Геллер Александр Аронович: намтар, бизнес

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Автомашины дилерийн сүлжээ, тээврийн компани, сурталчилгааны хэд хэдэн компани зэрэг 6 гаруй компани байгуулсан агаарын цэргийн офицерыг төсөөлөөд үз дээ. Энэ хүнийг Александр Аронович Геллер гэдэг. Яагаад өнөөдөр түүний бизнес дампуурлын ирмэг дээр байна вэ? Ямартай ч 10 жилийн өмнө Форбс түүнийг Оросын хамгийн баян зуун хүний нэг гэж үздэг байсан.

Александр Геллерийн эзэнт гүрэн: энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн бэ?

Александр Аронович Геллерийн намтар нь 1992 онд хуучин гадаад машин зарж эхэлсэн цагаас хойш сонирхолтой байсан. Дараа нь ирээдүйн олигархи Жема компанийг байгуулжээ. Хэдэн жил ажиллаж, сайн хөрөнгөтэй болсныхоо дараа Александр Аронович бизнесээ өргөжүүлэх талаар бодож эхэлсэн.

Тэгвэл Орос дахь бүх машиныг Финляндын ханган нийлүүлэгчид оруулж ирдэг байсан. Бидний хэн нь ч үүнийг нухацтай авч үзээгүй. Александр Аронович Геллер хамгийн түрүүнд хоосон орон зайг олж харсан бөгөөд энэ мөчийг ашиглахаар яаравчлав. Эхлээд хоёр хуучин Scania тээврийн хэрэгслийг өөрсдийн хэрэгцээнд зориулан худалдаж авсан.

Энэ үед Гэллер аль хэдийн 4 автомашины дилертэй байсан. Өөрийнхөө техник маш их тусалсанхадгалах. Тэгээд дараа нь дефолт гарсан. Жема ханган нийлүүлэгчидтэй доллараар тооцоо хийсэн - бизнес зөвхөн үүнээс л ашиг хүртсэн.

Гэсэн хэдий ч гадаадын автомашины эрэлт бага зэрэг буурсан - хүн ам ижил хэмжээгээр, харин шинэ үнээр машин худалдаж авахад хангалттай мөнгөгүй байв. Александр Аронович Геллер ямар ч гайгүй байсан тул автомашины тээврийн үйлчилгээг санал болгохоор шийдсэн.

Нэмэлт тоног төхөөрөмж худалдаж авсан бөгөөд 2000 он гэхэд Геллер Финляндуудыг энэ салбараас бүрэн шахаж, үнэн хэрэгтээ монополист болжээ. Түүний автомашины тээврийн парк хамгийн ойрын өрсөлдөгчдөөсөө 4 дахин том байсан.

2006 он гэхэд зах зээлийн байдал тогтворжиж, хүмүүс дахин гадаад машин худалдаж авах болсон. Хэдийгээр одоо хэд хэдэн компани тээвэрлэлт хийж байсан ч Gema Motors нөхцөлөө зааж, үнэмлэхүй тэргүүлэгч хэвээр байна.

Александр Геллерийн бизнесийн хатуу дүрэм

Геллерийн аргууд нь эрхэмсэг биш. Эсрэг талуудыг "эрчилсэн" - компани нь жишээлбэл, зохиомол өр гэх мэтээр хүргэлтээ гэнэт зогсоож, үйлдвэрлэгчийг шантаажилж, өөртөө илүү таатай нөхцөлийг бүрдүүлсэн.

Геллер агуулахдаа гэнэт "хөлдөөсөн" 3000 Форд машинд ийм зүйл тохиолдсон юм. Форд өөрт нь 4.5 сая ам.долларын өртэй байсан тул нийлүүлэлт тасарсан гэж хожим мэдэгджээ. Эцсийн хугацаа шатаж, үзэсгэлэнгийн танхимд борлуулагчид машинаа хүлээж, Gema Motors-ын хуульчид үйлдвэрлэгчээс хүйтэн цусаар мөнгө шахаж байв.

Дашрамд хэлэхэд,Америкчууд дараа нь сөрөг нэхэмжлэл гаргаж, Жемагийн өрсөлдөгчидтэй гэрээ байгуулснаар гарч ирэв. Үнэн, зөвхөн их хэмжээний санхүүгийн алдагдлын зардлаар л. Хэрэв тэдний оронд өөр компани байсан бол түүнд хэцүү байх байсан.

Сарын дараа Геллер ухрахаас өөр аргагүй болсон нь үнэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн тохиолддоггүй байв. Шүхэрчин байсан хүн үндсэндээ ялагдах дургүй.

Геллер ч өрсөлдөгчдөдөө өршөөл үзүүлээгүй. Энд хог хаях нь түүний зэвсэг болжээ. 200,000 долларын үнэтэй машин тээвэрлэгчтэй Жема нэг аялалд ердөө 5,000 доллар төлдөг байв. Хамгийн том цэцэрлэгт хүрээлэнтэй бол Геллер эдгээр үнийг төлж чадна.

Тээврийн бизнесийн хямрал

Гэсэн хэдий ч энэ нь удаан үргэлжлэх боломжгүй. Аажмаар олон шинэ компаниуд зах зээлд нэвтэрч, Жема нүүх шаардлагатай болжээ. Мэдээжийн хэрэг, компанийг алдагдалтай ажиллаж эхэлсэн гэж хэлж болохгүй, гэхдээ өмнөх ашгийг л мөрөөдөж болно.

Дараа нь Геллер автомашины дилерийн сүлжээг өргөжүүлэхээр шийджээ. 90-ээд онд тэрээр Saab автомашины худалдаа эрхэлдэг байв. Одоо тэдэнд Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler, Skoda нэмсэн.

2007 онд бараа эргэлт 500 сая доллар давсан. Зөвхөн 2006-2007 онд тус компани автомашины худалдааны төвүүдийн тоог 5-аас 10 болгон хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч Александр Аронович үүгээр зогссонгүй.

Тэр өөрийн улсын "бялууг" хүссэн - Геллер төсвийн мөнгийг авахаар шийдсэн. 700 удирдах машин худалдаж авсан. Тэд Тооцооны танхим, Байгалийн нөөцийн яамны албан тушаалтнууд, Холбооны хурлын депутатуудад үйлчлэх зорилготой байв.хурал болон хувийн үйлчлүүлэгчид.

Таксины үйлчилгээг бий болгож байсан туршлага бий - үүнд зориулж 150 машин худалдаж авсан. Геллерийн автобуснууд нь хотын эргэн тойронд байгаа хамгийн том худалдааны төвүүдийн худалдан авагчдыг тээвэрлэдэг: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Эдгээр зорилгоор нийтдээ 100 гаруй тоног төхөөрөмж худалдан авсан.

Зар сурталчилгааны бизнесийн асуудал

Асуудал урьдын адил хүлээгээгүй үед эхэлсэн. 2011 онд Gema-ийн охин компани болох Auto Cell компани Москвагийн метроны сурталчилгааны тендерт санамсаргүйгээр ялсан. Зөвхөн 2016 онд гэрээний хугацаа дууссан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ тухайн багцын анхны үнэ өмнөх операторын суутгалаас 1.5 дахин өндөр байсан.

Зураг дээр Auto Cell компанийн гүйцэтгэх захирал Галина Коган байна.

Гэхдээ дуудлага худалдаа ердөө 10 минут үргэлжилсэн. Тендерийг хэн ч биш, дуудлага худалдаанаас 6 сарын өмнө бүртгүүлсэн 10,000 рублийн дүрмийн сантай, тухайн үед үл мэдэгдэх Auto Cell ялсан. Энэ нь санамсаргүй тохиолдол гэдэгт итгэхэд бэрх бөгөөд албаны хүмүүс шинэ дуртай зүйлд итгэх сонирхолгүй байсан.

Таамаглаж байснаар гэрээг цуцалсан. Зөвхөн шинээр ирсэн хүн л санаанд оромгүй байдлаар метроны шүүхэд 3 тэрбум рубль нэхэмжилсэн.

Үүний дараа тус компанид эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. Түүнчлэн метро өрийг барагдуулахаар иргэний хэрэг үүсгэсэн. Зөвхөн 2012 онд Геллер ямар нэгэн байдлаар тохиролцоонд хүрч чадсан. Тус компани II улиралд шаардлагатай 579-ийн оронд 400 саяыг төлжээ. Үүнээс гадна тэрээр улирал бүр 600 сая рублийн урьдчилгаа төлөхөө амласан. Гэсэн хэдий чAuto Cell-ийн өр 2015 оны эцэст 1.12 тэрбум рубль болсон.

Бизнесийг шинэ аргаар Александр Геллер

2013-2015 оны хооронд Геллер олон тооны шүүхэд өртсөн. Auto Cell нь вэбсайт хийсэн компанидаа 1 сая рубль төлж ч чадаагүй.

Үүний зэрэгцээ компани гүйцэтгэгчийг зүгээр л "шидсэн" - ажлыг хүлээн авсан боловч мөнгийг нь төлөөгүй. Мөн энэ компани метроны сан хөмрөгийг 6 жилийн хугацаанд бараг 30 тэрбум рублиэр дүүргэх ёстой байв. Хүн яаж үүнд найдаж болох вэ?

Цаашид - илүү. Гүйцэтгэгч "Гема-Инвест" компанид 3 сая рубль нэхэмжилсэн бөгөөд тус компани "АвтоТехЦентр"-ийн барилгын зардлыг төлж чадаагүй юм. Дахин хэлэхэд ажил хийгдэж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн боловч Геллерийн бүтэц төлбөр төлөхөөс татгалзсан.

Түүгээр ч зогсохгүй Auto Cell 1.8 сая рублийн харилцаа холбооны үйлчилгээний өртэй байжээ. Ийм маягаар бизнес хийх нь Жемагийн хувьд энгийн зүйл болсон бололтой.

Компани живж байна: сүүлчийн найдвар

2015 онд Гэллер барилгын бизнест орохоор шийджээ. Москва хотын захирагчийн алба 20 тэрбум рублийн хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд дараагийн 3 жилд 105 тэрбумыг хийхээр төлөвлөж байна. Энэ "бялуу" хэсэгт яаж оролцохгүй байх вэ?

Мэдээжийн хэрэг, метротой холбоотой дуулиан шуугианы дараа Геллерийн хувьд засгийн газрын гэрээнд шууд нэвтрэх эрхийг хаасан. Гэсэн хэдий ч хуучин холболтууд хэвээр үлдсэн. Сэтгүүлчид илрүүлж чадсанаар Владимир Черников бол Александр Геллерийн эрх баригчдын "дээвэр" байсан юм. Нэгэн цагт тэрээр Төрийн Думын хэрэг эрхлэх газрын даргаар ажиллаж байсан.

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тэр үед тусалсан гэсэнАлбан тушаалтнуудад машин нийлүүлэх гэрээтэй Александр Аронович Геллер. Тэр бас метроны үлгэрт тусалсан бололтой.

“Миний гудамж” хөтөлбөрөөр нийслэлийн 50 гудамжны явган хүний замыг иж бүрэн засварлахаар тусгасан. Дахин хэлэхэд, метротой холбоотой түүхтэй адил хучилтын хавтангийн 80 хувийг нийлүүлэх тендерт үл мэдэгдэх Бекам компани ялсан. Гэрээний хэмжээ 537 сая рубль байсан ч компанийн 2014 оны орлого 1.08 тэрбум рубль болсон.

Компанийн захирал нь гадаадын бизнесмэн Алекс Геллер, харин Галина Ковалевагийн цорын ганц эзэн нь жирийн нэгэн москвич байгаа нь анхаарал татаж байна.

Энэ бол хамгийн гайхмаар зүйл биш

Гадна сурталчилгаа нь бизнесмэнүүдийн сонирхлын нэг болсон. Москвад Александр Геллерийн LLC TRK компани 1400 зар сурталчилгааны талбайн уралдаанд түрүүлэв. Тус тэмцээн 2013 онд болсон. Гэрээний нийт дүн 22.5 тэрбум рубль болсон.

2016 оны 12-р сард Гэллер үүргээ дахин зөрчсөн. ТРК ХХК-тай байгуулсан гэрээг цуцалсан. 2017 оны хоёрдугаар сард тус компани өрийн тодорхой хэсгийг төлсөн хэвээр байна. 8 гэрээнээс 5-ыг нь сэргээж, 1000 сурталчилгааны талбайг телевизийн сувгийн мэдэлд үлдээв.

Гэсэн хэдий ч 2018 оны эхээр SEC дахин төлбөрөө хойшлуулсан. Гэсэн хэдий ч тус компани энэ жилийн сурталчилгааны хүсэлтийг хүлээн авсаар байна.

Москвагийн метроны сурталчилгааны гүйцэтгэгчтэй холбоотой бас нэгэн дуулиан

Дампуурсан гэж зарласан Auto Cell-ийн дуулианы дараа тийм ч их хугацаа өнгөрсөнгүй. Мөн 2016 онд цэнхэрээс боолт шиг - Москва дахь зар сурталчилгааны тендерАлександр Геллерийн Жемагийн эзэмшдэг Худалдааны компанийг метро яллаа.

RBC мэдээлснээр FC Otkritie банк батлан даагчаар ажилласан боловч 2017 онд өөрөө ариун цэврийн журамд хамрагдсан тул баталгааг сунгаагүй. Арванхоёрдугаар сарын 27-нд цагдаа нар Trade Company-ийн гүйцэтгэх захирал Рима Согомоняныг саатуулсан байна (доорх зураг). Түүнийг Сбербанкны хуурамч баталгаа гаргасан гэж сэжиглэж байна.

Сүүлийн үеийн мэдээллээр Александр Геллер өөрөө одоо Остоженка хотод амьдардаг. Гэсэн хэдий ч түүнийг удахгүй хэдэн тэрбумынхаа хамт Оросоос явах гэж байгаа гэсэн цуу яриа тасрахгүй байна.

Дүгнэлт

Одоогоор Александр Геллерийн байгууламжууд ихээхэн асуудалтай байгаа. Аж ахуйн нэгжүүдэд юу тохиолдох нь тодорхойгүй байна. Олигархи юунд найдаж байна вэ? Төрийн өөр гэрээ түүнийг санхүүгийн нүхнээс гаргаж чадах болов уу? Цэргүүд зөвхөн менежерүүдийг саатуулдаг. Бизнес эрхлэгчийн өөрийнх нь талаар ямар ч гомдол байдаггүй. Тэгвэл тэр яагаад одоо болтол эх орноо орхиогүй юм бэ?

Зөвхөн цаг хугацаа эдгээр асуултад хариулж чадна. TRK компани Москва дахь хамгийн том гадаа сурталчилгаа нийлүүлэгчдийн рейтингийн 5-р байрыг эзэлсээр байна. Гэсэн хэдий ч тэрээр санхүүгийн бэрхшээлтэй тулгардаг. “Трейд” компанийн удирдлагуудад эрүүгийн хэрэг үүсгэн шалгаж эхэлжээ. Компани өөрөө татан буугдахыг хүлээж байгаа байх.

Мэргэжилтнүүд Александр Геллерийн бүтцүүд дампуурах нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь цаг хугацааны л асуудал гэдгийг хэлж байна.