2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Зүүн Сибирь-Номхон далай (ESPO) газрын тос дамжуулах хоолой нь асар том дамжуулах хоолойн систем юм. Баруун Сибирь болон Зүүн Сибирийн нефтийн ордуудыг Номхон далайн эрэг дээрх Приморийн боомтуудтай холбодог. ОХУ-ыг Ази, Номхон далайн бүс нутгийн нефтийн бүтээгдэхүүний зах зээлд нэвтрүүлэхийг баталгаажуулна.
Маршрутын газарзүй
ESPO нь Эрхүү мужаас гаралтай бөгөөд Бүгд Найрамдах Саха-Якут Улс, Амур, Еврейн автономит муж, Хабаровскийн хязгаарыг дайран өнгөрдөг. Маршрутын төгсгөлийн цэг нь Приморскийн хязгаарын Находка булан юм.
Газрын тос дамжуулах хоолойг "Транснефть" улсын компани барьсан бөгөөд түүний менежментийг мөн хариуцдаг.
Түүх
Дамжуулах хоолой нь XX зууны 70-аад оноос түүхээ эхэлдэг. Дараа нь ЗСБНХУ нь тус улсын төв бүс нутгаас Номхон далайн эрэг хүртэл газрын тос татах шугам хоолойн системийг барих төлөвлөгөөтэй байв. Урьдчилсан хайгуулын ажил хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч эдгээр төлөвлөгөө биелэх хувь тавилангүй байсан
Гэхдээ20-р зууны төгсгөлд энэ санаа аажмаар хэрэгжиж эхэлсэн. Нефтийн хоолой барих ажлыг санаачлагч нь ЮКОС компанийн удирдлага байв. Гэхдээ эцсийн цэг нь Хятад байсан.
Хүсэл зорилго, санал болгож буй тээврийн маршрут, түүний үйл ажиллагааны онцлогийн тухай анхны хэлэлцээрт 2001 оны зун ОХУ-ын Ерөнхий сайд, БНХАУ-ын Ерөнхийлөгч нар гарын үсэг зурсан. Үүний дараа хэсэг хугацаанд талуудын төлөөлөл нэг улсын эрх ашигт нийцүүлэн төслийг хэрэгжүүлэх оролдлого хийсэн нь үйл явцыг “үхсэн цэгээс” шилжүүлэх боломж олгосонгүй.
2002 оны хавар Транснефть корпораци Хятадын талын оролцоогүйгээр төсөл боловсруулсан. Үүний зэрэгцээ Ангарскаас Находка хүртэл явах ёстой байв. Энэ төлөвлөгөөг Японы засгийн газар идэвхтэй дэмжсэн.
Жилийн дараа хоёр төслийг нэг дор нэгтгэв - Зүүн Сибирь - Номхон далай дахь газрын тосны хоолой. Шинэ төлөвлөгөөний дагуу шугам хоолойн гол шугам нь Ангарскаас Находка булан хүртэл үргэлжилсэн. Үүний зэрэгцээ тэндээс Хятадын Дачин хот руу салбарлахаар төлөвлөжээ.
Энэ зун ОХУ-ын Байгаль орчны яамны байгаль орчны комиссоор хэлэлцээд байгаль хамгаалах бүс, дархан цаазат газруудаар дамжин өнгөрнө гэж мэдээлсэн тул төслийг буцаасан. Үүний үр дүнд Транснефть гарааны цэгийг Ангарск хотоос Тайшет хот болгон өөрчлөхөөс өөр аргагүйд хүрч, эцсийн цэг болох Козьмина буланг тогтоохоор болжээ.
Барилга
Энэ хамгийн том газрын тос дамжуулах хоолойн системийг барих ажил 2006 оны 4-р сард эхэлсэн. Юуны өмнө"ESPO-1" нэртэй төслийг 2009 оны арванхоёрдугаар сард ашиглалтад оруулсан. Энэ нь Тайшет хотоос Сковородино станц (газрын тос шахах станц) хүртэлх дамжуулах хоолой байв.
ESPO-1-ийн урт нь 2694 километр, жилд 30 сая тонн газрын тос шахах хүчин чадалтай.
2009 оны 4-р сард өмнөх тохиролцооны дагуу хоолойноос Хятад руу чиглэсэн салбарыг барьж эхэлсэн. 2010 оны 9-р сарын сүүлээр ашиглалтад орсон.
"Зүүн Сибирь - Номхон далай" (ESPO-2) дамжуулах хоолойн 2-р шат 2012 оны сүүлээр ашиглалтад орсон. Сковородино газрын тос шахах станцыг (Амур муж) Находка хотын ойролцоох Козьмино нефтийн боомтын терминалтай холбосон энэ хэсгийн урт нь 2046 км.
Дамжуулах хоолойн системийн онцлог
Дорно Сибирь - Номхон далай газрын тос дамжуулах хоолойн нийт урт 4740 км. Энэхүү дамжуулах хоолойн системээр дэлхийн зах зээлд нийлүүлдэг тосыг ESHPO гэж нэрлэдэг. 2015 оны эхээр эхний хэсэг болох ESPO-1-ийн хүчин чадлыг жил бүр 58 сая тонн болгон нэмэгдүүлсэн. Сковородиногоос гаралтай Хятадын Дачин дахь салбарын хүчин чадал нь жилд 20 сая тонн газрын тос.
Газрын тос дамжуулах хоолой ашиглалтад орсноор Оросын өөр нэг томоохон төсөл болох Сибирийн хийн хоолой тавих, эрчим хүчээр хангах зардлыг эрс бууруулах боломжтой болсон.
2020 он гэхэд ESPO-1-ийн хүчин чадал жилд 80 сая тонн болж нэмэгдэнэ гэж таамаглаж байна.
Газрын тос дамжуулах хоолойн систем өгсөнОросын Алс Дорнодын хоёр объектыг түүнтэй холбох боломж: 2015 онд - Хабаровскийн газрын тос боловсруулах үйлдвэр; 2018 онд - Комсомольский.
Одоогийн байдлаар Дорнод Сибирь-Номхон далайн хоолойн төгсгөлийн цэгт газрын тос боловсруулах үйлдвэр барих төслийн баримт бичгийг боловсруулж байна.
Зам тавихад бэрхшээлтэй
ESPO тавих явцад барилгачид техникийн хамгийн хэцүү асуудлыг шийдэхээс өөр аргагүй болсон. Энэ нь газар дээр шаардлагатай дэд бүтэц байхгүйтэй холбоотой. Энэ ажилд ерөнхий нөхцөл байдалд хяналт тавьж байсан бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, нисэх онгоц (нисдэг тэрэг) оролцсон.
Газар хөдлөлтийн идэвхжил, бага температур зэрэг байгалийн хүнд хэцүү нөхцөл байдал барилгын ажилд ноцтой саад учруулж байсан. Зүүн Сибирь - Номхон далай дахь газрын тос дамжуулах хоолойн бүх маршрутын дагуух газар нутаг нь мөн ноцтой саад тотгор учруулсан. Усны хаалт, нэвчих боломжгүй тайга, намгархаг газар нь шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх, баригдаж буй харилцаа холбоог хадгалахад хүндрэл учруулсан.
Гэхдээ одоо байгаа бүх бэрхшээлийг үл харгалзан төслийн хүрээнд шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгосон: тохилог суурингууд, хурдны зам дагуух замууд, эрчим хүчний шугамын систем, цэвэрлэх байгууламж гэх мэт. Бүх харилцаа холбоог хамгаалалт, холбооны системээр хангасан.
Эсэргүүцэл
Барилгын ажил эхлэхээс өмнө буюу 2006 оны эхээр төрийн өмчит Транснефть компанийн боловсруулсан Зүүн Сибирь-Номхон далайн төслийг хэрэгжүүлэхэд аль хэдийн бэлэн болсон төслийг хэрэгсэхгүй болгосон. Энэ нь төрийн мэдээллээс шалтгаалсан байнатүүний зам Байгаль нуурын хойд эргийн ойролцоох газар хөдлөлтийн нарийн төвөгтэй бүсэд өнгөрсөн гэж байгаль орчны үнэлгээ.
Төлөвлөгөөгөө лоббидохын тулд Транснефть дараагийн үйлдлүүд нь ОХУ-ын Төрийн Думаас буулт хийж, Байгаль нуурын эрэг орчмын барилгын ажилд тавьсан хязгаарлалтыг цуцалсан.
Дорно Сибирийн нефтийн хоолойн эргэн тойронд өрнөж буй үйл явц ч олон нийтийн дургүйцлийг төрүүлэв. Байгаль нуураас Амур хүрэхээр төлөвлөж буй маршрут даяар эсэргүүцлийн жагсаал болсон. Ялангуяа байгаль орчныг хамгаалах идэвхтэй хүмүүс нуурын дэргэд хоолой тавих ажлыг эсэргүүцэж байсан. Зүүн Сибирь-Номхон далай дахь газрын тос дамжуулах хоолойд нефтийн асгаралт эсвэл бусад гэмтэл гарсан тохиолдолд төлөвлөсөн хамгаалалтын арга хэмжээ нь ноцтой, гамшгийн үр дагавраас урьдчилан сэргийлж чадахгүй гэж тэд үзэж байна.
ОХУ-ын ерөнхийлөгчийн үүрэг
Нефтийн хоолой барихыг эсэргүүцсэн олон нийтийн шаардлага аажмаар улс төрийн өнгө аястай болж эхлэв. Зарим идэвхтнүүд ОХУ-ын Засгийн газар болон Ерөнхийлөгчийг огцруулах уриа лоозон барьж эхлэв
ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В. Путин 2006 оны зун байгаль орчныг хамгаалагчдын талд орж, газрын тос дамжуулах хоолойн системийг Байгаль нуурын хойд эргээс 40 км-ээс ойртуулахгүй байхыг шаардсан.
Төрийн тэргүүний ийм эсэргүүцэлтэй тулгарсны үр дүнд Зүүн Сибирь-Номхон далай (ESPO) дамжуулах хоолойн маршрутын төслийг шинэчлэн боловсруулж, Байгаль нуураас нэлээд хойд хэсэгт ажил эхэлсэн.
Шалгах
"Транснефть" корпорацын шугам хоолойн барилгын ажлын явц удаа дараа шалгалтад хамрагдсан. Тэдний анхных нь 2007 оны наймдугаар сард Төрийн Думаас санаачилсан. Төлөвлөсөн үзүүлэлтээсээ ажлын хугацаа нэлээд хоцорч байгааг санаачлагчид хүсэлтдээ онцоллоо. Энэ нь ОХУ-ын Тооцооны танхимаас (2008 оны 2-р сараас) Дорнод Сибирь-Номхон далай дахь газрын тос дамжуулах хоолойд хуваарилсан улсын хөрөнгийн бүтээн байгуулалтад шалгалт хийж эхэлсэн.
Жилийн дараа баталгаажуулалт дууссаныг зарлалаа. Үүний үр дүнд 75 тэрбум гаруй рублийг өрсөлдөөнгүйгээр тараасан нь тогтоогдсон.
2010 оны 3-р сард ОХУ-ын Тооцооны танхимын тэргүүн С. Степашин ОХУ-ын Төрийн Думд үг хэлэхдээ түүний бүтэц "Транснефть" компанийн удирдлагуудын залилан мэхэлсэн баримтуудыг илрүүлсэн гэж мэдэгджээ. Улс 3.5 тэрбум рублийн хохирол амссан. Тооцооны танхимын санаачилгаар эрүүгийн хэрэг үүсгэн ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хороо шалгаж байна.
Гэсэн хэдий ч 2011 оны 9-р сард ОХУ-ын Ерөнхий сайд В. Путин ESPO-ийн барилгын талаар Транснефть компанийн эсрэг ямар нэгэн нэхэмжлэл гараагүй гэж мэдэгдсэн. Эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэх үйлдэл байхгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
Дамжуулах хоолойн тээвэр: Оросын газрын тос дамжуулах хоолой
Оросын нефтийн хоолой нь тус улсын эдийн засгийн түлш, эрчим хүчний салбарын гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Өнөөдөр ОХУ-д янз бүрийн ач холбогдолтой газрын тос дамжуулах хоолой, хий дамжуулах хоолой, газрын тосны бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойн өргөн сүлжээ бий. Дамжуулах хоолойн тээвэр нь Холбооны ихэнх субьектүүдийн нутаг дэвсгэрийг холбодог бөгөөд нүүрсустөрөгч, тэдгээрийн боловсруулалтын бүтээгдэхүүнийг экспортлоход үйлчилдэг
Хятад руу хий дамжуулах хоолой. Хятад руу хий дамжуулах хоолой барих төсөл, схем
Орос Хятад улсууд удаан хүлээсэн хийн гэрээнд гарын үсэг зурлаа. Энэ нь хэнд ашигтай вэ? Түүнд гарын үсэг зурсан нь геополитикийн байдалд нөлөөлөх үү?
Яяа газрын тос боловсруулах үйлдвэр. Яя газрын тос боловсруулах үйлдвэр (Кемерово муж)
Яя газрын тос боловсруулах үйлдвэр "Северный Кузбасс" нь сүүлийн жилүүдэд Кемерово мужид баригдсан хамгийн том аж үйлдвэрийн үйлдвэр юм. Энэ нь Алтай-Саяны бүс нутаг дахь шатах тослох материалын хурц хомсдолыг бууруулах зорилготой юм. Эхний шатны боловсруулах хүчин чадал 3 сая тонн, хоёрдугаар шат ашиглалтад орсноор гарц хоёр дахин нэмэгдэнэ
Крым руу хий дамжуулах хоолой. "Краснодар хязгаар - Крым" - 400 км урттай гол хий дамжуулах хоолой
Крым руу хий дамжуулах хоолойг 2016 оны 12-р сард ашиглалтад оруулсан. Крымын хийн тээврийн системийн гол асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд түүний барилгын ажил хурдацтай явагдсан: хэрэглээ нэмэгдсэний улмаас хойгийг бүрэн хангах өөрийн хий байхгүй байна
Газрын тос хэрхэн гардаг вэ? Газрын тос хаана үйлдвэрлэдэг вэ? Газрын тосны үнэ
Одоогийн байдлаар орчин үеийн ертөнцийг газрын тосгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Энэ нь төрөл бүрийн тээвэр, төрөл бүрийн өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх түүхий эд, эм, бусад зүйлсийн түлшний гол эх үүсвэр юм. Газрын тос хэрхэн үйлдвэрлэдэг вэ?
