Овор оврын хүнд ачаа. Том оврын ачаа тээвэрлэх

2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21

Орчин үеийн эдийн засагт хүнд даацын ачаа тээвэрлэх нь маш эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд энэ нь стандарт бус хэмжээс бүхий төрөл бүрийн барилга, хөдөө аж ахуй, цэргийн болон бусад тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх шаардлагатай болдог. Энэхүү үйл ажиллагааны онцлог нь тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглах, эдгээр ангиллын тээвэрлэлтийн дүрмийг дагаж мөрдөх, ачааны шинж чанарыг харгалзан үзэх явдал юм. Ачаа буулгасны дараа бэхэлгээг ажилд тохиромжтой хэлбэрээр хүргэх бүх үйл явцыг зохион байгуулах нь чухал юм.

Овор хэмжээтэй хүнд ачаа: ерөнхий тодорхойлолт

Стандарт бус ачаанд техникийн үзүүлэлтийн онцлог, өвөрмөц онцлогоос шалтгаалан битүү тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг болон бусад ердийн аргаар тээвэрлэх боломжгүй их хэмжээний, том биет багтана.

Ачааны ангиллыг тодорхойлох гол шалгуур нь түүний өндөр, өргөн, урт юм. Том оврын хүнд ачааны ангилалд урт нь 20 метр, өргөн нь 2,5 метр, өндөр нь 4,0 метрээс хэтэрсэн объектууд багтана. Энэ жагсаалтад дарвуулт онгоц, хөшөө дурсгал, тоног төхөөрөмж болон стандарт аргаар тээвэрлэх боломжгүй бусад бараа багтана.

Ангилал

Стандарт бус ачаанд хэлбэр, хэмжээгээрээ ялгаатай төрөл бүрийн эд зүйлс багтана. Хэт том өөрчлөлтүүд байдаг тул тэдгээрийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг:

• Хүнд даацын ачаа - энэ тодорхойлолт нь тээврийн хэрэгсэлд байрлуулахдаа техникийн баримт бичигт заасан хөдлөх бүрэлдэхүүн эсвэл тэнхлэгийн ачааллын зөвшөөрөгдөх дээд жингийн үзүүлэлтүүдийн дор хаяж нэгийнх нь эгзэгтэй утгаас хэтэрсэн объектод хамаарна.
• Том оврын объект гэдэг нь баримт бичигт заасан зөвшөөрөгдсөн хэмжээ, зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн барааг хэлнэ. Хязгаарлалтын хэмжээг ачаалсны дараа тодорхойлно.
• Урт ачаа гэдэг нь тээврийн хэрэгсэлд живсний дараа арын хаалганаас 2000 мм-ээс дээш урттай биет юм.

Автотээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж буй том оврын болон хүнд даацын ачааг тээврийн хэрэгслийн овор хэмжээг харгалзан дараах үзүүлэлтээс хэтэрсэн тохиолдолд энэ ангиллаар ангилж болно:

• Өндөр - 4 метрээс дээш.
• Урт нь - 20 м-ээс их.
• 2.55 м-ээс дээш өргөн.
• Би ачааг трактороор жинлэнэ - 38 тонноос дээш.

Хүнд ачааг авто замаар тээвэрлэх нь илүү хялбар байх тусам объектын хэмжээ нь стандарт байрлалаас бага байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Онцлогууд

Тээвэрлэсэн ачааны бүх үзүүлэлтийн хэмжилтийг тээврийн хэрэгслийн хэмжээсийг харгалзан хийдэг. Мөн хүнд даацын ачаа тээвэрлэхэд тусгай зөвшөөрөл шаардлагатай. AtМаневр хийхдээ одоогийн хууль эрх зүйн хэм хэмжээг, ялангуяа тээвэрлэж буй объектыг байрлуулах, бэхлэх журмыг дагаж мөрдөх ёстой.

Бүх заль мэхийг холбогдох дагалдах бичиг баримтыг бүрдүүлж, "том хэмжээтэй" тээвэрлэх зөвшөөрлийн дагуу гүйцэтгэдэг. Ийм үйл ажиллагааг зохион байгуулах, хэрэгжүүлэх нь тээврийн хамгийн нарийн төвөгтэй үйл ажиллагааны нэг тул бид ийм төслүүдийн нюанс, хэрэгжилтийг авч үзэх болно.

Бэлтгэл

Хүнд ачааг авто замаар тээвэрлэх нь нарийн бэлтгэл шаарддаг. Энэ үе шатанд анхаарах ёстой хэд хэдэн хүчин зүйл байна:

• Логистик, тээврийн компаниудад бодит боломжууд.
• Одоо байгаа тээврийн хэрэгслийн техникийн тоног төхөөрөмж, түүнчлэн өргөх механизм.
• Гүүр, цахилгаан дамжуулах шугам болон улсын аж ахуйн бусад объектын доогуур гарах гарцыг харгалзан ашиглах зориулалттай зам, чиглэлийн тоног төхөөрөмж.

Овор оврын болон хүнд даацын ачаа тээвэрлэлт нь маш олон онцлог, ялгаатай талуудтай. Тиймээс төслийг хэрэгжүүлэхийн өмнө ачааг найдвартай бэхлэх, параметрүүдийг хэмжихээс гадна тээвэрлэлтийн найдвартай, аюулгүй байдлыг хангах шаардлагатай.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээ

Стандарт бус ачаа тээвэрлэхэд шаардлагатай бүх нөхцөлийг хангахын тулд дараах ажлуудыг хийж байна:

• Механизм, бүтээгдэхүүнийг ачих, буулгах ажлыг зохион байгуулах, үүндшилжүүлэн ачих журам.
• Гүүр болон замын гадаргууг бэхжүүлэх.
• Инженерийн холбоог хэсэгчлэн эсвэл бүрэн сэргээн засварлах (гүүр, цахилгаан шугам, холбооны шугам гэх мэт).
• Нэмэлт тойрч гарах болон нэвтрэх зам барих.
• Тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх эсвэл шинээр бий болгох.
• Маршрутын дагуу хийн хоолой, усны систем болон бусад шугам хоолой байгаа эсэхийг харгалзан үзнэ.

Овор болон хүнд ачааны тээвэрлэлт

Тухайн объектыг тээвэрлэх нь маш их хөдөлмөр, төвөгтэй, урт процесс юм. Энэ нь хэд хэдэн үе шатанд хуваагдана:

• Чадварлаг ложистик эсвэл тээврийн компани сонгох.
• Хамгийн оновчтой маршрут боловсруулах.
• Шаардлагатай зөвшөөрлийг заавал биелүүлэх.
• Ачааны дагалдан явуулах зохион байгуулалт.

Та ийм үйлчилгээ эрхэлдэг компаниудын тусламжтайгаар хүнд даацын ачааг авто замаар тээвэрлэх тусгай тээвэр, зөв маршрутыг сонгох боломжтой. Тэд мөн шаардлагатай бүх бичиг баримтыг зохих ёсоор бөглөсөн эсэхийг хариуцна.

Хүргэлтийн журмын дагуу тээвэрлэсэн барааг тодорхой дүрмийн дагуу олгох ёстой:

• Төлбөртэй.
• Бараа тээвэрлэхдээ нэхэмжлэхийн хуулбар байх ёстой.
• Импортын бараанд үйлдвэрлэлийн гэрчилгээ шаардлагатай.
• Бүх шаардлагатай лиценз, зөвшөөрлийг олгож байна.
• Даатгалын бодлого гаргаж байнашаардлагатай бол.

Маршрутын сонголт

Овор оврын болон хүнд ачааг боловсруулж буй объектын хэмжээ, жин, тохиргоог харгалзан авто замаар тээвэрлэдэг. Илүүдэл жин, хэмжээг зэрэг хослуулсан ачааны оновчтой замыг сонгох нь тийм ч амар биш.

Маршрутыг сонгохдоо гол ажил бол бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх аюулгүй, үр ашигтай байдлыг хангах явдал юм. Стандартын бус ачаа тээвэрлэлтийг зохион байгуулахдаа бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын хэвийн, аюулгүй зорчих, мөн замын гадаргууд гэмтэл учруулахгүй байхад онцгой анхаардаг.

Ачааг нийтлэг маршрут, зам дагуу тээвэрлэж, улс хоорондын дундаж чадвар, талбайн хамрах хүрээний чанарыг харгалзан үздэг. Түүнчлэн налуугийн эгц байдал, асфальтын чанар, зорчих хэсгийн өргөн, далан, төмөр замын гарц зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Юунд онцгой анхаарах вэ?

Маршрутыг боловсруулахдаа голчлон хүнд даацын ачааг хүргэх хамгийн бага хугацааг дагаж мөрдөхийг харгалзан үздэг. Ийм ачааг тээвэрлэх төсөлд суурин газрыг нүүлгэх, янз бүрийн харилцаа холбоо, тэр дундаа төмөр замын гүүр, явган хүний гарц зэргийг харгалзан үзнэ.

Үүнээс гадна цаг агаарын нөхцөл байдал, өдрийн цаг, суурин газруудыг тойрч гарах боломжийг харгалзан үздэг. Дадлагаас харахад гол хөдөлгөөнийг дээд зэргээр хийх ёстойачаалалгүй зам (шөнийн цагаар). Барилгын тоног төхөөрөмж болон бусад том оврын ачааг тээвэрлэх үед нэмэлт дагалдан явах шаардлагатай байж болно. Эхний ээлжинд хөдөлгөөний чиглэл, онцлогийг цагдаагийн байгууллагатай тохиролцдог.

Маршрут төлөвлөлт

Хүнд даацын ачаа тээвэрлэх маршрутыг боловсруулахдаа дараах параметрүүдийг баримтална:

• Тоног төхөөрөмжийн үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд.
• Тээвэрлэлтийг харгалзан ачааны онцлог шинж чанарууд.
• Тээвэрлэлтийг хариуцах байгууллага, хүмүүсийг заасан маршрутын эмхэтгэл.
• Бүх үйл ажиллагааны алхам алхмаар хуваарь.
• Байгууллагын талуудын хариуцлага.

Тээвэрлэгч болон захиалагч нь авто замын байгууллагуудын холбогдох төлөөлөгчийн газарт мэдээлэл өгнө. Энэ нь тодорхой ачаа тээвэрлэхэд холбогдох объектуудын маршрутыг тогтооход зайлшгүй шаардлагатай. Энэ үйл ажиллагаанд өндөр хүчдэлийн утас, цахилгаан хэрэгсэл, техникийн байгууламжууд нь дамжин өнгөрөхөд саад учруулж болзошгүй юм. Өчүүхэн алдаа нь онцгой байдал болон бусад асуудалд хүргэж болзошгүй тул энэ бүхнийг маршрут боловсруулахдаа анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Маршрутыг тохиролцсоны дараа дараах бичиг баримтыг олгоно:

• Ачаа тээвэрлэх газар.
• Буулгах, ангилах хаяг.
• Боловсруулсан объектын жин ба хэмжээс.
• Барааг үзүүлэлтийн дагуу аюултай, бөөнөөр, хэсэгчлэн эсвэл бөөнөөр нь ялгахангилал.
• Буух ба ачааны зураг.

Үлдсэн нарийн ширийн зүйлийг баримт бичиг болон дагалдах журам бүрдүүлэх явцад хэлэлцдэг.