна.
• Gantry.
• Хялбар гулсуураар тоноглогдсон. Эдгээр өргөх машинууд нь том ачаалалтай ажиллахад хамгийн оновчтой байдаг. Бум нь хувьсах хүртээмжтэй тул краны гүйцэтгэл нь шигүү мөхлөгттэй харьцуулахад нэлээд өндөр байдаг. Нэмж дурдахад хэлбэлздэг шигүү мөхлөгт тогоруу нь бага өртөгтэй, асар их өргөх хүчин чадалтай, харьцангуй энгийн бүтэцтэй байдаг. Тэдний үсрэлт нь дээд хэсэгт хурц өнцгөөр нийлж, понтон дээр нугастай хос тавиур хэлбэрээр дүрслэгдсэн байдаг. Тээврийн байрлалд бөмбөрцөг нь энэ зорилгоор тусгайлан бүтээсэн тулгуур дээр бэхлэгддэг. Гидравлик цилиндр, араа өлгүүр, шураг төхөөрөмж, гинж өргөх систем ашиглан гулсуурыг өсгөх / буулгах боломжтой.
• Эргэдэг. Хамгийн өндөр үзүүлэлттэй хөвөгч тогоруу. Аливаа ийм нэгжийн бум нь зөвхөн хазайгаад зогсохгүй босоо тэнхлэгээ тойрон эргэх чадвартай. Үүний зэрэгцээ эдгээр машинуудын даац нь хэдэн зуун тоннтой тэнцэх боломжтой. Мөн тогоруу нь эргэдэг эсвэл эргэдэг тавцантай байж болно.
• Хосолсон.

Зорилгоор нь ангилах

Ямар ч хөвөгч краныг боомт дахь ачиж буулгах болон угсралтын ажилд ашиглаж болно. Мэдээжийн хэрэг, нэгжийн даацын хүчин чадал гол үүрэг гүйцэтгэнэ. Маневрлах чадварын хувьд эдгээр бүх кранууд нь өөрөө явагч (жишээлбэл, ASPTR-1 хөвөгч кран) эсвэл өөрөө явагч бус байж болно. Хэрэв кран нь хэд хэдэн портод нэгэн зэрэг үйлчлэхээр төлөвлөж байгаа болэсвэл гайхалтай зайд хөдөлж байвал энэ тохиолдолд өөрөө явагч байх нь гарцаагүй (тэд хөлөг онгоцны хэлбэрийн контуртай понтон ашигладаг).

Universal Machine

KPL хөвөгч краныг Санкт-Петербург хотын Кировын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Уг нэгж нь дэгээ ба шүүрэх гэсэн хоёр хувилбартай байсан.

Машин бүрэн эргэлдэж байна. Бум нь торны бүтэцтэй бөгөөд нугасны угсралтыг ашиглан тэнцвэржүүлэх системийн хөдөлгөөнт эсрэг жинтэй холбогддог. Бөмбөгийн хүртээмжийг өөрчлөх мөчид саваа үүнтэй холбоотой эсрэг чиглэлд хөдөлдөг бөгөөд энэ нь ачаа шаардлагатай өндөрт байх болно.

Дизайн онцлогууд

Хөвөгч кран KPL-5 нь 220-380 В хүчдэлд ажилладаг, 267 кВт чадалтай хувьсах гүйдлийн мотортой. Гүйдэл нь эрэг дээр эсвэл понтоны их биенд байрлах дизель генераторын тусламжтайгаар үүсдэг. Кран удирдлагын төрөл - цахилгаан механик.

Тогорууны эргэдэг хэсэг, эргэдэг болон бусад өргөх механизмын бүхэл бүтэн цогцолбор нь дугуйнууд дээр байрладаг бөгөөд энэ нь эргээд дам нуруунд суурилуулсан титэм дагуу хөдөлдөг.

Кран өөрөө өөрөө явагч биш тул эргүүлэг ашиглан хөдөлгөдөг.

Краныг тээвэрлэх байрлалд оруулахын тулд гулгуурыг буулгаж, түүний хүртээмжийг өөрчлөх механизмыг задлана. Ингэснээр краны өндөр 10 метр болж багасна.

Кран нь ачих болонбуулгах шинж чанартай тул үйл ажиллагааны өндөр хурдтай байдаг. Уг кран нь даац багатай учир угсралтын ажил хийдэггүй ч бетоны үйлдвэрийн ойролцоох туслах кран болон усны гадаргуугаас цементийг дахин ачих, мод болон бусад ачааг буулгах зэрэгт ашиглах боломжтой. Хэрэв угсрах элементүүд нь хөнгөн жинтэй бол барилгын ажилд кран ашиглаж болно.

Ахмад

АСПТР-1 өөрөө явагч хөвөгч краныг 1962 оны 6-р сарын 30-нд Архангельск хотод байрлах Красная Кузница усан онгоцны үйлдвэрт барьсан. Усан онгоц нь нэг мянган тоннын багтаамжтай, 15 тоннын даацтай, 38 метрийн урттай, 13 метрийн өргөнтэй, 3.2 метрийн өндөртэй байжээ. Энэхүү машин нь Новороссийскийн боомтод хуваарилагдсан бөгөөд ОХУ-ын Далайн онцгой байдал, аврах ажиллагааг зохицуулах албанд харьяалагддаг байв. Харамсалтай нь 2016 оны 10-р сарын 12-ны өдөр усан доорх гол шугам хоолой тавих үеэр кран эвдэрч, улмаар эрэг рүү чирэхээс өөр аргагүй болсон. Гэвч цаг агаарын онц тааламжгүй байдлаас болж машин живсэн байна. Онгоцонд найман хүн байсан.