2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Бүх төрлийн түлш нь нэгтгэсэн байдлаас үл хамааран нэг зүйлээр ижил төстэй байдаг: тэдгээрийн найрлага дахь гол элемент нь нүүрстөрөгч юм. Үүн дээр үндэслэсэн нийлмэл органик нэгдлүүд нь эцэстээ шатамхай бодис болох түлш болж хувирдаг.
Түлээ
Түлээ нь хатуу түлш бөгөөд олборлоход геологийн бүтээн байгуулалт, судалгаа шинжилгээ шаардлагагүй. Тус улсад модоор халаах нь бусад төрлийн түлштэй харьцуулахад олдоц, хямд өртөгтэй тул хамгийн түгээмэл байдаг. Халаалтын хэрэгслийн орчин үеийн зах зээл нь мөн түлээ модыг ашиглах зориулалттай төрөл бүрийн загвар бүхий олон төрлийн бойлеруудыг санал болгодог.
Түлээний модны шинж чанар
Хус зэрэг хуурай хатуу мод түлээ дараах шинж чанартай:
- Илчлэг өндөртэй. Энэхүү хатуу түлшний нүүрстөрөгчийн агууламж 50-58%, шаталтын хувийн дулаан нь 15 МДж/кг хүртэл байна.
- Шатсаны дараа хамгийн бага хэмжээний үнс үүсдэг.
- Найрлагандаа хүхэр агуулаагүй.
- Модны шаталт нь сөрөг нөлөө үзүүлэхгүйорчин.
Дутагдалтай талуудын дунд их хэмжээний түлш байдаг: бүрэн халаалтын улиралд түлээ бэлтгэх нь маш их зай эзэлдэг. Үүнийг харгалзан модыг хоёр жил хөгшрүүлсний дараа чийгийн хамгийн оновчтой түвшинд хүрдэг бөгөөд үүнийг хэдэн жил хадгалдаг.
Гомдол нь түлшний урьдчилсан боловсруулалт хийх шаардлагаас үүдэлтэй: хөрөөдөх, хагалах, мод овоолгод цуглуулах. Жижиглэсэн түлээ хэд дахин илүү үнэтэй байдаг. Өөр нэг нюанс - түлшний шаталтын дулаан нь түүний чийгийн агууламжаас шууд хамаардаг. Ийм учраас модыг хур тунадас, чийгэнд оруулахгүй байхаар хадгалах газрыг сонгох хэрэгтэй.
Түлшний шахмал түлш
Ердийн түлээний өөр нэг хувилбар бол евро мод гэж нэрлэгддэг хатуу түлш юм. Хүнсний үйлдвэр, хөдөө аж ахуй, мод боловсруулах үйлдвэрийн хаягдлыг тоосго, дүнз болгон шахдаг. Энэ төрлийн хатуу түлш үйлдвэрлэхэд цавуу хэрэглэдэггүй: түүхий эдийг уураар жигнэж, дараа нь байгалийн полимер болох лигнин ашиглан шахдаг.
Хэд хэдэн төрлийн түлшний шахмал түлшийг өргөнөөр худалдаалж байна:
- Пини кей. Уртааш нүхтэй дөрвөн эсвэл зургаан талт лог хэлбэрээр хийгдсэн. Пини-кай шахмал түлшийг 1000 орчим бар даралтын дор шураг шахуургаар үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь өндөр нягтралыг баталгаажуулдаг - 1.08-аас 1.40 г/см3. Модон дахь нүхнүүд нь хатуу түлш шатаах талбайг нэмэгдүүлж, зуухны агаарын солилцоог сайжруулж, шахмал түлш шатаах үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. дулааны эмчилгээpini kei-д бараан өнгө өгч, чийгийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, түлэгдэлтийн гүйцэтгэлийг сайжруулна.
- Нестро эсвэл Нелсон. 400-600 бар даралтын дор гидравлик эсвэл шок-механик пресс дээр үйлдвэрлэсэн хатуу түлшний нэг төрөл бөгөөд энэ нь эцсийн бүтээгдэхүүний нягтралд нөлөөлдөг - 0.9-1.2 г/см3. Шахмал түлшийг цилиндр хэлбэрээр хийдэг, нүхтэй эсвэл нүхгүй байж болно.
- Руф. RUF барааны тэмдгийн дор тоосго хэлбэрээр түлшний шахмал түлш үйлдвэрлэдэг. Үйлдвэрлэлийн хувьд гидравлик прессийг 300-400 бар даралтаар ашигладаг. Тэдний нягтрал бага - 0.75-0.8 г/см3.
Үр ашгийн хувьд түлшний шахмал түлш нь ижил модоор хийгдсэн тул энгийн түлээнээс бараг дутахгүй. Хамгийн бага чийгшил, өндөр нягтралтай шахмал түлш нь шаталтын өндөр дулааныг өгдөг.
Түүхий материалын чанар, төрөл нь мөн евро түлээний илчлэгт нөлөөлдөг. Хамгийн "дулаан" нь наранцэцгийн хальсаар хийсэн шахмал түлш юм. Бүрхүүлд орсон тос нь модноос өндөр илчлэгтэй бөгөөд нэмэлт урамшуулал болгон шаталтын үр дүнд үүссэн үнсний хамгийн бага хэмжээ юм. Ийм хатуу түлшний сул тал нь найрлагад тос агуулагддаг тул яндан нь тортог их хэмжээгээр бохирддог.
Дулаан дамжуулалтын хувьд модны үртэс шахмал түлш хоёрдугаарт ордог - тэдгээр нь модон аналогиас доогуур биш юм. Цагаан будааны хальснаас дарсан гуалин нь хамгийн бага дулаан ялгаруулдаг.
Евро түлээг хэрхэн сонгох вэ
Түлшний шахмал түлшийг сонгохдоо түүхий эдийн илчлэг, үнсний агууламж, тогтворжуулагч бодисын эзлэх хувийг харгалзан үздэг. Цагаан будааны хальснаас гаргаж авсан хатуу түлш нь хамгийн бага хувийн шаталтын дулаанаас гадна үнсний агууламж өндөртэй байдаг - ойролцоогоор 20%.
Худалдан авахдаа шахмал түлшний хэмжээг бас анхаарах хэрэгтэй. Орчин үеийн тоног төхөөрөмж дээр үйлдвэрлэсэн өндөр чанартай хатуу түлш нь 250-350 мм урт, 60-80 мм зузаантай. Хямдхан түүхий эд нь нимгэн, богино байдаг нь сул бүтэцтэй холбоотой: том хэмжээтэй лог нь өөрийн жингийн дор нурж унах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түлшний илчлэгт нөлөөлдөг.
Давуу болон сул тал
Хатуу түлш нь байгаль орчинд ээлтэй түлшний нэг юм. Түлшний шахмал түлшийг үйлдвэрийн хаягдал - будааны хальс, үртэс, Сагаган болон наранцэцгийн хальс, эрдэнэ шишийн иш, өвс болон бусад түүхий эдээр хийдэг.
Ердийн модон гуалингаас ялгаатай нь шахмал түлш нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт бөгөөд авсаархан байдаг: цилиндр хэлбэрийн ачаар тэдгээрийг нягт овоолон овоолж болно. Илэрхий давуу талыг үл харгалзан eurofirewood нь сул талуудтай:
- Өндөр өртөгтэй. Шатахуун шахмал түлш нь эдийн засгийн хувьд илүү ашигтай гэсэн ойлголт байдаг. Тонн тутамд өндөр өртөгтэй, хатуу түлш шатаах нь энгийн түлээ шатаахтай харьцуулахад илүү олон киловатт ялгаруулдаг гэж үздэг. Гэвч бодит байдал дээр энэ тоо арай бага байна: евро түлээ илүү их дулаан ялгаруулдаг боловч гуравны нэг орчим ньэнэ тохиолдолд илүү төлөлт үүснэ.
- Зөв хадгалах хэрэгцээ. Үртсэн шахмал түлшийг өрөөнд өндөр чийгшил оруулахгүй байх технологийг ашиглан үйлдвэрлэдэг. Хэрэв тэдгээрийг энгийн түлээний мод шиг хадгалвал удалгүй түүхий эд болох модны үртэс болон хувирна.
Түлшний үрэл - үрэл
Түлшний үрэл - үрэл үйлдвэрлэхэд ижил түүхий эдийг ашигладаг. Тэдний үйлдвэрлэл Европт өнгөрсөн зууны дунд үеэс эхэлсэн бөгөөд өнөөдөр үрлэн бойлерууд нь хамгийн түгээмэл халаалтын хэрэгслийн нэг гэж тооцогддог.
Бутлуураар гурил болгон тээрэмдсэн түүхий эд нь 50 мм орчим урт, 6-8 мм диаметртэй мөхлөг үүсгэдэг пресс грануляторт ордог. Үрлэнгийн хэмжээ нь үйлдвэрлэсэн улсаас хамаарч өөр өөр байдаг. Түлшний шахмал түлштэй адилтган үрэл нь чийг багатай, өндөр нягттай байдаг.
Үрлэнгийн шаталтын хувийн дулаан нь түлээнийхтэй ижил байдаг - 3.5 кВт/ц. Борлуулалтаас та цайвар, бараан үрэл хоёуланг нь олж болно; Сүүлийнх нь дулааны боловсруулалт хийдэг бөгөөд ихэвчлэн био-нүүрс гэж нэрлэдэг. Торректификация нь үрлэнгийн илчлэгийг нэмэгдүүлж, өөр төрлийн хатуу түлш болох нүүрстэй адилтгадаг.
Үрлэнгийн төрөл
Түлшний үрэл нь гурван төрөлд хуваагдана:
- Стандарт. Наранцэцгийн хальс, Сагаган хальсаар хийсэн хар өнгийн үрэл. "Стандарт" -ын үнсний агууламжийн хувь 3% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Өндөр үр ашигтай хямд өртөг нь ийм үзэмжийг бий болгодогхамгийн алдартай үрэл.
- Дээд зэрэглэлийн. Цайвар саарал эсвэл цагаан мөхлөгүүд. Эдгээр нь үнсний агууламжийн хамгийн бага түвшин - 0.4% - болон шаталтын хувийн дулааны өндөр хурдаар тодорхойлогддог.
- Үйлдвэрлэлийн. Аж үйлдвэрт ашигладаг. Бохир саарал үрлийн өртөг нь хамгийн бага; модны хаягдлаар хийсэн.
Хүрэл нь энэ төрлийн түлшинд зориулагдсан түлшний камер, бункерээр тоноглогдсон тусгай зориулалтын уурын зууханд шатдаг.
Өндөр технологийн шарагч нь бусад хатуу түлш бойлер болон хийн халаалтын төхөөрөмжтэй харьцуулахад үрлэн бойлерийн үр ашгийг сайжруулдаг.
Чипс ба үртэс
Үтсэн үртэс, модны үртэс нь зөвхөн түүхий эд биш, удаан шатдаг хатуу түлшний нэг төрөл юм. Мод боловсруулах үйлдвэрийн хаягдал нь олон халаалтын хэрэгсэлд хамаатай урт шатаах асуудлыг шийддэг.
Шингэн түлш болон хийн бойлеруудад тогтмол даралтыг барьснаар түлшний тасралтгүй хангамжийн асуудлыг шийдэж байна. Хатуу түлшний загваруудын үйл ажиллагаа нь галын хайрцгийн тогтмол хэмжээнээс шалтгаалан эзэмшигч нь түлшийг байнга нийлүүлэхийг шаарддаг. Түлшний нэг хэсгийг шатаасны дараа шинэ түлш шаардагдана. Үртсэн үртсээр тэжээгддэг бойлеруудын бункер нь 10-12 цагийн турш тасралтгүй ажиллагааг хангана.
Хүрэл ба нүүрсний бойлерууд нь ижил төстэй дизайнтай байдаг бол тэдгээрт удаан шатаах асуудлыг мод боловсруулах үйлдвэрийн хог хаягдлыг эдийн засгийн хамгийн их ашиг тустай ашиглах замаар шийддэг: модны үртэс, модны үртэсийг модны үйлдвэрээс худалдаж авдаг.өчүүхэн.
Дүгнэлт
Мод болон үйлдвэрийн хаягдал дээр суурилсан чулууждаггүй хатуу түлш - боломжийн, хэмнэлттэй түлш. Энэ нь Европт алдартай бөгөөд өргөн тархсан.
Зөвлөмж болгож буй:
Гептил пуужингийн түлш: шинж чанар, шинж чанар, хүмүүст үзүүлэх аюул, хэрэглээ
Пуужин, сансрын судалгаа гэх мэт хүний үйл ажиллагааны чиглэл бий болсноор түүний байгаль орчны аюулгүй байдлыг хангах асуудал гарч ирэв. Мөн энэ талбарт тулгарч буй гол асуудал бол пуужингийн түлшний аюулгүй байдал (гептил) пуужин, сансрын технологийг тойрог замд шууд хөөргөх явдал байв. Хоёрдахь асуултын хувьд манай гарагийн биосферийн экологийн аюулгүй байдлын асуудал тодорхойгүй, алслагдсан байна. Харин гептил пуужингийн түлшний хоруу чанарын тухайд дахиад асуух зүйл алга
Дизель түлш: ГОСТ 305-82. ГОСТ-ийн дагуу дизель түлшний шинж чанар
ГОСТ 305-82 нь хуучирсан, солигдсон боловч 2015 оны эхээр хүчин төгөлдөр болсон шинэ баримт бичиг нь өндөр хурдны хөдөлгүүрт дизель түлшний шаардлагыг тийм ч мэдэгдэхүйц өөрчилсөнгүй. Хэзээ нэгэн цагт ийм түлшийг бүхэлд нь ашиглахыг хориглох байх, гэхдээ өнөөдөр үүнийг цахилгаан станцууд болон дизель зүтгүүр, цэргийн хүнд даацын техник, ачааны машинд ашиглаж байгаа бөгөөд олон талт шинж чанараараа ЗХУ-ын үеэс эхлэн флотыг хадгалсаар ирсэн. мөн хямд
Хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй полиуретан чигжээс: тодорхойлолт, бүтээц, төрөл, төрөл, шинж чанар, шинж чанар, хэрэглээний ялгаа
Давхарга, ан цавыг удаан хугацаанд, өндөр чанартай битүүмжлэхийн тулд хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй полиуретан чигжээс нь өргөн тархалттай болсон. Эдгээр нь өндөр хэв гажилт, уян хатан шинж чанартай тул засвар, орон сууцны барилгын ажилд тулгаа чигжээс болгон ашиглаж болно
Дизель түлш нь Дизель түлшний төрөл, төрөл, брэнд, ангилал
Саяхныг хүртэл янз бүрийн салбарт ашиглагдаж байсан дизель түлш нь дизель хөдөлгүүртэй суудлын автомашинууд олноор үйлдвэрлэгдэж, хувийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид энэ түлшний шинж чанарыг ойлгох шаардлагатай болж байгаа тул эрэлт хэрэгцээ ихсэж байна
Онгоцны түлшний зарцуулалт: төрөл, шинж чанар, шилжилт хөдөлгөөн, түлшний хэмжээ, цэнэглэх
Онгоцны түлшний зарцуулалт нь механизмын үр ашигтай ажиллагааны нэг чухал үзүүлэлт юм. Загвар бүр өөрийн хэмжээгээ хэрэглэдэг тул танкчид энэ параметрийг тооцоолдог бөгөөд ингэснээр онгоцыг илүүдэл жингээр ачаалахгүй байх болно. Нислэгийг зөвшөөрөхөөс өмнө янз бүрийн хүчин зүйлийг харгалзан үздэг: нислэгийн хүрээ, өөр нисэх онгоцны буудал байгаа эсэх, маршрутын цаг агаарын нөхцөл байдал