Шилка өөрөө явагч зенитийн буу. ZSU-23-4 "Шилка"

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Нисэх онгоц гарч ирснээс хойшхи эхний хорин жилд байлдааны хүчирхэг хүчин болсон. Мэдээжийн хэрэг, түүний хор хөнөөлтэй довтолгоог эсэргүүцэх хэрэгсэл тэр даруй гарч ирэв. Дэлхийн нэгдүгээр дайны хамгийн энгийн онгоцууд ч гэсэн эсрэг талын цэргүүдэд ихээхэн хохирол учруулж болзошгүй юм. Дараа нь Испани, Абиссини болон бусад олон мөргөлдөөн нь нисэх онгоц ашиглан болж, ихэвчлэн хамгаалалтгүй байрлал эсвэл тайван тосгоныг бөмбөгдөж, эсэргүүцлийг хүлээж авалгүй байв. Гэсэн хэдий ч 1939 онд Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээр агаарын тээврийн томоохон эсэргүүцэл эхэлсэн. Агаарын довтолгооноос хамгаалах их буу нь тусдаа зэвсгийн төрөл болсон. Ихэнх тохиолдолд хуурай замын хүчний гол асуудал бол нам өндөрт ажиллаж, бөмбөгдөлтийн цохилт өгөх дайсны довтолгооны нисэх онгоцууд байв. Сүүлийн 70 жилийн хугацаанд энэ байдал үндсэндээ өөрчлөгдөөгүй.

Шилкагийн үзэл баримтлалын түүхэн сурвалж

XX зууны 20-аад оны сүүлчээр олон зэвсгийн үйлдвэрлэгчид өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг урьдчилан таамаглаж, үндсэндээ зориулагдсан хурдан буудах их бууны системийг боловсруулж эхэлсэн.агаарын байтай тулалдах. Үүний үр дүнд дугуй эргэдэг механизмаар тоноглогдсон цамхаг дээрх жижиг калибрын бууны дээжүүд гарч ирэв. Жишээлбэл, 1934 онд Вермахтын баталсан Германы FlaK зенитийн буу (Flugzeugabwehrkanone-ийн товчлол) юм. Таван жилийн дараа эхэлсэн дайны үеэр тэдгээрийг дахин дахин шинэчилж, асар их хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн. Швейцарьт (1927) бүтээгдсэн, дэлхийн 2-р дайны бүх дайтаж буй талуудад ашиглагдаж байсан Oerlikons нь маш их алдар нэрийг олж авсан. Системүүд нь нам өндөрт ажиллахаас өөр аргагүй болсон довтолгооны нисэх онгоцыг устгах өндөр үр дүнтэй болохыг харуулсан. Эдгээр хурдан бууны калибрын хэмжээ нь ихэвчлэн сумны урттай 20 мм байв (эхний хурд, улмаар хүрээ нь ханцуйн дахь тэсрэх бодисын хэмжээнээс хамаарна). Галын хурдыг нэмэгдүүлэхэд олон баррель системийг ашиглан хүрсэн. Ийнхүү Зөвлөлтийн өөрөө явагч зенитийн буу "Шилка" хэмээх ерөнхий ойлголт бий болсон.

Бидэнд яагаад өөрөө явагч хурдан галын зенитийн буу хэрэгтэй байна

50-иад онд пуужингийн технологи, түүний дотор агаарын довтолгооноос хамгаалах технологи гарч ирэв. Өмнө нь харийн тэнгэрт нэлээн итгэлтэй мэт санагдаж байсан стратегийн бөмбөгдөгч, тагнуулын нисэх онгоцууд гэнэт нэвтрэх боломжгүй болсон. Мэдээжийн хэрэг нисэхийн хөгжил нь тааз, хурдыг нэмэгдүүлэх замаар явсан боловч дайсны байрлал дээр энгийн довтолгооны онгоцууд гарч ирэх нь аюултай болсон. Үнэн бол тэдэнд агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужинд өртөхгүй байх нэг найдвартай арга байсан бөгөөд энэ нь маш нам өндөрт бай руу орох явдал байв. 60-аад оны сүүлчээрЗХУ-ын агаарын довтолгооноос хамгаалах их буу нь өндөр хурдтай хавтгай траекторийн дагуу нисч буй дайсны нисэх онгоцны довтолгоог няцаахад бэлэн биш байв. Хариу өгөх хугацаа маш богино болж, хамгийн хурдан "боксын" рефлекстэй хүн ч гэсэн бие махбодийн хувьд гал нээх цаг гаргаж чадахгүй, хэдхэн секундын турш тэнгэрт анивчиж буй байг онож чадахгүй байв. Автоматжуулалт, найдвартай илрүүлэх систем шаардлагатай байсан. 1957 онд Сайд нарын Зөвлөлийн нууц тогтоолоор хурдан галын ZSU байгуулах ажлыг эхлүүлсэн. Тэд бас "Шилка" өөрөө явагч зенитийн буу гэсэн нэрийг гаргаж ирэв. Үүнийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх нь жижиг асуудал байсан.

ZSU ямар байх ёстой вэ?

Шинэ технологид тавигдах шаардлагууд нь олон зүйлийг багтаасан бөгөөд эдгээрийн дотроос манай бууны дарханы хувьд онцгой зүйл байсан. Тэдгээрийн зарим нь энд байна:

- "Шилка" зенитийн буу нь дайсагнагч онгоцыг илрүүлэх радартай байх ёстой.

- Калибр - 23 мм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бага боловч өмнөх цэргийн ажиллагааны туршлагаас харахад галын өндөр хурдтай үед тэсрэх бөмбөг нь довтолж буй тээврийн хэрэгслийн байлдааны чадварыг саармагжуулахад хангалттай хохирол учруулж болохыг харуулсан.

- Систем нь янз бүрийн нөхцөлд, тэр дундаа хөдөлгөөнд байх үед буудах үед байг хянах алгоритм үүсгэдэг автомат төхөөрөмжтэй байх ёстой. 20-р зууны дунд үеийг бодоход энэ даалгавар тийм ч амар биш.

- Шилка суурилуулалт нь өөрөө явагч байх ёстой бөгөөд бартаатай газар болон ямар ч танкийг даван туулах чадвартай байх ёстой.

Их буу

Сталины үеэс хойшхи ЗХУ-ын их буу нь дэлхийн хамгийн шилдэг нь байсан тул "авдар"-тай холбоотой бүх зүйлийн талаар асуулт байгаагүй. Цэнэглэх механизмын хамгийн сайн сонголтыг сонгоход л үлдсэн (соронзон хальсыг хамгийн сайн гэж хүлээн зөвшөөрсөн). 23 мм-ийн калибрын "Амур" AZP-23 автомат буу нь 3400 р/мин хурдтай гайхалтай "гүйцэтгэл" юм. шингэнийг албадан хөргөх (антифриз эсвэл ус) шаардлагатай байсан ч үнэ цэнэтэй байсан. 200 м-ээс 2.5 км-ийн радиуст байгаа аливаа бай нь харааны үзүүрийг онож, амьд үлдэх магадлал багатай байв. Их бие нь тогтворжуулах системээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн байрлалыг гидравлик идэвхжүүлэгчээр удирддаг байв. Дөрвөн буу байсан.

Радарын антенныг хаана байрлуулах вэ?

ZSU-23 "Шилка" нь байлдааны тасалгаа, ар талын цахилгаан станц, арын дамжуулалт, хөдөлгөөнт цамхаг бүхий сонгодог схемийн дагуу хийгдсэн. Радарын антенныг байрлуулахтай холбоотой зарим асуудал гарсан. Үүнийг торхны хооронд байрлуулах нь зохисгүй байсан тул металл хэсгүүд нь цацруулсан болон хүлээн авсан дохионы дэлгэц болж чаддаг байв. Хажуугийн байрлал нь гал асаах үед үүссэн чичиргээнээс "хавтан" -ыг механикаар устгах аюул заналхийлж байв. Нэмж дурдахад, хүчтэй цахим эсрэг арга хэмжээ (хөндлөнгөөс) байгаа нөхцөлд буучны хараагаар чиглүүлэх гарын авлагын хяналтын сонголтыг өгсөн бөгөөд ялгаруулагчийн загвар нь харагдах байдлыг хааж чаддаг байв. Үүний үр дүнд антенныг эвхдэг болгож, ар талын цахилгаан тасалгааны дээр байрлуулсан.

Мотор ба явах эд анги

Явах эд анги нь хөнгөн савнаас зээлсэнPT-76. Үүнд хоёр талдаа зургаан замын дугуй орно. Амортизаторууд нь мушгиа, замууд нь эрт элэгдэхээс хамгаалах резинэн лацаар тоноглогдсон.

Өсгөх хөдөлгүүр (B6R), 280 морины хүчтэй. -тэй, гадагшлуулах хөргөлтийн системтэй. Дамжуулалт нь таван шатлалт бөгөөд 30 км / цаг (хүнд хэцүү газар) -аас 50 км / цаг (хурдны зам дээр) хурдлах боломжийг олгодог. Түлш цэнэглэхгүйгээр эрчим хүчний нөөц - бүрэн дүүргэсэн савтай бол 450 км / цаг хүртэл.

ZU-23 төхөөрөмж нь яндангийн хийн бохирдлыг нэмэлт шүүлтүүрээр тусгаарлах лабиринт систем зэрэг агаар шүүгчийн төгс системээр тоноглогдсон.

Тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь цамхагийг оруулаад 21 тонн - 8 тонноос дээш.

Хэрэгслүүд

Шилка өөрөө явагч зенитийн буугаар тоноглогдсон электрон төхөөрөмж нь нэг RPK-2M галын хяналтын системд нэгдсэн. Радио багажийн цогцолбор нь радар (1RL33M2, чийдэнгийн суурь дээр угсарсан), самбар дээрх компьютер (дээжийг үүсгэх үед үүнийг тооцоолох төхөөрөмж гэж нэрлэдэг байсан), радио хөндлөнгийн хамгаалалтын систем, нөөц оптик төхөөрөмж орно. хараа.

Энэхүү цогцолбор нь байг илрүүлэх (20 км хүртэлх зайд), түүнийг автоматаар хянах (15 км хүртэл), хөндлөнгийн нөлөөлөлд өртөх үед импульсийн дамжуулагчийн давтамжийг өөрчлөх, бүрхүүлд өртөх өндөр магадлалд хүрэхийн тулд галын параметрүүдийг тооцоолох. Систем нь объектын координатыг цээжлэх, өнцгийн цагирагуудыг тодорхойлох, газрын бай руу буудах зэрэг таван горимд ажиллах боломжтой.

Гадна харилцааг R-123M радио станц, дотоод - TPU-4 домофоноор гүйцэтгэдэг.

Хүндэт нас болон хэрэглээний туршлага

Шилка өөрөө явагч зенитийн буу хагас зуу гаруй жилийн өмнө ашиглалтад орсон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийн хувьд ийм нэр хүндтэй нас байгаа хэдий ч дөрвөн арван муж улс зэвсэгт хүчнийхээ зэвсэглэлд байсаар байна. 1973 онд энэхүү SZU-ийн дөрвөн торхыг онгоцондоо бутлах нөлөөг мэдэрсэн Израилийн арми Египетээс олзлогдсон жаран хуулбарыг, мөн дараа нь худалдаж авсан нэмэлт хуулбарыг ашигласаар байна. Өмнө нь ЗСБНХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан бүгд найрамдах улсуудаас гадна Африк, Ази, Арабын ертөнцийн олон улсууд дайн гарсан тохиолдолд Зөвлөлтийн зенитийн зэвсгийг ашиглахад бэлэн байна. Тэдний зарим нь Ойрхи Дорнод болон Вьетнамд дайн хийж чадсан эдгээр агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг байлдааны зориулалтаар ашиглах туршлагатай (мөн сул өрсөлдөгчдийн эсрэг ямар ч аргаар). Тэд мөн хуучин Варшавын гэрээний орнуудын армид байдаг бөгөөд нэлээд олон хүн байдаг. Үүний онцлог нь: ZU-23-ыг хуучирсан зэвсгийг тодорхойлдог эртний эсвэл өөр хоч гэж хаана ч байхгүй, хэн ч хэлдэггүй.

Шинэчлэл ба хэтийн төлөв

Тиймээ, сайн хөгшин Шилка залуу байхаа больсон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах суурилуулалт нь гүйцэтгэлийг сайжруулж, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх зорилготой хэд хэдэн шинэчлэлтийг хийсэн. Тэрээр онгоцоо танихгүй хүмүүсээс ялгаж сурсан, илүү хурдан ажиллаж эхэлсэн, электроникууд орчин үеийн элементийн суурь дээр шинэ блокуудыг хүлээн авав. Сүүлчийн "шинэчлэлт" нь ерээд оны үед болсон бололтой.энэ системийг шинэчлэх боломж дууссан. Шилкауудыг Тунгуска болон бусад СЗУ-уудаар сольж байгаа нь хамаагүй илүү ноцтой чадвартай. Орчин үеийн байлдааны нисдэг тэрэг нь ZU-23-ыг хүрэх боломжгүй зайнаас онож чаддаг. Та юу хийж чадах вэ, ахиц дэвшил…