Моторын тос үйлдвэрлэл: шинж чанар, технологи, үйлдвэрлэлийн үйл явц

2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21

Моторын тосны үйлдвэрлэл 19-р зууны сүүлчээр эхэлсэн. Энэ үйл явцын өвөг эцэг нь автомашины хөдөлгүүрт тосолгооны материал дээр ажиллаж байсан Жон Эллис гэж тооцогддог. Өнөөдөр моторын тос үйлдвэрлэх төрөл бүрийн нэмэлтүүд нь нэр төрлийг маш их өргөжүүлсэн тул үүнийг хурдан ойлгох боломжгүй болно. Тэгвэл энэ түүхий эдийг хэрхэн үйлдвэрлэж, үнэ цэнэ нь юу вэ?

Түүхий эд

Моторын тосны үйлдвэрлэл нь бусадтай адил түүхий эд - эцсийн бүтээгдэхүүн гаргаж авдаг бодисгүйгээр бүрэн дүүрэн байдаггүй. Ашигт малтмалын тосыг газрын тосоор хийдэг. Гэхдээ тосолгооны материалын үйлдвэрт очихоосоо өмнө газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд хэд хэдэн цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай. Юуны өмнө хамгийн хөнгөн бензолын нэгдлүүд нь тосноос ууршдаг - эдгээр нь архи, керосин, янз бүрийн октантай бензин юм. Мөн тос нь олон тооны боловсруулалт хийсний дараа мазут болж хувирснаар газрын тосны үйлдвэрлэлийн шугамд ордог.

Мазут нь маш зузаан тул газрын тос боловсруулах эцсийн бүтээгдэхүүн юм шиг санагддаг боловч вакуум цэвэрлэгээний дараа эрдэс тос, давирхайд хуваагддаг. Энэ бол зүгээр л давирхай бөгөөд түүхий нефтийн боловсруулалтын үлдэгдэл юм. Гэхдээ энэ нь алга болдоггүй, харин улс даяар асфальт үйлдвэрлэлд явдаг. Тиймээс ОХУ-д моторын тос үйлдвэрлэх нь зам барилгын ажлыг хөгжүүлэхэд шууд бусаар тусалдаг.

Эхний шатны үйлдвэрлэл

Хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэх эхний үе шатанд устөрөгчийн оролцоотойгоор гидрохувиргах процесс явагддаг. Энэхүү хийн хэсгүүд нь үндсэн түүхий эдийг азот, хүхрийн нэгдлүүдийн хольцоос цэвэрлэдэг. Энэ аргаар олж авсан тос нь 2-р бүлэгт хамаарна. Энэ нь Орост үйлдвэрлэсэн мотор тосыг бусад бүтээгдэхүүнээс ялгаж өгдөг, учир нь бүх компаниуд үйлдвэрлэлд гидроконверт ашигладаггүй. Дашрамд хэлэхэд, энэ процессын явцад тос нь өнгө, ил тод байдал, өвөрмөц үнэрийг олж авдаг.

Үйлдвэрлэлийн хоёр дахь шат

Хоёр дахь шатанд хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэхэд тухайн бүтээгдэхүүнд тохирох нэмэлт бодисууд орно. Үүнд тавигдах шаардлага нь машины хөдөлгүүрийн дизайн, тэдгээрийн ашиглалтын нөхцлөөс хамааран өөр өөр байдаг тул олон сорт байдаг. Жишээлбэл, зуны улиралд илүү их зуурамтгай чанар бүхий тосыг, өвлийн улиралд бага зэрэг хэрэглэхийг зөвлөж байна. Дизель хөдөлгүүрт нэг төрлийн хөдөлгүүрийн тос, бензин хөдөлгүүрт өөр, хийн хөдөлгүүртэй машинд өөр төрлийн тос шаардлагатай.гурав дахь.

Эдгээр бүх сортуудыг үндсэн түүхий эдэд тохирох нэмэлтийг нэмж гаргаж авах боломжтой. Нэмэлт бүр өөрийн уусгах температурыг шаарддаг. Зарим хүмүүсийн хувьд 0 градус хангалттай, бусад нь 100, зарим нь зөвхөн 120 эсвэл бүр 150 градуст уусдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн олон нэмэлт бодисууд маш өндөр температурт устдаг. Өөрөөр хэлбэл, 120 градус шаардлагатай нэмэлт бодис уусч байхад өөр нэг нь 100 градуст аль хэдийн уусч эхэлдэг. Энэ нөхцөл байдал нь үйлдвэрлэгчдийг нэг нэгээр нь нэмэлт бодис нэмж, тосыг халааж, хөргөхөд хүргэдэг.

Нийгэмлэх төхөөрөмж

Орчин үеийн моторын тосны үйлдвэрүүд нь үндсэн түүхий эдийг нэмэлттэй холих гэх мэт төрөл бүрийн нийлмэл төхөөрөмжийг ашигладаг, учир нь уламжлалт халаалт нь үүнд хангалтгүй юм.

Тосыг тусгай саванд хийж холино. Энэ нь удаан хутгагч, хурдан сэнс эсвэл даралтат агаарыг ашигладаг.

Арга тус бүр өөрийн гэсэн сул тал, давуу талтай бөгөөд аль нэг төрлийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Жишээлбэл, хэрэв тос нь өөрөө аяндаа шатах хүртэл агаарт амархан хуваагддаг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй бол мэдээж сэнстэй холих аргыг ашигладаг.

Үйлдвэрлэсэн тосны зуурамтгай чанар нь бас чухал бөгөөд энэ нь холих хурдад нөлөөлдөг.

Тэнцвэр алдагдахаас сэргийлэхийн тулд нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тусгай диспенсерээр нэмдэг. Орчин үеийн моторын тос үйлдвэрлэх байгууламжид суурилуулалтнийлмэл бүрэн автомат. Үйлдвэрүүд тэдгээрийг Siemens, Halske зэрэг алдартай үйлдвэрлэгчдээс худалдаж авдаг. Эсвэл өөрөө хий.

Нэмэлтийн төрөл

Тосны төрөл бүрийн хувьд нэг буюу өөр нэмэлтийг ашигладаг. 2 эсвэл 3 биш байж болох ч илүү олон. Тосны шинж чанар, чанар нь тоо хэмжээнээс хамаарна.

Жишээ нь, стандарт эрдэс тосонд: H-парафин, циклопарафин, поликонденсацлагдсан нафтен, моноаромат болон полиаромат нэгдлүүд, изопарафин орно.

Өндөр чанартай бүтээгдэхүүн нь салаалсан гинжин изопарафин агуулдаг. Мөн энэ нь найрлагын бүрэн жагсаалт биш, учир нь тэдгээрийн олонх нь үйлдвэрлэгчийн худалдааны нууц юм. Энэ утгаараа моторын тос үйлдвэрлэх технологи нь жишээлбэл, Кока-Колагийн үйлдвэрлэлтэй төстэй - түүний найрлагыг цөөн хэдэн мэргэжилтнүүд мэддэг бөгөөд маш болгоомжтой хамгаалдаг.

Орчин үеийн бүтээгдэхүүний чанар

Хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэх үйл явц нь технологийн хувьд маш дэвшилтэт болсон тул гарган авсан бүтээгдэхүүн нь 10, 20 жилийн өмнө машинд хэрэглэж байсан бүтээгдэхүүнээс хамаагүй дээр юм.

Орчин үеийн тос нь исэлдэлтийн тогтвортой байдал өндөртэй тул илүү бат бөх болгодог. Хэрэв өмнө нь тосыг 3-5 мянган километр тутамд сольж байх ёстой байсан бол одоо 7, 10 мянган километрийг тэсвэрлэх чадвартай.

Өөр нэг шинэлэг зүйл бол тос нь илүү өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нь хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал, бохирдол үүсэхгүй болоход хүргэдэг. Зуурамтгай чанар болсонтогтвортой, орчны болон хөдөлгүүрийн температураас хамааралгүй. Энэ нь хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг удаан хугацаанд хамгаалж, түлшний хэмнэлтийг сайжруулна.

Орчин үеийн тос маш бага температурт л хөлддөг. Тиймээс чанартай бүтээгдэхүүнээр дүүрсэн хөдөлгүүр нь цаг агаарын хамгийн хүнд нөхцөлд ч амархан асдаг.

Орос дахь моторын тос үйлдвэрлэл

Оросын Холбооны Улсад үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрийн тос нь шинж чанараараа бусад орныхоос ямар ч дутахгүй. Түүнээс гадна энэ нь хамаагүй хямд юм. Энэ нь олон шалтгааны улмаас тохиолддог. Нэгдүгээрт, үйлдвэрлэлийн түүхий эдийг Роснефть Орос даяар олборлож, үйлдвэрүүдэд хямд үнээр нийлүүлдэг. Үйлдвэрийн мэргэжилтнүүдийг Орост бэлтгэдэг, жишээ нь Самара улсын их сургуулийг төгссөн хүмүүс Новокуйбышевскийн газрын тос боловсруулах үйлдвэрт ажилладаг.

Дурьдсан үйлдвэрээс холгүйхэн Дундад Волга газрын тос боловсруулах судалгааны хүрээлэн байдаг, өөрөөр хэлбэл үйлдвэрлэлийн процессыг энэ байгууллагын мэргэжилтнүүд байнга сайжруулж байдаг.

Үүний үр дүнд Роснефть автомашины тосыг АвтоВАЗ болон Волга автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэхийг зөвлөж байна. Энэхүү тос нь 15,000 гүйлтийн туршид шинж чанараа алдахгүй байх чадвартай. Үүний зэрэгцээ түүний үнэ нь гадаадын аналогиас хамаагүй бага юм. Эцсийн эцэст үйлдвэрлэлийн бүх үйл явц нэг үйлдвэрт явагддаг бөгөөд энэ нь нэмэлт ашиг байхгүй гэсэн үг юм. Бэлэн тосыг нь савлах хуванцар савыг ч нэг үйлдвэрт хийдэг болохоос бишөөр компаниас худалдаж авсан.

Ашигласан тос ба байгаль орчин

Орос улсад ашигласан хөдөлгүүрийн тосны байдал тийм ч сайн биш байна. Өнөөдрийг хүртэл ашигласан газрын тосны ердөө 15 хувийг дахин боловсруулж, үлдсэнийг нь газарт хаядаг. Энэ нь дэлхийн бүх шим мандлын амьдралын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хаягдал тос нь хөрсөнд орж, гүний усанд нэвтэрч, гол мөрөн, нуур руу ордог. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт түүний оршихуй ийм ус ууж буй хүмүүст үхлийн аюултай нөлөө үзүүлэх болно. Үүнийг ойлгоход, жишээ нь Германд нийт ашигласан тосны бараг 55%-ийг дахин боловсруулдаг.

Хэрэв та өдөр тутмын амьдралдаа бага хэмжээний ашигласан тосыг, жишээлбэл, унадаг дугуй, цахилгаан хөрөөг тослоход ашиглаж болох юм бол томоохон үйлдвэрүүдэд гидравлик систем, хөдөө аж ахуйн машин механизмын дамжуулалт, модон эдлэл боловсруулахад ашигладаг. армид унтдаг хэрэгсэл, хадгалах хэрэгсэл. Өөрөөр хэлбэл, үүнийг ашиглах олон арга бий, гэхдээ дахин боловсруулах нь шинэ бүтээгдэхүүнээс илүү үнэтэй байдаг. Түүхий эдээ дахин ашиглахаас татгалзаж байна. Хүн өөрийнхөө баяжих тухай бодохдоо бусад бүх зүйлийг мартдаг.

Дүгнэлт

Хэрэв хэрэглэгч хэт их ашигласан тос хуримтлуулсан бол яг ийм тос цуглуулах цэгт хүлээлгэн өгөх боломжтой бөгөөд орон даяар нээлттэй. Тэндээс үйлдвэрүүд рүүгээ орж, боловсруулж, боловсронгуй болгосны дараа түлш болгох юм уу өөр хэрэгцээнд ашиглах боломжтой.

Таны мэдээлэлд хэлэхэд ашигласан тосыг физик, химийн аргаар цэвэршүүлэх аргыг ижил шинжлэх ухааны болонүйлдвэрлэл эрхэлж байсан эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд. Тиймээс энэ асуудалд тэдэнд шийдвэрлэх боломжгүй асуулт байхгүй.