ZRK "Krug": зураг, байлдааны хэрэглээ

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Өнгөрсөн зууны 1950-иад онд ЗСБНХУ-ын батлан хамгаалах цогцолбор нь улс орныхоо агаарын орон зайг болзошгүй дайснуудаас хамгаалахын тулд агаарын довтолгооноос хамгаалах суурин төхөөрөмжийг боловсруулж, цэргүүдэд идэвхтэй нэвтрүүлсэн.

Гэхдээ хурдацтай сайжирч буй нисэх онгоцны технологи нь агаарын довтолгооноос хуурай замын хүчнийг шууд хамгаалах хөдөлгөөнт агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгох шаардлагатай болсон. Энэ нь ЗХУ-ын цэргийн цогцолборыг зенитийн пуужингийн хөдөлгөөнт системийг боловсруулж эхлэхэд түлхэц болсон бөгөөд үүний үр дүнд 1965 онд ашиглалтад орсон Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах систем бий болсон.

Круг зенитийн пуужингийн системд тавигдах шаардлага

Газрын цэргийн хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах хөдөлгөөнт пуужингийн системийг хөгжүүлэх нь 1958 онд 2-р сэдэв, 3-р сэдэвт өрсөлдөөнт төслийн хүрээнд эхэлсэн. Шинэ төрлийн зэвсгийн үндсэн шаардлагыг Намын төв хорооны тогтоолоор тодорхойлсон:

1. 3,000-аас 25,000 м-ийн өндөрт 600 м/с хүртэл хурдтай нисч буй агаарын байг саатуулах.
2. Агаарт нисэх онгоцыг устгах магадлалИл-72 фронтын бөмбөгдөгч онгоцны 20,000 метр хүртэл өндөрт - дор хаяж 80%.
3. МиГ-15 сөнөөгч онгоц шиг үр дүнтэй тархалтын гадаргуутай объектуудыг дор хаяж 115 км-ийн зайд илрүүлэх.

Үүний зэрэгцээ засгийн газар хөгжүүлэгчдэд хүнд нөхцөлд оруулж, цаг хугацаагаар нь хязгаарласан. Шинэ Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн анхны туршилтууд 1961 оны 3-р улиралд эхлэх ёстой байв. Төслийн менежер нь Москва хотын радар, агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг сайжруулснаараа алдартай дизайнер В. П. Ефремов байв. Судалгааг NII-20-д хийсэн.

Зорилго, зорилт

Ажлын даалгаврыг 1958 онд засгийн газар баталсан. Түүний хэлснээр команд болон холимог төрлийн удирдлагатай 3М8 ба 3М10 гэсэн үндсэндээ шинэ зенитийн удирдлагатай пуужинг зохион бүтээх шаардлагатай байв.

Шинэ пуужин бүтээхтэй холбогдуулан одоо байгаа загварууд нь олон талаараа тохирохгүй байсан тул шинэ пуужин хөөргөх системийг бий болгох шаардлагатай болсон. Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн нарийн ширийн зүйлийг нэгтгэх, хөгжүүлэх хугацааг багасгахын тулд боловсруулж буй Куб агаарын довтолгооноос хамгаалах төслийг үндэс болгосон.

Түүхэн мэдээлэл

ОКБ-2 инженерүүдийн шийдэх ёстой гол асуудал бол удирддаг пуужин бүтээх явдал байв.

Нэг нь амжилтгүй болсоны дараа хийсэн судалгаа. Хэдэн арван төслийг буцаасан. Гэвч эцэст нь 1961 оны 12-р сард хийсэн анхны туршилтууд нь хөгжүүлэгчид зөв чиглэлд явж байгааг харуулсан.

Үүний дараагаар тоног төхөөрөмжийг дибаг хийх, хээрийн туршилтанд бэлтгэх урт процесс эхэлсэн бөгөөд энэ нь гурван үе шат дамжих ёстой:

1. Эхний шатанд төслийн менежер В. П. Ефремовын тогтоосон зааврын дагуу үйлдвэрийн туршилтуудыг хийсэн.
2. Хоёр дахь шатанд туршилтын талбайн санал болгосон аргын дагуу улсын туршилтыг хийсэн.
3. Сүүлийн шатанд Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн цуваа дээжийг туршсан.

1963-1964 оны хооронд улсын бүх шалгалтыг амжилттай өгсөн. Мөн 1965 оны 2-р сарын 3-нд ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын тушаалаар 2К11 кодын дагуу шинэ Круг цогцолборыг хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин батлав.

Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн бүрэлдэхүүн

1965 онд зенитийн пуужингийн бригадууд байгуулагдаж эхэлсэн бөгөөд тэдгээрийн гол зэвсэг нь Круг цогцолбор байв. Үүний зэрэгцээ ZRBR нь дараах нэгжүүдийг багтаасан:

1. 2S12 бай илрүүлэх станц болон Хавч-1 зорилтот хүлээн авах бүхээгийн нэг хэсэг болох хяналтын взвод (1981 оноос хойш Поляна D-1 бүхээгээр сольсон).
2. Гурван зенитийн пуужингийн батарей, тус бүр нь 1S32 чиглүүлэгч станц, хоёр 3M8 пуужинтай 2P24 өөрөө явагч хөөргөгчөөс бүрдсэн.
3. Техникийн зай нь 2V9 туршилтын хяналтын станц, хэд хэдэн 9T226 тээвэрлэгч, түүнчлэнтээвэрлэх ачааны машин 2T6.

Зенитийн пуужингийн бригадын бүрэлдэхүүнд пуужинг угсарч, цэнэглэхэд ашигладаг танк, технологийн тоног төхөөрөмж мөн багтсан. 2k11 Krug агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн бүх тоног төхөөрөмж (ачигчаас бусад) катерпиллар зам дээр бүтээгдсэн.

Пуужин илрүүлэх ба удирдамж

1С12 радарын станц нь дайсныг илрүүлэх үүрэгтэй байв. Агаарын байг 180 км-ийн зайд 12 мянган метрээс ихгүй өндөрт, 500 метрээс бага бол 70 км-ийн зайд илрүүлсэн. Дайсныг илрүүлсний дараа станц 1С32 машинд зорилтот тэмдэглэгээ өгсөн.

Пуужингийн чиглүүлэгч станц нь илрүүлэх, зорилтот станцаас (1С12) гаргасан өгөгдлийн дагуу бай хайх, хөөргөсөн пуужингуудыг хянах үүрэгтэй байв. Дайсныг илрүүлж, бүх тооцоог хийж дууссаны дараа өгөгдлийг харваагчид илгээсэн бөгөөд тэдгээр нь заасан салбар руу байрлаж, "дагаж" эхлэв. Дайсан гамшигт нэрвэгдсэн бүс рүү ормогц Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн удирдлагатай пуужингуудыг хөөргөсөн (дээрх зураг).

Харвасан пуужингууд нь зам мөрийг зассан мөрдөх антенны цацрагийг барьж, гал хамгаалагч болон бусад командын мэдээллийг дамжуулсан.

3M8 зенитийн удирдлагатай пуужин

Өмнө дурьдсанчлан 3М8 ба 3М10 гэсэн хоёр пуужинг нэгэн зэрэг бүтээж байсан бөгөөд тэдгээрийн хамгийн амжилттай нь 3М8 пуужин байв.

Цахилгаан станцуудын тогтворгүй ажиллагаанаас болж "эргэдэг далавч"-ын аэродинамик тохиргооны дагуу бүтээгдсэн. барилгын ажилдпуужин хоёр үе шаттай байсан:

1. Керосин түлшээр ажилладаг агаарын тийрэлтэт хөдөлгүүртэй марш.
2. Дөрвөн өөрөө тусгаарладаг хатуу түлш өсгөгчтэй хөөргөгч.

САМ-ын өндөр тэсрэх бөмбөгийн байлдааны хошууг агаарын оролтын гүний төв хэсэгт байрлуулсан бөгөөд 150 кг жинтэй байв. Бөмбөлөгтэй агаарын аккумлятор, чиглүүлэгч толгой бас энд байрладаг байв. Буулгах ажиллагааг байнаас 50 метрийн зайд радио гал хамгаалагчаар гүйцэтгэсэн. Пуужингийн нийт жин 2.4 мянган кг. Энэхүү пуужинг Круг-М агаарын довтолгооноос хамгаалах систем зэрэг цувралын бүх цогцолборт ашигласан.

Пуужин хөөргөгч

2P24 хөөргөгч нь хэд хэдэн даалгаврыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэсэн - пуужинг байлдааны газар руу зөөвөрлөж, мөрдөж буй эсвэл илрүүлсэн бай руу пуужинг чиглүүлж, хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ тэрээр дайсныг ялахад бэлэн хоёр пуужинг авч явах боломжтой байв. Эхлэх үед машины тооцоо SPU дотор "нуугдсан".

Пуужингууд нь хөөрөлтийн өнцгийг өөрчлөх үүрэгтэй гидравлик цилиндрээр тоноглогдсон пуужин дээр байрладаг байв. Бөмбөлөг нь цилиндр нугасны тусламжтайгаар угсралтын ажилд өөрөө бэхлэгдсэн тулгуур цацрагийн нэг хэсэг байв. Тээвэрлэлтийн явцад пуужингуудыг нэмэлт тулгуураар бэхжүүлж, пуужингуудыг мөн пуужин дээр байрлуулсан.

Нөөцлөх төхөөрөмж

Хавч-1 зорилтот бүхээг нь галын автомат удирдлагатай байсан. Тэрээр S75 / 60 хөдөлгөөнт пуужингийн системийг удирдаж, дор хаяж 10 байг олж, хянах боломжтой байв. Байршсан газраасаа 15-160 км зайд. Зорилтот координатыг боловсруулж, пуужингийн удирдамжийн мэдээллийг гаргах нь 32 секундын дотор явагдсан. Тооцооллын нарийвчлал 90% байсан.

"Краб-1" нь Круг-М1 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг багтаасан цогцолбор болон түүний өөрчлөлтүүдийн нэг хэсэг байсан боловч ангиудын галын хүч 60% -иар буурсан тул зорилтот зориулалтын бүхээгийг сольсон. Поляна Д- нэг". 1981 онд солигдсон.

Энэхүү байлдааны шинэ анги нь 62 нэгж агаарын техникийг нэгэн зэрэг хянах чадвартай, мөн нэгэн зэрэг боловсруулсан байны тоогоор 16 болж нэмэгдсэнээрээ онцлог байв. Энэхүү машин нь зохицуулалтын автомат системийг анхлан хэрэгжүүлсэн юм. цогцолборыг бүрдүүлэгч нэгжүүдийн үйл ажиллагаа. Үүний ачаар устгасан объектын тоо 20%-иар нэмэгдэж, сумны хэрэглээ бараг 5 дахин багассан.

Цогцолборын техникийн шинж чанар

Цогцолборыг бүрдүүлдэг бүх тээврийн хэрэгслийн мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийсний дараа бид агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн байлдааны үр дүнтэй тойргийн талаар дүгнэж болно:

1. Хамгийн дээд хурд нь 50 км.
2. Цогцолборын аялалын зай (түлш цэнэглэхгүйгээр хөдөлгөөн) - 300 км.
3. Хариу өгөх хугацаа нэг минутаас бага.
4. SAM байршуулалт - 5 минутаас бага.
5. Зорилтот хүрээ - 11-43 км, өндөр - 3-23.5 км.
6. Объектыг цохих хурд - 800 м/с-ээс ихгүй байна.

Гэсэн хэдий ч Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн байлдааны үр дүнтэй байдлын талаар нарийн мэдээлэл өгөх боломжгүй юм. Технологийн байлдааны хэрэглээ нь маш их зүйл болсон ч нууц юмжил. Цогцолборуудыг Вьетнамын дайны үед, мөн Египетийн "Барлевын агаарын шугам"-ыг сайжруулахад ашиглаж байсан нь мэдэгдэж байна.

Загварын өөрчлөлт

Цогцолборыг сайжруулах ажлыг голчлон "үхсэн бүс"-ийг багасгах чиглэлээр хийсэн. Үүний үр дүнд өөрчлөлтүүд бий болсон:

• 1967 онд- 250 метрийн байг онох хамгийн бага өндөртэй "Тойрог-А";
• 1971 онд - "Круг-М" 50 км хүртэл тусгалтай, 24.5 км хүртэл өндөртэй.
• 1974 онд - Круг-М1, хилийн ойрын зайг 6-7 км хүртэл багасгаж, мөн хамгийн багадаа 150 метр өндөртэй байсан.

2015 онд "Круг агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн 50 жил" ойн медалийг олгосон нь хагас зуун жилийн дараа ч тус цогцолборын ач холбогдлыг илтгэж, бүтээгчдийн эх орондоо өндөр үйлчилгээ үзүүлсэн юм. Одоо бүх загварууд хадгалагдаж байна.