Транссатлантикийн агаарын тээврийн Boeing 777

Транссатлантикийн агаарын тээврийн Boeing 777
Транссатлантикийн агаарын тээврийн Boeing 777
Anonymous

Бүх товхимол болон тайлбарт Boeing 777-г компьютерийн программ ашиглан бүрэн бүтээсэн гэж тусгайлан заасан байдаг. Онгоц зохион бүтээх, үйлдвэрлэх явцад нэг ч график баримт бичиг хийгээгүйг сэтгүүлчид, мэдээллийн технологийн шүтэн бишрэгчид онцолж байна. Бүх нарийвчилсан болон угсралтын эскизүүдийг програмчлал, компьютер график ашиглан эмхэтгэсэн. Онгоцны угсралтыг хүртэл виртуал орон зайд хийсэн. Прототипийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх бүх ажил бараг арван жил үргэлжилсэн.

Боинг 777
Боинг 777

Хэмжээгээрээ Боинг 777 нь иргэний агаарын хөлгүүдээс хамгийн томд тооцогддог. Түүний урт нь бараг далан дөрвөн метр, их биений диаметр нь зургаан метрээс илүү юм. Хөөрөх үеийн жин, бүрэн ачиж, цэнэглэсэн - хоёр зуун жаран гурван тонн. Ийм "колоссус" -ыг өсгөхийн тулд танд тохирох чадалтай хөдөлгүүр хэрэгтэй. Тэдгээрийг бүтээхэд алдартай инженерийн компаниуд ажилласан. Хөгжүүлсэн зүтгүүр, найдвартай байдалд тавигдах шаардлага маш өндөр байсан. Өнөөдрийг хүртэл Boeing 777 онгоцонд хэд хэдэн хөдөлгүүрийн өөрчлөлт суурилуулсан бөгөөд эдгээр нь хэрэглэгчийн тусгай шаардлагаар тодорхойлогддог.

Боинг 777 онгоц
Боинг 777 онгоц

Онгоцны бүхээгт 386-550 хүний багтаамжтай. Энэ тоо нь тоног төхөөрөмж, салоны тооноос хамаарна. Хэрэв Boeing 777 нь гурван ангиллын бүхээгээр тоноглогдсон бол зорчигчдын ачаалал хамгийн бага байна. Онгоцонд бизнес болон эдийн засгийн ангиллын бүхээг байгаа тохиолдолд 479 зорчигч нисэх боломжтой. Бүх суудал ижил хэмнэлттэй тав тухтай байх үед хамгийн их ачаалал авах боломжтой. Энэ тохиолдолд үндсэн багийн бүрэлдэхүүн хоёроос гурван хүн байна. Ийм минимализм нь зөвхөн эрчим хүчний нэгжүүд болон бүхэл бүтэн удирдлагын системийн өндөр найдвартай байдлын үр дүнд боломжтой болсон.

Нисэх онгоцны найдвартай байдлын асуудалд лицензтэй үйлчилгээ зэрэг хамгийн их анхаарал хандуулдаг. Боинг 777 нь хоёр турбо тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрүүдийн аль нэг нь доголдсон тохиолдолд нисэх онгоц өөр нисэх онгоцны буудал руу гурван цагийн турш нислэгээ үргэлжлүүлнэ. Ерөнхийдөө доторлогооны хамгийн дээд нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь арван таван мянган километрээс илүү байдаг. Үүнтэй холбогдуулан агаарын хөлгийг шинэчлэх, сайжруулах ажил үргэлжилж байгаа бөгөөд техникийн шинж чанар нь сайнаар өөрчлөгдөж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Туршилтын горимд нислэгийн хүрээ аль хэдийн 20,000 км-т хүрсэн байна.

Боинг 777 зураг
Боинг 777 зураг

Зураг нь цар хүрээгээрээ гайхагддаг Boeing 777 загвар зохион бүтээгчдээс хамгийн их хүчин чармайлт шаардсан. Бүх мэдлэг, зөн совин, туршлага нь орон нутгийн янз бүрийн асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэв. Үүний нэг нь онгоцны жинг аль болох хөнгөлөх явдал байв. Амжилтын төлөөЭнэ зорилгоор шаардлагатай шинж чанартай нийлмэл материалыг бүтээж, ашигласан. Явах эд ангиудын дизайны талаар ялангуяа ярилцсан. Мөн шийдэл нь маш энгийн бөгөөд үр дүнтэй олдсон. Өнөөдрийг хүртэл хамгийн дэвшилтэт, тав тухтай нисэх онгоц ингэж гарч ирэв.

Зөвлөмж болгож буй:

Редакторын сонголт

Бэлчээр. Газар тариалангийн малыг бэлчээх дүрэм

Тосны рокер: төхөөрөмж, зорилго. Газрын тос, хийн тоног төхөөрөмж

Загас агнуурын үйлдвэр. Загас агнуурын флот. Загас боловсруулах үйлдвэрүүд. "Усны биологийн нөөцийг загасчлах, хамгаалах тухай" Холбооны хууль

Тариалангийн үйлдвэрлэл - энэ ямар төрлийн үйл ажиллагаа вэ? Тариалангийн салбар, нутаг дэвсгэр

Барилга байгууламжийн эрчим хүчний үр ашиг

Евразийн эдийн засгийн холбооны химийн үйлдвэрүүд

Кола ММС нь Оросын аж үйлдвэрийн титэм болсон сувд юм

100 эсвэл 50 гахайн үүр барих

Колчугинскийн үйлдвэр: бүтээгдэхүүн, гэрэл зураг

Индиум металл: тодорхойлолт, шинж чанар, хэрэглээ

Оросын цөмийн үйлдвэрлэл: үйл ажиллагааны чиглэл, үндсэн чиглэл, зорилтууд

Цөмийн түлш: төрөл, боловсруулалт

Хар металлын хаягдал. Дахин хайлуулахын ашиг тус

Коксжих нүүрс гэж юу вэ, хаана хэрэглэдэг вэ

Металлын галд тэсвэртэй будаг: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, үйлдвэрлэгчид ба тойм