ХК "Авангард" хөлөг онгоцны үйлдвэр, Петрозаводск: түүх, тодорхойлолт, хаяг, зураг. Сул орон тоо, ажлын тойм

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

“Авангард” усан онгоцны үйлдвэр нь Карелийн томоохон аж үйлдвэрийн үйлдвэр бөгөөд иргэний болон цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн томоохон захиалга гүйцэтгэдэг, мөн дулааны эрчим хүч үйлдвэрлэх, усан онгоцны засвар, төмөр замын тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх, засварлах чиглэлээр ажилладаг. вагон. Тус үйлдвэр нь Онега нуурын эрэг дээр байрладаг бөгөөд хөлөг онгоцыг өөрийн ханан дээр хүлээж авах чадвартай. Тус компани нь Волга-Балтийн болон Цагаан тэнгис-Балтийн сувгаар Балтийн, Цагаан, Хар, Каспийн тэнгис рүү шууд нэвтрэх боломжтой.

Түүх

Үнэндээ бол Авангард усан онгоцны үйлдвэр 1939 онд Европ даяараа дайн гарч болзошгүйг тэсэн ядан хүлээж байх үед гарч ирсэн. Төрөл бүрийн зэвсгийг боловсруулсан бөгөөд үүнд торпедо идэвхтэй хөгжиж байв. Засгийн газар шийдсэнторпедо ажиглах станц барих.

Хойд хэсэгт, Петрозаводскийн булангийн орчимд ДЦС байгуулах ажил эхэлсэн. 1941 он гэхэд энд 172 метрийн далан, гурван цехийн барилга, өөрийн гараж гарч ирэв. Үйлдвэрт авто зам, төмөр зам, ундны усны хангамжийг авчирсан. Уг нь энэ нь томоохон аж үйлдвэрийн кластер байсан ч дайн эхэлснээс хойш эцсээ хүртэл хөгжүүлж чадаагүй.

Аугаа эх орны дайн дууссаны дараа тэр даруй төсөлдөө эргэн орсон. Авангард усан онгоцны үйлдвэрт үйлдвэрлэлийн албан ёсны түүх энд эхэлсэн юм.

Алдартай хөлөг онгоцууд

Сүүлийн жилүүдэд хэдэн арван хөлөг онгоц хөөргөсөн бөгөөд заримыг нь тусад нь хэлэх хэрэгтэй.

1947 онд "Альбатрос" төслийн хүрээнд хийгдсэн анхны загас агнуурын завьнууд нөөцөөс гарчээ. Тэд тогтвортой, мадаггүй зөв ажиллаж байсан. Чухамдаа эдгээр жижиг загас агнуурын завьнууд дайны дараахан улс орныг загасаар хангадаг байсан.

1954 онд Авангард усан онгоцны үйлдвэрийн түүхэнд шинэ үе шат эхэлсэн. Энд тэд жижиг загас агнуурын хөлөг онгоц үйлдвэрлэж эхлэв. Удалгүй 20 метрийн хөлөг онгоцуудыг Алс Дорнод руу илгээв. Тус улсыг хөдөө аж ахуйд хайхрамжгүй ханддаг Никита Хрущев удирдаж байсан тэр үед "Колхоз эмэгтэй" төслийн жижиг хуурай ачааны хөлөг онгоц үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эдгээр нь 22 ба хагас тонн ачаа тээвэрлэх чадвартай жижиг хөлөг онгоцууд байв. Тэд гүехэн усанд ажиллах боломжтой, бүр жижиг, нарийн гол мөрөнд ч орох боломжтой.

Бусад алдартай төслүүдийн дунд аврах ажил байдагдэлхийн анхны мөс зүсэгч "Ленин" хөлгийн завь, түргэн тусламжийн болон багийнхны завь, хөвөгч кран, хөргүүртэй траулер.

Бүтээгдэхүүний нээлт

Одоо энэ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя. Аугаа эх орны дайны дараа тэд мина тээгч хөлөг онгоцыг засварлаж, үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эдгээр нь далайн мина хайх, илрүүлэх, устгах ажлыг гүйцэтгэдэг тусгай зориулалтын хөлөг онгоцууд байв. Тэд мөн бусад хөлөг онгоц, хөлөг онгоцыг минатай талбайгаар дайран өнгөрчээ. Хэд хэдэн мужид тэд тэнгисийн цэргийн мина цэвэрлэх хүчний үндэс суурь болдог.

Үйлдвэр нь мөн өөрөө явагч хуурай ачааны жижиг хөлөг онгоц, загас агнуурын хөлөг онгоц, завь, дарвуулт завь үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулсан.

Баренц ба Цагаан тэнгист загасчлах зориулалттай "Альбатрос" төслийн хөлөг онгоцуудыг хөөргөх нь чухал алхам байв. Тэдгээрийг 1947 онд бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Дараагийн хорин жилийн хугацаанд түргэн тусламжийн болон багийнхны завь, аврах завь, загас агнуурын завь, голын дуут дохио, далайн хөвүүр, гурван өнгийн гэрэл, эргүүлэг, цамхагт кран, нефтийн сав, урсгал үүсгэгч, шүршигчийг их хэмжээгээр бүтээв.

1954 онд Алс Дорнодын далайд загас агнуурын үйл ажиллагаа эрхэлдэг бүх металлаар хийсэн загас агнуурын жижиг оврын сэйнерүүдийг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн.

50-аад оны сүүлээр энэ нийтлэлд бидний аль хэдийн ярьсан "Колхоз эмэгтэй" төслийн хуурай ачааны жижиг хөлөг онгоцууд баригдаж эхэлсэн. Тэдний эрэлт хэрэгцээ маш өндөр байсан тул нийтдээ бараг хоёрыг үйлдвэрлэсэн.олон мянган хөлөг онгоц. 60-аад оны дунд үеэс 70-аад оны дунд үе хүртэл Карелийн төрлийн хөргөлттэй траулеруудыг олноор үйлдвэрлэж байжээ. Эдгээрээс нийтдээ зуу гаруй хөлөг онгоц бүтээгдсэн.

1976 онд Кижи төслийн ачааны хөлөг онгоцыг барьж эхэлсэн. 1977 онд "Паланга" төслийн жижиг хөргөгчтэй загас агнуурын хөлөг онгоц, ачаа болон зорчигч тээврийн "Колос" хөлөг онгоцыг барьж эхэлсэн.

1950-иад оны дунд үеэс эхлэн тус компани өөрийн гэсэн чиг хандлагаа бага зэрэг өөрчилж, өөртөө зориулж үндсэн бус бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхэлсэн нь анхаарал татаж байна. Эдгээр нь гал тогооны тавилга, спортын бараа, цэцэрлэгийн байшин, тавилгын иж бүрдэл "Берёзка", дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх анхны "Ассоль" цэнгээний дарвуулт онгоц, "Берёзка", "Карелия", "Кефал" зугаа цэнгэлийн завь, мини завь " Бага". Нэг хэсэг троллейбусуудад түр засвар хүртэл хийж байсан.

Үүсэх үе шатууд

Түүхийнхээ хугацаанд компани олон нэрийг өөрчилсөн. Эхэндээ энэ нь "Хойд цэг" гэж нэрлэгддэг торпедо ажиглах станц байв. Энэ нь 1938 онд үйлдвэрийн үндсэн дээр байгуулагдсан.

1939 онд "Хойд цэг" машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр болсон. Аугаа эх орны дайны үед тус үйлдвэр нь батлан хамгаалахын захиалга гүйцэтгэдэг байсан тул зөвхөн серийн дугаартай байсан - эхлээд 375, дараа нь 789. 60-аад онд тус үйлдвэр цэргийн нууц тушаалуудыг гүйцэтгэдэг байсан бөгөөд үүнийг албан ёсоор юу ч гэж нэрлэдэггүй, шуудангийн хайрцаг болгон хаа сайгүй дамжуулдаг байв. № 14.

1966 онд тус компаниолон тооны иргэний захиалга, батлан хамгаалах төслүүдийн тоо буурч, үйлдвэр маш нууц байхаа больж, Авангард машин үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжийн албан ёсны баримт бичиг болжээ. 1972 онд усан онгоцны үйлдвэр болсон.

Орчин үеийн Орос улсад

90-ээд онд улсын үйлдвэрийн хувь заяанд шинэ үе эхэлсэн. "Авангард хөлөг онгоцны үйлдвэр" ХК болсон. Тухайн үеийн зэвсэгт хүчин улс орон даяар задарч байсан тул эсэн мэнд үлдэх түүх тийм ч амар байгаагүй.

Аз болоход, 90-ээд оны эхээр тус компани гурван мина тээгч хөлөг онгоцны дуусаагүй захиалгатай байсан ч хүнд хэцүү үед Батлан хамгаалах яамнаас татгалзаж, хөлөг онгоцуудыг хаягдал болгон илгээхээр шийджээ. Одоо эдгээр шийдлүүдийн нэг нь 90 гаруй хувьтай, шаардлагатай бараг бүх зэвсгийг суурилуулсан байхад ийм шийдлүүд үнэхээр гайхалтай харагдаж байна.

Дараа нь үйлдвэрийн удирдлагууд зоригтой алхам хийж, өөрсдөө зарж, орлогоос нь ажилчдад цалин өгдөг болсон.

“Авангард” усан онгоцны үйлдвэр дампуурлын шатандаа байж удаан хугацаанд оршин тогтнохыг хичээсэн. Үүний зэрэгцээ зарим мэргэжилтнүүд ховор тоног төхөөрөмж зарах гэж санаатай, санаатайгаар устгасан гэж үзэж байна. Асуудалтай, хэтийн төлөв бүрэн дутмаг байсан ч 2009 онд тус компани 70 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн хэвээр байна.

Орион

Өнөөдөр баазадАвангард хөлөг онгоцны үйлдвэр нь "Орион Экраноплан Барилгын Холбоо" хязгаарлагдмал хариуцлагатай компанитай. Энэ нь 2011 оноос хойш оршин тогтнож байна. Холбооны аюулгүй байдлын албаны хэрэгцээнд зориулж экраноплан хөөргөх ажлыг зохион байгуулахаар шийдсэн. Гадаадын захиалга аль хэдийн ирсэн. Ялангуяа Иранаас.

Төв нь цэргийн болон иргэний зориулалттай хоёр загварыг боловсруулсан. Нэг нь 12 хүн, нэг тонн ачаа, хоёр дахь нь 30 багийн гишүүн, 30 тонн ачаа хүлээн авах боломжтой.

Эхэндээ энд ердөө 32 хүн ажилладаг байсан бөгөөд ихэнх нь татан буугдсан сөнөөгч нисэхийн полкийн бэлтгэл офицерууд байв. Тэдний дунд өмнө нь сөнөөгч онгоцоор нисч байсан нисгэгчид байсан бөгөөд одоо экраноплануудын туршилтын нисгэгчид болсон нь анхаарал татаж байна. Аж ахуйн нэгжийн багийн ноён нуруу нь инженер техникийн мэргэшсэн мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн.

Экраноплан угсрах ажлыг Петрозаводск хотод хийсэн ч толгойн дизайны бааз нь Москвад үлджээ. Машины эд анги үйлдвэрлэх, угсрах, турших ажлыг Авангард компанийн үндсэн дээр зохион байгуулсан.

Экраноплан нь энд үйлдвэрлэлээ хурдан эхлүүлсэн бөгөөд газар, ус, мөс, цаснаас дээш хэдхэн метрийн харьцангуй богино зайд нисдэг тусгай динамик агаарын хөлөг юм. Ижил хурд, масстай үед далавчны талбай нь онгоцныхоос хамаагүй бага байдаг нь анхаарал татаж байна. Үүний зэрэгцээ, олон улсын ангиллын дагуу экранопланууд нь далайн хөлөг онгоцонд хамаардаг.

Тэдний хөгжил анх ЗХУ-ын үед идэвхтэй явагдаж байсан. Үүний зэрэгцээ хамгийн ихЗХУ-ын алдартай дэлгэцопланууд бол Каспийн мангас нэртэй туршилтын пуужин тээгч Лун, тээвэрлэх, буух Орлёнок байв. ЗХУ задран унаснаар экраноплануудын хөгжил бараг бүрэн зогссон. Гэвч сүүлийн жилүүдэд дэлгэцоплан бүтээх сонирхол сэргэж эхэлсэн.

Зарим дээжийг аль хэдийн Иран руу илгээсэн. Каспийн тэнгист тэдгээрийг аврах ажиллагаа, ачаа тээвэрлэх, хүмүүсийг тээвэрлэхэд ашиглахаар төлөвлөж байна. Экраноплан нь цагт 220 километр хурдлах чадвартай бол нэг тонн ачааг 600 километрийн зайд тээвэрлэх чадвартай. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг сонирхох нь бусад орны хувийн худалдан авагчдыг харуулж эхлэв. Тус компани нь экраноплануудыг төрийн захиалгагүй тул хэсэгчилсэн бараа гэж үздэг. Экраноплан нь хүн, шуудан, ачааг хүрэхэд хэцүү газруудад тээвэрлэх чадвартай. Нэмж дурдахад тэдгээр нь хүний гараар болон байгалийн гамшгийн үр дагаврыг арилгахад өндөр үр ашигтай байдаг.

2016 онд тус компани үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхийн тулд үйлдвэрийн хэд хэдэн цехийг худалдаж авсан нь тодорхой болсон. Үүний зэрэгцээ 2010 онд үнэхээр дампуурсан Авангард үйлдвэр өөрөө 2016 онд сэргэж, аажмаар үйлдвэрлэлээ эхлүүлж эхэлсэн ч ЗХУ-ын үеийнхтэй харьцуулах аргагүй юм.

Хаяг

2018 оны эхэнд олон хүний хувьд аж ахуйн нэгж сэргэсэн тухай гэнэтийн мэдээ ирсэн. Авангард хөлөг онгоцны үйлдвэрийн удирдлагууд үйлдвэрлэл эхлүүлэх ажилчдыг яаралтай ажилд авахыг зарлалаа.

Одоогийн байдлаар тус компанид янз бүрийн түвшний олон тооны мэргэжилтнүүд нэн шаардлагатай байгаа гэж мэдэгдэв. Эдгээрийн дотор токар-машинист, CNC машин дээр токар-фрезер, механик угсрах ажлын механикч, металл хийц угсрах слесарь-усгагч.

Өнөөдөр олдох боломжтой Авангард хөлөг онгоцны үйлдвэрийн хаяг хэвээрээ байна. Энэ бол Петрозаводск хот, Онега флотын гудамж, байшин 1. Тус үйлдвэр нь Онега булангийн эрэг дээр байрладаг.

Энд ойрхон: Четырехверстное нуур, Хотыг хамгаалагчдын цэцэрлэгт хүрээлэн, Чулуун карьерын цөөрөм, Чулуун горхи цэцэрлэгт хүрээлэн.

Компанийн сэргэлт

Ажлаа сэргээсэн тухай мэдээ гарсны дараа хүн бүр Авангард Усан онгоцны үйлдвэр ХК-ийн шинэ ажилчдад яг юу санал болгоход бэлэн байгаагаа тэр даруй сонирхож эхлэв.

Эхэндээ компани нь бодит байдал дээр зөвхөн өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийг хүлээж аваад зогсохгүй ирээдүйн ажилчдаа дадлагажуулах, сургах ажлыг зохион байгуулахад бэлэн байгаагаа мэдэгдсэн. Үүний зэрэгцээ, байнгын ажилд хөлсөлсөн хүмүүс хөдөлмөрийн хууль тогтоомжийн шаардлагын дагуу гаргасан 25-50 мянган рубль төлөхөд бэлэн байна. Аж ахуйн нэгжийн ажилтны эцсийн цалин нь түүний ур чадвар, мэргэшлийн эрэлтээс хамаарна.

2018 оны эхнээс усан онгоцны үйлдвэрПетрозаводск дахь Авангард компани үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхээр төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ үлдсэн ажилчдын дундаж нас 50-55 насныхан байгаа бөгөөд үүнээс гадна тэдний тоо хангалтгүй байгаа нь тогтоогджээ. Тиймээс боловсон хүчнийг яаралтай шинэчлэхээр болсон.

Хэрэв 2018 оны эхээр тус үйлдвэрт 150 орчим хүн ажиллаж байсан бол оны эцэс гэхэд хоёр дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөжээ. Захиалга гарч байгааг удирдлага нь тэмдэглэж, Авангард усан онгоцны үйлдвэрийн гэрэл зураг Карелийн аж үйлдвэр, эдийн засгийн хөгжил дэвшлийн талаар сонин хэвлэлд тогтмол гарч эхэлсэн.

Өмнө нь тухайн үйлдвэр нэг ээлжээр нэлээд удаан ажиллаж байсан бол одоо хоёр дахь, бүр гурав дахь ээлжийг зохион байгуулах бодолтой байна. Үүний зэрэгцээ тус компани бүтээгдэхүүний жагсаалтыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Хэрэв өмнө нь эдгээр нь цэргийн болон иргэний загас агнуурын хөлөг онгоцууд байсан бол одоо Авангард усан онгоцны үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн тоймоос та тэдгээрийг завины гидравлик, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж, механизм, бүх төрлийн эд ангиудаар сольсон гэсэн мэдээллийг олж авах боломжтой.

Шаардлагатай мэргэжилтэн

Өнөөдөр тус компанид маш олон ажлын байр нээлттэй байна. Тухайлбал, технологийн инженер, мастер, барилгын ажилчин, араа таслагч, зорогч, механик угсрах слесарь, техникийн хяналтын хэлтсийн дарга, эрчим хүчний инженер, үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийн угсралт, засвар үйлчилгээний цахилгаанчин шаардлагатай.. Эдгээр нь Авангард усан онгоцны үйлдвэрт сул орон тоо юмПетрозаводск өнөөдөр нээлттэй.

Техникийн хяналтын хэлтсийн даргад сард 35000 рублийн цалин амласан. Үүний зэрэгцээ тэрээр техникийн дээд боловсролтой, мэргэжлээрээ ажлын туршлагатай байх шаардлагатай. Тус компани ял шийтгэлгүй, муу зуршилгүй, тэтгэлэггүй хүнийг хүлээн авахад бэлэн байна. Түүний үүрэгт хэлтсийн удирдлага, үйлдвэрлэсэн болон орж ирж буй бүтээгдэхүүний технологийн хяналт багтана.

Авангард усан онгоцны үйлдвэрт барилгын ажилчин ажилд орохыг хүссэн хүн сард 23,000 рублийн цалин авах боломжтой. Тэрбээр дээвэр, өнгөлгөө, инженерийн шугам сүлжээний ажил гэх мэт бүх төрлийн барилгын ажлыг гүйцэтгэх шаардлагатай болно. Энэ ажилтан нь мэргэжлийн анхан шатны болон дунд боловсролтой, гурваас доошгүй жил барилгын ажлын туршлагатай байх ёстой.

Ажилтны шүүмж

Авангард усан онгоцны үйлдвэрт хийсэн ажлын тоймдоо олон ажилчид тус компанид дуртай, гэхдээ төлдөг мөнгө нь харьцангуй бага байгаа тул өнөөгийн хүнд хэцүү цаг үед тэд илүү боломжийн цалин авахыг хүсч байна гэж хэлдэг. Гэхдээ карьерын хэтийн төлөв байгаа бөгөөд энэ нь өнөөгийн бодит байдалд чухал юм.

Гэхдээ хэдэн жил мартагдаж, бүрэн тодорхойгүй байдлын дараа компанид харьцангуй тогтвортой байдал бий болсон. Өнөөдөр тэнд ажиллахаар ирсэн хүмүүс ирээдүйдээ маш тодорхой итгэлтэй байдаг.

Үүнээс гадна тус компани нь зохих чанарын орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй.