Маневрын ажлын үед хэлэлцээр хийх журам. Галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Маневр хийх үеийн хэлэлцээрийн одоогийн зохицуулалт нь хуучирсан журмыг (1999 онд) сольж, Төмөр замын сайдын 2003 оны 9-р сарын 26-ны өдрийн Морозовын тушаалаар хүчин төгөлдөр болсон. Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу ОХУ-ын төмөр замын хэлтсийн дарга нар, түүнчлэн төмөр замын дарга нар бүх албан ёсны баримт бичгийг холбогдох шинэ журамд нийцүүлэх үүрэгтэй. Төмөр замын орлогч дарга нар журмын хэрэгжилтэд ажилчид, ажилтнууд хяналт тавьж ажиллахыг үүрэг болгов.

Маневрын ажлын үед хэлэлцээр хийх журам: ерөнхий заалт

Тухайн баримт бичиг нь галт тэрэгний баг (машинчин ба түүний туслах) эсвэл бусад төмөр замын тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа, хэлэлцээрийн дараалал, түүнчлэн галт тэрэгний баг ба тээврийн ажилтнуудын хооронд радио яриа хийх журмыг тодорхойлдог. Өртөөнд маневр хийх ажиллагаа болон тээврийн зангилаагаар дамжин өнгөрөх галт тэрэгний хөдөлгөөний үед хэлэлцээ хийдэг.

Журмын бүх заалтыг заавал биелүүлэх ёстойТээврийн салбарын зохион байгуулалтын ажил, аюулгүй ажиллагааг хангах үйл ажиллагаатай холбоотой төмөр замын нийт ажилтнуудад зориулав.

Маневрын ерөнхий заалт

Төмөр замын вокзал дотор болон түүний гадна байгаа аливаа маневрыг урьдчилан төлөвлөсөн төлөвлөгөөний дагуу хийх ёстой. Вагон нийлүүлэх, галт тэрэг үүсгэх, ачаа шилжүүлэн ачих, зорчигчдыг буулгах (буулгах) ажлыг төмөр замын холбогдох ложистикийн хэлтсүүд төлөвлөж байна. Маневр хийх ажлын тодорхой журам байдаг бөгөөд үүнийг зөрчиж болохгүй бөгөөд энэ нь төмөр замын бүх албан тушаалтан, албан хаагчдад заавал байх ёстой.

Томоохон төмөр замын уулзварууд нь маневрын зүтгүүрээр хуваарилагдсан хэсгүүдэд хуваагддаг. Эдгээр тракторууд нь ажиллах дохио, тэмдэглэгээний гэрэлтэй, радио станцтай, техникийн хувьд төгс, сайн нөхцөлд байх ёстой.

Оросын Холбооны Улсын төмөр замын сүлжээг бараг бүхэлд нь шинэчилсэн бөгөөд шилжүүлэгчийг голчлон оператор автомат горимд төвлөрсөн удирдлагын самбараас шилжүүлдэг. Гэсэн хэдий ч зарим захын өртөөнүүдэд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг жижүүрийн гар аргаар шилжүүлдэг жижүүр зохицуулдаг хэвээр байна. Замын чиглэлийг өөрчлөхийн өмнө хариуцсан ажилтан тухайн замыг өөр галт тэрэг эзэлдэггүй эсэхийг шалгах ёстой. Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авахгүй бол гамшиг, хүний амь нас хохирч болзошгүй.

Маневрын ажлыг төлөвлөх хариуцлагыг станцын жижүүр хариуцна. Дээртэр болон машинч, түүний туслах ажил гүйцэтгэх, галт тэрэгний тасралтгүй хөдөлгөөнийг хангах үүрэгтэй.

Цаг агаарын таагүй нөхцлөөс болж үзэгдэх орчин хязгаарлагдах үед бүх маневрыг маш болгоомжтой хийж, бүх ажилчдын анхаарал болгоомжтой хийх ёстой.

Бүх туслах тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг холбогдох албаны дарга удирдана. Ийм зүтгүүрийн аливаа хөдөлгөөнийг диспетчер, станцын үйлчлэгч нартай зохицуулах ёстой.

Холбогдох багууд машинуудын бүтэц, холболтын холболт (тоормосны хоолойг оруулаад) ажилд оролцож байна. Харин зүтгүүрт холболтыг холбож, салгах нь тракторын багийн (багийн) үүрэг юм.

Маневрын ажиллагааны удирдлага

Маневрын ажил гүйцэтгэх тушаал (заавар) өгөх эрх нь төмөр замын өртөөний жижүүрийн ганцхан хүнтэй. Зарим тохиолдолд (дээд удирдлагын зохих тушаал байгаа бол) маневрын диспетчер, ангилах хэлтсийн жижүүрт тушаал өгөх эрхийг олгож болно.

Ажлыг өөрөө эмхэтгэгч гүйцэтгэдэг. Төмөр замын олон томоохон уулзваруудад эмхэтгэгчид туслах ажилтан хуваарилдаг. Энэ нь танд галт тэргийг илүү хурдан бүрдүүлж, хөдлөх бүрэлдэхүүний хүсээгүй зогсолтыг багасгах боломжийг олгоно.

Ихэвчлэн маневр хийх үед ямар нэг шалтгаанаар урьдчилан төлөвлөсөн төлөвлөгөөнөөс хазайх шаардлагатай болдог. Эцсийн эцэст бодит амьдрал дахь нөхцөл байдал маш өөр байдаг. Энэ тохиолдолд бүх ажилчид болон энэхүү нарийн төвөгтэй үйл явцад оролцогчдод хийсэн өөрчлөлтийн талаар нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Газар дээрх ажилчдын дур зоргоороо хүний амь нас, томоохон осол болж хувирсан олон тохиолдлыг түүх мэднэ.

Маневр хийх зүтгүүрийн аливаа хөдөлгөөнийг зөвхөн станцын жижүүрийн шууд заавраар зөвшөөрнө. Түүнчлэн жижүүр нь хөдлөх зөвшөөрөл олгохын өмнө галт тэрэг явуулж буй станцын жижүүртэй бүх үйлдлээ зохицуулах үүрэгтэй.

Ажилдаа орохын өмнө хөрвүүлэгч нь түүнд итгэмжлэгдсэн замын хэсэг дэх хөдлөх бүрэлдэхүүний зохион байгуулалттай танилцаж, түүний ээлжийг сонсож, галт тэрэгний бэхэлгээний найдвартай байдлыг биечлэн шалгах үүрэгтэй. Ямар ч байсан бүх зүйл төгс байсан ч эмхэтгэгч нь галт тэрэгний буудлын жижүүрт мэдээлэх үүрэгтэй.

Төмөр замд маневр хийх ажил хариуцсан ажилтан ямар нэгэн арга хэмжээ авахаасаа өмнө тухайн ажилд оролцож байгаа ажилчид шуудан дээр бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ ажиллаж байгаа эсэхийг биечлэн шалгах үүрэгтэй. Мөн менежер нь удахгүй хийх ажлын нарийвчилсан төлөвлөгөөтэй ажиллахаар төлөвлөж буй бүх боловсон хүчинтэй танилцаж, галт тэрэгний хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байх ёстой.

Маневрын удирдагчийн үүрэг хариуцлага:

• аюулгүй байдал, ажлын үр ашгийг хангах эрт дохио, заавар;
• замын бэлтгэлийг хянах, шалгах (цаг хугацаа, зөвунтраалга), үйл ажиллагаанд оролцсон бусад төмөр замын ажилчдын дохиолол;
• машиныг залгахдаа гадна талын машины тусгай шат (газар гарах тавцан) дээр байх ёстой;
• талбай дээр байх боломжгүй тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг явганаар дагалдан явах ёстой;
• цаг агаарын таагүй үед аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээ авах ёстой (маневр хийх үеийн тусгай дуут болон дүрсний дохио).

Вагоныг залгах, бэхлэх дүрэм

Галт тэргийг төмөр зам дээр байрлуулахдаа тусгай тулгуураар тэмдэглэсэн тогтоосон хилийн дотор байрлуулах ёстой. Зүтгүүргүй замд саад болж буй машиныг дур мэдэн өнхрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг тусгай түгжих хэрэгслээр (үйлчилгээний ажилтнуудын хэллэгээр - "гутал") бэхэлсэн байх ёстой.

Ачиж буулгах ажилд оролцдоггүй, зам дээр байгаа бүх вагонууд түгжигдсэн байх ёстой.

Хэрэв машиныг удаан хугацаагаар зогсоол дээр байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бол ийм зогсоолд зориулагдсан замын налуу өнцөг нь нэг градусын 25 аравны мянгаас хэтрэхгүй байх ёстой. Түүнээс гадна ийм замыг үндсэн замаас тусгаарлах ёстой. Вагоныг засахын тулд дугуй нь эргэлддэг гутал ашигладаг.

Маневруудын хурдны горимууд

Маневрын ажлын үеийн хурдыг хатуу зохицуулдаг. Жолооч хөгжихийг зөвшөөрдөгӨндөр хурдтай (цагт 25, 40 эсвэл 60 км) зөвхөн станцын менежер зөвшөөрөл өгч, зам чөлөөтэй гэсэн мэдээллийг баталгаажуулсан тохиолдолд. Хэрэв маневрийн галт тэрэгний багийнхан замын тунгалаг байдлын талаар мэдээлэлгүй бол аливаа, тэр ч байтугай хамгийн өчүүхэн үйлдлийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд хамгийн бага тоормосны зайтай хүссэн үедээ зогсохын тулд хурд хамгийн бага байх ёстой.

Тоормосны системтэй, чөлөөт зам дээр явахдаа дан зүтгүүрээр цагт 60 км хурдлахыг зөвшөөрдөг. Түүгээр ч барахгүй зүтгүүр нь машинуудын өмнө явах ёстой (тэдгээрийг татах). Хэрэв зүтгүүр машинуудыг түлхэж байвал хурд нь цагт 25 км-ээр хязгаарлагдана (энэ нь галт тэрэг чөлөөтэй замаар хөдөлдөг).

Машинд хүн байгаа, эсвэл том оврын ачаа тээвэрлэж байгаа тохиолдолд зөвшөөрөгдөх хурд нь цагт 15 км байна.

Эцэст нь, хэрэв огцом маневр хийвэл зүтгүүрийн хурд цагт таван километрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Үүний зэрэгцээ зүтгүүр вагон руу залгах зорилгоор ойртох үед цагт гурван километрээс илүү хурдтай явахыг хориглоно.

Хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө багийнхны хэлэлцээ ба үйлдэл

Галт тэрэг өртөөнөөс хөдлөхөөс өмнө (төмөр замын гэрлэн дохионы дохиогоор) жолооч болон түүний туслах дүрмийн дагуу өртөөний үйлчилгээний ажилтнуудтай харилцан яриа хийх үүрэгтэй. хөдөлгөөн хийхэд бэлэн байдал, саад бэрхшээл байхгүйнайрлага. Түүнээс гадна яриа хэлэлцээ ямар ч тохиолдолд явагдах ёстой. Энэ тохиолдолд өртөөнүүдэд маневр хийх ажил хийгдэж байгаа эсэх, галт тэрэг өндөр хурдтай зогсолгүйгээр дамжин өнгөрөх эсэх нь огт хамаагүй.

Өртөөнд вагонууд галт тэргэнд залгагдсан эсвэл салгагдсан тохиолдолд галт тэрэг хөдөлж эхлэхээс өмнө машинч болон түүний туслах хоёр хоорондоо харилцан яриа өрнүүлж, энэ үеэр бие биедээ галт тэрэг байгаа эсэхийг мэдэгдэх ёстой. шаардлагатай бүх бичиг баримт, анхааруулах маягт. Нэмж дурдахад жолооч дээрх бичиг баримт байгаа эсэхийг шалгах ёстой бөгөөд туслах нь түүнийг даргадаа өгөх үүрэгтэй. Энэхүү яриа хэлэлцээний үеэр галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааврын дагуу машинч ба түүний орлогч (машинчийн туслах) нь тоног төхөөрөмжийн аюулгүй ажиллагааг хангах төхөөрөмжүүдийн ашиглалтын талаар бие биедээ мэдэгдэх үүрэгтэй. радио станцын зөв ажиллагаа, гар тоормосны байрлал, галт тэрэгний тоормосны системийн туршилтын үр дүнг баталгаажуулсан баримт бичиг байгаа эсэх, түүний ашиглалтын бүрэн боломжтой эсэх, заасан машинуудын дугаарын тохирлын тухай. аяллын баримт бичигт, замын удахгүй гарах хэсэгт зөвшөөрөгдсөн хурдны талаар.

Галт тэрэг хөдөлж эхэлмэгц машинист болон туслах жолооч нар галт тэрэг болон цаашдын хөдөлгөөнийг хориглох дохио байгаа эсэхийг нээлттэй цонхоор замын нөхцөл байдал, галт тэрэгний төлөв байдлыг нүдээр шалгах үүрэгтэй. Одоогийн дүрмийн дагуу маневр хийх ажлыг гүйцэтгэхийг зөвшөөрнөАрын толин тусгалаар харж, цонхоо онгойлгож, гадагшаа харж болохгүй.

Түүгээр ч зогсохгүй туслах нь станцын үйлчилгээгээр замыг зөв бэлтгэж байгааг хянах ёстой. Туслах нь галт тэрэгний чиглэлийг зөв байрлуулсан эсэхийг биечлэн шалгахдаа энэ тухай жолоочид мэдэгдэх үүрэгтэй. Сүүлийнх нь эргээд туслахаас хүлээн авсан мэдээллийг давхар шалгаж, мэдээллийг хүлээн авсан гэдгээ баталгаажуулах үүрэгтэй.

Галт тэрэгний хөдөлгөөний үеийн багийнхны хэлэлцээр

Галт тэрэг буудлыг дайран өнгөрсний дараа туслах нь тодорхой үе шатанд хурдны (бодит болон тогтоосон) талаар жолоочид мэдэгддэг. Хэрэв хэлэлцэж буй замын хэсэгт хурдны хязгаарлалт (түр болон байнгын аль аль нь) тогтоогдвол зүтгүүрийн туслах жолооч эдгээр нөхцөл байдлын талаар жолоочид мэдэгдэх үүрэгтэй.

Галт тэрэгний хөдөлгөөний дүрэм анх харахад маш энгийн мэт санагддаг. Үнэн хэрэгтээ найрлагын хөдөлгөөнийг олон замын тэмдэг, гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг. Туслах нь замын хөдөлгөөний бүх нөхцөл байдал, өөрчлөлт, мөн хэвийн бус шинж тэмдгүүдийн талаар жолоочид нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Үүнийг ажлын байрны тодорхойлолт, маневр хийх явцад хийх хэлэлцээрийн журамд заасан байдаг. Жолооч нь туслахынхаа үгийг давтаж, мэдээллийг хүлээн авч, баталгаажуулсан болохыг баталгаажуулна.

Хэрэв галт тэрэг нь галт тэрэгний тоормосны системийг турших гэж буй замын хэсэгт ойртож байгаа бол туслах нь удахгүй болох туршилтын талаар даргадаа мэдэгдэх үүрэгтэй. Үүний зэрэгцээ тэршаардлагатай туршилтын параметрүүдийг заана: тоормослохын өмнөх хурд, туулсан километр гэх мэт.

Бусад зүйлсээс гадна галт тэрэг хурдны замын уулзвар (гарц), хурдны хязгаарлалттай газар руу галт тэрэг ойртож байгаа талаар туслахдаа мэдэгдэх ёстой. Түүнчлэн, галт тэрэг замын хөдөлгөөний хурдыг хязгаарлах тэмдэгтэй хэсгийг давах үед галт тэрэгний хөдөлгөөний олон улсын нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн дүрмийн дагуу жолоочийн туслах шууд ажлын байрандаа байх ёстой.

Галт тэрэгний гадна талын үзлэгийг зөвхөн галт тэрэг хөдөлж байх үед биш, цонхоор эсвэл арын толин тусгалаар хийх ёстой. Жолооч болон түүний туслах нь галт тэрэгний чиглэлийн муруй хэсгийг даван туулахад ч ийм шалгалт хийх шаардлагатай.

Галт тэрэг өөдөөс ирж буй төмөр замын дагуу явж байх үед машинист туслах нь ирж буй галт тэрэгний эвдрэл, бүх төрлийн зөрчлийг шалгах ёстой. Хэрэв илэрсэн бол ирж буй галт тэрэгний машинист өөрт нь итгэмжлэгдсэн галт тэрэгний ажилд доголдол, зөрчил байгаа талаар радиогоор анхааруулдаг.

Аялах чиглэлд шар гэрлэн дохиотой гэрлэн дохио таарвал туслах жолооч энэ тухай мэдээлж, галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх хурдыг заана.

Машинистийн туслах галт тэрэг станцаар дамжин өнгөрөх үед, хурд буурах үед (галт тэрэг харгалзах гэрлэн дохио руу ойртох үед), хажуугаар өнгөрөх үед зүтгүүрийн удирдлагын бүхээгийг орхиж болохгүй.барилгын бүтэц (голдуу хонгил ба төмөр замын гүүр).

Маневрын ажлын үеийн галт тэрэгний багийнхны үйлдэл, хэлэлцээр

Маневр хийх үед хийх хэлэлцээрийн дүрмийн дагуу жолооч бүх үйлдэл, маневр хийх төлөвлөгөөг туслахдаа мэдээлж, зохицуулах үүрэгтэй. Зөвхөн төмөр замын вокзалын жижүүрийн зохих тушаалаар аливаа үйлдэл хийхийг зөвшөөрнө.

Маневрыг үргэлжлүүлэхийн өмнө туслах нь туслах тоормосны системийн ажиллагаа, найдвартай байдлыг шалгахыг жолоочид сануулах ёстой. Энэ нь төмөр замд маневр хийх ажлыг гүйцэтгэхэд ашигладаг галт тэрэгний туслах тоормос юм. Туршилт нь маневр эхлэхээс өмнө хийгддэг. Маневр хийх хурд таван километрээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Галт тэрэгний радио станцаар дамжуулан хэлэлцээр хийх дүрэм

Шаардлагатай бол төмөр замын ажилтантай радиогоор холбогдож, түүний байр суурийг хэлээрэй. Хэрэв хариулт дагаагүй бол та хэд хэдэн удаа дуудлага хийх хэрэгтэй. Хэрэв бүх оролцогчдод нэгэн зэрэг мэдэгдэх шаардлагатай бол давж заалдах хүсэлтийг томилогдсон бүлэгт шууд гаргадаг. Энэ нь тушаалыг дагаж мөрдөх ёстой: "Бүгд анхаарлаа хандуулаарай !!!"

Холбоо барих хүн өөрийгөө танилцуулж, холбогдсон гэдгээ баталгаажуулах ёстой. Ямар ч тохиолдолд харилцан ярианд оролцогчид өөрсдийгөө танилцуулж, байр сууриа илэрхийлэх ёстой.

Хариуд нь давж заалдах хүсэлтийг санаачилсан хүн мөн өөрийгөө танилцуулна (түүний нэрийг нэрлэнэалбан тушаал, овог нэр) болон давж заалдах шатны текстийг (тодорхой тохиолдлоос хамааран) хуулбарлана.

Галт тэрэгний буудлаас хөдлөх бүрийн өмнө радио холбооны системийн ажиллагааг заавал шалгадаг. Радио нэгжийн үйл ажиллагаанд зөрчил гарсан тохиолдолд маневр хийх ажлыг хийхийг хориглоно. Энэ нь осол, үхэлд хүргэж болзошгүй.

Хяналтын системд осол, доголдол гарсан тухай дохио өгөх

Анхаарал! Бүгдээрээ!” Энэ дохиог жолооч болон түүний орлогч хоёуланг нь илгээх эрхтэй. Энэ дохиогоор бүх төмөр замын ажилтнууд (өртөөний үйлчлэгч, бусад галт тэрэгний жолооч нар оролцуулан) радиогоор ярихаа нэн даруй зогсоож, уриалгыг анхааралтай сонсож, ослыг арилгах, үр дагаврыг багасгах арга хэмжээ (боломжтой бол) авах хэрэгтэй.

Энэ маягт нь төмөр замын замд гадны биет илэрсэн, гэмтсэн тохиолдолд, галт тэрэгний тоормосны систем эвдэрсэн, доголдсон, түүнчлэн галт тэрэг зогссон тохиолдолд хэрэглэнэ. замаас гарсан галт тэрэг.