Гэнэтийн ослын нэг удаагийн даатгал

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Гэнэтийн ослын даатгал (HC) нь OSAGO болон Casco-ийн дараа ордог хамгийн түгээмэл даатгалын төрөл юм. Энэ нь хөдөлмөрийн чадвараа алдах, жолооч/зорчигч нас барах зэрэг эрсдлийг хамардаг. Бодлого гаргах явцад даатгуулагчийн хүсэлтээр даатгалын дүнг тогтоодог. Гэрээний нөхцлөөс хамааран суудлын систем, бөөнөөр тооцох гэсэн хоёр арга бий. Эхний тохиолдолд машины суудлын тоогоор төлбөрийг тогтоох ба хоёрдугаарт даатгалын үнийн дүнгийн хувиар тогтооно.

Нэр томъёоны мөн чанар

Герман хэлээр "нэг удаагийн төлбөр" гэсэн ойлголт нь тодорхой хэмжээний барааны худалдан авалтын нийт дүнг хэлнэ. Франчайзингийн хувьд энэ нэр томьёо нь алдартай брэндийн нэрээр зах зээлд гарах эрхийн өртгийг хэлдэг. Нэг удаагийн даатгалын систем нь тээврийн хэрэгслийн төлбөрийн хэмжээг бүхэлд нь олгодог тодорхой систем юм: ослын үед түүнд байсан хүн бүрийг даатгуулагч гэж хүлээн зөвшөөрч, тодорхой хэмжээний төлбөр авдаг.нийт эзлэх хувь.

Хэний төлөө?

Харамсалтай нь Оросын замд гарч буй ослын тоо нэмэгдсээр байна. Хэрэв өөр жолооч осолд буруутай нь тогтоогдвол түүнд OSAGO бодлогыг олгосон даатгалын компани (IC) нөхөн төлбөр төлөх үүрэгтэй. Гэвч ослын хариуцлагыг хүлээх хүнгүй байх тохиолдол бий. Ийм нөхцөлд та ослын үед Үндэсний Ассемблейгаас даатгалын нөхөн төлбөр авах боломжтой. Энэхүү гэрээний хүрээнд нэг удаагийн болон суудлын даатгалын систем гэсэн хоёр төлбөрийн сонголттой.

Онцлогууд

Нэг удаагийн төлбөрийн систем нь бүхээгт зорчигчтой хуулийн этгээдийн тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Тухайлбал, суурин таксины жолооч нар суусан суудал бүртээ зорчигчдоо даатгуулах ёстой. Хохирогчдын хувьд хязгаарыг хувиар тогтоосон: нэг хүнд ногдох нийт дүнгийн 40%, 35% -иас ихгүй - хоёр. Хэрэв илүү олон хохирогч байгаа бол төлбөрийг бүгдэд нь тэнцүү хуваана. Үүний зэрэгцээ, статистикийн мэдээгээр ослын үед урд суудалд сууж буй зорчигч хамгийн их эрсдэлтэй байдаг. Түүний гэмтлийн зэрэг нь арын суудалд суусан зорчигчдынхоос хамаагүй өндөр байна. Төлбөрийг хүн бүр хуваалцаж байгаа хэдий ч энэ нь.

Осол гэдэг нь хохирогчийн амь нас, эрүүл мэндэд учирсан хохирлын улмаас нас барсан, хөгжлийн бэрхшээлтэй болох, гэмтсэн. Бүрэн тахир дутуу болсон тохиолдолд тэтгэмжийн хэмжээ нь томилогдсон бүлгээс хамаарах бөгөөд нэг хүнд ногдох даатгалын үнийн дүнгийн хувиар тооцно:

• 1 бүлэгт- 90-100%;
• 2-р бүлэгт– 70-80%;
• 3-р бүлэгт - 50-60%.

Зорчигч нас барсан тохиолдолд 100% төлбөр төлнө.

Бүх аж ахуйн нэгж тахир дутуу болсон тохиолдолд төлбөр төлдөггүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв гэрээнд ийм заалт байгаа бол нэг удаагийн төлбөрийн системийн дагуу төлбөрийн тооцоог хоёр аргаар хийж болно.

1. Тахир дутуу болсон өдөр бүрийг даатгуулсан үнийн дүнгийн хувиар тооцно. Энэ тохиолдолд төлбөрийн дээд хэмжээг хязгаарын 10-50%-иар тогтооно.
2. Гэмтлийн хэмжээнээс хамаарна. Даатгалын дүрмийн хавсралт нь ослын болзошгүй үр дагаврын жагсаалт бүхий хүснэгтийг агуулдаг. Энэ нь төлбөрийн хэмжээг тогтоодог.

Хязгаарлалт

Нэг удаагийн төлбөрийн систем нь хүний тооноос хамаарах хязгаарлалтуудыг тогтоодог:

• ослын үед бүхээгт байсан хүмүүс;
• осолд өртсөн хүмүүс;
• төлбөр хүсэгчид.

Нэг хүнд ногдох хязгаар:

• ганцхан хохирогчтой бол 40-50%;
• Хоёр хохирогчтой бол 35%;
• Гурван хохирогч байвал 30%;
• ослын улмаас дөрөв ба түүнээс дээш хүн гэмтэж бэртсэн бол даатгалын дүнг хүний тоонд хуваана.

Чухал! Төлбөрийг тооцохдоо даатгуулагч нийт дүнг хохирогчдын тооноос үл хамааран хүмүүсийн тоонд хуваана. Жишээлбэл, осол гарах үед машинд зөвхөн жолооч байсан бол төлбөр нь гэрээний нийт дүнгээс 2-2,5 дахин бага байх болно.

Өөр юу хайх вэ

Даатгалын гэрээнд гарын үсэг зурахаасаа өмнө тухайн бүтээгдэхүүний дүрэм, параметрүүдийг нарийвчлан судлах хэрэгтэй. Өөр өөр даатгалын компаниуд дараах параметрүүдээр ялгаатай байна.

1. Үйл явдлын жагсаалт. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой эрсдлийн жагсаалтад үргэлж нийцдэггүй. Тиймээс зорчигчид ослын бодлогод өргөдөл гаргахдаа зөвхөн осол гарсан тохиолдолд л төлбөр төлөхөд найдаж болно.
2. Мэдэгдэл өгөх эцсийн хугацаа. Заримдаа хохирогчдод машинд гэмтэл учруулсан хэргээс илүү олон хоногоор нэхэмжлэл гаргах боломжтой байдаг.
3. Хамрах хүрээ. Хөлөг онгоцны даатгал нь гадаад улсын нутаг дэвсгэрт хүчинтэй байсан ч ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байгаа зорчигчдын эрүүл мэндэд хохирол учруулах эрсдэлийг HC даатгалд даатгахгүй.
4. Даатгуулагч эрсдэлээ бие даан сонгох, франчайз ашиглах нь ховор. Энэхүү "уян хатан бус байдал" нь энэ бүтээгдэхүүний эрэлтийг бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч Үндэсний Ассамблейн бодлогын дагуу төлөх төлбөр нь Каскогийн нөхөн олговроос хамаардаггүй. Хүний амь нас, эрүүл мэнд үнэлж баршгүй. Тиймээс бүх бодлогод нөхөн төлбөрийг үргэлж бүрэн төлдөг.

Хэрхэн төлөх вэ

Даатгалын тохиолдол гарсны дараа та компанид мэдэгдэх ёстой. 5 хоногийн дотор тухайн хэргийг даатгалд хамруулсан эсэхийг шийдвэрлэдэг. Хэрэв асуулт гарч ирвэл компани 30 хоногийн хугацаанд өөрийн мөрдөн байцаалт явуулах эрхтэй. Эерэг шийдвэр гарсны дараа хохирогчийг эрүүл мэндийн шинжилгээний хариуг өгөх ёстой. Төлбөрийг тодорхойлсон хязгаарын дагуу хийдэг. Гэхдээ хуулийн дагуу бүх гэрчилгээг нь өгөөгүй байсан ч Их Британи нөхөн төлбөр төлөх ёстой.

Өөр хаана хэрэглэдэгхугацаа

Далайчдын нэг удаагийн цалингийн тогтолцоо бий. Энэ дүн нь үндсэн цалин болон илүү цагийн нөхөн олговор зэрэг бусад тэтгэмжээс бүрдэнэ. Далайчны хөдөлмөрийн гэрээнд цалин хөлсөөр ажиллах ёстой цагийн тоо, нэг удаагийн системийн бүх төрлийн төлбөрийг тодорхой заасан байдаг. Хэрэв цагийн схемийг хэрэглэвэл тариф нь үндсэн тарифаас дор хаяж 25% өндөр байх ёстой. Илүү цагийн хөлсийг нэг удаа төлсөн тохиолдолд ижил зарчим үйлчилнэ.