Гидравлик тэрэгний гэмтэл, засвар: онцлог, төхөөрөмж, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Мэдээж ямар ч төхөөрөмжийн ажиллагаа аажмаар бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг. Зарим хэсэг нь эвдэрч, өөх тос хатах гэх мэт. Энэ бүхэн нь тавиурын ачааны машинд хамаатай бөгөөд засвар нь маш энгийн боловч та үүнийг хэрхэн, хэзээ хийхээ мэдэх хэрэгтэй.

Ерөнхий мэдээлэл

Гидравлик троллейбус, рокла, рохля, сэрээтэй тэргэнцэр - эдгээр нь бүгд ижил хадгалах төхөөрөмжийн нэр юм. Энэ төхөөрөмж нь маш энгийн хэдий ч, ялангуяа буруу хэрэглэсэн тохиолдолд эвдэрсэн хэвээр байна. Дадлагаас харахад болгоомжтой харьцах тохиолдолд үхсэн модны ашиглалтын хугацаа 5-8 жил байна. Энэ хугацааны дараа гидравлик троллейбусыг засварлаж эхлэх нь зайлшгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэгчийн баталгаа нь 5-8 жилээс хамаагүй бага байх болно. Ихэнхдээ энэ хугацаа нь үйлдвэрлэгчийн өөрийн бүтээгдэхүүнд итгэх итгэлээс хамаарч 1-2 жил байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ хугацаанд ч гэсэн анхаарал болгоомжгүй ажиллавал төхөөрөмж ажиллахгүй байж магадгүй.

Тэгстэй ажиллах дүрэм

Гидравлик тэргэнцэрт засвар хийх шаардлагатай үеийг аль болох хойшлуулахын тулд түүний ажиллах дүрмийг мэдэх шаардлагатай.

1. Хамгийн эхний бөгөөд ойлгомжтой зүйл бол тоног төхөөрөмжтэй болгоомжтой харьцах явдал юм.
2. Олон хүмүүсийн дутуу үнэлдэг чухал зүйл бол заавар юм. Рохли худалдаж авсны дараа нэн даруй түүнтэй танилцах шаардлагатай. Гаднах байдлаараа бүгд адилхан боловч нарийн ширийн зүйлд ялгаа бий бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөхгүй байх нь зөвхөн тоног төхөөрөмжийг гэмтээхээс гадна гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
3. Тэргэнцэр нь ачаа тээвэрлэх зориулалттай хэдий ч ухаалгаар ачих ёстой. Та ийм төхөөрөмжийг хэт ачаалж болохгүй, гэхдээ та үүнийг дараах байдлаар татаж авах хэрэгтэй. Жишээлбэл, паспортын мэдээллээр уг төхөөрөмжийг хамгийн ихдээ 1.5 тонн жинтэй бол 1-1.2 тонноос илүү ачаалахгүй байх нь дээр.
4. Маш чухал цэг бол салаа хэсэгт ачааг хуваарилах явдал юм. Тавиурын ачааны машины засварыг аль болох хойшлуулахын тулд ачааны хамгийн их даралтыг төхөөрөмжийн дунд ойролцоогоор байлгах нь чухал юм. Хэрвээ салааны үзүүрүүд хэт их ачаалалтай байвал гулзайлгах, хагарах гэх мэт үр дагавар маш хурдан гарч болзошгүй.

Троллейбус үйлчилгээ

Барилга нь өөрөө тийм ч төвөгтэй биш тул энэ төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ маш энгийн. Гэхдээ энэ нь тэрэг арчлахад маш чухал хэсэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• Шалгахгүйцэтгэл. Энэ нь боломжтой бөгөөд ажил эхлэхийн өмнө, мөн ажил дууссаны дараа өдөр бүр шалгаж байх ёстой. Төхөөрөмжийн бүх механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гүйцэтгэл, хагарал болон бусад согог байхгүй, дугуйны хэсэгт хог хаягдал байхгүй, г.м эсэхийг шалгах шаардлагатай.
• Бүдгэрэлт. Гидравлик троллейбусыг байнга засварлахаас зайлсхийхийн тулд бэхэлгээний боолтыг тослох шаардлагатай. Энэ ажиллагааг сард нэг удаа хийх ёстой. Ихэнхдээ боловсруулах шаардлагатай зангилаа нь холхивч, поршений юм. Хэрэв нэмэлт зангилаа байгаа бол тэдгээрийг техникийн баримт бичигт зааж өгнө.

Дизайн ба доголдол

Энэ төхөөрөмжийн загвар нь маш энгийн тул болгоомжтой ашиглавал эвдрэх магадлал бага гэдгийг ойлгох нь чухал. Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь: суурь хүрээ, тулгуур дугуй ба бул, хос сэрээ, гидравлик нэгж ба түүний бариул. Энгийн учраас энэ нь нэлээд найдвартай гэж тооцогддог.

Жишээ нь Москвад гидравлик тэрэгний засвар үйлчилгээ үзүүлдэг компаниудын тоо нэлээд их байгааг энд тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэ нь олон хүн тоног төхөөрөмжтэй харьцах дүрмийг үл тоомсорлож байгааг харуулж байна.

Ийм тоног төхөөрөмжийн бараг бүх доголдол нь нэг зангилаатай холбоотой байдаг - сэрээтэй. Гэмтлийн цар хүрээгээр асуудлыг ихэвчлэн гурван бүлэгт хуваадаг. Засвар, түүний өртөгТодорхой хог хаягдлын задаргаа нь аль бүлэгт хамаарахаас хамаарна.

Нэгдүгээр ангилал

Эхний бүлэгт төхөөрөмж нь тийм ч их гэмтээгүй гидравлик тэрэгний хамгийн энгийн засвар орно. Үүнийг гоо сайхны бүтээгдэхүүн гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ энэ төрлийн ажлыг хамгийн энгийн засвар үйлчилгээ гэж ойлгодог бөгөөд үүнд ажлын хамгийн бага согогийг засах, түүнчлэн ашиглалтын явцад байгалийн элэгдлээс болж ашиглах боломжгүй болсон хэсгүүдийг солих зэрэг орно. Эдгээр жижиг хэсгүүдэд жишээлбэл, дугуй болон холхивчтой жолооны хүрд орно.

Өөртөө тэдгээрийг солих үйл явц нь хамгийн энгийн гэж тооцогддог. Таны мэдэх ёстой цорын ганц зүйл бол тэрэгний хэвийн үйл ажиллагаанд тохиромжтой байхын тулд яг ямар материалаар хийгдсэн байх ёстой. Гидравлик троллейбусыг өөрөө засах нь нэлээд бодитой бөгөөд хэрэв эвдрэл нь энэ ангилалд хамаарах бол та зөвхөн аль дугуйг суулгахаа мэдэх хэрэгтэй.

Дугуй солих

Дугуйг солихдоо агуулахын талбайн шалыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв энэ нь жигд, цэвэрхэн байвал нейлон дугуй, булны суурилуулалтыг зөвшөөрнө. Эдгээр элементүүдийн давуу тал нь чимээгүй, жигд ажиллах болно. Үгүй бол шал нь нэлээд барзгар, тэгш бус байвал полиуретан эсвэл резинэн металлаар хийсэн дугуй худалдаж авах нь дээр. Эдгээр хэсгүүдийн том давуу тал нь тэсвэрлэх чадвар өндөр байх болно. Гэсэн хэдий ч, ийм дугуй эсвэл булны дугуй суурилуулах үед ч үүнийг дагах нь дээрагуулахыг аль болох цэвэр байлгах, шалны хамгийн их гэмтсэн хэсгийг засах. Энэ нэг удаагийн ажиллагаа нь дугуйг байнга солихоос хамаагүй хямд байх болно.

Энэ үйлдлээс гадна цэвэрлэх, тослох, зураас арилгах, гидравликийн тос солих зэрэг үйлдлүүд нэгдүгээр ангилалд багтана. Энэ үе шатанд үхсэн өргөгчийг (гидравлик тэргэнцэр) засварлах нь нэлээд хямд боловч маш чухал бөгөөд учир нь үүнийг цаг тухайд нь хэрэгжүүлснээр тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг ихээхэн уртасгаж, илүү ноцтой эвдрэл гарахыг хойшлуулдаг.

Хоёр дахь бүлэг

Хоёр дахь бүлэгт тэрэгний бүрэн засвар орно. Энэ ангиллын согогийг засах үйлчилгээ нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Энэ бүлэгтэй холбоотой гэмтэл нь гидравлик бариулын эвдрэл юм. Энэ элемент нь ихэвчлэн хайхрамжгүй хандсанаас болж бүтэлгүйтдэг. Ихэнх тохиолдолд засварын хувьд бариул, хавар эсвэл гишгүүрийг бүхэлд нь солих шаардлагатай байдаг. Хоёрдахь нийтлэг эвдрэл бол гидравлик системийн эвдрэл юм. Засварын хувьд энэ тохиолдолд битүүмжлэл, хавхлага эсвэл бүх биеийн угсралтыг өөрчлөх шаардлагатай. Ийм нарийн төвөгтэй байдлыг өөрийн гараар засах нь үндэслэлтэй гэж үзэхээ больсон гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм учраас хэрэв тоног төхөөрөмж дуугарч, өсгөх, буулгахад хэцүү эсвэл бусад эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл та яаралтай үйлчилгээний төвтэй холбоо барина уу.

зайлсхийхийн тулдгидравлик системд эвдрэл гарсан тохиолдолд оператор тэргэнцрийг бүрэн буулгаж, бүрэн өргөх шаардлагатай. Энэ байрлалд систем дээрх ачааллын даралт хамгийн бага байх болно.

Гуравдугаар бүлгийн гидравлик тэрэгний гэмтэл, засвар

Энэ ангилал аль хэдийн их засварт хамрагдсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хамгийн төвөгтэй, үнэтэй гэж тооцогддог. Энэ тохиолдолд эхлээд засварын зардлыг тооцож, дараа нь угсарсан огноог харгалзан үзэх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв тоног төхөөрөмж нь хуучирсан, засварын зардал нь анхны үнийн дүнгийн 50-60% -иас их байвал энэ нь тийм биш юм. Шинэ тоног төхөөрөмж худалдаж авсан нь дээр.

Засвар шаардлагатай бол хоёр төрөлтэй байж болно. Эхний төрөл нь нарийн төвөгтэй ажил бөгөөд түүний мөн чанар нь тэрэгний бараг бүх зангилааг солих явдал юм. Хоёр дахь төрөл нь чиглэсэн засвар юм. Энэ тохиолдолд механик гэмтэлийг арилгахад хамгийн их анхаарал хандуулдаг. Ийм эвдрэлд хүчтэй хагарал, гулзайлт, нугалж буй хэсгүүд гэх мэт орно. Их хэмжээний механик эсвэл нарийн төвөгтэй засвар хийсний дараа тэргэнцрийг үйлдвэрээс гарсан шиг удаан эдэлгээтэй байх баталгааг нэг ч үйлчилгээний төв өгөхгүй гэдгийг энд анхаарч үзэх нь чухал юм. Та төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад олон хязгаарлалтыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.