ХК "С.В. Илюшинийн нэрэмжит нисэхийн цогцолбор", Москва

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

С. В. Илюшиний нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор нь Оросын хамгийн шилдэг нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг хамгийн эртний аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм. Төрд үзүүлэх үйлчилгээг удаа дараа өндрөөр үнэлж байсан. Зураг төслийн товчоо нь Лениний одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон, Октябрийн хувьсгалын одонгоор шагнагджээ. Загварын товчоо нь орчин үеийн технологийг харгалзан нислэгийн тоног төхөөрөмжийг бий болгохоор үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Анхны дизайны амжилт

С. В. Илюшинийн нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор нь 1933 оны 1-р сард байгуулагдсан. Юуны өмнө 39-р үйлдвэрт ажил нь эхэлсэн дизайны товчоог байгуулжээ. Дизайн товчооны даалгаварт үйлдвэрлэлийн хаалттай циклийг хөгжүүлэх, хөнгөн болон цуваа нисэх онгоцны загвар, түүний дотор цэргийн зориулалтаар ашиглах зэрэг багтсан. Товчооны даргаар С. В. Илюшин томилогдов. ЦКБ-26 бөмбөгдөгч онгоцыг бүтээхэд оролцсон баг долоон дизайнераас бүрдсэн. 1934 оны 5-р сар гэхэд ажилтнуудын тоо 54 болж нэмэгдэв.

Эхний бөмбөгдөгч онгоцонд дизайнерууд хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтыг хийсэн нь түүнийг одоо байгаа хувилбаруудаас сайнаар ялгаж өгсөн.машин зэвсэг. Техникийн баримт бичиг, прототипийг хамгийн богино хугацаанд гаргасан. Илюшин В. С.-ийн нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор нь 1934 оны зун ЦКБ-26 загварыг туршсан бөгөөд туршлагатай туршилтын нисгэгч В. К. Коккинаки жолоодож байжээ. Туршилтын үр дүн нь зөвхөн сайн гүйцэтгэл биш, харин нийт багийн гайхалтай амжилтыг харуулсан. Цаашид энэ машин олон тэмцээнд түрүүлж, хурд болон нислэгийн зайн дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон.

Армийн цуваа хангамж, бүртгэл

Анхны бөмбөгдөгч онгоцыг амжилттай туршсаны дараа бүх металл бүтэцтэй ЦКБ-30 нисэх онгоцны хоёр дахь үеийн үйлдвэрлэлийг хангахыг С. В. Илюшинд даалгав. Туршилтын загварыг 1936 онд туршсан бөгөөд онгоц нь DB-3 нэрийн дор цуврал гүйцэтгэлийг хүлээн авсан.

Түүний худалдааг Москва, Комсомольск-на-Амур, Воронеж хотод байрладаг гурван үйлдвэр эхлүүлсэн. Шинэ төрлийн бөмбөгдөгч онгоцууд Агаарын цэргийн хүчний газрын дэглэмийн хуучирсан DB-3 загваруудыг аажмаар сольсон. DB-3T нэртэй тусдаа төрлийн торпедо бөмбөгдөгч онгоцыг флотод зориулан бүтээсэн.

Тухайн үед С. В. Илюшиний нэрэмжит нисэхийн цогцолбор нь нислэгийн тоног төхөөрөмжийн хамгийн сайн жишээ бол завсрын буултгүйгээр хийсэн автомашины холын зайн хоёр нислэг байсан гэдгийг батлах явдал юм. Тэдний нэг нь Москва - Алс Дорнод гэсэн маршрутаар өнгөрч, хоёр дахь нь Атлантын далайг гатлан Хойд Америк руу 8 мянган километр урт замыг зассан.

Урд талынх

ӨмнөДайны эхэн үед буюу 1939 онд С. В. Илюшиний нэрэмжит нисэхийн цогцолбор DB-3F өөрчлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцны сайжруулсан загварыг туршсан. Машины аэродинамик чанар сайжирч, хөдөлгүүр нь илүү их хүч авч, нислэгийн хурд цагт 445 км хүртэл нэмэгдэв. Нийт 1 тонн жинтэй тэсрэх бөмбөг ачсан онгоц 3.5 мянган километрийн тусгалтай нислэг хийсэн.

Дайны эхэн үеэс эхлэн Нисэхийн цогцолборын нэрэмжит бүх нисэх онгоцны загварууд. Илюшин тулааныг идэвхтэй явуулахад оролцсон. 1941 оны 8-р сард Балтийн агаарын флотын DB-3 машинууд Берлинийг бөмбөгдөв. 1942 онд анхны гаргасан цувралын бөмбөгдөгч онгоцууд Ил-4 гэсэн тэмдэглэгээг авчээ. 1942 оны Сталинградын тулалдаанд 480 алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц оролцсон. Дайны үед ИЛ-4 нь байлдааны ажиллагаанд ашигладаг тээврийн хэрэгслийн үндсэн төрөл болсон.

Нисдэг танк

1941 он гэхэд Илюшиний дизайны товчоо техникийн баримт бичгийг боловсруулж, "нисдэг танк" - хоёр хүний суудалтай хуягт онгоцны прототипийг боловсруулжээ. Бөмбөгдөх, тагнуулын шинж чанараараа бусад дизайны товчооны бусад аналогиас хамаагүй илүү үр дүнтэй байсан. Прототипийг 1939 оны 10-р сард В. К. Коккинаки туршсан боловч үр дүн нь хангалтгүй байв.

Энэ нь маш их хөдөлмөр зарцуулсан, ялангуяа AM038 хөдөлгүүрийг сайжруулах, бүхээгийг хоёр биш нэг нисгэгчээр дахин тоноглох шаардлагатай байсан бөгөөд цэргийнхэн нэмж оруулахыг шаардсан.зэвсгийн нэгжүүд. 1940 онд уг онгоцыг Ил-2 гэж нэрлэж, Воронежийн нисэхийн үйлдвэрт бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дайн эхлэхээс өмнө тус үйлдвэрт бараг 250 довтолгооны онгоц үйлдвэрлэсэн.

Анхны тулалдааныг 1941 оны 6-р сарын 27-нд 5 Ил-2 онгоц Бобруйск хотын ойролцоо Германы автомашины цуваа руу дайрчээ. Мөн тэр үед үйлдвэрүүдийг олноор нь нүүлгэн шилжүүлсний улмаас "Илов"-ын үйлдвэрлэл буурч, Сталины оролцооны дараа нөхцөл байдал жигдэрч, үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нэмэгдэж эхлэв. Курскийн тулалдаан эхлэхэд сар бүр 1000 гаруй Ил-2 онгоц фронтод хүргэгджээ. Дайны бүх жилүүдэд 3,6 мянга гаруй машин үйлдвэрлэсэн.

IL-2-н өөрчлөлтүүд

Цэргийн ажиллагаанд оролцсон нь Ил-2-ын зарим дутагдал, ялангуяа дайсны онгоц руу довтлох үед түүний сүүлний найдвартай байдлыг харуулсан. Тэд М. Е. Березин хүнд пулемёт суурилуулсан хоёр дахь нисгэгч болсон мэргэн буудагч нь давхар бүхээгт буцаж ирснээр дутагдлыг арилгахаар шийджээ. Довтолгооны онгоцны энэхүү өөрчлөлт нь агаарын тээврийн шинэ технологийн эхлэлийг тавьсан юм.

Сайжруулсан Ил-2 онгоцны үндсэн дээр С. В. Илюшин нисэхийн цогцолбор нь Германтай хийсэн дайны сүүлийн үед өргөн тархсан, Япон дахь цэргийн ажиллагаанд оролцсон маневрлах чадвартай хуягт довтолгооны нисэх онгоц Ил-10 үйлдвэрлэсэн.. Зөвлөлтийн армид Ил-10 онгоц 1950 он хүртэл ажиллаж байсан бөгөөд 1947 онд цуврал үйлдвэрлэл зогссон. Нийт нислэгийн 30 гаруй хувь ньАугаа эх орны дайнд оролцсон машинуудын бүрэлдэхүүн, цуврал нисэхийн цогцолборыг зохион бүтээж, эхлүүлсэн. С. В. Илюшин.

Зорчигч тээврийн

Хэсэг хугацаанд Дизайн товчоог нүүлгэн шилжүүлсэн (1941 оны 10-р сараас 1942 оны 4-р сар) Куйбышев хотод. Москвад буцаж ирээд С. В. Илюшин 240-р нисэх онгоцны үйлдвэрийн захирал, ерөнхий зохион бүтээгчээр томилогдсон. Дайны эргэлт ЗХУ-ын талд гарсны дараа Илюшин зорчигч тээврийн агаарын тээврийг хөгжүүлж эхлэв. Ил-12 нь олон нийтийн тээврийн анхны нисэх онгоц болжээ. Түүний үйл ажиллагаа 1946 онд эхэлсэн бөгөөд зорчигчийн загвараас гадна цэргийн тээврийн загвараар бүтээгдсэн.

1950 онд С. В. Илюшиний нэрэмжит нисэхийн цогцолбор (Москва) Ил-12-ын ашиглалтын мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийсний дараа чанарын хувьд сайжруулсан шинж чанар бүхий Ил-14 зорчигч тээврийн онгоцыг олноор үйлдвэрлэжээ. Шинэ загварыг ЗХУ, БНАГУ, Чехословак гэсэн гурван улс 14 хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Онгоцыг олон нийтийн зорчигч тээвэрлэх, шинжлэх ухааны экспедицид ашигласан. Хожим нь Дизайн товчоо Агаарын цэргийн хүчинд зориулж зорчигч, тусгай зориулалтын агаарын тээвэр, нисэх онгоц бүтээхээр ажилласан.

Зорчигч болон тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл

С. В. Илюшинийн нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор өөр өөр цаг үед зорчигч тээврийн агаарын тээврийн шугамыг гаргасан:

• IL-12 (4 өөрчлөлт) 1947-1968 он хүртэл ажиллаж байсан. Хятадад 1988 он хүртэл онгоцууд оролцож байсан. Пер663 ширхэгийг байнга үйлдвэрлэсэн.
• IL-14 (14 өөрчлөлт). 1950-2005 он хүртэл ажиллаж байсан. Эргэлт нь 1348 онгоц байсан (зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр энэ тоо 3800 нэгжээс давсан байна).
• IL-18 (цэргийн тээвэр, агаарын тээвэр, сургалт, судалгаа гэх мэт 24 өөрчлөлт). Нийт үйлдвэрлэсэн автомашины тоо 800 гаруй, ашиглалтын хугацаа 1959-2002 он. Хэд хэдэн хувь нь Африк, Сомали, Украин, Хойд Солонгос гэх мэтээр ниссээр байна.
• IL-62 (10 өөрчлөлт). 289 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 81 онгоц экспортолжээ. Ашигласан жилүүд - 1965 оноос өнөөг хүртэл.
• IL-86 (4 өөрчлөлт). 1976 оноос өнөөг хүртэл ашигласан, нийт 106 онгоц үйлдвэрлэгдсэн.
• IL-96-300 (9 өөрчлөлт). 1988 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн тоо 30 онгоц байна.
• IL-114 (Суудлын болон тусгай тээврийн хэрэгслийн 12 өөрчлөлт). 2001 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд масс үйлдвэрлэл Ташкент хотод үргэлжилж, 2020-2021 онд МиГ үйлдвэрт масс үйлдвэрлэлийг бэлтгэж байна. Ажлын машиныг дотоодын нислэгт ашигладаг.
• IL-114 (12 өөрчлөлт). 2001 оноос хойш нисч байна. 2017 оноос хойш TAPOiCH үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж байна. Онгоцыг дотоодын агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулдаг.
• Дөрвөн хүний суудалтай Ил-103 онгоц. 1994 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн, одоо ажиллаж байна.

Өнөөдрийн байдлаар "С. В. Илюшиний нэрэмжит Нисэхийн Цогцолбор" ХК нь дараах зорилгоор нисэх онгоц үйлдвэрлэж байна:

• Есөн хээбөмбөгдөгч онгоц.
• Найман довтолгооны нисэх онгоцны загвар.
• Тэнгисийн цэргийн хүчний гурван загварын нисэх онгоц (шумбагч онгоцны эсрэг, торпедо).
• Тээврийн онгоцны гурван загвар.
• Тусгай зориулалтын онгоц Тээвэрлэлтэд суурилсан 5 загвар.
• Зорчигч тээврийн есөн загвар, зорчигч тээврийн онгоцонд суурилсан тусгай гурван загвар.
• 4 загварууд боловсруулагдаж байна (IL-112, IL-114, Ermak super-heavy PTS, IL-76 өөрчлөлт (тээвэрлэгч)).

Одоогийн шатанд байгаа компани

Нисэхийн цогцолбор оршин тогтнох бүх хугацаанд. С. В. Илюшин (Москва) олон тооны өөрчлөлттэй хоёр зуу гаруй төрлийн нисэх онгоц бүтээжээ. 60,000 гаруй Ил нисэх онгоцыг Агаарын цэргийн хүчин, зорчигч тээвэр, өндөр мэргэшсэн хэрэглээнд зориулан цувралаар үйлдвэрлэсэн.

1990 оноос хойш Зураг төслийн товчоо өмчийн хэлбэрээ өөрчилж, нээлттэй хувьцаат компани болох "IL" ХК болжээ. 1995 оноос хойш В. В. Ливанов ерөнхий захирал, ерөнхий дизайнераар ажиллаж байна. Гол үйл ажиллагаа нь ачаа, тээвэр, цэргийн тээврийн нисэх онгоцны дизайн юм.

Сул орон тоо

Компани байнга хөгжиж, ажлын байр бий болгож, ажиллах нөхцөлийг сайжруулсаар байна. Өнөөдрийг хүртэл дизайны товчоо болон хэд хэдэн салбарын үйлдвэрлэлийн цехүүдэд байнга хүлээж авах мэргэжилтнүүдийн тодорхой жагсаалт байдаг.

НисэхС. В. Ильюшиний нэрэмжит цогцолборт дараахь чиглэлээр сул орон тоо байна:

• Ажлын мэргэжлүүд (угсрагч, угсрагч-риватер гэх мэт).
• Дизайнер ба инженерүүд (дизайны инженер, мэргэшсэн дизайнер гэх мэт).
• Нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэст захиргааны ажилтан (нягтлан бодогч, эдийн засагч гэх мэт).

Компани нь мэргэжлийн боловсон хүчин бэлтгэхэд ихээхэн анхаарал хандуулдаг бөгөөд үүний тулд чадварлаг залуучуудыг татах, одоо байгаа мэргэжилтнүүдийг давтан сургах хөтөлбөрийг боловсруулсан. "С. В. Илюшиний нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор" ХК нь дээд боловсролын байгууллагад элсэгчдийг зорилтот бүлэгт элсүүлэх төрийн хөтөлбөрт оролцдог. Үндсэн боловсролын байгууллагууд нь MAI, MIPT, MPEI, MSTU юм. Бауман, MIREA, та Илюшиний дизайны товчоонд цаашид ажиллахын тулд холбооны төсвийн зардлаар боловсрол эзэмших боломжтой.

Ашигтай мэдээлэл

Москва дахь С. В. Илюшиний нэрэмжит Нисэхийн цогцолбор нь Ленинградскийн өргөн чөлөө 45-р байрны "Г" үсэгт байрладаг.

ОКБ-ын салбар, төлөөлөгчийн газрууд дараах хотуудад байрладаг:

• Жуковский хот (Москва муж), салбар.
• Каменка тосгон (Москва муж) сургалтын төв.
• Ульяновск хот, салбар.
• Воронеж хот, салбар.
• Рязань хот, салбар.
• Ташкент хот, компанийн төлөөлөгчийн газар.

Та компанийн түүх, ололт амжилтын талаар илүү ихийг Ленинградскийн ОКБ музейгээс мэдэж болно.танилцуулга.