Жданов крейсер бол "68-бис" төслийн Зөвлөлтийн хөлөг онгоц: үндсэн шинж чанар, хөөргөх огноо, зэвсэглэл, байлдааны зам

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Ленинградын үйлдвэрт 419 дугаартай баригдсан Ждановын командын хөлөг онгоцыг социалист нийгмийн нэрт зүтгэлтэн нэрээр нэрлэжээ. Энэхүү хөлөг онгоц нь аялал, багийнх нь эр зориг, хөлөг онгоцны ахмадын чадварлаг удирдлагаараа алдартай. Сонирхсон хүмүүсийн хувьд 68-бис амжилттай төслийн дагуу баригдсан энэхүү хөлөг онгоцны онцлог нь ялангуяа сонин санагдаж байна.

Энэ бүхэн яаж эхэлсэн

Зөвлөлтийн алдарт крейсер 1953 оны 1-р сард анхны баяраа тэмдэглэж, 25-нд улсын флотын тугийг ёслол төгөлдөр мандуулсан. Энэхүү байгуулалт нь KBF-ийн найм дахь бүрэлдэхүүний командлагчийн оролцоотойгоор явагдсан. Усан онгоцыг Таллин бааз руу томилсон. Уг хөлөг онгоцыг Орджоникидзегийн нэрэмжит Ленинградын 189-р үйлдвэр барьсан. Тээвэр 419 дугаарын дагуу гарсан. Энэ нэрийг арван есдүгээр зуунд төрж, 1948 онд нас барсан ЗХУ-ын нэрт зүтгэлтнүүдийн дурсгалд зориулан сонгосон юм. Жданов улс төрийн карьерынхаа туршид Ленинград дахь ЗХУ-ын (б) бүсийн хорооны нарийн бичгийн даргаар ажиллаж байжээ. Усан онгоцыг хүлээн авах гэрчилгээг 1952 оны 12-р сарын сүүлчийн өдөр гаргасан. Одооноос эхлэн хөлөг онгоц ажиллаж байна.

Жданов хөлөг онгоцны бүртгэлийн боомт Таллин хот байсан ч энэ нь хөлөг онгоц байнга энд байрладаг гэсэн үг биш юм. 1957 онд намар Югослав руу хөнгөн хөлөг илгээснээр хөлөг онгоцны түүхэнд анх удаа холын зайн аялал тохиож байжээ. Аялал жуулчлалын үеэр Сирид бас очсон бөгөөд үүний дараа хөлөг онгоц буцаж ирэв. Усан онгоцны багийнхан түүнд өгсөн бүх даалгаврыг амжилттай биелүүлэв. Арга хэмжээний үр дүнд албан хаагчдын сахилга бат, нийт боловсон хүчний онцгой бэлтгэл, удирдлагын багийн зохион байгуулалтын чадварыг онцлон тэмдэглэв. 1957 оны энэ кампанит ажилд оролцсон бүх далайчин, ахлагч, офицерууд урт далайд оролцсоныг баталгаажуулсан тусгай тэмдэг хүлээн авсан.

Түүх үргэлжилсээр

Жданов крейсерийг хөөргөх өдөр нь 1950 оны 12-р сарын 27-ны өдөр бөгөөд тэр мөчөөс эхлэн хөлөг онгоц болон түүний багийнхны гайхамшигт түүх эхэлсэн. Уугуул элементэд анх гарч ирснээс хойш арван таван жилийн дараа крейсерийг үйлдвэрийн усан онгоцны зогсоол руу илгээв. Хөтөлбөрийн дагуу хөлөг онгоцыг дахин тоноглож, дунд хэмжээний засвар хийж, зарим талаараа шинэчлэхээр төлөвлөжээ. Усан онгоцыг 68-бис төслийн дагуу барьсан боловч шинэчлэлт нь түүний үр дүнд үндэслэн 68-U1 төрлийн хөлөг онгоц, өөрөөр хэлбэл бүрэн удирдлагатай хөлөг онгоцыг авч үзэх боломжтой байхаар төлөвлөж байсан.. 1971 онд хөлөг онгоц үйлдвэрт намрын туршилтыг амжилттай давсан; өвлийн эхэн үед муж улсынмашин болон түүний ажилтнууд туршилтыг амжилттай давлаа.

1971 оноос хойш 68-бис төслийн хөлөг онгоцыг эцэст нь KRU-д дахин сургасан. Энэ мөчөөс эхлэн хөлөг онгоцыг флотын хүч, нөөцийг удирдахад ашигладаг. Крейсер нь командлагчдад зориулагдсан бөгөөд боловсон хүчинтэй тогтмол харилцахад шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ мэдээлэл цуглуулах, дүн шинжилгээ хийх, хадгалах төхөөрөмж суурилуулсан. Уг хөлөг нь тухайн жилийн хамгийн орчин үеийн холбооны хэрэгслээр тоноглогдсон, тэр дундаа хиймэл дагуулууд.

Хөлөг онгоцны түүхийг дуусгах

68-бис төслийн дагуу бүтээгдсэн, дараа нь KRU болгон хувиргасан крейсер 1989 оны 2-р сараас эхлэн намын даргын хүндэтгэлд хүлээн авсан хуучин нэрээ алджээ. Энэ мөчөөс эхлэн хөлөг онгоцыг KRU 101 гэж нэрлэдэг. Тухайн жилийн зуны эхэн үе нь нөөцийн хүчинд шилжсэнээр тэмдэглэгдсэн байв. Багийнхан сумаа хариуцлагатай байгууллагуудад шилжүүлж, тээврийн хэрэгслийг Троицкая булан руу аваачиж, өөрийгөө хамгаалах шаардлагатай болно. Мөн оны арванхоёрдугаар сард тус улсын Батлан хамгаалах яам хөлөг онгоцны нөхцөл байдал хангалтгүй байгааг тэмдэглэсэн тушаал гаргажээ. Үүний зэрэгцээ тус улсын эрх баригчид хөлөг онгоцыг шилжүүлэгч төхөөрөмж болгон үргэлжлүүлэн ашиглах боломжгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ мөчөөс эхлэн 101-р хөлөг онгоц Зөвлөлтийн флотилийн байлдааны хүчнээс хасагдсан. Ойрын ирээдүйд үүнийг устгах хэрэгтэй.

Өмнө нь дэвшилтэт технологи, хиймэл дагуулын навигацийн системээр тоноглогдсон хөлөг онгоцыг Тэнгисийн цэргийн флотоос хөөх тухай тушаалд 1990-05-10-нд гарын үсэг зурсан. Албан ёсны баримт бичгийг Касатоновын визээр гаргасан. Гаргасан дугаар 0163. Энэ мөчөөс эхлэн хөлөг онгоцыг бүрэн зэвсэглэх, устгах ажил эхэлж байна.тоног төхөөрөмж, техникийн дэмжлэг. 1990 оны 10-р сарын 24-нд болсон далбааг буулгахад 10-р сарын дундуур бүх зүйл бэлэн болсон. Энэ мөчөөс эхлэн крейсерт үйлчилж байсан багийнхан татан буугджээ. Тээврийн хэрэгслийг хаягдал болгон зарахаар шийдсэн. Хэлэлцээрийг гадаадын сонирхолтой компанитай хийсэн бөгөөд Энэтхэгт цуцлах ёстой байсан.

Параметрүүдийн тухай

Дэлхийн флотыг сонирхдог хүмүүсийн ихэнх нь Жданов крейсерийн үндсэн шинж чанарыг сонирхдог. Манайд ирсэн баримтын дагуу нүүлгэн шилжүүлэлт 17890 тоннд хүрсэн байна. Усан онгоц 32 зангилаа хүртэл хурдтай хөдөлсөн, өөрөөр хэлбэл цагт 60 км-ээс бага хурдтай явсан. Дууссан шилжилтийн нийт хүрээ есөн мянган миль (ойролцоогоор 17,000 км) хүрэв. Ажилтнууд 1083 нэгжээс бүрдсэн. Хөдөлгүүрийн систем - хоёр босоо амтай. Уг хөлөг нь ТВ-7 стандартын дагуу хийгдсэн хоёр турбо арааны системээр тоноглогдсон.

Хөлөг онгоцны урт нь 210 м хүрч, ноорог нь 730 см, өргөн нь бараг 23 м.27 мянга.

Зэвсэг

Жданов крейсерийн зэвсэглэл тухайн үеийнхээ хувьд нэлээд хүчтэй байсан. MK-5BIS төслийн дагуу баригдсан гурван цамхаг хөлөг онгоцонд суурилагдсан. Тус бүрийг гурван буугаар тооцоолсон. Артиллерийн системийн калибрын хэмжээ 152 мм. Мөн 100 мм калибрын 6 х 2 бүх нийтийн бууны системийг суурилуулсан. M3A төслийн дагуу баригдсан 122 их бууны байгууламж нь агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны үүрэг гүйцэтгэсэн.11 цагт. Калибр - 37 мм. Эцэст нь AK-230 төслийн дагуу 42 суурилуулалт, калибрын - 30 мм.

Үүнээс гадна хөлөг онгоц Оса пуужин харвах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Огноо ба үйл явдал

Дээр дурдсанчлан анх удаа 1953 оны 01-р сарын 25-нд хөлөг онгоцон дээр туг мандуулсан. Энэ үйл явдлаас хойш яг нэг жилийн дараа тухайн үед тус улсын флотын ерөнхий командлагчийн албыг хашиж байсан Кузнецов Андрей Александрович Ждановын нэрэмжит хөлөг онгоцонд ирэв. Далбаа мандуулснаас хойш хоёр жилийн дараа хөлөг онгоцыг Балтийн тэнгисийн нэгдсэн флотод албан ёсоор элсүүлэв. Энэ мөчөөс хойш жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрч, 11-р сард тээврийн хэрэгсэл аврах ажиллагаанд оролцов - Өшөө авалт шумбагч онгоцны ажилтнуудад тусламж хэрэгтэй байна. Жилийн дараа анхны урт далайн аялал эхэлнэ. Крейсерийг Свободныйгийн хамт түүн рүү илгээв. Усан онгоц Гавриловын удирдлаган дор урагшилна. Тээвэрт Котовын далбааг мандуулсан. Эхлээд Югославын Сплит сууринд зочилж, айлчлал есдүгээр сарын 12-18-нд болсон. Мөн сарын 21-ээс хойш хөлөг онгоц Сирийн Латанид байна.

Зөвлөлтийн улс төрийн зүтгэлтэн Андрей Александрович Ждановын нэрэмжит нэрнээс гаралтай уг тээврийг 1960 оны хавар анх удаа эрвээхэй ашиглаж байсан бөгөөд энэ хугацаа 1965 оны 2-р сар хүртэл үргэлжилж байна. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц өөрийн боомтод байгаа бөгөөд нөөцөд харьяалагддаг. Гуравдугаар сарын эхнээс эхлэн тээврийн хэрэгслийг дахин идэвхжүүлж, байлдааны нөхцөлд байнгын бэлэн байдалд байгаа хөлөг онгоцны тоонд оруулна. Мөн оны 10-р сард өөрийн баазаас Севастополь руу усан онгоцоор аялж эхлэв. Маршрут явж байнаЕвропын гүрнүүдийн эргэн тойронд. Усан онгоц Максимовын удирдлаган дор хөдөлдөг. Мөн оны арванхоёрдугаар сард Севморзавод дээр засварын ажил эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд хөлөг онгоцыг хамгийн сүүлийн үеийн технологиор сайжруулсан.

Шинэ өдрүүд, шинэ үеүүд

1970 оны 11-р сарын хүйтэн өдрүүдийн нэгэнд Жданов крейсерийн багийнхан өөрийн нутаг дэвсгэрт байрлах ЖДҮ-ийн төлөөлөгч, ГУК, ВФ-ын үндсэн штабын төлөөлөгчдийг угтан авах нэр төрийн хэрэг байв. Тэр үед ерөнхий командлагчийн албыг хашиж байсан Горшков мөн хөлөг онгоцыг хүндэтгэн түүний анхаарлыг татав. Ирэх оны 5-р сард туршилтууд эхэлж, тэр жилийн 9-р сар гэхэд хөлөг онгоц амжилттай давж, 10-р сард улсын туршилтад шилжихээр шийджээ. 11-р сарын 27-нд хүлээн авах гэрчилгээг гаргаж, жилийн эцсээс эхлэн тээврийн хэрэгслийн ангилал, статусыг өөрчилдөг. Энэ мөчөөс эхлэн багийнхан Проскуряковын удирдлаган дор, Корников түүний улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч, Шакун анхны хамтрагчаар сонгогдов. Бүрэн дахин тоноглох ажлыг 1971 оны сүүлийн сарын эхээр дуусгасан. Одооноос эхлэн тээвэр нь асар их хэмжээний мэдээллийг хүлээн авч боловсруулах хамгийн дэвшилтэт хиймэл дагуулын навигацийн систем, технологитой болсон.

Ирэх оны 1-р сарын дундуур Тэнгисийн цэргийн дээд зэрэглэлийнхэн тээвэрлэлтийг дахин авч үзнэ. Шалгалт нь Жанжин штабын дарга Сергеевийн хяналтан дор явагддаг. Энэ оны 4-р сараас хойш хөлөг онгоцыг пуужингаар тоноглогдсон том хөлөг онгоцны 150-р бригад руу шилжүүлсэн. 8-р сард хөлөг онгоц Хойд тэнгисийн бааз руу хөдөлдөг. Намрын эхний сар нь харилцаа холбоог хангах сэдвээр KSU-д оролцсоноор тэмдэглэгдсэн байдаг. Дасгал хийж дууссаны дараа хөлөг онгоц уулзалт зохион байгуулах газар болно. Үйл явдал хяналтанд байнаГоршков, тусгаар тогтносон флотилийн бүх дээд цолыг нэгтгэдэг. Сарын дараа хөлөг онгоц шумбагч онгоц зэрэг хэд хэдэн хөлөг онгоцыг дагалдан оршин суух боомтоос гарав. Тээвэрт Гибралтар болон Исландын Фарер арлуудын ойролцоох хамгаалалтын шугамыг даван туулахад шаардлагатай бүх зүйл бий. Газар дундын тэнгист үйлчлэх хөлөг онгоцуудыг илгээдэг. Нэгэн өдөр далайд хүчтэй шуурга болж, төлөөлөгчийн офицерыг Конакри руу чиглэн явсан сүйтгэгч онгоцонд хэт ачаад авав. Тээврийн явцыг зогсоохгүйгээр сэрээх ажиллагаа явуулсан нь арга хэмжээний онцлог юм. Албан ёсны мэдээллээр тэр үед салхи 35 м/с хүртэл хурдтай байсан бөгөөд долгион долоон цэгт хүрсэн гэж тооцоолжээ. Ахмад шилжилтийг тушаасан.

Түүх үргэлжилсээр

1972 оны 11-р сард Жданов крейсер тэр үед Волобуевын удирдаж байсан холбоотны тэнгисийн цэргийн тавдугаар эскадрилийн бүрэлдэхүүнийг авчээ. Ажилчдыг Виктор Котельниковын хөвөгч баазаас хөлөг онгоц руу шилжүүлэв. Үүний дараа төв байраа дахин бааз руу шилжүүлж, 12-р сарын 2-нд крейсер Севастополь руу буцаж ирээд 1-р сарын дундуур засварын ажил эхэлсэн. Мөн оны 25-нд тэд анх хөлөгт тугаа мандуулсны 20 жилийн ойг тэмдэглэв. Энэхүү арга хэмжээний үеэр дурсгалын медаль гардуулсан юм. Засварын ажил 2-р сарын 3-нд дуусч, 3-р сарын 5-нд хөлөг онгоц дахин чөлөөт давалгаанд орж, Атлантын далай руу чиглэв. Байлдааны сургуулилт, сургалтын ажлыг нисэхийн оролцоотойгоор зохион байгуулж, бусад далайн тээврийн хэрэгслийг оролцуулсан. Зарим талаараа дасгалууд маш хүнд нөхцөлд явагдсанХойд Атлантын далайн шуурганы нөхцөл.

Дахин 5-р сарын 16-нд Жданов хөлөг онгоц хөөрөв. Энэ аялал 8-р сарын 9 хүртэл үргэлжилсэн. Зуу орчим далайчин, хэд хэдэн мастерууд Батлан хамгаалах яамны төлөөлөгчдийн тусгайлан гаргасан тушаалын дагуу унасан бөгөөд үүний дагуу тэд анх тогтоосон хугацаанаас гурван сараас илүү хугацаагаар алба хаажээ. Энэ аялал эхэлснээс хойш гурав хоногийн дараа тавдугаар эскадрилийн удирдлага хөлөг онгоцонд суув. Тавдугаар сарын сүүлчийн өдөр төв байр нь Грозный хөлөг онгоц руу нүүсэн бол Жданов Брежневийг холбоо барихаар Атлантын далай руу явахыг тушаажээ - тэр үед Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Нью-Йорк, Куба, дараа нь Франц руу нисэх ёстой байв.. Улс төрийн нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, хөлөг онгоц Фарерын арлууд руу 1240 миль явах шаардлагатай болсон. Энэ хугацаанд дундаж хурд 26 зангилаа хүрсэн байна. Засгийн газрын албан тушаалтнууд Парис хотоор буцаж ирэх замдаа шинэ зам шаардлагатай болж, аль хэдийн Азорын арлууд руу чиглэв.

Огноо ба тоо: түүхэн дэх үйл явдлууд

Жданов хөлөг онгоцны дэвтэрээс мэдэгдэж байгаачлан 1973 оны 7-р сарын эхний өдөр Гибралтараар аялах үеэр дунд офицер Никитин шумбах хувцастай Атлантын далайд шумбахаас өөр аргагүй болжээ. Шалтгаан нь танкнаас түлш цэнэглэх үед алга болсон гурван кабель ороосон боолтыг яаралтай цэвэрлэх шаардлагатай болсон. Ажиллагаа дууссаны дараа хөлөг онгоц ажилчдын хэрэгцээг хангахын тулд Газар дундын тэнгис рүү явах замд хэвтэв. Мөн сарын 27-нд хөлөг онгоц Египетийн боомт руу оров. Араб-Израилийн цэргийн хүч ойртож байгаа тул хөлөг онгоц бүрэн бэлэн байдалд байсан. Мэс засал болсонахмад Проскуряковын удирдлаган дор. Мөн оны 9-р сард хөлөг онгоц Новороссийскийг чөлөөлсний гучин жилийн ойд зориулсан жагсаалд оролцов. Энэхүү баяр ёслолын хүрээнд тус нутаг баатар хотын статустай боллоо.

10-р сарын сүүлээс 12-р сарын хоёрдугаар хагас хүртэл "Жданов" крейсер Новороссийскийн усан онгоцны зогсоол дээр байна. Дараа жилийн 5, 6-р сард тэрээр Горшковын сонирхлын объект болж, ерөнхий командлагч хөлөг онгоцонд биечлэн очдог. 27-нд хөлөг онгоц шинэ усан онгоцтой болно. Таван сарын турш хөлөг онгоц төв байраа авч, командлагчдыг бүх төрлийн харилцаа холбоогоор хангадаг. Тухайн үед Кипр улсад болж буй үйл явдлууд - Туркийн цэргүүдийн довтолгоо, цэргийн эргэлт зэрэгт түүний чиг үүрэг онцгой чухал юм. 8-р сарын сүүлчийн өдөр хөлөг онгоц Египетийн Александрия боомт руу орж, тэндээ 6 хоног зогсдог. Төв байр нь Акимовын мэдэлд, крейсерийг Проскуряков удирдаж байна.

Байлдааны даалгавар болон баярын өдрүүд

1974 оны сүүлийн сард хөлөг онгоц Севастополь руу явж, үйлдвэрт очиж, мэргэжилтнүүд түүний нөхцөл байдлыг шалгажээ. "Жданов" крейсер нь 150-р ОБ-ийн мэдэлд байгаа бүх хөвөгч тээврийн хэрэгслийн дунд нэгдүгээр байр эзэлдэг. 1975 оны 3-р сарын сүүлчээс эхлэн хөлөг онгоц байлдааны үүрэг гүйцэтгэж, 4-р сарын 10-аас эхлэн сургалтын хөтөлбөрт хамрагдаж байна. Дасгалын гол нарийн төвөгтэй маневр бол шөнийн харанхуйд хамгийн том калибрын их буунаас хөлөг онгоцоо бүрдүүлэн буудах явдал юм. Тэр жилийн 5-р сард хөлөг онгоц хөлөг онгоцуудыг дагалдан Югославын хуваагдалд зочлоход оролцов."Хурдан", "Хязгаарлагдмал". Мөн оны 7-р сард крейсер Улаан Крымыг дагалдан Тулон руу явав. 7-р сарын 27-нд Севастополь хотод Тэнгисийн цэргийн баярын өдрийг тохиолдуулан Ждановыг баярын зохион байгуулагчаар томилж, Кубаны нам, засгийн газрын төлөөлөгчдийг хөлөг онгоцонд хүлээн авав.

1975 оны 8-р сард крейсер пионерийн лагерийг зохион байгуулжээ. Хүүхдэд усан онгоцоор аялал хийдэг. Бага зэрэг хугацаа өнгөрч, 1976 оны 5-р сарын дунд үеэс эхлэн хөлөг онгоц Газар дундын тэнгист дахин байлдааны алба хааж байна. Тэрээр 7-р сарын 13-17-ны хооронд Сирийн Тартус боомтод ажиллаж, ажил хэргийн айлчлал хийж байна. 23-ны өдрөөс эхлэн "Киев" хөлөг онгоцтой уулзахаар төлөвлөж, хэрэгжүүлэв. 8-р сард хөлөг онгоцыг Красногвардеец шумбагч онгоц болон Америкийн USS FF-1047 Voge хөлөг онгоцны хоорондох мөргөлдөөний бүсэд яаралтай шилжүүлэв. Крейсер болон "Зоригтой" хөлөг онгоцоор хамгаалагдсан завь Китара руу хөдөлж, шаардлагатай тусламжийг хүлээн авдаг.

Амьдрал, ажил, үйлчилгээ

1977 онд "Жданов" Украйн ССР-ийн төлөөлөгчид, ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн депутатуудыг хүлээн авч уулзав. Тухайн жилийн намар дунд зэргийн засварын ажил эхэлдэг бөгөөд энэ үеэр тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн сүүлийн үеийн навигацийн системийг хүлээн авдаг. 1981 оноос хойш байлдааны бэлэн байдалд байнга байх ёстой хөлөг онгоцны тоонд багтсан. 1982 оны эхээр крейсерийг Газар дундын тэнгист үйлчлэхээр авчирсан. Тэр үед хөлөг онгоц нэгэн зэрэг дохиочин, бөмбөрчин байв. Ялангуяа багийнхан Нимиц онгоц тээгч хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хянахаас өөр аргагүйд хүрчээ. 1982 оны зун Ждановыг Сирид агаарын довтолгооноос хамгаалах үүрэг хүлээв. 1983 оны 1-р сард хөлөг онгоцны эх оронд хөлгийн гучин жилийн ойд зориулсан шинэ дурсгалын тэмдэг гарч ирэв. Мөн оны дөрөвдүгээр сардУсан онгоцны командлагчаар найман жил ажилласан Шакун ажлаа орхижээ. Түүний албан тушаалыг Рыженко эзэмшдэг.

1984 онд хөлөг онгоц Газар дундын тэнгист дахин үүрэг гүйцэтгэж, Триполид ажил хэргийн айлчлалаар ирж, цэргийн сургуулилтад оролцов. Хамгийн сүүлд хөлөг онгоц 1985 оны тавдугаар сард байлдааны нөхцөлд байсан. Үйлчилгээ нь тухайн жилийн есдүгээр сарын сүүлчийн өдөр хүртэл үргэлжилнэ. 1988 онд хөлөг онгоцны гучин таван жилийн ойгоор дурсгалын тэмдэг гарч, жилийн дараа хөлөг онгоц нэрээ хасав. Тэрээр 1991 оны 11-р сарын 27-нд сүүлчийн аялалаа хийжээ. Усан онгоц өөрийн хүчээр хөдөлж чадахгүй байсан тул "Шахтёр" чирэгчээр хаягдлаар тээвэрлэсэн.